Ang Chamber of Mechanical Engineers Kocaeli Branch President nga si Murat Kürekçi naglista sa mga sugyot sa solusyon kung unsa ang buhaton bahin sa solusyon sa problema sa transportasyon sa probinsya.
Ang problema sa transportasyon sa syudad sa Kocaeli ug mga silingan nga probinsya niini nagdugang adlaw-adlaw. Ang pagsulay nga sulbaron lang ang problema sa transportasyon pinaagi sa kalsada nga naghimo sa problema nga labi pa nga dili makuha. Ang mga bayranan sa transportasyon ug ang malungtaron nga transportasyon labi ka hinungdanon.
Ang tren sa Adapazarı, nga naglihok sa taliwala sa Adapazarı ug Pendik, na-disable sa daghang mga tuig, ug gisulayan nga kalimtan ang mga tawo sa mga gawi sa paggamit sa tren.
Ang kasamtangan nga ruta gipamub-an tali sa Pendik ug Adapazarı. Labi pa sa 20 nga mga istasyon sa tren ang sirado pa (Derbent, Köseköy, Kırkikievler, Tavşancıl, Diliskelesi ug labing hinungdanon, ang mga istasyon sa tren sa Haydarpaşa padayon pa gihapon). Ang ihap sa mga biyahe, nga 24 matag adlaw, mikunhod ngadto sa 8 ug ang ihap sa mga bagon gikan sa 7 hangtod 4. Sa pikas nga bahin, ang Mga Iskedyul sa Tren sa Riles mihunong tungod sa mga pandesya wala pa nagsugod.
Tungod kay daghang mga pantalan sama sa Haydarpaşa port, diin gigamit ang freight transportasyon, kanselado ang mga koneksyon sa riles, ang trapiko sa awto nga nagdala niini nga mga karga nadugang sa highway. Ang plano sa trabaho alang sa Organized Industrial Zones ug Port - Mga koneksyon sa riles wala pa gipahibalo.
GINAPANGITA ANG PAGPANGITA SA INVESTASYON NGA NABATI SA KINABUHI SA KINABUHI
Samtang ang ihap sa mga pasahero nga ihatod adlaw-adlaw alang sa Marmaray 2 milyon, ang gidaghanon sa mga pasahero nga nagdala matag adlaw sa wala pa ang 500 nga mga pandigya. 25 porsyento sa target nga gidaghanon sa mga pasahero ang naabot.
Sumala sa kasayuran nga gihatag sa prensa sa Marmaray Groundbreaking Ceremony, si Marmaray, nga nagsulod sa ilawom sa ilawom sa Yedikule pagkahuman sa Kazlıçeşme, ingon usa ka doble nga linya sa seksyon sa pagtabok sa Bosphorus, nagpadayon sa Yenikapı ug Sirkeci, nga miagi sa ilalom sa Bosphorus ug sa Anatolian nga bahin sa Istanbul (Asia) sa Üsküdar. pagkab-ot sa estasyon sa ilawom sa yuta, gibangon sa yuta pag-usab sa Ayrılıkçeşme ug nakaabut sa Söğütlüçeşme. Kini nga seksyon, nga gibana-bana nga 13,5 kilometros, gibutang sa serbisyo karon. Gebze-Halkalı Sa linya sa commuter nga nagserbisyo, Marmaray ug Gebze-Halkalı Sulod sa 2-10 minuto, adunay biyahe. Gipahibalo nga ang usa ka libo 75 ka libong mga pasahero ang mahimong makadala sa usa ka direksyon ug 1 ka libo matag oras matag adlaw.
Kondi; Nobyembre 2019 Sumala sa kasayuran sa press; Samtang ang ihap sa mga pasahero nga mi-transport sa Marmaray tali sa Oktubre 29, 2018 ug Marso 12, 2019 mao ang 318 milyon 330 118, kini nga numero 13 milyon 29 84 kaniadtong 355 Marso-697 Oktubre.
Uban sa usa ka yano nga account; 84.355.697 / 230 ARAW (approx) = 366.676 Adlaw-adlaw nga pagdala sa usa ka direksyon ug adlaw-adlaw nga pagdala sa usa ka direksyon sulod sa 16 oras nga pagtrabaho matag adlaw: 183.338 Mga tawo / 16 oras: 11.458 Mga tawo / oras.
Mao nga; Nakita nga ang pasahero nga nagdala sa kapasidad nga gitarget ni Marmaray nagdala 230 ka beses nga dili kaayo mga pasahero kaysa sa una nga 6 ka adlaw.
WALA NABATI NGA MAAYO ANG PAGKITA SA USA KA TICKET PARA SA KATAPUSANG TRAIN
Uban ang taas nga tulin nga tren sa taliwala sa Istanbul ug Ankara, 16 nga mga tawo mahimo nga makadala ug gibanabanang 410 ka mga tawo ang mahimo nga madala sa matag tren. 6.500 katuig ang milabay, ang adlaw-adlaw nga potensyal sa pasahero gipahibalo nga 5 ka mga tawo. Kana mao, bisan 85.000 porsyento sa naglungtad nga potensyal nga gipahayag dili madala. Mas lisud ang pagpangita sa mga tiket gikan sa mga probinsya sa ruta kon itandi sa mga estasyon sa pagsugod ug pag-abut. Daghang mga estasyon sa tren nga sirado tungod sa taas nga tulin nga tren wala pa gihapon maandar. Samtang kinahanglan nga mahatagan ang paspas ug luwas nga transportasyon sa mga lungsuranon nga nagpuyo sa mga distrito aron mapugngan ang paglalin sa mga dagkong lungsod, daotan ang pagsira sa pagtapos sa mga karon nga estasyon sa tren.
HINUNGDANONG MGA HINUMDOMANG TRANSISYON SA PAGSULAY
Ang Osmangazi Bridge, nga gipunting nga gamiton sa transportasyon sa haywey, dili gusto tungod sa taas nga presyo sa pass, apan nagpadayon kini sa pag-abot sa mga lalawigan sa Bursa ug İzmir sa lalawigan sa Kocaeli. Ang mga high toll usab ang hinungdan sa pagkasunud sa sakyanan sa trapiko sa syudad.
MAHIMONG PAGSULAY
Sa baylo nga ang mga sistemang transportasyon sa riles sa dugay nga panahon, ang pagbutang sa mga ligid nga sistema sa transportasyon sa unahan sukwahi sa mga prinsipyo sa transportasyon. Dili man mahimo nga madala ang mga barato nga pasahero nga adunay mga gasolina nga gi-import.
Karon; Kini usa ka sangputanan sa kini nga kahimtang nga ang bayad sa transportasyon sa pasahero alang sa linya 700, nga gibutang sa serbisyo tali sa Gebze ug Gölcük, mao ang 25 TL / tawo. Ang pamasahe nga gitakda alang sa Line 700 labi pa ka 2,5 ka beses nga mas taas kaysa sa pamasahe sa bus sa lungsod nga nagdala sa mga pasahero tali sa estasyon sa bus ug Kartal. Kahinumduman nga ang presyo sa tibuuk nga presyo determinado nga hapit sa presyo sa gasolina nga pagaut-uton sa panaw nga adunay usa ka personal nga awto.
Ang biyahe, nga gihimo pinaagi sa pagbiyahe sa palibot sa Gulpo nga wala gigamit ang Osman Gazi Bridge, 70 km, ug kini nga gilay-on tali sa Izmit ug Pendik mahimo’g buhaton sa tren sa Adapazarı sa bayad nga 10 TL / tawo.
Ang mga pamuhunan nga nag-awhag sa pampublikong transportasyon ug paggamit sa bisikleta kinahanglan nga hatagan og prayoridad imbis nga presyo sa pagpamuhunan nga nagdasig sa pagpanag-iya sa personal nga awto. Bisan sa mga nasud diin ang mga kahimtang sa tingtugnaw lisud alang kanato, ang mga bata makaabut sa ilang mga eskuylahan pinaagi sa bisikleta.
Aron mapauswag ang mga pasahero sa dagat ug transportasyon sa kargamento, ang integridad kinahanglan nga masiguro sa tanan nga mga pamaagi sa transportasyon.
Kung ang matag usa mogamit sa ilang kaugalingon nga awto, gipaambit namon sa publiko nga ang mga katuyoan nga gipahimutang isip usa ka katilingban dili mahimo.
Mahimo nga una nga mokomentaryo