Gisugdan ni Scher ang iyang karera kaniadtong 1989 sa TCDD nga gipasa ni Aksel aron magparehistro isip unang babaye nga inhenyero sa Turkey. Si Seher Aksel, nagsulti sa istorya sa pag-uswag sa propesyon, ang mga kalisud nga giatubang niya sa kini nga trabaho nga gidominar sa mga kalalakin-an ug iyang pakigbisog, nag-ingon nga wala’y bisan usa nga bulag nga kasilyas alang sa mga kababayen-an kaniadtong mga katuigan ug nakigbisog siya alang niini.
Mayor sa Istanbul Metropolitan Municipality Ekrem İmamoğlu Naghisgot sa balita nga giulohan og "Moscow Metro has recruited the first female train drivers in modern history" nga gipatik sa UK's well-established newspaper The Guardian, iyang gipaambit ang mosunod sa iyang Twitter account: Sa Istanbul, diin ang unang babaye nga drayber milingkod sa katungdanan sa 1988, ang gidaghanon nga 30 hangtod 2019 Hunyo 14 paspas nga misaka sa 1.5 ka tuig. Sa mubo nga panahon, ang gidaghanon sa mga babaye nga drayber sa subway mahimong 126.
Kung naghisgot bahin sa mga babaye nga makinarya sa social media, ang myembro sa Haydarpaşa Solidarity nga si Tugay Kartal mipaambit sa pipila nga kasayuran bahin sa maabtik nga estante sa kasaysayan sa iyang mga sumusunod. Sa iyang post sa Kartal, gihisgutan niya ang bahin ni Seher Aksel, nga naitala nga "unang babaye nga machinista sa TCDD".
mantalaan KadıköyAng pakigsulti ni Erhan Demirtaş kang Seher Aksel mao ang mosunud:
KASAYSAYAN SA KINABUHI NI SEHER AKSEL
Ang riles sa tren naila nga usa ka lalaking gidominahan nga propesyon. Tungod niini, kadaghanan sa mga babaye gigamit sa mga serbisyo sa opisina sa daghang mga tuig. Bisan pa, tungod sa pagkunhod sa populasyon nga lalaki sa Europa pagkahuman sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, labi na sa mga nasud nga silangang bloke, ang mga babaye gihatagan mga katungdanan sa mga propesyon sama sa switch, conductor ug mga reviser sa mga riles.
Sa Turkey, bisan ang mga posisyon sa pagdumala sa teknikal nga kawani nga naghimo daghang propesyon sa demiryolc sa mga babaye. Si Seher Aksel, kinsa nagsugod sa pagtrabaho sa Haydarpaşa Train Station kaniadtong 1989 ug nagtrabaho isip usa ka mekaniko sa tulo ka tuig, mahimo’g maisip nga una nga babaye nga nagbungkag sa pagsabut nga gidominar sa lalaki sa mga riles.
Ang Aksel City, Yildiz Technical University, Railway Construction ug Management Vocational School sa Cer nagsugod sa pagtrabaho isip usa ka permanente nga bahin sa Republic of Turkey State Railways Human makagradwar kaniadtong 1989. Ang iyang pagkamausisaon sa mga teknikal nga isyu nagdala kaniya nga mahimong mekaniko ug kini nga hangyo gidawat sa TCDD sa mga katuigan.
Si Seher Aksel, kinsa miapil sa mga diesel machine auxiliary ug maniobra nga mga kurso sa pagbansay, malampuson nga nakumpleto kini nga mga kurso. Nagtrabaho isip usa ka trainee sa 3 nga bulan, si Aksel nagsugod sa pagtrabaho isip usa ka responsableng makinista pagkahuman sa iyang internship.
Bisan pa, tungod kay ang kondisyon sa pagtrabaho sa panahon gihan-ay sumala sa mga lalaki, kinahanglan siya makigbisog sa daghang mga butang. Giasoy ni Seher Aksel ang mga tuig sama sa mosunud: "Naglisud ako nga adunay usa ka lahi nga kasilyas alang sa mga babaye sa workshop. Apan paglabay sa 20 ka tuig, usa ka lahi nga kasilyas ang gitukod alang ra sa mga babaye. Nagtapad usab ang mga locker. Ako ra ang babaye taliwala sa daghang mga lalaki. Adunay mga lugar aron maligo ang mga lalaki, apan wala’y lugar alang kanako. Mao nga mopauli ako nga wala maligo o mag-ilis sa akong sinina. "
"GUSTO KO MAG-ESKİŞEHİR, WALA SILA GITUGOT"
Gihubit ang mga workshops sa tren ingon 'palibot sa militar' sa mga tuig sa paglingkod niya sa katungdanan, gihulagway ni Seher Aksel ang kini nga lugar diin adunay mga istrikto nga balaod ug ang mga babaye kinahanglan nga makigbisog aron makahimo usa ka lugar alang sa ilang mga kaugalingon: Pananglitan, dili ko magamit ang tren sa Eskişehir, tungod kay dili kini gigamit sa mga babaye nga mekaniko bahin sa pagdumala sa negosyo. Kung gihatagan nila ako sa kana nga ekspedisyon, kinahanglan nila maghikay usa ka lugar nga kapuy-an. Tungod kay ang tanan nga kini wala matagbo, kadaghanan gigamit ko ang mga tren nga pang-kargamento, nga among gitawag nga mubo nga distansya. Adlaw-adlaw kami nga moadto sa Dil Pier gikan sa Haydarpaşa. Niadtong panahona, ang akong pangandoy nga mosakay sa tren nga kargamento padulong sa Eskişehir. Apan wala nila kini dawata. Dili ra ang mga tagdumala kundi ang mga lalaki nga machinista usab nga kauban namo ang gusto niini. "
"DILI KA BA MAGTUTURO?"
Daghang mga mantalaan ang nag-interbyu sa Seher Aksel tungod kay ang imahe sa usa ka "babaye nga mekaniko" bag-o kaayo sa mga riles sa tren sa mga tuig. Ang mga mosunud nga pahayag bahin sa Aksel gilakip sa usa ka clipping sa pamantalaan: “Usa ka gradwado sa DDY High School, Seher Aytaç, 21 anyos, 'Gusto nako nga magdula sa tren, o labi ka eksakto, ang dula sa tren sa akong pagkabata. Mao nga karon nagtrabaho ako sa tinuod nga tren. Ganahan ko sa akong trabaho, bisan kung magpakasal ako sa umaabot, dili ako mohunong sa pagtrabaho isip usa ka drayber sa tren. Nagretiro na ako sa niining trabaho. Ang mga awto mao ang hilig sa kadaghanan sa akong mga higala, ug ang akong pagkamausisaon mao ang tren, ”ingon niya.
Bisan kung giingon ni Seher Aksel nga "Dili ako mohunong sa pagkahimong usa ka drayber sa tren bisan kung magpakasal ako sa umaabot", kinahanglan nga mohunong siya sa pagtrabaho isip mekaniko pagkahuman sa 3 ka tuig. Giingon nga "Nakapoy kaayo ako sa kini nga proseso", gipatin-aw ni Aksel kung ngano nga gibiyaan niya ang mekaniko sa mga pulong nga: "Ang akong bana usa usab ka mekaniko sa Haydarpaşa Train Station. Sa diha nga nakadesisyon kami nga magpakasal, nakadesisyon kami nga wala’y bisan usa sa amon ang makapadayon ingon mga makina. Apan dili ra kana ang hinungdan. Gikapoy kaayo ako sa kini nga proseso. "Ambot kung para ba kini sa akon?" Nangutana ko. Parehas ang among sweldo sa mga machinist nga lalaki, apan dili parehas ang pagtambal nga among nadawat. Ang panan-aw nga ang mga babaye naghimo niini nga trabaho, ang mga lalaki naghimo niini nga trabaho, dili masilsil. Kinahanglan kong makigbisog sa mentalidad sa sulud sa institusyon sa dugay nga panahon. 'Unsa imong gibuhat babaye dinhi? Dili ba ikaw mahimong magtutudlo o nars? ' Daghan kaayo ang akong nahimamat sa pagsabut nga giingon. Nagtrabaho ako sa workshop sa makadiyot pagkahuman sa pag-undang sa mekaniko. Karon ako nagtrabaho sa traction service. "
"DILI KO MAKITA ANG KOMPETENSYA SA MECHANIST ENVIRONMENT SA OPISINA"
Gipahayag ang iyang pasalig sa iyang propesyon sa mga pulong nga "Gusto ko nga magpadayon ako us aka machinist usahay", giingon ni Seher Aksel nga "Nagtrabaho usab ako sa serbisyo sa gabii kaniadtong mekaniko pa ako. Kapoy kaayo kini, apan nalingaw usab ako sa labi ka daghan. Adunay usa ka grupo nga gitawag namon nga maneuvering team. Daghang mga tawo ang nagtrabaho sa kini nga koponan, depende sa gitas-on sa tren. Adunay mga higdaan sa tungtunganan sa dingding, ug kung papahulayon na kami, manglingkod kami ug mopahulay sa mga sopa. Nag-brew kami kaniadto og tsa sa oras sa pagpangaon ug kanunay naghimo og menemen. Dili nako makita ang pagkasinsero sa kana nga palibot sa opisina. Tungod kay ang tanan adunay kapangakohan sa matag usa. Sa akong hunahuna adunay usa ka labi ka kolektibong palibot. "Nakuha ko pa ang lami sa tsaa ug menemen nga nahinumduman ko sa mga katuigan."
"GUSTO KO PINAAGI SA AKONG PANIMALAY"
Ang estasyon sa kasaysayan adunay usa ka espesyal nga kahulugan samtang siya nagkuha ug praktikal nga mga leksyon sa Haydarpaşa Station sa panahon sa iyang mga tuig sa estudyante ug dayon nag-internship didto. Sa pag-ingon, "Ang Haydarpaşa usa ka eskwelahan alang kanako," gipahayag ni Seher Aksel ang iyang mga pangandoy alang sa estasyon sama sa mosunod: "Gigugol nako ang kadaghanan sa akong kinabuhi sa estudyante dinhi. Nagtrabaho ko sa Sirkeci sa miaging 3-4 ka bulan tungod kay kini nga lugar karon giayo. Mura kog gipapahawa sa akong balay, ingnon ta. Sa estudyante pa ko, daghan kaayo kog panahon dinhi nga sa dihang nagsugod ko sa pagtrabaho, daghan ang nag-ingon, 'Nakahuman ka na sa imong pag-eskuyla, unsa pa ang imong gibuhat dinhi?' Adunay kinabuhi bisan sa tungang gabii sa Haydarpaşa Train Station. Ang mga estasyon kinahanglan nga anaa sa kasingkasing sa siyudad. Sigurado nga ang mga tren kinahanglan nga moabut dinhi. Dili lamang ang estasyon kondili ang pantalan usab kinahanglang mobalik sa iyang karaang mga adlaw.” - Desisyon
. ang una nga babaye nga mekaniko sa mga riles dili seher aksel..yengineer taas og gokce, merhume usa ka mekaniko sa haydarpasada steamboat ... si seher lady nilungtad og 3 bulan nga maayo .. matag propesyon adunay maayong problema. ang drayber sa metal mahimo’g usa ka babaye. ang tren lisud nga pagtrabaho .. apan adunay labi pa ka lisud nga trabaho. Pananglitan, tekniko sa bagon. Dili mahimo sa usa ka babaye ang kini nga trabaho bisan sa usa ka adlaw. ang tekniko sa karomata peligro, lisud, kritikal ug hinungdanon nga buluhaton, bisan kung dili masabtan sa mga tagdumala kini nga dagway.