Bag-ong Range Rover Evoque 1.5 l Plug-In Hybrid nga motorisasyon sa Turkey sa

3 Lainlaing Mga Kapilian sa Pagmaneho gikan sa New Range Rover Evoque
3 Lainlaing Mga Kapilian sa Pagmaneho gikan sa New Range Rover Evoque

Ang bag-ong Range Rover Evoque naa sa dalan nga adunay kapilian nga 1.5-litro nga 3-silindro nga Plug-In Hybrid nga makina nga nagtanyag mga bentaha sa buhis. Ang paghiusa sa pasundayag sa pagdaginot sa gasolina nga bag-ong Range Rover Evoque Plug-In Hybrid Gikan sa $ 936.130 XNUMX gitanyag nga gibaligya sa mga presyo sugod sa Turkey.


Ang Land Rover, diin ang Borusan Otomotiv mao ang tagahatag sa Turkey nga premium compact SUV Range Rover Evoque, ang bersyon sa Plug-In Hybrid gipakita sa consumer sa Turkey. Ang paghiusa sa kahimuot sa pagmamaneho sa pasundayag sa pagtipig og gasolina ug pagpahimulos sa buhis, ang New Range Rover Evoque Plug-In Hybrid nagtanyag 300 horsepower ug adunay average nga kantidad nga konsumo sa gasolina nga 100 ka litro matag 1.4 kilometros sumala sa datos sa WLTP. Ang 1.5-litro nga Plug-In Hybrid nga makina, nga nagpadala sa iyang labaw nga gahum sa kusog nga kusog sa tanan nga upat nga mga ligid, mahimong mapadali ang New Range Rover Evoque gikan sa 6.4 hangtod sa 0 km / h sa 100 segundo. Pinauyon sa datos sa WLTP, ang mga baterya sa New Range Rover Evoque Plug-In Hybrid, nga mahimo ra mobiyahe og 66 kilometros nga adunay elektrisidad, moabot sa rate nga bayad nga 32 hangtod 0% sa 80 minuto nga adunay 30kW DC charger. Ang New Range Rover Evoque, nga hingpit nga nahiangay sa kinabuhi sa syudad nga adunay compact istraktura ug labing bag-o nga mga teknolohiya sa henerasyon, makatabang sa pagluwas sa gasolina pinaagi sa pagpadagan sa internal nga pagkasunog nga makina labi ka gamay sa naghuot nga trapiko salamat sa teknolohiya nga Plug-In Hybrid.

3 Lainlaing Mga Paagi sa Pagmaneho

Ang bag-ong Range Rover Evoque Plug-In Hybrid nagtanyag sa pasundayag nga gikinahanglan sa tulo nga lainlaing mga mode sa pagmaneho nga mahimong mapili sa lungsod o sa taas nga dalan. Sa 'Hybrid' mode, ang kuryente gikan sa electric motor ug gasolina engine awtomatikong gihiusa, samtang ang prinsipyo sa pagpadagan sa makina mopahiangay sa mga kondisyon sa pagmaneho ug ang nahabilin nga bayad sa baterya. Kadtong gusto nga hilum ug wala’y pagbuga nga pagmaneho mahimo’g gusto ang 'EV' mode nga mahimong mapadagan sa tibuuk nga kuryente. Sa mode nga 'I-save', giuna sa New Range Rover Evoque Plug-In Hybrid ang internal nga pagkasunog nga makina ingon nga punoan nga gigikanan sa kuryente pinaagi sa dili pag-ut-ot sa daghang bayad sa baterya.

Labi nga Teknolohiya nga Plug-In Hybrid

Ang bag-ong Range Rover Evoque gitukod gamit ang Land Rover's Premium Transverse Architecture, nga gilaraw aron makapuyo ang plug-in hybrid nga teknolohiya. Salamat sa Premium Transverse Architecture, ang mga baterya mahimo nga maabtik nga gitago sa ilawom sa salog sa kabin nga wala gisakripisyo ang sulud nga wanang.

Ang 15kWh lithium-ion nga baterya, nga naa sa ilawom sa likud nga mga lingkoranan ug gisuportahan ang internal nga pagkasunog nga makina, naglangkob sa 12 nga mga prismatic cell nga gihan-ay sa pito nga 50Ah nga mga modyul nga 84. Salamat sa 6mm nga mabaga nga guwardiya sa ilawom nga asero, ang New Range Rover Evoque Plug-In Hybrid makaya ang tanan nga lahi sa yuta ug mapanalipdan ang baterya niini gikan sa mga epekto sa umaabot.

Ang Hingpit nga Kasinatian sa Pagmaneho Sa Teknolohiya

Ang pagpayunir sa luho nga compact SUV market nga adunay labaw sa 772 nga global sales figure ug labaw pa sa 217 nga internasyonal nga mga pasidungog hangtod karon, ang New Range Rover Evoque nagtanyag sa mga ninggamit sa dili hitupngan nga kahamugaway salamat sa ClearSight rearview mirror, nga sukaranan gikan sa pakete sa kagamitan sa SE. Ang sistema, nga naghatag gahum sa salamin sa sulud aron mahimo nga usa ka taas nga resolusyon nga screen nga adunay usa ka kalihokan, nagtanyag parehas usa ka mas lapad nga talan-awon ug usa ka labi ka taas nga resolusyon nga adunay anggulo nga 50 degree.

Ang bag-ong Range Rover Evoque naghatag usa ka anggulo sa pagbiya nga 30,6 ° uban ang dagway nga Terrain Response, samtang dali nga malampasan ang lisud nga kondisyon sa pagmaneho nga adunay mga dagway sama sa Hill Descent Control ug Low Traction Launch, nga sukaranan sa awto.

Paghatag usa ka labi ka dali nga kasinatian sa pagmaneho, ang New Range Rover Evoque adunay sukaranan nga adunay 10-pulgada nga touch Touch Pro Duo nga display sa Apple CarPlay alang sa seamless smartphone integration.

Ang Air Quality Sensor ug Air Ionizer Technology, gitanyag ingon sukaranan sa bag-ong Range Rover Evoque Plug-In Hybrid, nakamatikod nga makadaot nga mga partikulo, gipugngan ang pagkadaut sa kalidad sa sulud nga hangin, samtang nagtabang sa labi ka komportable nga pagsakay.

Kaluwasan sa Taas nga lebel aron Maminusan ang mga Aksidente

Ang bag-ong Range Rover Evoque, nga nagtanyag sa taas nga lebel sa kahilwasan sa mga pasahero uban ang pag-uswag niini sa bag-ong Premium Transverse Architecture sa Land Rover, makatabang nga maminusan ang mga aksidente sa trapiko pinaagi sa pag-apil sa mga sistema sama sa Emergency Braking System, Lane Keeping assist, Traffic Sign Recognition System ug Driver F tired Monitoring Monitor ingon standard.



chat

Mahimo nga una nga mokomentaryo

comments