Pribado nga mga pampublikong kompanya sa bus nga nagserbisyo sa IETT ug Istanbul, Presidente sa IMM Ekrem İmamoğluAng kasabutan sa "pagbag-o" gipirmahan sa pagpamatuod ni . Nagsaksi sa rebolusyonaryong kasabutan alang sa transportasyon sa Istanbul, si İmamoğlu miingon, "Kami; Kita mga tawo nga nagpasiugda sa hustisya, serbisyo ug pagkaparehas. Kami usa ka administrasyon nga nanalipod sa mga katungod niini, apan kinahanglan nga ibutang sa lamesa ug hisgutan ang mga kabag-ohan aron mahatagan ang labi ka maayo nga serbisyo sa 16 milyon nga mga tawo sa ilawom sa mga kahimtang sa adlaw ug edad. Mao gyud na among gibuhat diri. Nanghinaut ko nga kini nga kooperasyon maghatag usa ka panig-ingnan alang sa lainlaing mga propesyonal nga organisasyon, sanga o lainlaing mga paagi sa transportasyon. Mahimong usa ka maayo nga talento alang sa Istanbul nga i-integrate gyud ang sistema, i-integrate kini ug madumala ang proseso sa kinatibuk-an, "ingon niya.
Ang IETT, nga kauban sa Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), nagpirma sa usa ka "pagbag-o" nga kasabutan sa mga kompanya sa Private Public Bus. Presidente sa IMM Ekrem İmamoğluSa seremonyas sa pagpirma nga gipahigayon sa IPA Campus sa Florya; IETT General Manager Alper Bilgili, Istanbul Transportation A.Ş. General Manager Tarık Safi, Istanbul Private Public Buses Chamber of Craftsmen President Göksel Ovacık, Mavi Marmara Transportation A.Ş. Presidente Ramadan Gürler, Öztaş A.Ş. Presidente Mehmet Tekin ug Yeni Istanbul Public Buses Inc. Yalçın Beşir, Chairman sa Board of Directors, diha.
İMAMOĞLU: “KAMI; KAMI ANG TAWO NGA NAGDepensa sa HUSTISYA, PAG-ALAGAD UG KAPANGKAROON "
Gipahayag ang iyang pasalamat sa mga miapil sa koponan nga nagpatuman sa pagbag-o sa proyekto sa mga pampublikong bus, giingon ni İmamoğlu, "Gusto nako ipasabut ang usa ka sistema nga among gipanalipdan gikan sa una. Giingon niya: Negosasyon, konsultasyon… Bisan unsa ang tawag nimo niini, ang gusto nga sangputanan mahimo’g makab-ot kung ang usa ka himsog nga lamesa mahimutang sa mga termino sa paghimo og dayalogo ”. Giingon nga, "Dili gyud kami makagawi sama sa pagguba o pagsalikway sa mga katungod nga nakuha sa bisan unsang institusyon o indibidwal gikan sa kaniadto hangtod karon," ingon ni İmamoğlu.
"Kami; Kami mga tawo nga nagdepensa sa hustisya, serbisyo ug pagkaparehas. Gipanalipdan namon ang adunay na mga katungod; Bisan pa, kami usab usa ka pagdumala nga kinahanglan ibutang ang lamesa sa mga lamesa ug hisgutan kini bahin sa pagkuha og labi ka maayo nga serbisyo alang sa 16 milyon nga mga tawo sa ilalum sa mga kondisyon karon. Kini gyud ang gibuhat namo dinhi. Ang pagsiguro nga ang among mga pampubliko nga bus mosulod sa usa ka sistema ug maghatag serbisyo sa sulud sa sistema nga kinahanglan gyud molihok alang sa matag higala nga ningpuhunan. Nahimo ka usa ka balido, kontrolado ug dungan nga luwas nga bahin sa sistema sa transportasyon sa Istanbul. Kini ang una. Ulahi; tinuod nga nameligro kami kung imong tan-awon kini sa panalapi. Apan ang punoan nga butang mao; nagpirma kami sa ilalum sa kung unsa kami obligado nga masiguro nga ang among mga lungsuranon makadawat labing kaayo nga serbisyo. Laing sukod; Nag-amot usab kami sa mga kompanya ug indibidwal nga namuhunan sa pribadong mga pampublikong bus aron pagdumala usa ka patas nga sistema sa sulud sa ilang kaugalingon. Nakahimo kami usa ka hinungdanon nga trabaho nga magkauban. "
İMAMOĞLU: "NAGTUO AKO NGA MAO KINI ANG SUSTO NGA SISTEMA"
Gipunting nga ang labing kadaghan nga problema sa Istanbul sa katibuk-an mao ang linog ug ang una nga problema nga iyang gibati adlaw-adlaw mao ang transportasyon, giingon ni İmamoğlu, "Kita obligado nga makit-an ang usa ka solusyon sa kini nga proseso sa kooperasyon. Kauban niini ang pagpamuhunan sa subway, transportasyon sa dagat; Adunay usab kami mga bus, minibus ug taxi. Kung giorganisar namon kini sumala sa mga lagda sa kapanahonan, ang nag-uswag nga populasyon, ang mga kinahanglanon ug gipangayo sa bag-ong henerasyon, ang mga tawo nga nagbuhat niini nga trabaho matagbaw sa ilang tinapay. Ang mga tawo nga nagdumala sa kini nga negosyo nalipay usab sa ilang trabaho, ”ingon niya. Giingon, "Kung gidala sa akong mga higala ang tanyag sa lamesa, nagtuo ako nga kini ang tama nga sistema" ingon ni İmamoğlu, "Giingon ko," Buhaton naton kini sigurado "pinaagi sa pagsuporta kaniya. Wala ko nahibal-an kung unsang oras ang giplano sa akong mga higala, apan ang among tuyo mao; "Aron matapos kini nga trabaho sa tingpamulak" ingon niya.
İMAMOĞLU: "INSCHALLY KINI NGA COLLABORATION USA KA PANIG-INGNAN SA LINABANG NGA SAKYANAN NGA TRANSPORTATION"
Giingon nga ang mga bus nga parehas nga kolor ug kalidad sa serbisyo maglibot sa Istanbul pagkahuman nga ang pagbag-o hingpit nga naamgohan, giingon ni İmamoğlu, "Nagtuo ako nga ang among mga bililhon nga tagdumala sama kanimo, matag usa kanimo, imong mga mata ug dalunggan, magkontrol sa sistema. Sa tinuud ang matag usa kaninyo; Maglihok ka ingon among bililhon nga manedyer, inspektor. Nagatoo ako niini. Tungod niini, gusto namon ang among 16 milyon nga mga tawo nga makahimo sa pagbiyahe nga malinawon, luwas ug uyon sa tanan nga mga lagda sa moralidad sa ilang bus. Pasiguroon namon kini sa kooperasyon kanimo. Malipayon kaayo ako, gusto ko nga magmalampuson ka. Gihangyo ko nga ang kini nga kooperasyon maghatag panig-ingnan alang sa lainlaing mga propesyonal nga organisasyon, sanga o lainlaing paagi sa transportasyon. Sa tinuud, ang paghiusa sa sistema ug pagdumala sa proseso sa tibuuk mahimong usa ka maayong katakus alang sa Istanbul, "ingon niya.
IMPORMASYON: "NAGHIMO KAMI SA 1 KA TUIG"
Namulong sa wala pa ang seremonya sa pagpirma, ang General Manager sa IETT nga si Bilgili nagsulti, "Karon nakakuha kami usa ka konklusyon sa among proyekto alang sa pagbag-o sa mga pribadong pampubliko nga bus nga among gitrabahuhan hapit sa usa ka tuig. Pinaagi sa us aka kasabutan sa among mga kompanya, pirmahan namon ang us aka kasabutan karon sa pagdumala sa tanan nga mga bus nga nag-alagad sa Istanbul sa ilawom sa atop sa IETT nga adunay usa ka nabag-o nga plano. Gusto ko nga kini mahimong kapuslan sa pareho sa among Istanbul ug sa among institusyon, munisipyo ug mga kompanya ".
OVACIK: "MAHIMO NGA PAGHIMO NGA MAHIMO"
Nagsulti pagkahuman sa Bilgili, chairman sa Private Private Buses Chamber of Merchants sa Istanbul nga si Ovacık namahayag nga gibag-o nila ang 40-50 ka tuig nga tradisyon sa pribadong pagbiyahe sa publiko nga bus, ug giingon, "Pinauyon sa kasabutan nga gihimo namon sa IMM ug IETT, ang sistema sa pagkolekta sa pamasahe nga gibase sa kita sa pasahero Gihimo namon kini nga bayad matag ulo. Unsa man ang makuha niini? Magdala kini nga dali nga pagplano sa IMM ug IETT, gihimo nga posible alang sa matag sakyanan nga moadto bisan diin, ug kini himuon sa bisan unsang paagi. Labing hinungdan, unsa ang madala niini sa pasahero? Gihimo niini ang mga pasahero sa paghimo sa kalidad nga pangpubliko nga transportasyon, labi ka kasaligan nga pangpubliko nga transportasyon, dili kita kinahanglan nga magpadali tungod kay wala kita magtrabaho sa kaugalingon natong bulsa, ug dili na kinahanglan nga magdala kami daghang mga pasahero. Sama sa giingon sa among presidente; "Gatagbawon namon ang mga pasahero pinauyon sa slogan nga" We are working for 16 million ".
"ANG ATONG PERSONAL NGA KATAPUSAN ANG MAHATAGON"
Si Ovacık nag-ingon, "Adunay usa ka kilid sa amon nga malipayon kami ingon mga negosyante". Dili ka apektado sa libre nga transportasyon ug diskwento nga transportasyon. ' Sa tinuud, pagkahuman sa kini nga oras, diskwento man o libre, dili igsapayan ang gigikanan sa pasahero, kuhaon ra namo ang among salapi sa paghimo og mga kilometro. Dad-on namon ang pasahero sa labi ka himsog nga paagi. Kini usa ka una sa Turkey. Adunay ra usa ka ingon nga sistema sa Pinlandia. Ang pagkab-ot niini ang bahin sa parehas sa among Presidente ug kanamo. Adunay mga saad usab, labi na sa panahon sa piliay; Giingon niya, 'Gipanalipdan namon ang among personal nga mga katungod, dili ka namo himuon nga biktima'. Karon, sa kini nga proyekto, ang among personal nga mga katungod narehistro usab. Ang among katuyoan mao ang paghatag kalidad ug kasaligan nga serbisyo sa mga tawo sa Istanbul. Dili igsapayan kung unsang kalidad ang buhaton naton, ang mga tawo dili mosakay sa ilang kaugalingon nga mga sakyanan ug maminusan ang trapiko. Kung mahimo naton kini nga siklo, himuon naton nga live ang Istanbul ”.
GIKUHA ANG DESISYON SA SEPTEMBER
IMM, Presidente Ekrem İmamoğluGihiusa niya ang institusyon sa IETT ug ang subsidiary nga Transportation A.Ş. kauban ang mga ehekutibo sa mga pribadong kompanya sa bus publiko. Ubos sa koordinasyon sa IETT; Dul-an sa 30 ka mga miting ug mga workshop ang gipahigayon uban sa mga representante sa mga negosyante, mga miyembro sa konseho ug mga abogado. Ang trabaho nga nagpadayon sa hapit usa ka tuig nagbunga ug sa desisyon nga nakuha sa sesyon sa IMM Assembly kaniadtong Septyembre, ang pribado nga sistema sa pampublikong bus sa Istanbul giwagtang. Uban sa sistema nga radikal nga nagbag-o sa sistema sa pampublikong transportasyon sa Istanbul, ang mga pribado nga pampublikong bus ug mga bus nga iya sa mga subsidiary nga kompanya nagkahiusa sa ilawom sa atop sa IETT. Uban sa desisyon sa pag-restructure sa operating model aron magamit ang kasamtangan nga kapasidad sa mga pampublikong transportasyon nga mga bus sa labing episyente nga paagi, ang 1 ka libo nga 3 nga pribado nga mga pampublikong bus ug 41 Istanbul Transportation AŞ mga bus ang ipadagan sa IETT nga adunay usa ka pagpamalit sa serbisyo ug sistema sa pag-abang sa awto .
BUHATON ANG LIVE AUDIT SYSTEM
Sa bag-ong sistema, ang tanan nga mga salakyanan adunay kasangkapan sa usa ka computer ug sistema sa pagsubay. Mamahimo nga mabantayan sa IETT nga buhi ang tanan nga mga bus. Sa sistema sa software nga "Mobiett" ug "Atayol", makita dayon sa mga lungsuranon ang pag-okupar sa awto. Ang mga problema sa salakyanan ireport dayon sa IETT fleet tracking system ug mahimo kini mapanghilabot pinaagi sa pagkonektar sa live nga bus. Sa mga bag-ong henerasyon nga bus, ang mga drayber ra nga nakatapos sa Istanbul Transportation Academy ang makahimo sa pagtrabaho. Usa ka piho nga sistema sa punto ang dad-on sa matag drayber. Ang mga drayber nga nagpataas sa ilang iskor nga adunay katagbawan sa lungsuranon, luwas nga pagmaneho ug uban pang teknikal nga sukdanan hatagan dugang nga mga pasidungog. Ang mga drayber nga nakadawat bug-at nga mga reklamo gikan sa mga lungsuranon, nakalapas sa kahilwasan sa trapiko ug nameligro ang mga pasahero nga tangtangon gikan sa sistema kung mahulog sa ubus sa usa ka piho nga iskor.
Mahimo nga una nga mokomentaryo