Puli sa LPG ang gasolina ug diesel

Ang kamatuoran nga ang Global Warming nagsugod sa pagpakita sa mga epekto niini nagpalihok sa mga estado sa paglihok. Pagkahuman sa 2030 nga mga target sa emisyon nga gitakda sa European Parliament alang sa European Union, ang Punong Ministro sa Britanya nga si Boris Johnson nagpahibalo sa palisiya nga 'zero emissions', nga gitawag nila nga 'berde nga plano'.

Isip kabahin sa Green Plan, ang pagbaligya sa gasolina ug diesel nga mga sakyanan idili sa UK sa 2030. Ang Japan usa sa mga nasud nga nagtakda og 'zero emission' nga target sa dili pa matapos ang bag-ong tuig. Sa Japan, gitumong ang pagbalhin ngadto sa hybrid o electric nga mga sakyanan sa 2030. Si Kadir Örücü, Turkey CEO sa BRC, ang pinakadako nga prodyuser sa mga alternatibong teknolohiya sa gasolina, miingon, "Ang target nga zero emission mahimong usa ka kamatuoran sa sunod nga 10 ka tuig. Sa panahon sa transisyon, motaas ang importansya sa LPG nga mga sakyanan. "Makaingon kita nga sa umaabot nga umaabot, ang internal combustion engines molihok lamang gamit ang LPG ug ang mga derivative alternative fuel niini."

Ang Pagbag-o sa Klima tungod sa Global Warming nahimo nang bahin sa atong kinabuhi. Ang dakong sunog nga milamoy sa aso sa Australia sa unang mga bulan sa 2020 nakamugna og kalamidad sa kinaiyahan nga mabantayan pa gikan sa kawanangan. Sa geograpiya sa Eurasian, lakip ang Turkey, ang pagbag-o sa mga rehimen sa ulan hinungdan sa hulaw nga nahimong usa ka kamatuoran.

Sa proseso nga nagsugod sa 2020 Davos Summit ug nagpadayon sa pag-anunsyo sa European Parliament sa 2030 nga mga target sa pagpagawas, kaniadtong Nobyembre, ang UK nagbutang sa mga target nga 'zero emission', nga gitawag niini nga 'Green Plan'. Isip kabahin sa Green Plan, ang pagbaligya sa gasolina ug diesel nga mga sakyanan idili sa UK sa 2030.

Sa kataposang mga adlaw sa 2020, ang susamang desisyon naggikan sa Japan. Ang Punong Ministro sa Hapon nga si Yoshihide Suga mipahibalo nga anam-anam nilang hunongon ang pagbaligya sa mga gasolina ug diesel nga mga sakyanan sulod sa gidak-on sa target nga 'zero greenhouse gas emissions sa 2050'.

Busa, unsay kahulogan niini nga mga desisyon? Makita ba nato ang internal combustion engine nga hingpit nga mawala sa merkado sa umaabot nga panahon? Si Kadir Örücü, Turkey CEO sa BRC, ang pinakadako nga alternatibo nga fuel systems manufacturer, mipunting nga ang zero emission targets dili makab-ot dayon ug miingon nga ang LPG nga mga sakyanan adunay importante nga papel sa proseso sa transisyon.

'ANG MGA KALAMIDAD NGA Among NAsinati nga PIPUSOT NGA MGA ESTADO SA PAGHIMO'G MGA LAKANG'

Si Kadir Örücü miingon, "Ang siyentipikanhong datos nga nag-link sa mga katalagman sa kalibutan nga atong nasinati sa pagbag-o sa klima nakaabot na karon sa dili ikalimod nga lebel, nga nagpugos sa mga estado sa paghimog mga lakang. "Kinahanglan naton nga susihon ang berde nga plano sa England, ang mga target sa pagpagawas sa European Union ug ang neutral nga plano sa carbon sa Japan sa kini nga konteksto," ingon niya.

'ANG ERA SA ALTERNATIVE FUELS NAGSUGOD'

Sa pag-ingon nga ang lifespan sa makahugaw nga mga sugnod sama sa diesel limitado, ang BRC Turkey CEO Kadir Örücü miingon, "Karon, atong nakita nga ang lifespan sa gasolina ug diesel fuel, nga atong nakita nga usa ka kinahanglanon nga bahin sa atong kinabuhi, limitado. "Mahimo natong isulti nga ang pagdili nga magsugod sa England sa 2030 makaapekto sa tibuok kalibutan ug ang panahon sa alternatibong mga sugnod nagsugod na," siya miingon.

'DILI KA MAADTONG ZERO EMISSIONS SA USA KA ADLAW'

Sa pag-ingon nga ang zero emission target nga gitakda sa mga estado makab-ot sa hinay-hinay, si Kadir Örücü miingon, "Atong makita ang hilabihan nga pagkalabaw sa mga sakyanan sa tibuok kalibutan.

internal combustion engine nga mga sakyanan. Dili mahimo nga usbon ang gasolina sa usa ka adlaw, apan nakita namon nga nagsugod na ang proseso. Makaingon ta nga ang LPG, kansang Global Warming Factor (GWP) gideklarar nga zero nga gitino sa United Nations atol sa transition period, mao na lang ang sugnod nga gamiton sa internal combustion vehicles. "Ang LPG ug CNG mahimong sugnod sa atong mga salakyanan sa umaabot nga umaabot ug adunay hinungdanon nga papel sa pagbalhin sa mga de-koryenteng salakyanan," ingon niya.

'MAKITA NATO ANG LPG HYBRID VEHICLES'

Gipasiugda nga ang hybrid nga mga sakyanan gidasig sa panahon sa transisyon ngadto sa mga de-koryenteng mga sakyanan, si Örücü miingon, "Ang padayon nga pagpalambo sa teknolohiya sa hybrid nga mga sakyanan naghimo sa mga bili sa emission niini nga mga sakyanan nga dili makab-ot alang sa diesel ug gasolina nga mga sakyanan. Ang paggamit sa LPG, nga nailhan nga labing mahigalaon sa kalikopan nga sugnod kumpara sa ubang mga fossil fuel, sa hybrid nga mga salakyanan makapatunghag labi ka mubu nga kantidad sa pagbuga sa carbon kaysa sa mga kantidad sa pagbuga sa carbon sa mga salakyanan nga atong gipalit karon. Ang trabaho sa dagkong mga tiggama sa kini nga isyu nagpadayon. "Atong makita nga ang umaabot dominado sa mga hybrid nga mga sakyanan nga nagdagan sa LPG," ingon niya.

'AS BRC, NAG-TARGET USAB Kami og ZERO EMISSIONS'

Gipasiugda nga ang pagbag-o sa klima nakita nga responsable sa mga katalagman sa kalibutan, ang CEO sa BRC Turkey nga si Kadir Örücü miingon, "Ang paspas nga pag-uswag sa mga pagtuon sa siyensya nga nag-uban sa mga katalagman sa kalibutan sa pagbag-o sa klima nagdala kanamo nga makita ang pagbag-o sa klima ug ang mga kapeligrohan nga gipahinabo niini ug paghimog mga lakang. Isip BRC, among gipadayag ang among net zero emission target sa among Environmental, Social and Governance (ESG) report, nga among gipahibalo niadtong Agosto. Sa sentro sa among malungtaron nga panan-awon mao ang among pasalig sa pagkunhod sa carbon footprint. Una sa tanan, atong pauswagon pa ang atong mga teknolohiya nga makadasig sa mga sugnod nga mahigalaon sa kinaiyahan sa hamubo nga termino. "Sa taas nga termino, kami nagtrabaho uban ang tanan namong kusog aron makab-ot ang among net zero emission target," ingon niya.