Assoc. Prof. Ulo sa Rail System Department sa Istanbul Metropolitan Municipality, nga nagdumala sa badyet sa transportasyon nga 3 bilyon nga Euro. Si Dr. Gitawag sa mga empleyado ni Pelin Alpkökin ang iyang magtutudlo, dili ang presidente. Ang bugtong butang nga dili niya maagwanta mao ang wala kinahanglana nga mga paglangan.
Samtang nagtrabaho isip membro sa faculty sa ITU, si Assoc. Prof. gitudlo isip Ulo sa Rail System Department sa bag-ong administrasyon sa IMM. Si Dr. Pelin Alpkökin, mga linya sa metro sa Istanbul TIGPAMABAgikan sa Özlem Güvemli misulti. Si Alpkökin, nga nagsulti og Japanese ug English, nagtrabaho isip consultant sa daghang mga proyekto, labi na ang tube tunnel section sa Marmaray project nga moagi sa ilawom sa Bosphorus. Si Alpkökin, kinsa responsable sa pag-organisar sa 81.6 km nga dagkong mga proyekto sa metro sa badyet nga karon gitukod sa Istanbul, mitubag sa mga pangutana ni SÖZCÜ sama sa mosunod:
Unsa nga matang sa sitwasyon ang imong nasugatan sa dihang ikaw milingkod sa katungdanan?
Nakit-an namo ang usa ka palibot sa hingpit nga kagubot, pag-abandonar ug pag-abandonar. Ang 12 sa 10 ka mga proyekto sa sistema sa riles nahunong. Taas na ang atong naabot aron masulbad ang mga problema sa 12 sa 2 ka proyekto. Taliwala sa nahabilin nga 10, naghimo kami lainlaing mga modelo sa pinansyal ug gibuhi pag-usab ang 6 niini. Sa pagkakaron, nagpadayon ang konstruksyon sa 8 ka linya. Gibalhin namon ang linya sa Başakşehir-Kayaşehir sa Ministry of Transport. Adunay kami usa ka linya sa Newborn-Emek, kami nagtrabaho niini, wala pa kini ma-kredito. Pinansya nga gihimo sa Eurobond issuance Kirazlı-HalkalıKini gamiton sa mga linya sa Mahmutbey-Esenyurt.
Ang mga tunel sa mga konstruksyon sa subway nagmugna og peligro sa pagkahugno. Unsa nga mga panagana ang imong gihimo?
Una, gitan-aw namon kung giunsa kini nga mga linya nahunong. Sa una namong pag-abot, nakaila mig 38 ka tunnel ug shafts nga nagkinahanglan ug dinaliang interbensyon. Kung magsugod na kami sa trabaho, ang kontraktor mosulod ug magsugod sa paghimo sa mga tunnel. Sa pipila ka mga tunnel ug shaft nga wala namo masugdan, among gipalig-on kini batok sa mga linog sa mga punto nga among giisip nga dinalian. Kontrolado na ang tanan.
Unsang linya sa Istanbul ang hinungdan sa imong labing kasamok?
Ang labing teknikal nga hagit mao ang Eminönü-Alibeyköy tram line. Bisag walay tunel nga gihimo, lisod kini. Kini usa ka seaside strip ug kini sirado sa dugay nga panahon. Samtang naglakaw, nakalimtan sa mga tawo nga adunay dagat sa tupad. Among gibuak ug gitukod pag-usab ang 1.3 km nga seksyon, nga gitukod tungod sa pagkahugno ug pag-slide sa yuta tungod sa yuta nga espesipiko sa Golden Horn. Kini usa ka sirado nga lugar sukad sa 2016. Nagtrabaho kami karon 7/24. Among giablihan ang seksyon sa Cibali-Alibeyköy niining linyaha sa Enero 1, 2021.
Ngano nga wala maablihan ang tibuuk nga linya?
Kini mahimong linya sa turista. Kini mopabuhi sa Golden Horn. Gitawag ni Ekrem Mayor kining dapita nga 'gisuspinde nga tram'. Adunay 2 ka libo nga mga tapok sa ilawom niini. Dili lang usa ka tram sa kadalanan, apan seryoso nga salapi ang gihatag. Kini duol sa gasto sa metro. Molugway kini sa Eminönü unya. Ang Unkapanı Köprülü Junction gub-on aron ang tram makaagi sa Eminönü. Ang metro nga pagatukoron sa linya sa İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü hinungdanon kaayo. Mokuha kini sa mahinungdanong palas-anon sa metrobus.
Walay kalainan tali sa 1 TL ug usa ka milyon nga TL
"Adunay badyet nga 3 bilyon nga euro. Naa mi mga construction site sa tibuok Istanbul. Isip usa ka akademiko nga babaye nga nagbuhat sa ingon nga daghang gidaghanon nga trabaho, tingali nakit-an nila kini nga katingad-an sa una, apan wala akoy nakita nga negatibo gikan sa bisan kinsa. Adunay usa ka batan-ong grupo nga nagdumala sa mga proyekto. Naghimo ako usa ka nindot kaayo nga synergy uban kanila. Gitawag nila siya nga "sir", dili "presidente". Mas ganahan sab ko ana. Gigastohan nako ang buhis sa tawo nga naglakaw sa dalan nga adunay gisi nga jacket. Kini ang pula nga linya. Bisan unsa ang angay bayran. Para nako, walay kalainan tali sa 1 lira ug 1 milyon lira. Gitan-aw nako kung giunsa nako masulbad ang usa ka butang. "Dili nako maagwanta ang wala kinahanglana nga pag-usik sa oras ug mga paglangan."
Nagpadayon ang trabaho sa 7 ka subway
Presidente sa IMM sa Istanbul Ekrem İmamoğluSa iyang paglingkod sa katungdanan, ang pagtukod sa daghang mga linya sa metro nahunong tungod sa kakuwang sa panalapi. Ang pagtukod sa Metro nagsugod pag-usab sa mga pondo nga nakit-an sa IMM gikan sa gawas sa nasud. Dudullu-Bostancı, Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, Kaynarca-Pendik-Tuzla, Eminönü-Alibeyköy Tram Line, Rumelihisarüstü-Aşiyan funicular, Kabataş-Mecidiyeköy pagtukod nagpadayon. Kirazlı uban sa EurobondHalkalı Gibuhat ang mga pondo alang sa mga linya sa Mahmutbey-Esenyurt, ug nagsugod ang trabaho.
Ganahan kaayo ko sa funicular sa Istanbul!
"Sa unang adlaw sa tuig, giablihan namon ang seksyon sa Cibali-Alibeyköy sa Eminönü - Alibeyköy Tramway aron magamit. Nagplano kami nga ibutang ang seksyon sa İkitelli-Bahariye sa linya sa Ataköy-İkitelli. Ipaandar usab namo ang Rumelihisarüstü-Aşiyan funicular. Makompleto namon ang mga proyekto sa linya sa metro sa İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü. Halkalı Makompleto namon ang disenyo sa among proyekto sa Hızray tali sa Istanbul ug Sabiha Gökçen Airport. Nagtrabaho kami sa 1-2 pa nga mga linya sa funicular. Nagtutok kami sa proyekto sa funicular line tali sa ITU ug İstinye. "Ganahan kaayo ko sa funicular sa Istanbul."
Mahimo nga una nga mokomentaryo