Pag-ehersisyo sa linog sa Istanbul Subway

aplikasyon sa linog sa istanbul metro
aplikasyon sa linog sa istanbul metro

Ang pinakadako nga operator sa riles sa syudad sa Turkey nga IMM, 14 nga mga linya sa subway ug ang linog nga linog ang gihimo sa 173 nga mga istasyon dungan. Ang General Manager sa METRO İSTANBUL nga si Özgür Soy namahayag nga ang mga subway sa Istanbul adunay resistensya nga adunay kusog nga linog nga 9 ug gilaraw nila ang matag lakang nga ilang himuon kung adunay emerhensya.


Ang kada adlaw sa Turkey nga adunay labaw sa 2 milyon nga mga pasahero, nga mao ang labing kadaghan nga operator sa sistema sa urban rail nga Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) IMM ingon chairman nga si Ekrem İmamoğlu Pagsugod sa "Earthquake Mobilization Plan" kahanay sa nagpadayon nga pagpangandam alang sa mga posibleng katalagman.

Sa kini nga konteksto, usa ka earthquake drill ang gipatuman sa pagdumala sa IMM AKOM sa 14 ka linya ug 173 nga mga istasyon sa Istanbul Metro. 420 lainlaing mga sitwasyon ang gigamit sa axis nga 7.5 nga kusog nga linog ug tsunami sa ehersisyo, nga gipatuman sa aktibong pag-apil sa 5 nga mga empleyado sa oras sa gabii. Ang mga butang nga kinahanglan buhaton sa panahon sa usa ka linog ug ang himsog nga pagbakwit sa mga salakyanan ug estasyon pagkahuman gipakita nga praktikal.

Sa parehas nga panahon, ang kasayuran sa linog ug tsunami gitaho sa AKOM pinaagi sa whatsapp. Gitawag ang crisis desk pinaagi sa satellite phone, ug gihangyo nga kumpirmahon ang kasayuran ug ang kasayuran bahin sa kadaot, kahimtang sa operasyon, kahimtang sa pasahero ug kawani nga ipadala sa AKOM. Ang tanan nga mga lakang sa trabaho sa ehersisyo gipaambit pinaagi sa mga grupo sa koordinasyon. Ang kasayuran gikumpirma taliwala sa mga sentro sa pagkontrol ug mga tim sa pagkaguba ug pagluwas gamit ang mga agianan sa radyo ug telepono.

ANG LABING MAHINUNGDANONG RAIL SYSTEM NGA PAG-Ehersisyo

Gipahayag nga ang labing kahinungdan nga problema sa Istanbul mao ang linog, ang METRO ISTANBUL General Manager Özgür Soy nagpahayag nga adunay higayon nga sulayan ang mga plano nga ilang giandam sa papel ug ang nadawat nga pagbansay sa mga kawani, ug ang ehersisyo, nga gipatuman sa pag-apil sa 420 nga mga empleyado ug sa 5 lainlaing mga sitwasyon, mao ang labing masakup nga pagsulay nga gihimo sa subway hangtod karon. gisulti. Nakakuha og atensyon sa kamatuoran nga ang ehersisyo usa ka salamin nga nagpakita sa mga kakulangan, mga lugar sa pag-uswag ug mga katungdanan nga nahulog sa kanila, gipadayon ni Soy ang iyang mga pulong sama sa mosunod:

"Sa kini nga paagi, labi nga magtuon kami sa among leksyon. Ang pag-andam alang sa usa ka linog ug pagkuha sa among pag-amping mao ang usa sa among labing kadaghan nga responsibilidad ngadto sa mga Istanbulite. Adunay kaylap nga pagpihig nga peligro ang mga subway tungod kay ang linog nahitabo ilalom sa yuta. Apan luwas ang mga linya sa metro. Ang mga linya sa Metro sa Istanbul gilaraw ug gitukod nga makasukol sa 9 nga kusog nga linog. Ang tanan nga linog sa Izmir, Turkey kaniadtong Oktubre 30, naglumos sa balaod, matag usa gikan sa mga institusyon hangtod sa lungsuranon, kinahanglan nga buhaton ang bahin niini aron mapataas ang pagkasayud bahin sa mga linog ug sa gipahinumduman nga makausa pa. İzmir Metro AŞ. Nakikontak usab kami. Gitawag namon sila pagkahuman sa linog ug gipahayag nga kanunay kami kauban nila kung kinahanglan nila kini. "

Giingon nga, "Ang matag lakang nga pagahimoon namon sa usa ka emerhensya giplano daan, ang mga simulation gitun-an ug hinimo sa sulud sa usa ka piho nga disiplina", gipahayag ni Özgür Soy nga kanunay nila nga gibansay ang mga kawani nga adunay mga plano sa aksyon sa emerhensya alang sa mga kalamidad sa linog, sunog, kemikal, biyolohikal, radiological ug nukleyar.

Gipahinumduman nga ang matag usa adunay lainlaing mga katungdanan aron malampasan ang linog nga adunay labing gamay nga pagkawala, giingon ni Özgür Soy, "Kung ang atong mga pasahero nadakup sa usa ka linog sa mga istasyon ug salakyanan, ang paglihok uyon sa mga direksyon makapahimo kanamo nga madumala ang proseso nga labi ka maayo."

Andam na nga makigsulti sa "PRESS TALK"

Tungod kay kadaghanan sa mga mobile phone ug linya sa internet wala molihok sa metro, adunay usa ka pagduso nga mag-istoryahanay intercom matag 200 metro. Ang direkta nga komunikasyon sa control center mahimong maestablisar sa tabang sa mga aparato nga nahimutang sa parehas nga tumoy sa lugar sa platform. Ang walay hunong nga komunikasyon igahatag sa sulod ug gawas sa kompanya nga adunay mga satellite phone sa command center ug crisis desk.

ANG TANAN NGA POSSIBILIDAD GIKONSIDERADO

Ang posibilidad nga adunay mga linog nga makapukaw sa mga katalagman sama sa sunog, tsunami ug pagbaha gikonsiderar. Ang mga senaryo sa sunog sa estasyon o tunnel ipalihok kung adunay sunog. Ang tanan nga mga sistema ug kagamitan molihok aron mapahawa ang mga pasahero gikan sa estasyon. Ang mga awtomatikong pahibalo himuon dayon sa pagsugod sa sitwasyon sa krisis. Igo na alang sa mga pasahero ang pagsunod sa mga anunsyo ug iskrip.

ANG MGA HENERATOR MAGPAKIGKOMISYON SA 3 MINUTES

Kung adunay linog, wala’y gipaabut nga kuryente sa mga subway. Bisan pa, kung adunay mga dagkung pagkaguba, kung ang panginahanglan sa enerhiya kalit nga mahulog sa tibuuk nga nasud, ang elektrisidad mahimong mapatay sa tibuuk nga lungsod alang sa seguridad sa sistema. Ang METRO ISTANBUL naa sa klase sa mga negosyo nga maghatag prayoridad nga kusog pagkahuman sa pagpugong sa mga sistema sa AFAD. Sa kaso sa usa ka pagputol sa kuryente, ang mga sistema nga naghatag suga mag-operate sa panguna sa mga salakyanan ug sa estasyon. Pagkahuman, pagpaandar ang mga naghimo. Ang tanan nga may kalabutan nga mga lugar mahimong kusog sa sulud sa labing 3 minuto.

ANG FUEL STOCK SUKAD SA 7 KA ORAS

Pinauyon sa dugang nga mga panudlo gikan sa AFAD ug AKOM, ang mga salakyanan mahimong mapadagan sa usa ka limitado nga oras alang sa mga emerhensya. Kung ang usa ka salakyanan gisugdan ug ang mga sulud nga panginahanglanon dili na mahimo, ang fuel stock mahimong igo hangtod sa 7 ka oras.

ANG METROLAR MAHIMONG GAMIT USA KA LOGISTICS SUPPORT TOOL

Ang mga subway adunay hinungdanon nga papel dili lamang ingon usa ka paagi sa transportasyon sa syudad pagkahuman sa linog, apan usab sa paghatag suporta sa logistik. Kinahanglan nga biyaan nga wala’y sulod ang mga hayubanan aron ang mga pagsusi sa kadaot ug mga grupo sa serbisyo sa pagtubag sama sa mga ambulansya ug mga fire brigade mahimong makaabut sa mga lugar sa kalamidad sa labing dali nga panahon. Tungod niini nga hinungdan, kinahanglan nga mas gusto sa mga residente sa Istanbul ang metro alang sa transportasyon pagkahuman sa linog. Sa ingon nga kahimtang, ang mga subway adunay hinungdanon nga papel sa panahon human sa linog. Kung kinahanglan, gamiton ang mga subway sa logistics sa mga hinungdanon nga panginahanglanon sa syudad sama sa pagkaon ug mga suplay sa medisina.

MGA BUTANG NGA BUHATON SA LUGAR

Sulod sa sakyanan;

  • Kung masakpan ka nga linog sa subway, pagkuha posisyon sa fetal tupad sa mga lingkuranan kung mahimo, kung dili, kupti ang mga kuptanan sa awto. Gipanalipdan ang imong ulo sa tabang sa imong bag o mga bukton.
  • Ayaw biyai ang salakyanan pinaagi sa paglihok uyon sa mga anunsyo ug direksyon, gawas kung adunay pahibalo nga gihimo sa atbang nga direksyon. Ang mga salakyanan moadto sa pinakaduol nga estasyon o direkta nga ibakwit ang mga pasahero.
  • Kung ang pagdiskarga sa mga salakyanan, paglihok uyon sa mga panudlo sa kawani.
  • Operation manager sa panahon sa pagbakwit; Usa siya ka drayber sa tren sa mga salakyanan.

Sa estasyon;

  • Kung naa ka sa plataporma panahon sa usa ka linog, panalipdi ang imong ulo gikan sa pagkahulog sa mga butang ug pagluhod sa tupad sa pinakaduol nga haligi aron malikayan ang pagkahulog sa linya sa riles. Kung nahunong na ang pag-uyog, sunda ang mga direksyon sa kawani sa estasyon.
  • Operation manager sa panahon sa pagbakwit; Siya ang tagdumala sa estasyon sa estasyon.
  • Kung nakakita ka usa nga nanginahanglan tabang medikal o namatikdan ang bisan unsang potensyal nga peligro, ireport kini dayon sa mga kawani.
  • Ang mga escalator ug elevator dili mohunong sa panahon sa usa ka linog. Kung naa ka sa escalator sa panahon sa linog, kupti ang mga strap sa kamut sa duha nga kamut. Kung naa ka sa elevator, kupti ang kuptanan sa sulud sa awto ug i-press ang mga buton sa tanan nga andana. Pagpanaug sa salog diin una nga mihunong ang elevator. Gamita ang intercom button aron makapangayo tabang kung ang elevator naa sa tunga nga andana. Ang mga elevator isalikway sa usa ka piho nga yugto sa oras pagkahuman sa usa ka dakong linog, apan kini ipalihok usab pagkahuman.
  • Sa pagpaingon sa kalibutan pagkahuman sa linog, ang among mga pasahero nga adunay kapansanan mahimong mogamit sa plataporma nga adunay kapansanan ubos sa pagdumala sa kawani nga nagdumala, kung adunay usa ka disable nga plataporma, ang mga escalator kung wala’y platform nga adunay kapansanan, ug sa katapusan ang elevator kung sila nagtrabaho sa mga obligadong sitwasyon.
  • Ang matag estasyon adunay wheelchair, stretcher, emergency kagamitan ug first aid kit.
  • Kung naa ka sa mga sagad nga lugar sama sa masjids ug kasilyas sa mga estasyonan panahon sa usa ka linog, paghimo usa ka life triangle sa ilawom sa dingding, panalipdi ang imong ulo gamit ang imong bag o braso ug sunda ang mga pahibalo sa mga opisyal.

sohbet

Mahimo nga una nga mokomentaryo

comments

May Kalabutan nga mga Artikulo ug Mga Paanunsiyo