Malampuson nga nahuman sa Airbus Defense and Space ang bag-ong flight flight alang sa Zephyr High Altitude Platform Station (HAPS) sa Arizona, USA.
Malampuson ang flight flight sa 2020 bisan pa sa paghinay sa kalibutan tungod sa Covid19 outbreak. Ang gitutokan mao ang kaabtik sa ayroplano, pagkontrol ug operasyon aron matukod ang mga nangaging pagbiyahe, nga napamatud-an na sa adlaw ug gabii nga stratospheric nga pagkadayon sa wala’y sistema nga aerial system (UAS) nga gikinahanglan sa mga merkado sa militar ug komersyo.
Ang paglupad, nga gipahigayon sa una nga tulo ka semana sa Nobyembre ning tuig, nagtumong sa pagpakita sa pagka-flexible sa pagpadagan ug kaabtik sa ayroplano, nga piho aron masulayan ang paglupad sa ubos nga kataas ug sayo nga pagbalhin sa stratospera. Ingon kadugangan, gitugotan sa pagsulay nga paglupad ang pagpanghimatuud sa bag-ong toolkit sa paglaraw sa paglupad ug pag-uswag sa mga konsepto sa pagpaandar sa daghang mga paglupad sa mubo nga kalainan.
Si Jana Rosenmann, Pangulo sa Airbus Unmanned Aerial Systems, miingon, "Nagpadayon kami nga hamtong ang among flight flight, nga nagpamatuod sa stratospheric flight, nga adunay katuyoan nga mahimong labi ka nabag-o ug lig-on aron matubag ang mga panginahanglanon sa among mga kostumer. Ingon usa ka sangputanan, usa ka dako nga kontribusyon ang ihatag sa programa sa paglupad sa sunod tuig. ' miingon.
Ang mga tripulante sa paglupad migamit usa ka ayroplano nga Zephyr nga gisangkapan sa bag-ong mga sistema sa pagkontrol sa software ug mga espesyal nga lalang sa pagsulay sa paglupad, ingon man ang katugbang nga gaan nga pagsulay nga ayroplano, aron makahimo daghang mga malampuson nga mga flight flight sa tibuuk nga Nobyembre.
Malampuson nga nakumpleto sa mga byahe ang ilang mga landings pagkahuman sa paglansad, pagsaka, pag-cruise, pagpataas sa flight control ug mga ang-ang sa paggikan. Pagkahuman sa malampuson nga paglupad sa pagsulay, ang sistema gipakita nga labi ka lig-on ug may katakus, ug tanan nga mga target nakab-ot.
Ang Zephyr mao ang nanguna sa kalibutan, gipadagan sa adlaw, stratospheric Unmanned Aerial System (UAS). Gipuno sa Zephyr ang usa ka agwat sa kapabilidad, nga nagsangkap sa mga satellite, UAVs ug manned aircraft aron makahatag permanente nga lokal nga mga serbisyo nga sama sa satellite pinaagi sa paggamit lang sa solar energy, hangin ug solar ray nga nagpadagan labaw sa naandan nga trapiko sa hangin.
Sa pagtapos sa malampuson nga pagsulay nga paglupad karong tuiga, ang Zephyr usa ka lakang nga hapit sa realidad sa operasyon. Ang Zephyr magdala usa ka bag-ong panan-aw, pangisip ug katakus sa pagkakakonekta sa mga kustomer sa komersyo ug militar. Maghatag ang Zephyr og potensyal nga mabag-o ang pagdumala sa katalagman, lakip ang pagsubay sa pagkaylap sa mga sunog sa lasang o mga natagak nga lana. Maghatag kini permanente nga pagbantay, pagmonitor sa nagbag-o nga talan-awon sa kalikopan ug maghatag komunikasyon sa mga lugar nga labing lisud makonektar sa kalibutan.
Ang tem sa Zephyr nakab-ot ang maayong sangputanan pinaagi sa paglupad sa wala’y salakyanan nga salakyanan sa kahanginan nga Zephyr S sa stratosfir sulod sa gibana-bana nga 2018 adlaw (26 adlaw, 25 oras ug 23 minuto) kaniadtong Hulyo 57. Ang Zephyr S nagpadayon nga ayroplano nga adunay labing kadugay nga oras sa paglupad nga wala gasolina. Ang eroplano nagpabilin sa stratospera adlaw ug gabii, padayon nga nagtan-aw sa kataas sa kaadlawon nga 60.000 pataas, apan nakaabut sa labing taas nga altitude nga 71.140ft.
Mahimo nga una nga mokomentaryo