Ang Epekto sa Covid-19 Crisis sa Automotive Industry Gihisgutan

Ang epekto sa krisis sa covid sa industriya sa awto gihisgutan
Ang epekto sa krisis sa covid sa industriya sa awto gihisgutan

Ang Global Automotive Executives Survey sa KPMG napatik na. Pinauyon sa epekto sa Covid-2020, nga nagpunting sa mga pagbag-o sa sektor sa automotive, ang global nga solong merkado nga pagsabut naa sa ulahi sa sektor, ug ang pamaagi sa pagpadayon sa mga rehiyonal ug lokal nga merkado nagpadayag. Giingon sa mga executive sa automotive nga nagsugod ang usa ka panahon nga nagkinahanglan internasyonal nga kooperasyon sa mga isyu sama sa pagbalanse sa supply chain, pagkontrol sa pagkunhod sa demand sa kalibutan, ug pagdumala sa digital nga panginahanglan.


Ang pagsiksik sa KPMG karong tuig nga adunay labaw sa 30 CEOs ug executive gikan sa 100 nga mga nasud ug labaw sa duha ka libo nga panayam sa mga consumer naghatag kahayag sa mga komplikado nga epekto sa krisis sa Covid-19 sa industriya sa awto. Gipatin-aw sa panukiduki kung giunsa ang globalisasyon, nga ningbalik sa epekto sa pandemya, makita sa sektor. Pinauyon sa mga ehekutibo sa industriya, sa Global Automotive Executives Survey sa KPMG sa 2020, ang epekto sa Covid-19 natipon sa walo ka punoan nga ulohan:

  • Kinahanglan nga dawaton nga ang Covid-19 usa ka paglihok sa balud sa kalibutan nga kinahanglan nga masusi gikan sa usa ka global nga panan-aw sa produksyon ug pagbaligya.
  • Ang mga modelo sa negosyo nga mahimong sundon ang mga pagkalangan sa kadena sa pagsangkap hinungdanon kaayo nga kinahanglanon.
  • Ang krisis sa Covid-19 hinungdan sa hinungdan nga mga pagbag-o sa panginahanglan nga nagtudlo sa usa ka lawom nga pag-urong. Dili husto nga malimbongan sa nahulog nga pagbaligya ug gipagamay ang sales team. Sa kasukwahi, kinahanglan nga mag-focus sa pagdumala sa mga kasamtangan nga mga kapanguhaan sa tawo ug mga relasyon sa kostumer ug digital nga mga gipangayo.
  • Ang mga tawo molayo pa sa publiko gikan sa publiko nga transportasyon sa umaabot nga panahon ug mameligro nga mogasto sa daghang salapi aron mabati nga luwas.
  • Ang mga kompaniya nga adunay kusug nga pagkatunaw mahimong makapahimulos sa kini nga panahon sa mga bag-ong kolaborasyon, panagsama ug pagkuha. Tugotan kini nga krisis sa ingon nga mga kompanya sa pagbag-o sa kahulugan sa ilang kaugalingon sa merkado.
  • Kinahanglanon nga makita ang kalainan tali sa mga kultura. Pananglitan, adunay kultura sa paggasto sa China ug USA. Ang Alemanya ug Hapon dili andam nga mogasto.
  • Ang halapad nga pagpatuman sa e-mobility magdepende pag-ayo sa suporta sa gobyerno. Ang dili gisuportahan nga e-mobility ipatuman ra sa mga punoan nga syudad ug piho nga mga rehiyon.
  • Gibag-o ang kahulugan sa kompetisyon. Sa ato pa, usa ka panahon nga nanginahanglan sa kooperasyon sa kalibutan ug kooperasyon sa mga isyu sama sa pagpadayon nga balanse ang supply chain, pagdawat sa pagkunhod sa demand sa kalibutan, ug pagdumala sa digital demand.

Pinauyon sa panukiduki, ang mga megatrend sa sektor hangtod sa ikaduhang katunga sa 2020 gilista ingon mga mosunud:

tayuyon

  • 98 porsyento sa mga tagdumala ang nakakita sa pagkamalahutayon ingon yawi sa paghimo og kalainan, apan 17 porsyento lamang sa mga konsumedor.
  • Ang paghunahuna sa komunidad bahin sa pagpadayon sa industriya sa awto wala pa maporma. Kini tungod kay ang mga pamantayan sa pagklasipikar kung ang usa ka produkto sa industriya nga awtomatiko nga malungtad dili pa klaro ug dili sila igo kaigo aron maimpluwensyahan ang ilang mga desisyon alang sa mga konsumedor.
  • Uban sa epekto sa Covid-19, ang mga konsyumer naghimo labi pa nga pagpili nga gasto sa kini nga panahon, ang ilang mga prayoridad mibalhin sa pagpadayon.

Patakaran sa industriya

  • Ang 83 nga porsyento sa mga ehekutibo gibati nga ang mga palisiya sa industriya ug mga regulator nagduso sa ilang agenda sa teknolohiya. Ang pagpaminus sa buhis ug tabang sa estado mahimong hinungdanon nga mga hinungdan.
  • Sa epekto sa Covid-19, ang usa ka panahon sa mga kalisud sa pag-eksport ang nagpugos sa mga kompanya. Pananglitan, ang pagdugang nga tabang sa estado alang sa mga de-koryenteng salakyanan sa China karong tuiga nga ingon nakahatag og pagkaangay sa palisiya sa industriya sa China.

hilaw nga materyales

  • 73 porsyento sa mga tagdumala ang naghunahuna nga ang mga kahinguhaan sa mineral sa usa ka nasud nga direktang nakaapekto sa mga teknolohiya sa paghimo nga gipili sa kana nga nasud.
  • Ang mga hilaw nga materyales adunay hinungdanon nga papel sa pagmugna usa ka kalainan sa rehiyon sa industriya sa awto sa umaabot. Pugngan kini sa hilaw nga materyal gikan sa pagkahimong usa ka tibuuk kalibutan nga magdudula sa industriya sa kadugayon.

Nagbalhin ang mga rehiyon

  • Daghang mga localized nga pagbag-o sa lainlaing mga teknolohiya, merkado ug aplikasyon ang gipaabut kaysa usa ka nag-unang pagbalhin sa rehiyon.

Panguna nga uso

  • Ang mga kompanya sa industriya sa awto kinahanglan maghimo independente ug rehiyonal nga mga estratehiya alang sa mga konsumedor.
  • Nakatutok sa pag-uswag sa teknolohiya, ang sektor sa automotive gibalhin ang iyang pokus sa 'survival' ug operasyon tungod sa Covid-19.
  • Sama nga ang Covid-19 negatibo nga makaapekto sa produksyon, gipaabot ang mga pagbawas sa gasto ug pagdugang nga mga pagsagol ug mga nakuha.

Ang mga pagtuon nga gisusi ang Lider sa Sektor sa Sasakyan, ang KPMG Turkey Hakan Ölekl, nag-ingon nga gikuha sa industriya ang pagbag-o sa akong mga pamaagi ug nagsugod sa pagliko. Si Ölekli miingon, "Ang epekto sa Covid-19 sa industriya sa awto daghan ang gamit. Ang sukaranan nga pagbag-o sa panginahanglan kinahanglan nga susihon kauban ang pagbag-o sa kadena sa pagsuplay. Samtang ang sektor mikaylap sa mga balud sa pag-urong tungod sa pandemya, ang reaksyon sa rehiyonal nga pagkunhod sa panginahanglan ug produksyon mahimong bahin sa 'bag-ong normal' alang sa mga kompaniya sa awto. Ang pagbag-o sa pagsabut sa mga solusyon sa kompetisyon ug kooperasyon usa pa nga hinungdanon nga hilisgutan nga mogawas sa panukiduki. Ang usa ka pagdugtong taliwala sa mga naghimo og awto ug impormasyon ug mga kompanya sa teknolohiya ingon dili malikayan. Bisan pa, giila sa mga executive sa automotive ang kompetisyon sa taliwala nila karong tuiga. Sa tinuud, ang kantidad sa merkado sa nag-una nga 15 nga mga kompanya sa teknolohiya lima ka pilo nga mas taas kaysa sa kantidad sa merkado sa nag-una nga 50 nga tradisyonal nga tiggama ug mga taghatag og kagamitan sa awto, ”ingon niya.

Gipahayag nga ang mga kalambuan nga nakatuon sa software sa mga salakyanan ang nag-una sa tingpamaligya sa umaabot, gihatagan importansya ni Ölekli nga labaw sa 60 porsyento nga mga tagdumala sa awto ang naghunahuna nga ang ihap sa mga sentro sa pamaligya sa lawas maminusan sa 20 hangtod 30 porsyento sa usa ka sukod sa kalibutan.


sohbet

Mahimo nga una nga mokomentaryo

comments

May Kalabutan nga mga Artikulo ug Mga Paanunsiyo