Ang United Transport Workers Union (BTS) nagtaho nga nabalaka nga ang mga aksidente dili matapos sa kini nga kawani ug kini nga pamaagi sa pagdumala sa mga riles.
Sa pahayag nga gihimo sa BTS; "Kaniadtong Oktubre 10, 2020 sa 6.25 sa buntag, ang mga kargamento nga kargamento ubos sa pagmando nila Hanefi Adem Yüksel ug Ömer Baltat, nga gikan sa Kayseri padulong sa direksyon sa Çankırı, ug ang tren nga kargamento ubos sa pagmando sa Mehmet Karaağaç ug Murat Özyılmaz gikan sa Çankırı hangtod sa direksyon sa Kayseri.Nagbangga kini sa taliwala sa Irmak - Kalecik Stations, ug sa aksidente, namatay ang mga mekaniko nga si Hanefi Adem Yüksel ug Ömer Baltat.
Gihangyo namon ang among pahasubo ug pasensya sa mga pamilya sa among mga kauban nga nawala sa katalagman, ug dinalian nga pagkaayo sa among mga kauban nga nasamdan sa aksidente.
Pagkahuman madungog ang aksidente, ang delegasyon nga naglangkob sa Kalihim Heneral İsmail Özdemir, General Law TİS ug Sekretaryo sa Katungod sa Katungod nga si Aziz Mustafa Şimşek ug ang Pangulo sa Ankara Branch nga si Arif Bülent Özaltın miadto sa lugar nga naaksidente ug naghimo mga imbestigasyon.
Ingon usa ka sangputanan sa unang pagsusi;
Gihimo ang kinatibuk-ang rehabilitasyon sa linya sa riles sa Irmak-Zonguldak, ang sistema sa signalization gi-install ubay sa linya, apan wala kini kompleto nga nahuman ug adunay mga kakulangan.
Samtang ang sistema sa signalization kinahanglan usab nga sa elektronik nga komunikasyon sa mga locomotives sa linya, ang mga sistema sa komunikasyon sa lokomotibo dili molihok, ang elektronik nga komunikasyon gikan sa dalan dili mabasa, kung mabasa kini, dili kini ipadala sa umaabot nga tren sa dalan ug preno,
Ang direksyon sa mando sa lokomotiko gikan sa Çankırı hangtod sa direksyon sa Kayseri baligtad, ug ang lokomotipiko mahimutang sa usa ka kilid sa locomotive, nga 21 metro ang gitas-on, ug busa ang pagpugong sa lokomotibo sa atbang nga direksyon nagpugong sa panan-aw sa mga inhinyero.
Aron maseguro nga ang locomotive cabin naa sa atubangan, natino nga kinahanglan adunay Plaktorna nga moliko sa direksyon sa mga locomotives sa mga sentral nga lugar sama sa Çankırı, Karabük, Irmak, Zonguldak, ang Plate sa Karabük kanunay wala sa kahusay ug ang Plate sa Çankırı gibalhin sa munisipyo ug usa ka landingan nga gitukod sa munisipyo ug usa ka landingan nga gitukod sa munisipyo ug usa ka landingan nga gitukod sa munisipyo. .
Bisan pa, tungod sa mga nag-unang aksidente sa makamatay nga tren, ang dili maayo nga kahimtang sa mga riles moabut sa agenda, ug ang mga aksidente nga adunay pagkawala sa panalapi o angol ra sa kawani o nawad-an sa kinabuhi dili sa panguna nga agenda sa publiko.
Adunay 4 nga mga aksidente sa katapusang 3 ka adlaw.
Ang kasaysayan sa mga riles mao ang 164 ka tuig. Ang kawani sa pagdumala gilangkuban sa mga manedyer nga adunay espesyalista sa institusyon sa daghang mga tuig ug adunay kahibalo, kasinatian ug kahibalo. Sa bag-ohay nga katuigan, ang kakulang sa kahibalo, kasinatian ug kasinatian sa mga tagdumala nga gitudlo gikan sa mga lungsod ug uban pang mga institusyon pinaagi sa bukas nga pagtudlo klaro, ug ang usa ka tawo nga dili pamilyar sa kultura sa korporasyon gitudlo sa Traffic and Station Department, nga usa ka hinungdanon nga mga yunit sa TCDD.
Gikonsiderar ang kadako sa mga problema nga nasinati sa matag natad pagkahuman sa pagbahin sa TCDD sa duha sa ngalan sa pag-usab, kauban ang kawani sa pagdumala nga kulang sa kahibalo, kasinatian ug kasinatian, kini nga mga aksidente dili malikayan.
Ang Traffic and Station Management Department usa ka espesyalista ug naila kaniadto nga Establishment Office sa mga riles. Ang burukrata sa Munisipyo, nga wala makasabut sa trapiko sa riles ug adunay 52 ka adlaw nga kasaysayan sa riles, gidala sa Direktor sa Traffic and Station Management Department. Ang una nga gibuhat sa 52-adlaw nga drayber sa riles sa pagsugod niya sa iyang katungdanan mao ang pagpapahawa sa duha nga Traffic and Station Management Deputy Heads, nga 35-anyos nga mga drayber sa riles nga gigikanan sa trapiko, ug dayon gipadala nga bihag ang 16 nga mga miyembro sa riles nga miyembro sa among unyon.
Kini nga mga nadestiyero, wala’y katakus nga pagtudlo ug mga sayup nga gawi nakadaut sa sistema sa trapiko sa tibuuk nga riles.
Dili ba patas nga nabalaka kita bahin sa mga aksidente nga nagsunod sa kini nga paglihok sa mga kawani?
Wala’y panagsultianay nga gitukod sa among Unyon alang sa solusyon sa mga problema, ug ang kawani sa pagdumala nga makakaplag mga solusyon sa mga problema gikuha gikan sa mga administrasyon. Ang mga aksidente sa tren sa miaging semana gipakita usab nga ang igo nga paningkamot wala gihimo aron masulbad ang mga problema.
Sayup ba kita sa pagkabalaka nga ang mga aksidente dili matapos sa kini nga kawani ug kini nga pamaagi sa pagdumala sa mga riles? Giingon na.
Mahimo nga una nga mokomentaryo