Ang ikatulong henerasyon sa bag-ong Renault ZOE, nga adunay titulo nga labing pinalabi nga de-kuryenteng awto sa Europa, nga nagtanyag sa labi ka taas nga kadugangan, labi nga kahamugaway sa pagmaneho, una nga klase nga kaepisyente sa enerhiya ug lainlaing klase sa pag-charge, gibaligya sa presyo sa diskwento nga 349.900 TL alang sa Disyembre.
Ang Renault nga de koryente nga de-kuryente nga salakyanan sa teknolohiya, ang ikatulo nga henerasyon sa punong barko sa kini nga taktika sa ZOE nga paagi padulong sa Turkey. Gipaila sa labing unang higayon sa Paris Motor Show kaniadtong 2012, ang ZOE usa ka hinungdanon nga milyahe sa diskarte sa pag-uswag sa de-koryenteng salakyanan sa brand nga adunay labaw sa 60 nga mga pasidungog sa tibuuk nga Europa. Nakahatag pagdawat hangtod sa 22 kW nga kuryente gikan sa matag terminal nga AC (alternating current), ang ZOE mao ang labing tulin nga pag-charge sa de-kuryenteng salakyanan sa mga punoan sa pag-charge sa publiko gikan sa paglansad sa una nga henerasyon niini.
Ang produkto sa paghago sa labaw pa sa 30 mil nga mga tawo gikan sa engineering ngadto sa asembliya ug mga network sa pagbaligya, ang New ZOE nagtanyag us aka range nga hangtod sa 395 kilometros sa siklo sa WLTP (Globally Harmonized Light Vehicle Test Procedure) nga siklo ug usa ka mas mubo nga oras sa pag-charge salamat sa usa ka 52 kWh nga baterya nga mahimong mapahamtangan sa direkta nga karon (DC). Ang awto, nga produkto sa kasinatian sa Renault Group nga kapin sa 10 ka tuig sa natad sa paglihok sa elektrisidad, nagdugang sa kahimuot sa pagmaneho uban ang 80 kW nga makina; Ang Mod B adunay mga kabag-ohan sama sa e-shifter, electric parking preno nga adunay function nga auto-hold, wireless charge unit. Nga hapit dili kinahanglan nga gamiton sa drayber ang pedal sa preno, gitugotan sa Mode B ang sakyanan nga maghinay kung kuhaon sa drayber ang iyang tiil sa pedal sa tulin, samtang ang e-shifter ilisan ang mekanikal nga gamit sa gear alang sa lainlaing mga paagi sa pagmaneho. Ang Bag-ong ZOE, nga nagtanyag sa mga naggamit niini nagdugang kahilwasan sa tanan nga mga kabag-ohan nga sulud niini, adunay usab daghang mga Advanced Driving Ability Systems (ADAS).
Gawas sa 100% nga de-kuryenteng motor niini, ang bag-ong ZOE, nga gigama gikan sa mga materyal nga mahigalaon sa kalikopan, naggamit 100% nga mga recycled nga sintetikong materyales, lakip na ang makita nga mga bahin sa kompartamento sa pasahero. Ang awto, nga adunay labing daghang lugar sa likud nga lingkoranan sa klase niini, nagtanyag usab usa ka daghang kadaghan sa bagahe nga 338 ka litro.
"Ang bag-ong ZOE magpalig-on kanamo sa nagkadako nga merkado sa elektrisidad nga salakyanan"
Gipasiugda nga ang Renault Group nagpadayon sa posisyon nga nagpayunir sa natad sa mga de-kuryenteng salakyanan, ang General Manager sa Renault MAİS nga si Berk Çağdaş miingon:
"Ang ZOE, nga mao ang punto sa pamaligya sa de-koryenteng salakyanan, naghupot sa titulo nga labing gibaligya nga de-koryenteng awto sa Europa nga adunay labaw pa sa 84 mil nga mga yunit kaniadtong panahon sa Enero-Nobyembre. Gikalipay namon ang pagpaila sa bag-ong henerasyon sa ZOE, nga usa ka una nga mga modelo nga nahunahuna kung gihisgutan ang mga kuryenteng awto sa atong nasud, sa mga konsumedor sa Turkey. Ang ikatulong henerasyon nga ZOE nagpataas sa bar uban ang mga dagway sama sa labi ka moderno ug madanihon nga bag-ong nawong, nagdugang nga range, mga teknolohiya nga nagdugang sa kahilwasan ug kahamugaway sa pagmaneho, wala’y kaparehas nga lainlaing pagsingil, kaarang-arang nga kusog sa primera klase, kalidad ug interior-oriented nga disenyo sa interior. Gihangyo namon nga ang mga de-koryenteng awto, sama sa bag-ong ZOE, nga nagtanyag sa tanan nga gilauman sa konsyumer gikan sa awto, magpalig-on sa among kusog sa nag-uswag nga merkado. "
Kinaiya sa gawas nga laraw
Sa bag-ong ZOE, ang mga humok nga linya sa miaging henerasyon gipulihan sa usa ka kinaiya nga laraw nga nakadani sa atensyon ug nagtanyag usa ka labi ka dako nga lugar sa paglingkod. Ang kompleto nga pagdisenyo sa atubang nga bumper nagpakita mga suga sa gabon nga gilibutan sa mga detalye sa chrome. Ang bag-ong porma sa bumper naghatag bag-ong hitsura sa ubos nga bahin sa awto, nga adunay mga detalye sa chrome sa palibot sa mga grille ug fog light. Ang mga bag-ong diffuser sa atubangan nagpalambo sa sirkulasyon sa agianan sa hangin sa awto. Mahatagan hinungdanon kini sa mga kinaiyahan nga aerodynamic sa Bag-ong ZOE. Ang logo sa diamante sa Renault nga gilibutan sa usa ka asul nga linya malampuson nga natago ang nag-charge nga socket. Ang bag-ong ZOE's 100% nga mga suga sa LED nagpakita sa makaabut nga C-porma sa tanan nga mga bag-ong modelo sa Renault.
Ang bag-ong ZOE nagtanyag 6 nga lainlaing mga kapilian sa kolor, lakip ang asul nga Bosphorus, sa mga naggamit niini.
Mga teknolohiya nga nagpauswag sa kasinatian sa tiggamit
Sa bag-ong ZOE, ang redesigned drive panel, functional console, multimedia system ug humok nga sulud nga materyal nga adunay matte nga porma nag-amot sa istilo ug komportable nga palibot sa awto. Gikan sa mga tabang sa pagmaneho hangtod sa gipakita nga 10-pulgada nga driver, ang Renault EASY LINK multimedia system ug ang bag-ong Mode B, ang tanan nga sistema gilaraw aron masayon ug mas makalipay ang adlaw-adlaw nga pagmaneho.
Nagtanyag usa ka 10-pulgada nga pagpakita sa drayber nga adunay dili hitupngan nga resolusyon ug pag-andar sa klase niini, gikontrol usab sa bag-ong ZOE ang mga panguna nga setting nga may kalabotan sa salakyanan, gikan sa lainlaing mga tabang sa pagmaneho hangtod sa pagpasadya sa mga kolor sa 7-pulgada nga display sa driver, salamat sa usa ka 10-pulgada nga touchscreen nga moabot sa center console.
Ang kalidad ug pag-recycle nga oriented sa interior design
Ang kinaiyahan nga mahigalaon sa kinaiyahan sa bag-ong ZOE molapas sa 100% nga de motor nga de motor. Ang awto adunay sulud nga 100% nga mga recycled synthetic nga materyales, lakip ang mga makitang bahin sa kompartamento sa pasahero, sama sa tapiserya nga gihimo pinauyon sa mga prinsipyo sa pag-recycle ug mga bahin nga hinimo gikan sa recycled polypropylene. Ang bag-ong ZOE nagtanyag sa tapiserya nga gihimo gikan sa 100% nga niresiklo nga panapton. Ang kini nga panapton nga panapton gihimo gikan sa mga plastik nga botelya (PET) ug mga gabas sa panapton (mga nabilin gikan sa pagputol sa mga bag-ong panapton).
Natubag usab niini ang mga kinahanglanon sa pamilya
Salamat sa gamay nga tunob sa tiil sa powertrain, ang mga pasahero sa likud nga lingkuranan sa bag-ong ZOE mahimong makapahimulos sa labing kadaghan nga wanang sa likod nga lingkoranan sa klase niini. Ang 338 ka litro nga maleta ug mga lingkoranan nga nagpilo sa dugang nga pagdugang sa kapasidad sa pagdala. Gitagbo sa bag-ong ZOE ang tanan nga mga kinahanglanon sa usa ka pamilya nga adunay mga lugar sa pagpuyo ug paggamit niini.
Dili parehas sa lainlaing pagsingil
Ang bag-ong ZOE gisangkapan sa usa ka 395 kWh ZE 52 nga baterya, nga nagtanyag sa usa ka gilapdon hangtod sa 50 kilometros sa siklo sa WLTP. Sa ikatulong henerasyon sa awto, ang salakyanan karon nagtanyag usa ka direkta nga karon nga kapilian nga dali nga pag-charge ingon dugang sa alternate nga kasamtangan nga mga kapilian sa pagsingil nga mahimong magamit sa balay o sa dalan.
Nakahatag pagdawat hangtod sa 22 kW nga kuryente gikan sa matag terminal nga AC (alternating current), ang ZOE mao ang labing tulin nga pag-charge sa de-kuryenteng salakyanan sa mga punoan sa pagsingil sa publiko gikan sa paglansad sa una nga henerasyon niini. Ang yunit sa pag-charge sa Caméléon nagtugot sa ZOE sa pagtanyag niini nga lahi. Imbis nga mogamit duha nga managlahi nga mga circuit sa kuryente alang sa pag-charge ug pagmaneho, nagmalampuson ang Renault sa paggamit sa parehas nga mga elektronik nga yunit alang sa parehas nga proseso, nga naghatag og dali nga pag-charge sa gamay nga gasto.
Ang bag-ong ZOE karon adunay usa ka direkta nga karon (DC) nga gidisenyo nga charge controller. Ang bag-o ug tibuuk nga unit sa pagkontrol sa bayad sa Renault, nga gitaod sa tungatunga sa baterya nga adunay usa ka elektrisidad nga powertrain, nga makapaandar sa salakyanan nga 50 kW sa mga terminal sa DC.
Ang kahusayan sa una nga klase nga enerhiya
Sa dugang nga kadako sa bag-ong ZOE, gawas sa pagtaas sa kapasidad sa baterya sa ZE 50, ang pipila nga pag-optimize sa disenyo sa salakyanan aron madugangan ang kahusayan sa enerhiya nagdala usab usa ka panguna nga papel. Ang bag-ong ZOE nagtanyag usa sa labing kaayo nga kapasidad sa baterya / saklaw nga mga ratio sa merkado. Ang matag braking sa bag-ong ZOE nagbag-o ang kusog nga molihok sa kusog sa kuryente, hinungdan sa pag-charge sa baterya. Ang paggamit sa usa ka nadugmok nga sistema sa preno nagtugot sa pagpabag-o sa pagpreno nga labing epektibo nga gihimo, dili sama sa usa ka mekanikal nga sistema nga adunay mga disc preno, nga makapawala sa kusog sa dagway sa kainit.
Ang kahimuot sa pagmaneho nga dili makompromiso sa kahilwasan
Ang de-koryenteng arkitektura sa salakyanan hingpit nga gibag-o aron maapil ang sumbanan nga digital instrument panel ug daghang Advanced Driving Assistance Systems (ADAS). Ang sistema sa suga sa 100% nga suga nagtanyag sa 75% nga labi kadan-ag kaysa sa suga sa halogen nga adunay parehas nga konsumo sa enerhiya.
Ang bag-ong ZOE adunay bag-ong mode sa pagmaneho nga hapit dili kinahanglan sa drayber nga mogamit sa pedal sa preno. Kung ang mode B gipalihok, ang sakyanan mas kusog nga mo-decelerate dayon sa paggawas sa drayber sa accelerator pedal. Gipasayon sa mod B ang pagmaneho labi na sa syudad o sa hinay nga trapiko.
Bisan kung ang New ZOE wala’y usa ka gearbox ug kuptanan tungod sa de-kuryenteng motor, adunay gihapon usa ka gear lever alang sa pagpili sa mga reverse gear o pagbalhin taliwala sa lainlaing mga paagi sa pagmaneho. Ang mechanical gear lever gipulihan sa usa ka "e-shifter".
Ang electric parking preno nga adunay function nga auto-hold gitangtang ang panginahanglan nga pagpaaktibo sa parking preno sa wala pa mobiya ang salakyanan o kung mogawas sa mga bakilid. Sa ingon, nagdugang ang ergonomics sa pagmaneho. Ang pagkawala sa usa ka lever sa preno sa paradahan nagkuha kahupayan sa usa ka labi ka taas nga ang-ang pinaagi sa pagpakawala sa dugang nga wanang sa center console ug pagbutang sa wireless smartphone unit nga nag-charge.
Gawas sa tanan niini, ang bag-ong ZOE (TSR) Traffic Sign Recognition System, (AHL) nga Awtomatiko nga High / Dipped Beams nga gipaandar sa aktibo kung makit-an ang umaabot nga salakyanan, (LDW) Lane Tracking System, front & rear parking sensor, pag-usab sa camera. Nagdala kini sa kahilwasan ug kalipayan sa pagmaneho kauban ang mogamit.
Mahimo nga una nga mokomentaryo