Ang 1915 Çanakkale Bridge, nga gitukod tali sa mga distrito sa Lapseki ug Gallipoli sa lalawigan sa Çanakkale sa Turkey, mao ang una nga suspension bridge sa Dardanelles ug ang ikalima nga suspension bridge sa Marmara Region.
Ang 1915 Çanakkale Bridge, nga paspas nga gitukod aron makamugna ang integridad sa network sa transportasyon sa Rehiyon sa Marmara, magsilbi usa ka hinungdanon nga gimbuhaton sa pagbalhin gikan sa usa ka kontinente ngadto sa lain isip bahin sa Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Highway. Ang tulay, nga mao ang pinakataas nga suspension bridge sa kalibutan nga adunay tunga nga gitas-on nga 2.023 metros, gitumong nga ibutang sa serbisyo sa Marso 18, 2022. Ang tulay gilauman nga magkonektar sa 101-kilometros nga Malkara-Çanakkale Highway ug makunhuran ang mga pila sa ferry, labi na sa mga bulan sa ting-init ug mga holiday sa publiko.
Human sa pagtukod sa 1915 Çanakkale Bridge, nga magkonektar sa European ug Asian nga mga kilid sa Dardanelles, ug ang pagkompleto sa "cat road", ang mga engineer, technician ug mga trabahante nagpadayon sa ilang offshore nga trabaho sa European ug Asian nga mga kilid niini nga dalan, nga mao ang nagtrabaho nga plataporma nga nagkonektar sa duha ka kilid.
Ang buhat sa mga team nga nalambigit sa pagtukod sa tulay, nga adunay titulo nga "ang pinakadako nga mid-span suspension bridge sa kalibutan" kung kini ibutang sa serbisyo, ug adunay usa ka talagsaon nga arkitektura nga adunay mga kolor, numero ug uban pang mga bahin. , mas paspas pa sa ruta sa iring.
1915 Çanakkale Bridge ug highway; Apil niini ang 4 ka viaduct, 12 ka intersection, 55 ka tulay ug overpass, 40 ka underpass, 238 ka culvert sa lain-laing gidak-on, 4 ka highway service facility, 2 ka maintenance operation center ug 7 ka toll collection stations.
Kung ang tibuuk nga Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Highway Project konektado sa Gebze-İzmir Highway, ang mga singsing sa highway chain nga naglibot sa Marmara Region magkahiusa. Ang tulay nga gitukod sa Dardanelles maapil usab sa kini nga network ingon ang labing hinungdanon nga sumpay sa kadena nga magkonektar sa Europe sa Asya sulod sa mga utlanan sa Turkey, sa ato pa, Thrace sa habagatan, Aegean ug Mediteranyo nga mga rehiyon.
Sa pagkompleto sa mga proyekto, gitumong nga makunhuran ang mga pila sa ferry, labi na sa mga bulan sa ting-init ug mga holiday sa publiko, pinaagi sa paghimo og alternatibong ruta alang sa transportasyon gikan sa mga lalawigan sa Istanbul ug Thrace hangtod sa mga rehiyon sa Marmara ug Aegean.
Dugang pa, gilauman nga makunhuran ang gasto sa pag-operate sa salakyanan ug oras sa pagbiyahe, aron makunhuran ang gasto sa oras sa pag-import ug pag-eksport sa mga kargamento nga nagdala sa mga salakyanan, ug aron madugangan ang interaksyon sa kultura ingon man ang komersyal nga relasyon sa silingang mga nasud.
Ang tunga-tunga nga gitas-on sa tulay, diin ang mga sakyanan nga goma nga ligid mahimong makaagi, mahimong 2.023 m ug ang kinatibuk-ang gitas-on niini 3.563 m. Uban niining tunga-tunga nga gitas-on, ang tulay molapas sa Akashi Kaikyō Bridge sa Japan sa 32 metros ug mahimong pinakataas nga suspension bridge sa kalibutan. Ang tungatunga nga gitas-on gitino nga 100 metros agig pagpasidungog sa ika-2.023 nga anibersaryo sa republika. Ang gitas-on sa torre sa tulay, nga adunay duha ka tore nga puthaw, 318 metros. Ang gitas-on sa tore gimugna gikan sa mga numero 18 ug 1915, nga nagpasabot sa ikanapulo ug walo nga adlaw sa ikatulo nga bulan, sa paghisgot sa kadaugan sa Ottoman nga kasundalohan sa Gubat sa Gallipoli niadtong Marso 3, 18.
Mahimo nga una nga mokomentaryo