Samtang ang kusog sa kita sa mga tawo kusog nga mikunhod, ang pagsaka sa mga taytayan ug mga haywey nakakuha og dakong reaksyon. Sa mga pagtaas, ang usa ka lungsuranon nagbayad 8 ka beses nga labaw pa sa mga tulay sa mga nasud sama sa Japan, France ug USA pinasukad sa nasudnon nga kita aron makaagi sa Osmangazi.
Sumala sa balita sa pamantalaan sa SÖZCÜ; Samtang ang mga lungsuranon nabalaka bahin sa pagkunhod sa ilang kita sa pandemiko ug pag-us-os sa ekonomiya, ang bag-ong tuig nagsugod sa sobra nga pagtaas, mga taytayan ug mga haywey gipahibalo nga adunay 25 porsyento nga pagtaas. Ang kini nga rate, nga labi ka taas kaysa minimum nga sweldo, mga trabahante ug retirado, nagpalig-on sa titulo sa among mga taytayan ug haywey nga labi ka mahal sa tibuuk kalibutan. nga adunay mga tulay sa tulay ug mga haywey sa ubang mga nasud nabayran ang proyekto nga build-operate-transfer (BOT) sa Turkey nga grabe ang bayad sa basehan sa nasudnon nga kita kumpara sa nitumaw nga sitwasyon. Ang IYI Party Local Administrations Chairman Advisor nga si Dr. Gipahayag ni Suat Sarı nga kini nga kalainan 8 ka beses ug gipakita ang litrato.
Ang salog sa salog
Pinauyon sa lamesa, ang bayranan sa toll matag kilometro sa 2.7-kilometros nga Osmangazi Bridge ningtaas sa 7.38 dolyar. Labaw sa bayad sa bayranan sa susamang tulay sa kalibutan ang bayranan. Ang nag-usa ra nga taytayan nga duul sa kini nga numero mao ang Denmark, Öresund, ug adunay usa ka 4 ka kilometro nga ilawom sa ilalom sa tubig nga kauban sa kini nga presyo. Bisan pa, ang punoan nga nakapaukyab nga kalainan mogawas sa pagtandi nga gibase sa kita sa nasud. ang mga lungsuranon sa Turkey sa onse nga tinuig nga kita sa matag capita pinasukad sa nasyonal nga kita gikan sa 8 mahimong moagi sa kini nga tulay mahimong matabok nga adunay 1.2 sa onse sa tulay nga gikan sa usa ka parehas nga teritoryo sa Britain. Ang usa ka taga-Denmark mahimong makagamit sa taytayan sa iyang nasud nga adunay usa ra sa napulo ka libo nga iyang kita. Miingon si Sarı, "Nagbayad kami mga 1 ka pilo kaysa sa mga nasud sa Europa ug USA sumala sa among kinitaan. "Kini nga toll dili madawat alang sa usa ka lungsuranon sa usa ka nasud nga adunay tinuig nga kita sa nasud nga mga 8 mil dolyar."
Gibubo namon ang Atong Kaugmaon sa Concrete
Ang dilaw nga Suat, bisan sa mga nasud diin ang minimum nga suholan labaw pa sa 6 ka beses nga giingon nga mas ubos siya sa gasto sa pagtukod sa tulay sa Turkey. Si Dr. Gihatagan importansya ni Sarı nga ang ruta sa tren nga giplano sa Yavuz Sultan Selim Bridge wala gihapon molihok, samtang ang gasto sa pagpadagan sa linya sa tren giapil usab. Gipahayag nga si Yavuz Sultan Selim mikuha lamang 12-15 porsyento sa karga sa ubang duha nga mga taytayan bisan sa obligasyon nga makapasa sa mga bus ug trak, si Sarı miingon, "Kung wala kami salapi, adunay ba kinahanglan manghulam salapi gikan sa gawas sa nasud? Unsa ang mahitabo kung buhaton naton kini paglabay sa 10 ka tuig? Gibuhat kini sa ubang mga nasud kung gikinahanglan. Gihimo kini pinaagi sa pagpangutang gikan sa gawas sa nasud gamit ang among salapi nga wala namon kaniadto. Ang mga prayoridad sayup, gilubong namon ang among kaugmaon sa konkreto ug iron ”. Ang dilaw samtang adunay usab matag semana ug binulan nga diskwento sa mga aplikasyon sa suskrisyon nga adunay mga taytayan ug tunnel sa kalibutan sa parehas nga adlaw nga pag-uli sa pangutana gipangutana kung unsa ang mga hinungdan sa ingon nga mga pamaagi sa Turkey.
Mahimo nga una nga mokomentaryo