Ang mga modelo sa konsepto nga gipaila sa mga pasundayag sa awto naghatag mga timailhan bahin sa mga awto nga giplano nga himuon sa mga tatak sa umaabot. Samtang ang kini nga mga awto naghulma sa kaugmaon sa pagbiyahe, nasulaw sila sa ilang katingad-an nga mga dagway ug talagsaon nga hitsura.
Ang Renault nagrepresentar sa kaugmaon sa laraw ug paghimo uban ang mga modelo sa kuryente nga konsepto nga nagpadayag sa panan-aw sa paglihok. Ang mga Modelong Renault nagduso sa mga limitasyon ingon usa ka konsepto sa elektrisidad. Gisangkapan sa labing kabag-o nga mga teknolohiya, ang Mga Modelo sa Renault gihulma ang umaabot ingon nga konsepto sa kuryente sa umaabot. Ang mga awto nga Renault nagpunting sa umaabot, pagbag-o sa groundbreaking, pasundayag ug pagbati. Ania ang mga modelo sa konsepto nga groundbreaking sa Renault sa umaabot.
Megane eVision
Ang konsepto sa Megane eVision gisangkapan sa electric platform sa umaabot. Ang Renault, ang nagpayunir sa mga modelo sa elektrisidad, nagpadayon sa usa ka lakang sa CMF-EV, ang plataporma nga de-koryenteng awto niini. Kauban sa kini nga platform, nagpunting kini sa pagbag-o sa groundbreaking, pasundayag ug pagbati.
Sa mga sukat niini, ang Megane eVision labi ka angay nga gamiton sa syudad ug sa uma. Sa Mega eVision, usa ka bag-ong yugto ang gisugdan sa mga de-koryenteng awto. Ang sedan milapas sa mga sukaranan salamat sa usa ka baterya nga naghatag gahum ug naghatag dalan sa pagbalhin sa mga de-koryenteng modelo.
Slim 60 kWh nga baterya. Ingon kadugangan, ang Megane eVision, nga adunay duul sa yuta ug labi pa nga laraw nga aerodynamic, labi nga nakaminusan ang konsumo sa elektrisidad ug nagdugang ang range sa pagmaneho.
Giila ang Megane eVision bisan gikan sa layo. Uban sa kabag-o nga teknolohikal nga LIVINGTECH, mahimong klaro ang pirma sa headlight kung moduol ka ug ang mga headlight moabut sa unahan.
Mobati sa teknolohiya ug mga inobasyon sa matag detalye sa Megane eVision. Lahi kini sa uban sa iyang "hapsay" nga mga nawong ug "flush" nga prinsipyo sa disenyo. Ang nakuha nga mga kuptanan sa pultahan gitagoan hangtod gigamit nimo kini.
Nag-amping nga ang dagko nga mga ligid sa Megane eVision wala nakauswag kutob sa mahimo. Gipahimutang kini nga duul sa lawas aron mapalig-on ang istraktura nga aerodynamic.
Renault SYMBIOZ
Ang konsepto sa Renault SYMBIOZ naghimo sa konsepto sa mobile home nga tinuod. Ang kabin, nga bukas sa lainlaing mga gamit, karon nagtugot kanimo nga adunay usa ka bag-ong kasinatian sa imong salakyanan, nga mao ang kasingkasing sa usa ka ecosystem nga hinabol sa libot nimo.
Uban sa Konsepto sa SYMBIOZ, ang imong awto dili na bulag sa imong puy-anan. Gidisenyo sama sa usa ka bahin sa imong balay. Mga dagway, kolor, materyales, dagway… Ang tanan gilaraw aron mapabati nimo nga wala gyud ka mobiya sa imong sala samtang naa sa dalan. Sa imong pagpauli, ang imong awto nahimo’g usa ka sulud sa balay. Ang suod nga bahin sa sulod ug digital nga mga bahin kanunay naa sa imong kamot. Isubsob ang imong kaugalingon sa SYMBIOZ, nga kauban ang kahupayan ug ikaw, ug pag-abut diin gusto nimo moadto sa kalinaw ug kahupayan.
Salamat sa lainlaing mga autonomous mode sa pagmaneho, dili nimo kinahanglan nga magmaneho sa SYMBIOZ gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot… Ania ang kapilian: hala kung andam ka na. Sa lounge mode, ang mga lingkoranan nga swivel sa atubangan magtuyok sa 180 ° aron makahatag usa ka bag-ong kasinatian sa pagmaneho. Mahimo nimong kalimtan nga naa ka sa dalan bisan kung dili nimo makita ang talan-awon nga moagi ug moagi sa kisame nga baso.
Gikuha sa SYMBIOZ ang pagkakakonekta ug pagpaandar sa balay sa sunod nga ang-ang. Awtomatiko nga gisingil sa imong balay ang imong awto ug ang imong awto mahimo’g matubag ang mga kinahanglan sa kuryente sa imong balay. Ang kini nga pagdugtong makahimo sa imong awto ug balay nga magkailhanay ug mapaabut ang mga kinahanglanon sa usa pa. Sa SYMBIOZ, mahimo ka magbalhin sa usa ka digital ecosystem nga gipahinungod sa paghimo sa kinabuhi nga labi ka dali nga wala’y mga pagpugong sa wanang.
Pormula 1 sa umaabot: RS 2027 Panan-awon
Uban sa iyang transparent cockpit, mahimo nimo hingpit nga makita ang piloto sa RS 2027 Vision cockpit. Ang transparent cockpit sa RS 3 Vision, nga espesyal nga gilaraw sumala sa mga sukat sa piloto ug 2027D nga giimprinta nga adunay gaan ug lig-on nga materyal, nagtanyag usa ka kasinatian sa racing diin masundan nimo og maayo ang mga ekspresyon sa piloto. Transparente usab ang iyang helmet aron makita nimo ang iyang nawong ug mga reaksyon. Kung tan-awon nimo kini pareho sa natad sa karera ug gikan sa usa ka gilay-on, mahimo ka nga aksyon.
Aron matabangan ka nga masabtan ang lumba, ang aktibo nga mga suga sa LED sa mga ligid magpakita hinungdanon nga kasayuran sama sa ranggo sa piloto sa ranggo ug kahimtang sa enerhiya sa awto.
Gibuhat sa hiniusang paningkamot sa mga eksperto sa Renault Design ug Renault Sport Racing, ang konsepto nga RS 2027 Vision nga awto tinuod sa mga gamot niini.
C nga porma nga LED headlight, nalamdagan nga logo sa bonnet, aktibo nga suga, remote control blades ug uban pa nga naglihok nga mga aerodynamic nga bahin. Ang among bag-ong konsepto nga awto tinuod sa mga ugat sa among tatak nga adunay kusug nga mga sangkap sa panan-aw. Ang among modelo nga RS 2027 Vision magpatuo kanimo sa mga termino sa laraw! Tinuod kini dili lamang alang sa mga fanatic sa Formula 1, apan alang usab sa mga bag-ong mahiligon sa tech nga dili interesado sa karera sa motor.
Adunay pirma nga paghikap sama sa turbocharged diesel engine ingon man mga kolor sa likud nga pako ug hood, ang RS 2027 Vision mapasigarbuhon nga nahinumdom sa 1977 nga katigulangan nga si Renault RS01. Ang dalag ug itom nga mga kolor sa hood adunay metallic nga pagtan-aw alang sa usa ka visual aesthetic nga nagpahayag kalidad, pamaagi ug pasundayag, nga gipakita sa usa ka dahon nga bulawan.
Renault ZOE e-Sport
Ang Renault ZOE, ang among labing bag-o nga konsepto nga awto nga nagbarug uban ang katingad-an nga laraw niini, puno sa isport. Hingpit nga laraw nga gihiusa ang daghang potensyal sa mga de-koryenteng salakyanan uban ang among hilig sa mga awto bahin sa kahimuot sa pagmaneho.
Ang Renault ZOE e-Sport Concept usa ka kombinasyon sa sumbanan nga Renault ZOE ug ang solo nga lingkuranan nga modelo sa Formula E Renault. Dinasig sa us aka lingkoranan nga Renault e.dams tan-awon, ang Satin Blue nga bonnet, dilaw nga paghikap, lahi nga porma nga mga suga nga C ug ang suga sa atubangan ug patindog nga logo sa Renault… Ang Renault ZOE e-Sport Concept naglangkob ug nagpalambo sa among tatak nga pagkatawo. Kaanyag sa tibuuk!
Ang konsepto sa Renault ZOE e-Sport naglangkob sa among gugma alang sa motorsport ug ang kahingpitan sa among mga engineer nga Renault Sport, duha ka beses nga kampiyon sa pormula sa Formula E sa kalibutan.
Ang tsasis sa Renault ZOE e-Sport Concept nakapahimulos og maayo gikan sa kasinatian sa mga eksperto nga koponan sa Renault Sport Cars, nga nakamugna pipila nga labing radikal nga mga awto sa isports. Ang pagpangita alang sa labing kataas nga pasundayag nga nahimo nga paggiya sa gihimo nga mga teknikal nga paghukum. Ang mga tubular chassis nga gihimo sa TORK Engineering, "doble nga tatsulok" nga suspensyon sa atubangan ug likud, 20-pulgada nga mga ligid ug OHLINS "upat-ka-" nga mga adjustable shock absorber nga nakapahimo sa Renault ZOE e-Sport Concept aron makuha ang labing kaayo nga pasundayag sa track.
Salamat sa arkitektura, gahum ug pagdumala sa pagpadala sa kuryente, ang Renault ZOE e-Sport Concept nakakab-ot sa labing kataas nga lebel sa paghimo. Salamat sa gibug-aton / ratio sa kuryente niini (1.460 kg / 460 hp lakip na ang drayber) ug ang hapit dali nga torque nga 640 Nm (320 Nm matag makina), mahimo kini moabot sa 3,2 km / h sa 100 segundo ug 10 km / h nga wala pa 210 segundo.
Renault TREZOR
Malipayon nga pag-abut sa usa ka kulbahinam nga umaabot! Ang electric coupé Renault TREZOR mao ang sinugdanan sa usa ka bag-ong panahon sa konsepto sa awto ug usa ka pagpangita alang sa laraw ug teknolohiya sa mga umaabot nga modelo. Uban ang mainit nga laraw ug serbisyo alang sa kahimut-an sa pagmaneho, kini nga de-kuryenteng GT nagpakita sa among panan-aw sa transportasyon alang sa umaabot ug ang among hilig sa mga awto.
Ang konsepto sa Renault TREZOR usa ka hinungdanon nga bahin sa among gibag-o nga laraw sa modelo: yano, mabati ug mainiton nga mga linya, managlahi nga nawong sa atubangan, managlahi nga pirma sa headlight nga "C". Ang konsepto sa Renault TREZOR, nga nagsugod sa Renault DEZIR Concept ug nahimong konkreto sa New Renault CLIO, nagrepresentar sa pagkahamtong sa istilo sa among brand.
Sa hood sa Renault TREZOR Concept usa ka hugis nga dugos nga paggamit sa hangin nga nagpahinumdom sa likud nga istruktura sa lawas. Ang usa ka analog nga timailhan nga gipakita ang lebel sa pagsingil gi-install imbis ang cap sa tagapuno sa gasolina sa kilid sa drayber. Sa likud usa ka pula nga suga sa laser sa pirma sa fiber optic tail light.
Ang disenyo sa kabin sa Renault TREZOR Concept makapahinam ug mainiton uban ang dominanteng pula nga kolor. Nagtutok kini sa kahimut-an sa pagmaneho nga adunay labing kalidad nga mga materyales sama sa kahoy ug panit. Ang paghiusa sa maayong pagkabuhat ug teknolohiya, ang sabungan niini nagpahibalo sa sulud sa among umaabot nga mga modelo nga gituyo aron labi ka labi ka istilo, istilo ug konektado.
Ang konsepto sa Renault TREZOR, nagpahinumdum sa klasiko nga mga awto sa karera, gidapit ka nga mobiya gikan sa bakanan ug mosulod sa sabungan. Ang isports, makapaukyab nga dagway sa mga pultahan gihatagan gibug-aton sa pula nga panit nga nagtabon sa taas nga haligi sa lawas. Ang pagpugong sa ulo awtomatiko nga molihok paatras nga ingon giimbitahan ka nga mosulod.
Surprisa! Ang pula nga torpedo nga kahoy sa Renault TREZOR Concept adunay usa ka kompartamento sa bagahe. Espesyal nga gigama nga mga partisyon nga gisiguro sa lugar nga adunay mga panit nga strap nga gipaabut sa atubangan sa itom nga pula nga humok nga panit nga mga lingkoranan. Ang matahum nga linya sa torpedo nagpasiugda sa kabin sa teknolohiya nga adunay dako nga touch screen. Sa rektanggulo nga manibela, ang mga touch screen mopuli sa tradisyonal nga mga kontrol.
R-SPACE
Uban sa mga dinamikong linya ug gibag-o nga disenyo nga kabin, gipabag-o sa konsepto nga R-SPACE ang istilo sa MPV aron matubag ang mga kinahanglanon sa tibuuk pamilya.
Ngano nga kinahanglan nimo ang labi kaayo nga magamit ug magamit nga himan alang sa imong pamilya? Ang mainiton ug makapaukyab nga Konsepto sa R-SPACE dili ibaliwala ang kahimut-an sa pagdalagan ug isport. Ang kini nga emosyonal nga konsepto nga awto nagpalingkawas sa kaugalingon gikan sa naandan nga mga hulma sa awto sa pamilya.
Uban sa mga porma nga linya sa kilid, kinaiya nga abaga, nipis nga sukat, ug gipataas nga likod, ang R-SPACE Concept hapit sama sa usa ka tawo. Ang mga linya ug nagaagay nga linya niini, gihatagan gibug-aton sa mga light effects nga wala pa magamit sa mga awto sa pamilya, nagdugang usa ka kusog ug gaan nga hangin dinhi.
Ang R-SPACE Concept, usa ka awto sa pamilya, nagbarug alang sa suod nga disenyo sa gawas ug personalidad niini. Ang tanan mahibulong sa ilang malumo ug lagsik nga mga linya.
Pagbag-o sa Renault alang sa kinabuhi: Renault CAPTUR
Hibal-i ang mga sumbanan sa awto nga ugma. Ang modelo sa konsepto sa Renault CAPTUR nagdapit kanimo sa usa ka kalibutan sa kahupayan ug kalingawan diin ang kalipay ug kahinam naghiusa pinaagi sa mga bag-ong serbisyo.
Pag-andam alang sa paghimo. Ang awto nga konsepto sa CAPTUR gihatagan inspirasyon sa kalibutan sa grabe nga isport. Ang humanoid, sculpted profile nga nahisama sa usa ka sprinter nga magsugod na sa pagdagan.
Uban sa nagpahamtang mga linya ug sukat niini, ang konsepto sa Renault CAPTUR nagpahayag usa ka mapilit ug mapukaw nga profile nga naghiusa sa kasanag ug kusog sa parehas nga oras. Ang humok, nagaagos ug makapaukyab nga mga outline, nga wala’y mahait nga mga kanto o anggulo, gihulma ug gipasiugda sa mga dula sa hayag nga naghatag gibug-aton sa matte ug satin bi-directional nga porma sa lawas. Ang kini nga pagdugtong nga doble nga porma sa nawong naghatag gibug-aton sa mga maskulo nga linya niini.
Ang Renault CAPTUR Concept, usa ka compact ug flexible crossover, gilaraw aron matubag ang mga panginahanglanon sa mga magtiayon sa kasyudaran. Ang disenyo sa ergonomic cabin nagdasig sa mga igbalati.
Nagdapit kanimo sa pagsubay sa dalan, gihaylo sa konsepto sa Renault CAPTUR ang moderno nga kabin nga gidasig sa kalibutan sa isport. Kini nahisama sa usa ka gituy-od nga kaunuran nga adunay mga electroluminescent cable nga gilakip sa higpit ug nagaagos nga mga linya niini.
Ang mga Technofiber elastic cords nga gibutang sa tanan nga mga lugar nga komportable aron madugangan ang ilang pangayo sa atletiko naghatag usa ka pagbati nga kahupayan sama sa duyan, nagpahinumdom sa pagsaka sa bukid ug mga pagbiyahe sa bangka.
Ang kabin nga Renault CAPTUR Concept usa ka hingpit nga pagdisenyo sa mga klase sa SUV ug crossover. Naghimo kami usa ka makabag-o nga pamaagi sa pagka-dali, gipasabut pag-usab sa kagaan ug kahimut-an nga himuon kini nga usa ka magamit nga salakyanan.
Moadto ka ba sa baybayon? Nahiangay ang imong mga surfboard gamit ang pagkamaunat-unat nga mga strap sa krus sa likud o pag-igo sa dalan sa usa ka higala o duha. Wala kini gitino nga katuyoan. Naa ra kanimo ang paggamit niini sa gusto nimo.
Turku, gugma: Renault DEZIR
Ang modelo sa konsepto sa Renault DEZIR, uban ang flashy, sinsero ug lainlaing mga linya, mao ang pagkab-ot sa among mga hilig.
Ang Renault DEZIR, us aka electric sports coupe, nakakuha og atensyon sa iyang mahigalaon ug buhi nga laraw. Uban sa makaikag nga pagpadagan, kanunay kini nga nakadani sa imong mga igbalati.
Ang mga pako sa bamper naghimo usa ka strip nga epekto alang sa agianan sa hangin ug gihatag sa atubang nga nawong sa Renault DEZIR nga parehas usa ka sanag ug kusgan nga panagway. Ang labi ka dako nga logo sa brilyante nga nagdan-ag sa usa ka ngitngit nga background nagsimbolo sa bag-ong pagkatawo sa brand.
Mga kontorno nga porma, puti nga panit, nagkurog nga suga nga nagpakita sa pagpitik sa imong kasing-kasing, usa ka kulbahinam nga pula… Molupad ka sa mga taluktok sa kalipayan sa DEZIR Concept cabin.
Gibati ang imong kaugalingon sa sabungan nga adunay mga sports coupe gauge. Uban sa de-kuryenteng motor niini, pagkab-ot sa 5 km / h sa 100 segundo. Dali nimo mapugngan ang tanan nga mga dagway sa imong salakyanan gamit ang touch screen.
Mahimo nga una nga mokomentaryo