Ang UCTEA Chamber of Mechanical Engineers Kocaeli Branch President Kürekçi nga reaksyon sa mga pagdugang sa transportasyon ug gipatin-aw kung giunsa ang katungod sa pagdala, nga usa ka serbisyo publiko, gihimo nga likido.
Reaksyon sa pagdugang sa transportasyon sa Kocaeli, gipahayag sa Presidente sa TMMOB Chamber of Mechanical Engineers Kocaeli Branch nga si Murat Kürekçi kung giunsa ang mas barato nga gasto sa transportasyon sa dagat ug riles sa syudad nga natapos sa komersyalisasyon ug kung giunsa ang katungod sa transportasyon, nga usa ka serbisyo publiko, giguba.
Gipahayag nga ang pagsulay sa pagsulbad sa problema sa transportasyon pinaagi lang sa kalsada naghimo sa problema nga labi pa nga dili madani, gipahayag ni Kürekçi nga ang butang sa transportasyon nga mahimo’g mapahimutang ug mapadagan nga adunay labing gamay nga gasto mao ang katubigan, apan sa Kocaeli, usa ka lalawigan sa Gulf, ang transportasyon sa dagat grabe walay buhat, labi na sa bahin sa transportasyon sa pasahero.
'Pagpasiugda sa mga haywey nagpalig-on sa pagsalig sa langyaw'
Si Kürekçi naghimo usa ka sinulat nga pahayag bahin sa problema sa transportasyon sa Kocaeli ug ang pagdili sa katungod sa transportasyon, ug gipunting ang atensyon sa dili igo nga paggamit sa transportasyon sa riles sa syudad ingon man ang ruta sa dagat.
Gihatagan gibug-aton ni Kürekçi nga dili madawat nga ang transportasyon sa haywey, nga nagsalig sa mga langyaw nga nasud nga adunay aspalto, mga salakyanan, suplay sa ekstrang bahin ug langis sa gasolina, gigamit ug gidasig ug gipalig-on ang pagsalig sa mga langyaw nga nasud.
Giingon nga ang paagi sa transportasyon sa kadagatan ug riles "labi ka popular, mas kasaligan, komportable ug mas barato", ingon ni Kürekçi, "Gawas pa, ang mga gasto sa transportasyon ug ang malungtaron nga transportasyon labi ka hinungdanon. Dili hikalimtan nga ang transportasyon tama ug kini kinahanglan nga igatanyag sa tanan nga parehas ug adunay kalidad ”.
Ang mga serbisyo sa tren mihunong sa panahon sa pandemiya
Namatikdan nga ang mga kasamtangan nga mga sistema sa riles wala gigamit sa mga riles, giingon ni Kürekçi, "Ang tren sa Adapazarı nga naglihok sa taliwala sa Adapazarı ug Pendik wala naaktibo sa daghang tuig ug ang naandan nga paggamit sa tren sa mga tawo gisulayan nga kalimtan. Gipahinumduman nga sa opisyal nga web page sa TCDD, ang mga pulong nga "Tanan nga Mga Panglihok nga Rehiyon sa Riles Pansamtang Natapos sa Sulod sa Sakop sa Pakigsangka sa Coronavirus Epidemya", gipahayag ni Kürekçi nga ang ihap sa mga pagbiyahe kinahanglan nga dugangan nga sukwahi sa paghunong sa mga serbisyo sa tren sa mga panahon ug giingon nga "Gitugotan ang mga kompanya sa bus nga magdala mga pasahero ug sukwahi kini nga desisyon alang sa TCDD nga ihunong na ang mga kalihokan niini sa ruta nga kini," ingon niya.
Gipahayag ni Rower nga tungod sa pandemya, ang bayad sa transportasyon kinahanglan isipon sa sulud sa sakup sa suporta sa ekonomiya sa publiko, ug kini nga bayranan kinahanglan simbolo o dili gyud maningil.
Ang gidaghanon sa mga bagon gipamubu
Namatikdan nga ang miaging ruta (nga nagsugod gikan sa Haydarpaşa), nga nagpadali sa pagdala sa mga lungsuranon nga gikan sa European Side sa Istanbul, gipamub-an taliwala sa Pendik ug Adapazarı, giingon ni Kürekçi, dili makapahimulos sa kini nga higayon. Sama sa nahibal-an, ang Adapazarı Train nagpadagan 8 ka beses sa usa ka adlaw taliwala sa Adapazarı ug Haydarpaşa 24 ka tuig ang nakalabay ug nagserbisyo sa 31 ka mga istasyon sa tren. Karon lang, ang ihap sa mga pagbiyahe nabawasan gikan 24 hangtod 10, ug ang ihap sa mga istasyon sa tren nagsilbi 31 hangtod 10. Kapin sa 20 nga mga istasyon sa tren ang karon gisirhan (ang Derbent, Köseköy, Kırkikievler, Tavşancıl, Diliskelesi ug labi ka hinungdan nga ang mga istasyon sa tren sa Haydarpaşa wala gihapon magamit). Gipaabut namon nga ang mga serbisyo sa Adapazarı Train, nga hingpit nga wala sa serbisyo sa panahon sa sakit nga pandemi, ipahimutang usab sa serbisyo, nga naghunahuna sa mga lagda sa kalinisan ug kahimsog. Gusto namon ipatin-aw kung ngano nga ang ihap sa mga bagon sa Adapazarı Train, nga kaniadto nagsilbi nga adunay 7 nga mga bagon, gipamubu sa 4 ”.
Gipahayag nga ang usa ka temporaryo nga solusyon nakit-an pinaagi sa pagbutang serbisyo sa bus sa kini nga ruta sa Kocaeli Metropolitan Munisipyo, giingon ni Kürekçi, "Inay sa transportasyon sa riles, labi nga gipalabi ang labi ka mahal nga pamaagi sa transportasyon nga gulong-goma. Kini nga mga gasto gipakita usab sa mga bayranan sa transportasyon, ”ingon niya.
Ang high speed train dili na mohunong sa probinsya
Gipahibalo nga ang kusog nga tulin nga tren dili mohunong sa paghunong sa Gebze, Izmit ug Arifiye. Si Kürekçi miingon, "Gusto namon nga susihon usab sa mga opisyal sa institusyon sa publiko ang kini nga desisyon aron ang mga tawo sa Gebze, Kocaeli ug Sakarya mahimong makabenipisyo gikan sa labing tulin nga serbisyo sa tren sa labing dali nga panahon." Giingon nga ang gidaghanon sa mga tren nga adunay tulin nga tulin taliwala sa Istanbul ug Ankara kinahanglan nga dugangan, giingon ni Kürekçi, "Dili tama nga dili dugangan ang ihap sa mga flight, bisan kung adunay panginahanglan sa mga pasahero. Gihangyo namon nga ang ruta sa Bosphorus Train, nga nagsilbi sa taliwala sa Arifiye ug Ankara, mapaabot sa among lungsod ug dugangan ang ihap sa mga pagbiyahe ”.
Bisan ang 10 porsyento dili mabalhin
Gipahayag ni Kürekçi nga gibana-bana nga 16 nga mga tawo ang mahimong madala sa mga tulin nga tren, nga maghimo sa 410 nga mga pagbiyahe taliwala sa Istanbul ug Ankara, ug nga duolan sa 6.500 ka mga tawo ang mahimong madala, "5 ka tuig na ang nakalabay, ang matag adlaw nga potensyal sa pasahero gipahibalo nga 85.000 ka mga tawo. Kana mao, bisan ang 10 porsyento sa gipahayag karon nga potensyal dili madala. Ang pagpangita sa mga tiket gikan sa mga lalawigan sa ruta labi ka lisud kaysa sa mga istasyon sa pagsugod ug pag-abot. Daghang mga istasyon sa tren nga gisira tungod sa kusog nga mga tren nga wala pa mapalihok. Samtang kinahanglan nga maghatag dali ug luwas nga pagbiyahe sa mga lungsuranon nga nagpuyo sa mga distrito aron mapugngan ang paglalin sa mga dagkung lungsod, usa ka sayup nga batasan aron isira ang mga naa na nga estasyon sa tren
Ang taas nga tol sa taytayan nagdugang sa trapiko sa kasyudaran
Gipunting nga ang Osmangazi Bridge dili gipili tungod sa kataas sa presyo niini, ang transportasyon sa Bursa ug İzmir nga mga probinsya pinaagi sa lalawigan sa Kocaeli nagpadayon, gipahayag ni Kürekçi nga ang taas nga bayranan sa toll hinungdan usab sa kadaghan sa mga sakyanan sa trapiko sa kadalanan.
Si Kürekçi nagingon, "Ang pagbutang sa una nga mga sistema sa transportasyon nga ligid og goma imbis nga mga sistema sa transportasyon sa riles nga dugay gisupak sa mga prinsipyo sa malungtaron nga transportasyon. Dili mahimo ang pagdala sa baratohon nga mga pasahero nga adunay import nga gasolina ug ang gigamit nga patakaran sa buhis. Ang mga buhis / buhis gipaningil bisan alang sa gasolina nga gigamit sa mga produktong fuel, ”ingon niya.
Tali sa Gebze ug Gölcük 25 TL
Gipahayag nga ang bayad sa transportasyon sa pasahero alang sa linya nga linya nga 700, nga gibutang sa serbisyo tali sa Gebze ug Gölcük, natino nga 25 TL / tawo, ingon usa ka sangputanan sa kini nga sitwasyon, giingon ni Kürekçi, 700 sumala sa pamasahe sa munisipyo nga bus nga nagdala mga pasahero taliwala sa Otogar ug Kartal nga mas taas ang oras. Talagsaon nga ang tibuuk nga presyo gitino nga duul sa gasto sa gasolina nga igugol sa panahon sa pagbiyahe gamit ang usa ka personal nga awto.
Gipunting ni Kürekçi ang panginahanglan nga unahon ang mga pamuhunan nga nagdasig sa publiko nga transportasyon ug paggamit sa bisikleta, kaysa mga pagpamuhunan nga nagdasig sa pagpanag-iya sa kaugalingon nga awto.
Ang laing isyu nga nakuha ni Kürekçi ang atensyon mao ang labing mubu nga paggamit sa mga riles sa transportasyon sa kargamento. Gipahayag nga 4 porsyento lamang sa mga transportasyon sa kargamento sa nasod ang gipadayon sa riles, gipahayag ni Kürekçi nga samtang giplano ang proyekto nga tulin nga tren sa Istanbul-Ankara, ang ika-3 nga linya alang sa transportasyon sa kargamento wala pa mahuman, ug ang ang koneksyon sa riles sa usa ka hinungdanon nga pantalan sama sa Haydarpaşa dili gihapon magamit. Gipunting ni Kürekçi nga ang linya sa riles sa Karasu Port dili mahuman bisan pa sa mga panaad, ug busa ang kargamento sa pantalan kinahanglan nga ibiyahe pinaagi sa agianan.
'Railway kinahanglanon kaayo alang sa barato nga transportasyon sa mga produktong pang-industriya'
Gisulti nga ang koneksyon sa riles hinungdanon alang sa barato ug dali nga pagdala sa mga hilaw nga materyales ug produkto sa industriya, giingon ni Kürekçi, "Wala pa gihatag ang petsa sa pagbukas alang sa mga proyekto sa Konya-Karaman, Ankara-Sivas, Bursa nga adunay tulin nga tren, nga nagplano nga mahuman sa 2015 ug nagpadayon pa. Ang katapusan nga petsa sa pag-abli alang sa Konya-Karaman nga tulin nga proyekto sa tren gitakda sa Mayo 2020, ug dayon gibag-o sa katapusan sa 2020. Mas grabe pa, wala’y paathag ang mahimo kung paano himuon ang transportasyon sa mga kargamento sa mga linya, ”ingon niya.
Ang gidaghanon sa mga kawani sa TCDD, nga 1959 mil 66 kaniadtong 595, misaka sa 2000 mil 47 sa 212 ug 2017 libo 17 sa katapusan sa 747; Libolibo nga mga tig-atiman sa karsada ug agianan sa trabaho ang kinahanglan linya sa mga tig-atiman sa numero sa 39 nga nahulog nga mga tigpangita nga "1923-1950 nga panahon, ang mga riles nagtandi sa mga pasilidad nga karon ang mga posibilidad sa Turkey mahimong masabtan karon kung unsa ka gamay ang gihatag nga kahinungdanon," ingon niya.
'Ang katungod sa pagdala likidido pinaagi sa komersiyalisasyon'
Ang chairman sa Kocaeli Branch sa UCTEA Chamber of Mechanical Engineers ug TMMOB Kocaeli HRK Secretary Kürekçi miingon, "Sa laktod nga pagkasulti, serbisyo publiko, ang katungod sa luwas ug barato nga transportasyon pinauyon sa publiko ug sosyal nga mga benepisyo; "Ang mga riles, haywey, mga airline, operasyon sa kadagatan sa kadagatan gihimo nga likidido pinaagi sa proseso sa komersyalisasyon ug ang proseso nga maluya ang pagdumala sa riles".
Gihatagan importansya niya ang dali nga pagbalhin sa integrated nga mga sistema sa transportasyon nga gilaraw alang sa pagbugsay sa mga syudad, ang paggamit sa mga naa na nga mga linya sa riles sama sa linya sa Adapazarı-Istanbul nga kinahanglan himuon nga epektibo usab, ug nga ang mga na daan nga riles nga gigamit sa mga rehiyonal ug intercity train kinahanglan aktibo nga gamiton sa pasahero sa kasyudaran (suburban) ug transportasyon sa kargamento. Gisulti usab ni Kürekçi nga ang mga opinyon sa mga propesyonal nga asosasyon ug uban pa nga may kalabutan nga mga partido kinahanglan konsultahon sa pag-andam ug pagbag-o sa mga Plano sa Master Master. (Sa wala)
Mahimo nga una nga mokomentaryo