Airbag (Airbag, Auxiliary Protection System / SRS), usa ka sistema sa pagpanalipod nga hinimo sa usa ka dali mabag-o nga materyal nga dali kaayong magbukas kung adunay pagbangga sa mga awto ug mapugngan ang kadaot sa pasahero pinaagi sa pagpabuto sa gas o hangin. Ang usa ka tipikal nga airbag nagpadala dili moubus sa 1/10 sa usa ka segundo, pagkahuman mibiya pagkahuman sa pipila ka mga segundo, nga gihimong dali alang sa pasahero nga makalihok ug makagawas sa awto.
Sistema sa Pagtrabaho sa Air Bag
Kung ang atubang nga bahin sa imong awto maigo kung adunay bisan unsang aksidente, adunay usa ka diha-diha nga pagkunhod sa tulin ug mohinay. Nakamatikod sa kini nga dayon nga pagkawala sa tulin, nakita sa accelerometer ang pagbag-o sa tulin sa sakyanan. Ang elektronik nga sensor, nga nagtino sa kantidad sa pagpadali sa salakyanan, mosukod sa pagbag-o sa katulin sa sakyanan. Sa ato pa, ang sistema sa accelerometer mosulay sa pagtino sa ensakto nga kadako sa epekto. Kung ang gigamit nga puwersa hinungdan sa pagpadagan sa sistema sa pagbag-o sa salakyanan, nagsugod sa pag-andar ang airbag circuit. Ang kantidad sa kadaot adunay hinungdan nga papel dinhi. Sa ato pa, ang sistema sa airbag gipaandar kung gipaandar ang sistema sa pagpadpad sa salakyanan. Kini ang hinungdan kung ngano nga kini nga sistema sa airbag dili aktibo sa usa ka normal nga preno. Ang airbag circuit, nga gipalihok pinaagi sa mga sensor, nagpasa sa usa ka piho nga kantidad sa karon pinaagi sa usa ka piho nga elemento sa pagpainit. Ang elemento sa pagpainit nakapahimo sa usa ka eksplosibo nga kemikal nga maaktibo dinhi. Wala madugay pagkahuman sa kini nga pagpukaw, ang sistema sa airbag sa imong salakyanan naa sa kondisyon sa pagtrabaho alang sa gibanabana nga 20 milliseconds. Ug sa usa ka mubu nga panahon, ang airbag gipalihok ug gipadako.
Samtang ang kemikal nga naghatag paghubag mao ang sodium acid sa daan nga tipo nga mga salakyanan, lainlaing mga kemikal ang magamit sa bag-ong mga produksiyon. Sa pagpukaw sa kini nga sistema, ang materyal nga adunay katakus nga mobuto magpakita nga pagkasunog ug ang naylon nga istraktura nga unlan nga gibutang sa usa ka siksik nga estado sa likud nga bahin sa manobela sa salakyanan nahimo’g usa ka gas nga gipuno nga adunay kusog nga tulin ug wala’y kadaot sa kahimsog sa tawo. Ang nitrogen o argon gas sa kasagaran magamit alang sa niini nga gas. Sa pagkaylap sa naghinamhinam ug nagdilaab nga materyal, ang airbag nagsugod sa pag-usbaw sa kusog nga tulin sa atubangan sa drayber. Pinauyon sa datos, ang airbag gipaburot sulod sa 30-40 milliseconds pagkahuman sa aksidente. Ang mga cushion sa pagpangayam sa mga salakyanan gilibutan sa usa ka chalky material sama sa talcum powder. Ang hinungdan ngano nga naggakus siya sa ingon niini; aron hapsay ang pagtrabaho sa airbag Assembly. Kung adunay usa ka aksidente sa salakyanan, ang drayber sa salakyanan moadto sa atubang sa salakyanan, diin ang ulo sa pagmaneho naigo ang airbag ug ang kabug-at sa aksidente maminusan. Ang gas nga sulud sa mga sistema sa airbag gipagawas salamat sa gagmay kaayo nga mga bahin nga naa sa piho nga mga bahin sa sistema sa airbag.
Hangtod nga hinay ang salakyanan, hapit tanan nga gas sa airbag natangtang. Sa tinuud, ang 30-40 milliseconds, nga giingon nga tibuuk nga oras sa inflation sa airbag, katumbas sa usa ka gamay kaayo nga oras. Pinauyon sa mga panukiduki, kung nahibal-an nga ang among oras sa blink mga 100-200 milliseconds, namatikdan kung unsa ka gamay ang kini nga oras. Bisan pa, angay nga hinumdoman nga dugang sa mga airbag sa mga salakyanan, ang mga seat belt usab adunay hinungdanon nga kantidad. Ang sinturon sa behikulo ug airbag mga mekanismo nga naglihok nga sistematiko. Ang adunay usa nga wala ang usa dili usa ka sitwasyon nga makahatag kanimo daghang seguridad.
Sa Unsang Mga Kahimtang Dili Bukas ang Airbag?
- Sa gamay nga grabe nga pagbangga,
- Kung natagak ang awto
- Kung ang sakyanan nagtuyok,
ang mga air bag dili magpadala.
Kasaysayan sa Airbag
Ang una nga mga solusyon sa airbag nagpakita kaniadtong umpisa sa 1950s. Bisan pa, kini mga ideya nga dili maisip nga hamtong. Ang usa ka patent nga gisumite kaniadtong 2012 parehas sa airbag karon bahin sa sistema. Ang hinungdanon nga kalainan sa sistema mao nga kinahanglan ablihan sa drayber ang airbag sa pagduso sa usa ka butones! Ang usa pa nga kontrobersyal nga isyu sa kini nga teknolohiya mao ang paggamit sa usa ka klase nga kartutso aron mapuno ang gas sa airbag. Dinhi, gihisgutan ang pareho kung giunsa kinahanglan itago ang mga kartrid sa pabrika ug kung unsang mga lakang sa seguridad ang kinahanglan nga buhaton pagkahuman nga nakasakay sila sa awto. Ang una nga airbag sa karon gigamit nga tipo nagsugod sa paggamit sa serye nga Mercedes-Benz W1980 S-Class kaniadtong 126 sa ngalan nga Supplemental Restraint Systems (SRS). Ang una nga airbag sa pasahero gigamit kaniadtong 1987 nga adunay driver airbag sa Porsche 944. Sa daghang katuigan, ang airbag mikaylap ug nahimo’g usa ka sukaranan nga kagamitan sa hapit tanan nga awto.
Mahimo nga una nga mokomentaryo