Sa Eurasia Show 2020, ang webinar nga giulohan og "Giunsa nga mapaayo sa Komersyal nga mga Eroplano ang mga Civil Aviation Economies," giingon sa CEO sa Emperador nga si Aviation nga ang kaugmaon sa industriya molihok sa labi ka gamay, mas taas nga sakyan ug dili kaayo mahal ang ayroplano.
Ang sibil nga aerospace, depensa ug gihiusa ang nanguna nga mga kompanya gikan sa matag yugto sa nanguna nga regional aviation aerospace exhibit nga Airshow 2020 nga miapil sa organisasyon sa Eurasia nga total nga 343 domestic ug foreign nga mga kompanya. Sa katapusang adlaw sa peryahan, si Arjan Meijer, CEO sa Commercial Aviation sa EMBRAER, usa sa mga nag-una nga tiggama og ayroplano sa kalibutan, mitambong sa webinar nga giulohan og "Giunsa ang Pagpaayo sa Mga Airline nga Komersyal sa mga Sibil nga Mga Aviation sa ekonomiya". Ang epekto sa epidemya sa industriya sa paglupad gihisgutan gikan sa lainlaing mga anggulo, gikan sa kung giunsa ang pagbag-o sa mga naandan nga paglupad sa panahon human sa epidemya hangtod kung giunsa atubangon ang bag-ong kahimtang.
Gipahinumduman nga ang mga pasahero nagsugod sa paglupad pag-usab sa ting-init, giingon ni Meijer nga kung kuhaon ang mga kondisyon sama sa kinahanglanon nga quarantine, kung buhian ang bakuna, modako usab ang panginahanglan sa mga flight ug mobalik ang pagsalig sa mga pasahero.
Gihatagan gibug-aton usab ni Meijer nga ang mga virtual nga miting, nga nahimo’g lapad sa epidemya, mahimo’g batasan pagkahuman sa epidemya ug makaminusan ang mga flight sa negosyo, ug gitagna nga ang kini nga resulta makadugang sa panginahanglan sa mga produkto sa mga gagmay nga pabrika sa ayroplano sama nila.
Gipahayag nga ang panahon lisud kaayo alang sa tanan sa industriya, siyempre kini adunay dako nga epekto sa hamubo nga termino alang sa EMBRAER, apan wala’y pagkansela sa linya sa produkto sa EMBRAER, ingon ni Meijer, "Naghimo kami usa ka paghan-ay alang sa pipila ka mga kostumer, nakaapekto sa among paghatud sa kini nga tuig ug makaapekto sa paghatud sa umaabot nga mga tuig. Bisan pa, sigurado kami nga nagpaabut usab kami. Nakita namon nga ang panginahanglan sa among ayroplano sa among bahin nadugangan sa mga panahon pagkahuman sa mga dagku nga krisis sama sa 2001 ug 2008. Gisulti niya ang porma.
Kinahanglan naton ibalik ang pagsalig
Ang epidemya sa Covid19 nga sa wala pa mabuhi ang industriya, labi ka himsog, apan ang tanan nga nagpunting nga napugos pagtindog sa usa ka daklit nga Meijer, "tungod kay ang sektor alang sa pangkalibutang ekonomiya alang sa Turkey ang importansya sa sektor sa turismo ug negosyo labi ka daghan. Busa, ang labing hinungdanon nga butang mao ang pagpadayon sa paglupad nga paglupad sa mga airline sa industriya. Adunay mga nasud nga gibati nga dili sigurado tungod sa kalainan sa mga lagda. Lisud gyud kini sa pipila ka mga bahin sa kalibutan karon. Nakita namon ang daghang mga airline ug ang ilang mga taghatag nangita mga paagi aron mapugngan ang unos. Daghan ang among gipunting niini: adunay kami mga sistema sa mga eroplano ug adunay kami mga filter aron limpyohan ang hangin. Bisan pa, adunay mga maskara sa nawong alang sa usa ka luwas nga palibot, nga us aka dugang nga babag. Daghan ang among gihimo aron mapalig-on ang kini nga pagsalig ug nagtrabaho kami kung unsaon makagawas gikan sa kini nga krisis. Mao nga naglaum ako. "
"Puwede mapulihan sa miting ang mga pamatasan sa paglupad, mahimong magbag-o ang mga supply chain"
Gipahayag nga nakita nila nga sila mobiyahe pag-usab kung adunay pagsalig ang mga tawo pagkahuman sa unang yugto, sa Europa, USA ug bisan sa China, giingon ni Meijer, "Gitagna sa IATA ang mga tuig 2024-2025 alang sa pangkalibutanon nga pagbawi sa abyon. Kini usa ka wala pa hitupng sa hataas nga panahon. Ang trapiko sa rehiyon ug kontinente tingali mas dali nga molutaw. Bisan pa, nagtuo kami nga maapektuhan ang pagdagayday sa trapiko. Ingon usab, gigamit sa mga tawo ang kini nga mga virtual nga miting aron mapulihan ang pila sa mga pagbiyahe sa ilang negosyo. Tingali ang mga tawo mahimong magbiyahe sa lainlaing paagi, ug ang mga kadena sa pag-andam mahimong magbag-o tungod sa epidemya.
Gipunting nga daghang mga pag-uswag pagkahuman sa epidemya nagpakita nga makaapekto sila sa mga sundanan sa paglupad sa kalibutan, giingon ni Meijer nga sa ilang hunahuna ang mga sundanan sa paglupad makadugang sa lokal nga trapiko pinaagi sa pagkunhod sa gidak-on sa ayroplano ug miingon: Hinuon, sigurado kami nga ang kahadlok sa paglupad sa publiko mawala sa dihang gibuhian ang bakuna. Makita naton nga ang mga sundanan sa paglupad magbag-o sa unahan. "
Maabut nga mga paglupad alang sa pagkaayo sa ekonomiya
Nagdahum nga ang mga network sa paglupad magbag-o ug ang mga eroplano nga gigamit sa mubu nga gilay-on magamit alang sa mas taas nga mga paglupad, ingon ni Meijer, "Nakita namon nga ang mga panrehiyong paglupad mahimong magdala sa pagbawi sa ekonomiya sa tibuuk kalibutan. Tin-aw nga, kung ang mga airline adunay pagka-flexible, ilang ayuhon pag-usab ang ilang mga network ug frequency aron mohaum sa usa ka gamay nga panginahanglan. Ang pagtukod pag-usab ipunting kadtong adunay gamay nga ayroplano. Sa umaabot nga mga tuig, makita naton ang daghang mga panan-aw sa peligro gikan sa mga airline nga kinahanglan nga tukuron ang ilang mga network ug makita kung diin ang pag-agay sa trapiko moabut ug moadto. ” dugtong pa niya.
Ang Istanbul usa sa mga labing maayo nga lokasyon nga tugpahanan sa kalibutan
nga ang Sidlangan ug gihatagan gibug-aton ang kapasidad sa sektor sa mga aviation sa Turkey nga gipasabut ang intersection sa West sa Embraer Commercial Aviation CEO Meijer, "Ang Turkey usa ka dako nga merkado ug ang kalibutan sa AnlArIndAn sa Istanbul nga labing maayo nga posisyon, Turkey, kung imong tan-awon ang mga network sa palibot, ang ruta Ang 40 nga porsyento sa tinuud naa sa sulud, diin katingad-an gyud. Usa ka dako nga bahin sa Asya, kadaghanan sa Europa, bahin sa Africa sa sulud niini nga sakup. Busa, kini usa ka lohikal nga lugar alang sa labi ka gamay nga ayroplano nga nagtanyag sa pagkakonekta ug kasubsob. Ang Istanbul ug uban pang mga tugpahanan sa Turkey kinahanglan nga iupod nga mga punto sa pagtabok nga usa ka axis sa merkado sa kalibutan. Apan ang nakita naton sa miaging pipila ka mga tuig mao nga daghang mga airline ang nangayo igo nga pun-on ang labi ka daghang mga ayroplano. Tungod niini, ang gipaabut nga kaarang sa kompetisyon sa Istanbul makahatag sa mga tagdumala daghang mga kaayohan bahin sa koneksyon ug kaanindot sa gamay nga palibot sa Istanbul, nga 5-6 ka oras nga operasyon.
Mahimo nga una nga mokomentaryo