Ang chairman sa Chamber of Industry sa Istanbul nga si Erdal hardinero, nga nagpasiugda sa proyekto sa sulud nga awto sa Turkey nga adunay istratehikong importansya nga tOGGer nga "TOGG, labaw pa sa mga paninda sa balay nga awto. Ang Turkey mag-amot sa kasinatian sa teknolohiya. Ingon ISO, andam kami alang sa among katungdanan alang sa TOGG sa pagsuporta sa produksyon sa domestic nga teknolohiya ”.
Ang TOGG GurcanTurkoglu Karakas, CEO: "ang nativism rate sa mga pampasaherong awto magkalainlain tali sa 19,6 porsyento ug 66,3 porsyento sa Turkey. Sa TOGG, gitinguha namon nga masugdan ang paghimo uban ang 51 porsyento nga lokal ug bag-ohon ang industriya sa tigsuplay sa mosunod nga tulo ka tuig ug gipunting ang 68 porsyento nga sulud sa sulud. "
Ang Istanbul Chamber of Industry (ISO) kaniadtong Nobyembre regular nga miting sa Assembly of Turkey nga "Cars Initiative Technology, R & D ug Design Kahalagahan alang kanamo ug sa among industriya sa ekonomiya" gihimo pinaagi sa video conference pinaagi sa digital platform nga adunay punoan nga agenda. Sa iyang pangbukas nga pagpamulong nga gihimo ni ICI Chairman Erdal gardener ISO Assembly sa online nga miting, ang CEO sa Automobile Enterprise Group (TOGG) sa Turkey nga si GurcanTurkoglu Karakas nga ningtambong ingon usa ka pagsusi sa bisita nga nakit-an sa agenda.
Sa iyang pakigpulong, si Erdal Bahçıvan, chairman sa Lupon sa ICI, nakadani sa atensyon nga ang labi ka grabe sa radikal nga pagbag-o nga nasinati sa hapit matag sektor sa termino sa teknolohiya nasinati sa industriya sa awto, ug nga ang mga inobasyon sa sunod nga 5-10 ka tuig labi ka daghan kaysa pag-uswag sa miaging 50 ka tuig. Niining dako nga pagbag-o; Gipasiugda nga ang nagsakay sa awto nga nag-independente ug nag-una sa kuryente, miingon si Bahçıvan: "Ang mga awto nahimo’g mga smart computer nga nakigsulti sa ilang palibot. Gisulti namon ang bahin sa usa ka kalibutan diin ang internet wala sa awto apan ang awto mismo naa sa internet. Tungod niini, samtang ang among mga syudad, balay ug pabrika nahimong labi ka makinaadman, ang among awto nahimo nga usa ka lugar nga puy-anan. Nagkaduol na kita sa usa ka panahon diin literal nga ang tanan adunay kalabutan, ang tanan nagkonektar, hinay-hinay. Sa panahon nga ang mga papel sa kalibutanon nga industriya sa awto gihatagan kahulugan usab, ang atong nasud usab nagpindot sa buton aron mabuhi ang brand sa domestic automobile ”.
Ang TOGG, usa ka hinungdanon nga hinungdan sa pagpalambo sa among industriya sa awto
Ang materyal nga TOBB ug Domestic Car Project nga tag-iya sa espirituhanon nga tOGGer, ang mga industriyalisista usab adunay estratehikong kahinungdan, nga gikutuban ang rate nga siya ingon usa sa mga hardinero sa proyekto, ang awto sa Turkey, usa ka global nga giingon nga nagtuo sila nga kinasingkasing nga mopahiangay sa mga pagbag-o sa istruktura nga gilauman nga sektor sa awto. Gipahayag nga gisuportahan usab sa Ministry of Industry and Technology kini nga proyekto, gipadayon ni Bahçıvan ang iyang mga pulong sama sa mosunud:
"Kami nagtuo nga ang Turkey's Cars Initiative Group usa ka hinungdanon nga milyahe sa pagpauswag sa industriya sa awto. Ang pagtrabaho kauban ang mga lokal nga suplay sa kini nga proyekto; Kini ang labing kahinungdanon sa mga termino sa pareho nga pagtukod sa usa ka malungtaron nga kadena sa suplay ug pagdugang sa dugang nga kantidad nga domestic Ang among mga kasinatian, "Kotse sa Turkey" pinaagi sa paghiusa sa among nasud ug panahon na alang sa paghimo sa dugang nga kantidad. Ang Turkey Ang among teknolohiya nga natipon sa proyekto sa Mga Kotse maghatag dalan sa daghang uban pang mga sektor, mosilaob usab. Ang paghimo sa teknolohiya, pag-export sa teknolohiya sa paghimo sa usa ka pagbiyahe sa Turkey usa ka hinungdanon nga milyahe sa paglihok. Ang proyekto nga 'Kotse sa Turkey', labaw pa sa gihimo sa balay nga awto. Ang Turkey mag-amot sa kasinatian sa teknolohiya. Kauban sa kini nga pagsabut, Automotive sa Turkey Andam namon nga tumanon ang among katungdanan sa proseso sa proyekto. "
Ang mga punoan nga lakang gihimo alang sa usa ka malungtaron nga berde nga ekonomiya
Gihatagan hinungdan nga ang pagsabut nga naghatag importansya sa kalikopan sa industriya sa awto nahimo’g usa ka prayoridad nga isyu, giingon ni Bahçıvan, "Ang mga dili maayong epekto sa mga fossil fuel car sa kalikopan, ang pagkunhod sa mga fuel fossil pagkahuman sa usa ka piho nga yugto sa panahon, ang pag-usab-usab sa mga presyo sa petrolyo labi nga nakapadali sa mga kalambuan bahin sa mga de-kuryenteng awto. Ingon kadugangan, ang pagkunhod sa mga presyo sa kuryente nga awto ug ang paghimo sa igo nga inprastraktura nga pag-charge mao ang usa pa nga hinungdan nga nagdugang ang gidaghanon sa mga salakyanan. Uban sa China, ang labing kadako nga merkado sa awto sa kalibutan, gisundan sa mga nasud sama sa UK, Alemanya, Noruwega ug Pransya, nga nagpahibalo nga did-an nila ang paggamit sa mga gasolina ug diesel nga mga sakyanan sa dulng nga umaabot, ang pagkay-ag sa mga de-koryenteng awto dili kadudahan nga mapadali. Sa katingbanan; Ang sektor sa automotive naghimo mga radikal nga lakang sa mga termino sa pagpaangay sa Sustainable Green Economy. Sa kini nga konteksto, ang mga kompaniya sa awto nga nag-indigay alang sa kompetisyon nga bentaha ug mga nasud nga nagtumong sa pagsaka sa produksyon sa awto "Ang una nga lakang nga kinahanglan buhaton kinahanglan aron labi nga mapalig-on ang mga kalihokan niini sa natad sa laraw ug R&D nga mahimong makaapas sa mga uso sa industriya."
Karakaş: "Magsugod kami sa usa ka porsyento nga rate sa localization nga 51"
Sa iyang pagpamulong, ang CEO sa TOGG nga si Gürcan Karakaş gihatagan importansya ang papel sa TOBB sa paghiusa sa mga organisasyon nga "babayeğit", nga giingon nga "Kung wala’y TOBB, wala maglungtad ang kini nga proyekto". Karakas, katungod ug pang-industriya nga pagpanag-iya sa mga katungod nga 100 porsyento sa Turkey nga "libre at independente" ang naa sa tOGGer bahin sa lokal nga sulud sa "Industriya sa Teknolohiya ug Teknolohiya, pinauyon sa datos sa atong nasud ang mga pampasaherong awto magkalainlain taliwala sa mga awto sa 19,6 porsyento ug 66,3 porsyento nga lokal nga sulud sa . Sa ato pa, 60 porsyento ang naabut sa 66 ka tuig. Sa TOGG, gitinguha namon nga magsugod sa paghimo uban ang 51 porsyento nga adunay industriya nga suplay nga wala’y kasinatian sa paghimo sa de-kuryenteng salakyanan, ug pinaagi sa pagbag-o sa industriya sa tigsuplay sa mosunud nga tulo ka tuig, gipunting namon ang 68 porsyento nga sulud sa sulud sa sulud.
101 porsyento sa 75 nga mga tagasuplay ang mga miyembro sa TAYSAD
Sa paghatag kasayuran bahin sa mga kalamboan sa sektor ug kahimtang sa TOGG, si Karakaş miingon: "Natapos namon ang pagpili sa tig-suplay. Sa 101 nga mga tagasuplay, 75 porsyento ang domestic, ang kadaghanan niini mga organisasyon nga miyembro sa TAYSAD, ug 25 porsyento ang mga organisasyon gikan sa tibuuk kalibutan. Nag-sign kami usa ka kasabutan sa Farasis, nga nagpamatuod sa kaugalingon alang sa baterya, tingali ang labing hinungdanon nga bahin sa de-koryenteng awto. Kung dili naton makuha kini gikan sa domestic supply, kinahanglan namong paliton ang labing kaayo gikan didto. Gisusi namon ang 200 nga mga pagsugod hangtod karon ug nagsugod sa pagtrabaho kauban ang 9 sa kanila. Adunay kami usa ka libo ka libo nga liboan ka metro kuwadradong pasilidad sa usa ka total nga 1,2 milyon nga metro kuwadradong yuta sa Gemlik ug maghimo trabaho alang sa 175 ka mga tawo. Tungod kay naa kita sa linog nga linog samtang nag-ayo sa among mga pasilidad, gihimo ang 4.300 nga mga kolum sa pagpalig-on sa yuta nga gigamit nga igo nga semento aron matukod ang duha nga 50 ka andana nga mga skyscraper. Ang ihap sa mga haligi nga gitukod sa ilawom sa yuta moabot sa 17 ka libo. Giandam usab namon ang labing limpyo nga pasilidad sa Europa bahin sa mubu nga carbon footprint ug pabagu-bago nga mga organic compound (VOC) nga gibuga. Ang among pasilidad, nga adunay tinuig nga kapasidad nga 500 mil nga mga salakyanan, adunay total nga produksyon nga 41 milyon sa 175. Ang C-Sedan ug Hatchback, B-SUV ug gaan nga komersyal nga salakyanan himuon sa mga tuig nga nagsunod sa among C-SUV nga sakyanan.
Mahimo nga una nga mokomentaryo