Ang labi ka dinamikong laraw sa gawas, ang sulud sa sulud padulong sa Bag-ong Cap nga adunay taas nga kalidad ug na-refresh ang engine range hangtod sa high-end nga dalan padulong sa Turkey.
Naghalad sa labing kataas nga lebel sa mga kapilian sa pagpasadya sa mogamit niini, ang modelo nagdala og atensyon uban ang teknolohikal nga rebolusyon ug kusug nga mga linya sa SUV. Ang Bag-ong Captur, nga ning-abut sa atong nasud nga adunay lebel sa hardware nga Joy, Touch ug Icon, gitanyag nga ibaligya sa mga presyo sugod sa 211.900 TL.
Ang Renault Captur, nga nakakuha daghang maayong sangputanan gikan sa paglansad kaniadtong 2013, hingpit nga nabag-o. Sa pagkakaron, 1.6 nga mga modelo sa iyang bahin sa Europa nga miabut sa labaw sa usa ka milyon nga mga yunit nga gibaligya, samtang ang labing gibaligya nga awto, ang Turkey nagpakita sa usa ka talagsaon nga pasundayag sa merkado.
Sa kalidad ug kahamugaway nga gitanyag niini sa sulud, ang New Captur nga nagpangidhat sa taas nga mga bahin. Ang mga nanguna nga kalidad nga materyales, maabtik nga sabungan, istilo sa cockpit nga taas nga center console, pinggan sa E-shifter, mausisaon nga gihimo nga mga detalye ug bag-ong arkitektura sa lingkuranan lakip sa mga talagsaon nga kabag-ohan.
Gitanyag sa modelo ang mga teknolohiya sa Driving assist System sa tulo ka mga kategorya: pagmaneho, pag-parking ug seguridad. Ang kini nga mga dagway nga naglangkob sa sistema sa Renault EASY DRIVE dali nga makontrol pinaagi sa paghikap pinaagi sa Renault EASY LINK multimedia system. Ang bag-ong Captur nagtanyag mga screen nga makadani sa atensyon sa kategorya niini nga adunay 9,3 "multimedia screen ug 10,2" digital display screen.
Ang mga bahin sa pagpasadya ug modularity sa mga code sa miaging henerasyon gipreserbar usab sa New Captur. Sulod sa kasangkaran sa mga kapilian sa pag-personalize, ang atop sa New Captur gitanyag sa parehas nga kolor sa lawas o sa usa ka magkalainlain nga kapilian nga kolor sa Star Black, Atacama Orange ug Antique White.
Pangulo sa gidaghanon sa bagahe
Ang pag-slide sa likud nga mga lingkuranan nga adunay slide, nga hinungdanon sa kahamugaway ug pagkabag-o sa salakyanan, padayon nga naglungtad sa ikaduhang henerasyon. Ang bag-ong Captur nagtanyag sa labing kadaghan nga volume sa bagahe sa klase niini nga adunay 536 ka litro. Ingon kadugangan, ang sulud nga sulud sa pagtipig hangtod sa 27 ka litro nagtanyag usa ka labi ka komportable nga palibot sa kabin alang sa mga pasahero.
Gibag-o ang tanan mao ang sakup sa Bag-ong Cap sa maarang nga turo nga gipaandar sa turbo, Turkey 1.0 TCe 100bg, 1.3 TCe EDC 130 hp, 1.3 TCe EDC 155 hp lakip ang 3 gasolina, 1.5 Blue dCi 95 hp ug 1.5 Blue DC EDC 115 hp lakip ang 2 diesel nagdala daghang mga kapilian nga makina kauban ang mga ninggamit.
Taas nga kalidad ug labing kabag-o nga teknolohiya sa sulud
Ang rebolusyon sa interior design nga nagsugod sa bag-ong Clio nagpadayon sa New Captur. Ang "Smart Cockpit" nga adunay gamay nga pagkahilig padulong sa drayber gipalambo pa, samtang usa ka bag-ong console nga istilo sa sabungan ang gitanyag. Ang modelo, nga gitanyag sa labing kabag-o nga mga teknolohiya ug ang labing kadaghan nga screen sa bertikal nga tablet sa iyang bahin, nagbarug uban ang kusug nga ergonomics ug labi ka komportable nga kasinatian sa pagmaneho. Ang estilo sa cockpit nga taas nga center console nagpalambo sa kasinatian sa pagmaneho pinaagi sa pagtanyag sa ensakto nga kontrol uban ang futuristic EDC gear lever (e-shifter). Ang napasadya nga center console naghatag dugang nga atensyon salamat sa LED nga naglibot nga suga niini.
Ang atubangan nga panel sa bag-ong Captur hingpit nga gibag-o sa pagdisenyo aron madugangan ang panglantaw sa kalidad. Sa tunga-tunga, gawas sa bentilasyon sa pinahigda nga huboon, gipakita ang napasadya nga mga sangkap sa pangadekorasyon. Sa ilawom sa sentral nga eskrin, ang kahinungdanon nga gihatag sa ergonomics makapaukyab, nga adunay mga buton sa piano ug dali maablihan ang pagkontrol sa klima.
Ang labing kadaghan nga screen sa bertikal nga bertikal sa bahin
Ang 9,3-pulgada nga multimedia screen, ang nag-una nga artista sa smart cockpit, nagbarug ingon ang pinakadako nga vertikal nga screen sa tablet sa iyang bahin. Ang gamay nga kurbado nga patindog nga tablet naghatag sa kompartamento sa pasahero usa ka moderno nga pagtan-aw, samtang ang gamay nga pagkiling nagdugang sa pagbasa sa pagpakita. Salamat sa bag-ong sistema sa multimedia nga Renault EASY LINK nga nag-atubang sa drayber, tanan nga mga serbisyo sa multimedia, nabigasyon ug infotainment, ingon man mga setting sa MULTI-SENSE ug mga parameter sa mga sistema sa tabang sa drayber dali nga ma-access.
Ang 7 hangtod 10,2 pulgada nga kolor sa pagpakita sa cluster sa instrumento nagtanyag us aka kaayo nga pamaagi aron mapasadya ang kasinatian sa pagmaneho.
Ang bag-ong gilaraw nga mga lingkuranan sa bag-ong Captur sa kalidad sa taas nga bahin naghatag labi ka epektibo nga suporta. Ang guwang nga semi-rigid backrest naghatag sa likod nga mga pasahero nga adunay 17mm nga dugang nga legroom, samtang ang mga bag-ong headrest nagdugang sa likud nga panan-aw. Ang mga lingkuranan nagdugang sa kalidad sa kompartamento sa pasahero. Ang bag-ong Captur mahimong magtanyag mga kapilian sa tapiserya sa lainlaing mga kolor aron makaamot sa pagpa-personalize sa sulud nga palibot.
Salamat sa paggamit sa usa ka labi ka compact airbag kung itandi sa miaging modelo, ang manobela gikutuban ug gihimo nga labi ka istilo. Ang bag-ong bersyon sa Captur EDC adunay mga F1 style gear shift paddles sa manibela.
Usa ka labi ka kusug nga pagkatawo sa SUV
Ang bag-ong Captur, nga adunay daghang mga linya sa atletiko ug dinamiko, nagbarug uban ang gipalig-on nga pagkatawo sa SUV. Salamat sa pagbag-o sa panggawas nga laraw, ang mga linya sa modelo nahimong labi ka moderno, lahi ug katingalahan. Ang New Captur, nga 4,23 cm ang gitas-on kaysa sa naunang modelo nga adunay gitas-on nga 11 metro, nagbarug nga adunay kapilian nga 18-pulgada nga mga ligid ug nadugangan ang wheelbase. Ang bag-ong laraw, sukat sa sukod sa millimeter, atubang ug likud sa Tibuuk nga LED C nga porma sa mga suga ug suga, ug pangdekorasyon nga mga detalye sa chrome ang tanan ingon usa ka bahin sa pagpaayo sa kalidad.
Nahiangay nga mga kombinasyon sa kolor
Ang doble nga kolor nga lawas, nga usa ka nagpalahi nga bahin sa modelo, gipakita usab nga malampuson sa New Captur. Gawas sa 8 lainlaing panguna nga kapilian sa kolor sa lawas, ang kisame mahimong ipakita sa parehas nga kolor sa lawas o sa 3 lainlaing kolor, nga mao ang Star Black, Atacama Orange ug Antique White aron makahimo og kalainan. Mahimo usab nga itanyag ang atop nga adunay usa ka bahin sa elektrisidad sunroof.
Ang kamatuuran nga ang proporsyon sa mga salakyanan nga kolor doble-lawas-atop sa mga baligya niini duul sa 80 porsyento nga nakapaibabaw sa Captur uban ang mga kapilian niini sa pag-personalize. Ang bag-ong Captur dugang nga nagpadato sa kini nga dagway sa mga bag-ong alternatibo nga gitanyag sa sulud ug sa gawas nga laraw.
Ang nakapaukyab sa atubang nga bumper sa ilawom sa lapad nga grille sa bag-ong Captur dili lamang nagpalig-on sa pagkatawo ug dinamismo sa modelo, apan salamat sa duha nga mga air deflector sa atubangan sa mga fender, gidiretso niini ang agianan sa hangin, nga gipadako ang aerodynamic performance sa sakyanan ug gipamubu ang konsumo sa gasolina.
Ang mga nipis nga ilaw sa banag sa bag-ong Captur nagsangkap sa disenyo nga C nga disenyo sa headlamp nga kasagaran sa Renault. Ang mga suga sa likod ug sa kilid nga naghimo og usa ka three-dimensional nga epekto labi pa nga gipasiugda ang laraw.
Gibag-o ang episyente ug adunahan nga sakop sa makina
Ang bag-ong Captur nag-upgrade sa klase niini uban ang bag-ong gasolina ug diesel engine nga adunay tanan nga dagway sa turbo. Gawas sa usa ka 5-speed manual gearbox, ang mga makina nga gitanyag nga adunay 7-speed dual-clutch nga awtomatikong gearbox nagtanyag og mubu nga lebel sa emission ingon man usab na-optimize nga konsumo sa gasolina.
Ang bag-ong Captur nagdala 2 nga lainlaing mga kapilian nga diesel engine kauban ang mga drayber nga nagmaneho sa layo nga distansya. Ang 1.5 horsepower sa 95-litro nga makina naghimo 240 Nm nga torque ug nagtanyag usa ka 6-speed manual transmission. Ang 115 horsepower diesel engine naghimo 260 Nm nga torque. Ang kini nga kapilian nga makina gitanyag sa us aka 7-katulin nga awtomatikong pagbalhin sa EDC.
3 nga lainlaing makina sa gasolina gikan sa bag-ong Capture Turkey, gitanyag ang 100 TCe 1.0hp engine 5 nga manwal nga tulin nga pagdala. Ang una sa 7-litro nga makina sa TCe nga gitanyag nga adunay 1.3 ka tulin nga awtomatikong pagbalhin sa EDC mao ang 130, ang ikaduha mao ang 155 horsepower.
Komprehensibo nga mga sistema sa tabang sa pagmaneho: DALI NGA DRIVE
Ang bag-ong Captur nagtanyag usa ka luwas nga pagmaneho sa mga drayber pinaagi sa pagpalapad sa paggamit sa labing abante nga mga sistema sa tabang sa pagmaneho alang sa kategorya niini sama sa New Clio. Gawas sa mga dagway sama sa awtomatiko nga high / low headlight sa suga, blind spot system nga sistema, luwas nga sistema sa pagpaandam sa distansya, sistema sa pag-ila sa sign sign sa trapiko nga gihimo nga luwas ug komportable ang paggamit sa kasyudaran, ang mga dagway sama sa 360 ° camera, ang hands-free nga sistema sa pagsuporta sa paradahan makatabang usab sa una nga paglihok sa naka-park nga salakyanan. naghimo niini nga labi ka luwas kaysa kaniadto.
Ergonomic nga multimedia nga sistema: DALI NGA SULAT
Ang sistema sa multimedia nga Renault EASY LINK magamit sa New Captur nga adunay 7 "o 9,3" nga screen nga adunay built-in nga nabigasyon, tanan tugma sa Android Auto ug Apple CarPlay.
Ang interface sa sistema sa multimedia nga Renault EASY LINK gilaraw aron mahimong ergonomiko ug labi ka praktikal. Ang kini nga laraw gihatagan inspirasyon sa mga smartphone apps, nga miresulta sa usa ka dali gamiton nga teknolohiya. Ang pila ka mga screen mahimo usab ipahiangay sa mga widget nga direkta nga magdala sa gumagamit sa ilang pinalabi nga app.
Personal nga kasinatian sa Captur uban ang MULTI-SENSE
Ang teknolohiya sa Renault MULTI-SENSE magamit usab sa Captur aron ipasadya ang kasinatian sa pagmaneho. Uban sa dagway nga MULTI-SENSE, mahimong i-personalize sa drayber ang awto sumala sa iyang gibati. Kauban niini ang Eco mode alang sa mas ubos nga konsumo ug pagbuga sa CO2, Sport mode alang sa mas taas nga kahimuot sa pagmaneho, abtik ug katukma, ug MySense mode aron ipasadya ang imong kasinatian.
Ang 8 nga lainlaing mga kapilian sa kolor mahimong magamit aron ipasadya ang palibot sa suga.
Mahimo nga una nga mokomentaryo