Ang Pamukova Disaster o aksidente sa Pamukova Train usa ka aksidente sa tren nga nahitabo kaniadtong Hulyo 22, 2004 sa distrito sa Pamukova sa Sakarya. Ang Yakup Kadri Karaosmanoğlu, nga naghimo sa usa ka labing paspas nga pagbiyahe sa tren sa taliwala sa Ankara ug Istanbul, natagak tungod sa sobrang katulin, hinungdan sa 230 nga pagkamatay ug 41 nga kadaot gikan sa total nga 89 nga mga pasahero. Ang aksidente, Republic of Turkey State Railways (TCDD), ang nagpadayon nga proseso sa privatization nga on-site ug nabuhi sa una nga lakang sa bag-ong proyekto sa tren nga adunay tulin nga nahitabo. Ang publiko ning-react sa labing tulin nga aplikasyon sa tren taliwala sa linya sa tren sa Ankara-Istanbul, nga mao ang labing ka busy sa linya sa mga ihap sa mga pasahero, pagkahuman sa aksidente nga nahitabo tungod sa dali nga pagbalhin bisan sa dili igo nga imprastraktura.
Ang TCDD naa sa sakup sa privatization, labi na gikan kaniadtong 1980, ug ang sunud-sunod nga gobyerno naghimo sa lainlaing mga reporma sa kini nga institusyon. Bisan pa, ang mga riles wala nakadawat ingon kadaghan nga puhunan sama sa mga haywey sa pagbiyahe sa yuta.
Giunsa Nahitabo ang Aksidente
Pagkahuman sa aksidente, si Prof. Si Dr. Pinauyon sa report sa Scientific Committee nga gihimo ubos sa pagpangulo ni Sıddık Binboğa Yarman, ang aksidente nahinabo sama sa mosunud: Pagkahuman sa pag-agi sa Mekece Station, ang tren misulud sa liko nga adunay radius nga 345 metro sa 132 kilometros / oras. Ang limit sa katulin nga sundon sa liko mao ang 80 km. Tungod sa sobrang katulin, ang wala nga ligid sa ikaduhang sakyanang de pasaheroan sa tren naurong, ug ingon usa ka sangputanan sa pagkalaglag sa mga bagon nga konektado sa karwahe niini, nabalda ang balanse sa tren ug kini dali nga naanod ug nagsandig sa kilid niini. Sa mao gihapong ulat, gipahayag nga wala’y mga timaan ug mga ilhanan sa pahimangno alang sa mga mekaniko sa lugar nga naaksidente, ang 5 oras ug 15 minuto nga gihatag alang sa kinatibuk-ang pagbiyahe dili igo ug ang dili angay nga inprastraktura lakip usab sa mga hinungdan nga nakaapekto sa aksidente.
Pagpangilabot sa Ebidensya sa Eksena
Sa kaso nga gihimo sa Sakarya 2nd High Criminal Court, si Salih Ekizler, ang abogado sa mga akusado, mag-angkon nga ang mga piraso nga gilabog gikan sa mga bagon sa panahon sa aksidente gikuha gikan sa ilang mga lugar sa mga opisyal sa TCDD pagkahuman sa aksidente ug busa ang ebidensya gipaitum.
Ang proseso sa Litigation sa aksidente sa Pamukova Train
Ang kaso gidungog sa Sakarya 2nd High Criminal Court. Sa pagtapos sa kaso, ang 1st engineer nga si Fikret Karabulut gisentensiyahan og 2 ka tuig ug 6 ka bulan nga pagkabilanggo ug 100 YTL nga multa, 2nd engineer nga si Recep Sönmez sa 1 ka tuig ug 3 ka bulan nga pagkabilanggo ug 333 YTL nga multa. Naabsuwelto si Chief Chief Köksal Coşkun. Dugang pa, ang hangyo sa Public Prosecutor nga buksan ang usa ka imbestigasyon batok sa TCDD General Director Süleyman Karaman isalikway sa Ministro sa Transportasyon nga si Binali Yıldırım.
Sa kaso diin duha ra nga mga inhinyero ang nakadawat gagmay nga mga silot, ang mga responsable wala gitugotan nga maimbestigahan alang sa mga riles nga nakita sa eksperto nga kulang nga kulang. Sa mga report sa eksperto, gibutyag nga sa luyo sa katalagman adunay usa ka tulin nga pagsulay sa tren nga adunay mga daang riles. Usa ka kaso sa publiko ang gibuksan sa Sakarya 2nd High Criminal Court bahin sa aksidente. Sa eksperto nga ulat, ang una nga inhenyero nakit-an nga 8 sa 3, ang ikaduha nga inhenyero sa 8, ug 1 sa riles 8. Samtang ang tanan nga mga invoice giisyu sa mga makina, ang punong inhenyero nga si Fikret Karabalut gitanggong sa 4 ka bulan, ug ang ikaduha nga inhenyero nga si Recep Sönmez sa 5 ka bulan. Bisan pa, dili matino kung kinsa ang tinuud nga sayup. Ang mga abogado sa mga nawad-an sa ilang kinabuhi sa aksidente nagsumite usa ka reklamo kriminal aron makit-an ang mga punoan nga kriminal nga nakatampo sa pagtukod ug paggamit sa mga daotang daang riles. Ang mando sa imbestigasyon gikanselar sa Konseho sa Estado. Sa ikaduhang pagsulay, wala gitugotan sa korte ang usa ka bag-ong imbestigasyon, nga gikutlo ang Konseho sa Estado ingon usa ka pananglitan.
Gibali sa Court of Cassation ang mga penalty nga gihatag sa aksidente 2 ka beses
Sakarya 2. 1 sa unang kaso sa High Criminal Court niadtong Pebrero 2008 1. Ang engineer nga si Fikret Karabalut gisentensiyahan sa 2 nga mga tuig ug 6 nga mga bulan. Ang ikaduha nga enhinyero nga si Recep Sönmez gisentensiyahan sa mga tuig nga 1 ug mga bulan nga 3. Ang punoan nga si Köksal Coşkun gibuhian. Ang file gibalhin ngadto sa Korte Suprema. Korte Suprema 2. Gibali sa Departamento sa Kriminal ang desisyon tungod sa mga kakulangan sa file. Gipulihan sa lokal nga korte ang mga kakulangan ug gihatagan sa samang mga silot. Gibawi pag-usab sa Korte Suprema ang desisyon.
Ang katapusan nga husay kaniadtong Disyembre 2, 2011. Ang abogado sa TCDD wala motambong sa bista. Ang kaso giuswag ngadto sa Pebrero 5, 7, tungod kay ang mga pahayag sa 2012 nga mga tawo, nga kinahanglan kuhaon pinaagi sa mando, wala kuhaa. Kini nga petsa eksaktong duha ka semana pagkahuman sa pag-undang sa balaod sa mga limitasyon. Pinauyon sa mga balaod, ang pamalaod sa mga limitasyon sa krimen nga "hinungdan sa pagkamatay pinaagi sa pagpasagad" mao ang 7.5 ka tuig. Tungod kay ang pamalaod sa mga limitasyon sa kaso nag-expire na sa katapusang semana sa Enero, ang mga abogado sa akusado maghangyo sa kaso nga kuhaon gikan sa balaod sa mga limitasyon. Kinahanglan usab nga sundon sa korte ang kini nga hangyo.
Mga Reaksyon sa Aksidente
Sa pahayag niini sa anibersaryo sa aksidente, ang United Transport Workers Union (BTS) gihatagan hinungdan nga bisan kung ang TCDD napamatud-an nga sad-an sa gikusgon nga 4/8, ang mga tagdumala wala hatagan sa hustisya. Ang chairman sa Chamber of Mechanical Engineers sa UCTEA nga si Emin Koramaz nagsaway sa Ministry of Transport and TCDD Management sa iyang pahayag ug gipahayag nga ang mga teknikal nga pahimangno nga gihimo sa wala pa ang aksidente wala hatagi’g konsiderasyon. Gisaway usab ni Koramaz ang mga patakaran sa privatization nga gipatuman sa daghang mga tuig ug gipahayag nga ang mga haywey gipanalipdan batok sa mga riles ug wala’y pagpamuhunan sa transportasyon sa riles.
Mahimo nga una nga mokomentaryo