Ang seksyon sa Alibeyköy-Cibali sa Eminönü-Alibeyköy Tram Line, nga gisugdan kaniadtong 2016 sa kanhing administrasyon sa IMM ug gilaraw nga mahuman sa 2018, gibutang sa serbisyo sa una nga adlaw sa 2021 uban ang pag-apil sa Presidente sa CHP nga si Kemal Kılıçdaroğlu ug Presidente sa Maayong Partido Meral Akşener. .
Sa Eminönü-Alibeyköy Tram Line, ang mga buhat sa konstruksyon nga gisugdan sa 2016 sa Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Rail System Department, ug unya mihunong, ang mga problema sa financing nasulbad sa bag-ong panahon ug ang proseso sa pagtukod gipaspasan. Ang pag-abli sa seksyon sa Cibali-Alibeyköy, ang unang yugto sa linya, gihimo sa unang adlaw sa 2021 uban sa pag-apil sa CHP Chairman Kemal Kılıçdaroğlu ug IYI Party Chairman Meral Akşener. Mayor sa Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğluSa opening ceremony nga gidumala ni .ug gipahigayon sa Feshane Stop sa linya; Ang CHP Deputy Chairman Honorary Adıgüzel, IYI Party Deputy Chairman Berna Sukas, CHP Istanbul Provincial President Canan Kaftancıoğlu, IYI Party Istanbul Provincial President Buğra Kavuncu, mga deputy, district mayors ug IMM Assembly nga mga miyembro anaa usab.
GIBIYAAN NAMO ANG LISOD KAAYO NGA 2020
Gihimo ang una nga pagpamulong sa seremonya, si Pelin Alpkökin, Ulo sa IMM Rail System Department, nagpaambit sa kasayuran bahin sa proseso sa pagtukod sa linya. Pagkahuman sa Alpkökin, İmamoğlu, Kılıçdaroğlu ug Akşener, nga miabut sa mikropono nga adunay titulo nga "host", miingon, "Sa pagtan-aw ko kanimo, nakita ko ang usa ka malaumon nga tuig ug katuigan. Mag-uban kamo nga naghatag katingad-an nga paglaum, gihatagan mo kami dili katuohan nga kusog, among tibuuk nga nasud, among nasud ”. Gihatagan importansya nga gusto nila nga mosulod sa 2021 pinaagi sa paghimo’g maayong pagsugod, giingon ni İmamoğlu, "Gusto namon nga ihatag ang mensahe nga kinahanglan namon nga buhaton daghan sa among Istanbul ug sa among nasud, nga kinahanglan maghatag daghang trabaho, nga kinahanglan naton himuon ang kalipayan ug kalinaw sa mga unang oras sa tuig." Gipahayag nga ang usa ka lisud kaayo nga tuig nga 2020 nga nahabilin, naghimo si İmamoğlu mga pangandoy alang sa kahimsog, kadagaya ug kadagaya sa bag-ong tuig. “Kami sa ika-1 sa Enero. Nagbukas kami gamit ang usa ka klase nga kamiseta ug dyaket, ”ingon ni İmamoğlu ug nagdala sa pulong sa problema sa pagkauhaw nga hinungdan sa pag-init sa kalibutan. Ang pagpaambit sa kasayuran nga sa normal nga kondisyon, usa ka aberids nga 105 ka kilo nga ulan matag metro kwadrado ang gikinahanglan sa Disyembre, kini nga numero 22 ka kilo alang sa niining tuig, ug nakuha ang atensyon sa kahinungdanon sa pagtipig sa tubig.
GIHATAG NGA IMPORMASYON BAHIN SA MGA LINYA NGA NAGSUGOD
Gipahinumduman nga gibutang nila ang linya sa metro sa Mahmutbey-Mecidiyeköy sa serbisyo sa wala pa buksan ang linya sa tren, giingon ni İmamoğlu, "Ang punoan nga elemento sa pangpubliko nga transportasyon sa Istanbul mao ang metro. Daghang pagpamuhunan ang nahukman kaniadtong 2016-2017. Bisan pa, sa among paglingkod sa opisina, sa kasubo, kini nga mga linya sa metro mihunong sa daghang sukod; dili mapalihok. Pananglitan; Kini nga linya, nga gihatud sa 2016, gilaraw nga magbukas sa tungatunga sa 2018. Sa among paglingkod sa opisina, adunay rate sa pagkompleto nga mga 55 porsyento. Dugang pa, pagkahuman sa paglingkod sa katungdanan, nagpadayon kami sa mga determinasyon nga gihimo, pinaagi sa pagtangtang sa mga dagkung kakulangan, "ingon niya. Naghatag usa ka pananglitan sa sayup nga paggama nga 1,3 kilometros sa seksyon sa Balat sa linya, giingon ni İmamoğlu, "Kinahanglan namon nga gub-on usab ang kini nga 1,3 kilometros, ug pinaagi sa pagpatindog og 60-70-metro nga mga piles sa kana nga seksyon, gipahiuli namon ang kusog sa istruktura. Gikuha kami sa usa ka seryoso nga oras, hinungdan sa usa ka seryoso nga gasto ”.
NAGSUGOD NA KAMI SA MAHMUTBEY ESENYURT LINE
Gipasiugda nga gisugdan na usab nila ang tanan nga mga nag-undang nga linya sa metro sa syudad nga adunay nakit-an nga mga kapanguhaan nga makit-an, gihatag ni İmamoğlu ang kasayuran bahin sa labing kabag-o nga mga sitwasyon sa tanan nga mga lugar sa konstruksyon. Gipaambit ni İmamoğlu ang mosunud nga kasayuran bahin sa mga bag-ong linya sa metro:
"Tugoti ako nga mohatag usa ka katingad-an nga panig-ingnan; Paglabay sa 3,5 ka tuig, gihimo ang gitawag nga tender alang sa linya sa Mahmutbey-Esenyurt, apan wala gyud kini masugdi. Tugoti nga isulti ko ang labi ka mapait; sa tinuud wala man siya’y proyekto. Adunay kini mga seryoso nga mga kakulangan sa punto sa proyekto sa aplikasyon apan mahimo nimo kini makita sa lista, kini usa ka linya nga gihatag. Gisugdan namon ang proyekto pinaagi sa pagkumpleto sa mga proseso sa proyekto sa kini nga linya ug paghusay sa pinansya sa usa ka piho nga kantidad. Mao nga gisugdan namon ang linya sa Mahmutbey-Esenyurt. Sama niini Kirazlı-Halkalı Nagpadayon kami sa among pag-adto aron wala’y linya nga wala masugod, labi na sa usa ka bahin sa metro. Pananglitan, mahimo namon isulti nga gisugdan namon ang Pendik-Tuzla subway. Kana usab usa ka linya nga gihatud, apan kami ang nagsugod niini pinaagi sa pagpangita sa gigikanan niini. Mahimo namon isulti nga gisugdan gyud namon ang linya sa Göztepe-Ümraniye metro, diin usa ra ka estasyon ang gitukod. Tungod kay, bisan kung ang mga tuig na ang milabay, ang linya gibutang sa usa ka punto lamang, apan karon ang mga TBM nakaabut sa usa ka linya nga naglihok sa tibuuk nga throttle. Ang Dudullu-kertancı usa pa sa ila. Sa ato pa, labaw sa 4 ka mga tawo ang nagtrabaho sa mga linya sa subway, diin gamay ra ang mga tawo nga nagtrabaho kung maglingkod kami. Sa ato pa, 10 ka mga linya sa metro ang aktibo sa Istanbul. "
3 TIMES KAMI MAGHIMO UG LAIN
Gihatagan importansya nga sila determinado nga mahimong usa ka administrasyon sa munisipyo nga nagbukas hapit 5 kilometros nga linya sa subway sa serbisyo sa sulud sa 20 ka tuig, giingon ni İmamoğlu, "Mipuyo kami sa Istanbul sa usa ka panahon nga hapit magdoble sa labing duul nga panahon sa kakompetensya". Paghatag maayong balita nga ang proyekto ug proseso sa mga solusyon sa financing sa linya nga 3-kilometros nga Incirli-Beylikdüzü nga linya sa metro, nga gisaad sa matag panahon sa piliay ug adunay kasaysayan nga mga 17 ka tuig, nagpadayon nga matulin, ingon ni İmamoğlu, "Ang 30-kilometros, Sabiha Gökçen HalkalıAng linya nga mosangko sa Istanbul, sa us aka paagi, HalkalıNagplano usab kami nga mogasto niini sa Esenyurt. Naa sab mi trabaho ani,” matod niya. Gipahayag ni İmamoğlu nga ang ngalan sa proyekto isip usa ka high-speed nga tren mao ang "Hizray“Mahitabo kini,” siya miingon.
Giingon nga, "Adunay usa ka prinsipyo nga among gibutang samtang nakab-ot ang tanan," ingon ni Imamoglu; Gilista niya kini ingon "transparent management", "partisipasyon" ug "common mind". Namatikdan nga ang 16 milyon nga mga tawo nga naglihok uban ang ilang kinaadman samtang naghari sa Istanbul, gipahayag ni İmamoğlu nga naglihok sila sa parehas nga paagi alang sa mga plasa sa lungsod. Sa pagdani sa atensyon sa kahinungdan sa kasaysayan sa Golden Horn, giingon ni İmamoğlu, "Ang tram karon ang magdala sa musunud nga tahas: Maghatag kini usa ka dili kapani-paniwala nga serbisyo sa turista nga misyon sa kini nga matahum nga heyograpiya ingon man pagdala sa mga tawo sa kini nga rehiyon gikan sa Sirkeci hangtod sa Alibeyköy. Salamat sa tram nga kini, nga nagbiyahe sa habagatang bahin sa Golden Horn, malipay kami sa pag-alagad sa usa ka interactive, turista nga lugar sa mga residente sa Istanbul ug sa tibuuk kalibutan pinaagi sa pagtukod og mga pier sa pipila nga mga estasyon ug kanunay gidala kini nga bahin sa mga transportasyon sa dagat, .
ATONG GIBUHONG PAG-USAB si HALIC
Giingon, "Usahay sulayan kami nga akusahan sa mga bakak nga pahayag bahin sa Golden Horn," ingon ni İmamoğlu.
"Unsa ka daotang hunahuna nga, sa ikatulo nga bulan sa among pagtudlo, gihimo ang mga ulohan bahin sa amon, tuo ug wala, nga giingon nga 'Gihugawan nimo ang Bulawan nga Sulud'. Sa sukwahi, gibalik gyud namon ang kinabuhi sa Golden Horn ug gidala kini pagbalik sa usa ka modelo sa kinabuhi. Unsaon? Dili ra sa linya sa Eminönü-Alibeyköy, apan sa punto diin kini nga linya, gisugdan namon ang paghimo sa pagdisenyo usab sa 3 milyon nga metro kwadrado nga berde nga lugar. Gilaraw namon dili ra kini nga rehiyon, apan usab ang atbang nga bahin sa kini nga kahulugan. Pinaagi sa pagbahin sa kini nga lugar sa 3,1 nga rehiyon, nakab-ot namon ang mga proyekto nga adunay mga kompetisyon nga adunay kapin sa 7 nga mga tiglaraw. Sa laraw sa talan-awon sa kini nga lugar, hinaut nga makumpleto namon ang proseso sa usa ka talan-awon nga angay alang sa iyang turista nga istraktura, natural nga istraktura ug pagka-espirituhanon, nga adunay pagsabut nga makadani, magdala ug maghiusa sa mga tawo. Dad-on namon ang Golden Horn sa Istanbul sa kini nga masidlak nga kahimtang. Sa usa ka kilid adunay usa ka lawom nga asul nga Golden Horn, ang matahum nga Golden Horn nga adunay mga isda sa sulud; sa pikas nga bahin, usa ka malamboon nga Golden Horn nga gimingaw gyud sa katilingban. Sa parehas nga oras, madali naton nga buhion ang daghang mga makasaysayanon nga lugar sa palibot niini, ug buhion naton kini, labi na si Feshane. "
Gipahayag ang iyang pasalamat sa matag tawo, institusyon ug organisasyon nga nagtampo sa konstruksyon sa linya, si İmamoğlu miingon, "Gusto kong pasalamatan ka, among mga bililhon nga bisita, nga gipaambit kanamo ang niining maayong higayon karon. Niining una nga adlaw sa tuig, gusto namon pasalamatan ang labi ka bililhon nga Presidente sa IYI Party nga si Meral Akşener ug ang Presidente sa Partido sa Republikano nga si Kemal Kılıçdaroğlu, nga naghatag dako nga paglaum ug pamatasan sa 2021 ug sa umaabot nga mga tuig ug gipaambit ang niining matahum nga higayon sa amon, ang mga tawo sa Istanbul. ug sa ngalan sa tanan nako nga kauban, daghang salamat sa inyong moral, kadasig, amot ug paglaum.
Mahimo nga una nga mokomentaryo