Ang UTIKAD, ang International Transport and Logistics Service Providers Association, nagpatik sa "UTIKAD Logistics Sector Report 2019" pinasukad sa pagkamalahutayon sa mga pagtuon ug ulat niini, ug dayon gipatik ang "UTIKAD Logistics Sector Report 2020" ug gipakita kini sa serbisyo sa sektor. Gipahinungod sa UTIKAD ang kini nga hinungdanon nga ulat sa mga mamumuo sa uma sa industriya sa logistics, nga gisiguro ang pagpadayon sa kalihokan sa logistik sa atong nasud sa COVID-19 pandemya.
Dili masukod nga datos pinaagi sa mga kalihokan sa internasyonal nga industriya sa logistics sa Turkey, kapasidad sa pagkarga nga adunay kalabotan sa transportasyon, karon nga mga pag-uswag ug pagdugtong nga may kalabutan nga balaod UTIKAD Logistics Industry Report 2020; Ang UTIKAD Sectoral Relation Manager nagdala sa pirma ni Alperen Güler.
Ang Turkey aron iguhit ang punoan nga gambalay sa industriya sa logistics, mga stakeholder sa sektor, nga mahimong usa ka tinubdan alang sa sektor sa mga unibersidad ug mga organisasyon sa media, ang bahin sa Turkey sa tanan nga mga paagi sa transportasyon sa langyaw nga pamaligya ug pagdani sa atensyon sa ulat aron maghatag kasayuran alang sa kalamboan sa ang titulo mao ang mosunud:
CORONAVIRUS PANDEMIA NANGHIMO TINUOD NGA WALA MAKAHIMO
Ang sektor sa global logistics usa ka nanguna nga sektor diin gibati ang mga dili maayong epekto sa coronavirus pandemic nga nagbilin sa marka kaniadtong 2020. Ang paghunong ug paghinay sa mga kalihokan sa produksyon sa Tsina nagbutang wala pa hitupngang pagpit-os sa balanse nga tibuuk nga suplay sa panginahanglan sa kalibutan nga gitumong sa China. Samtang ang mga panginahanglanon sa pag-import ug mga gipangayo nga target nga merkado mahimong matag-an ug maplano, salamat sa pangkalibutang kadena sa suplay nga kaniadto nagpadagan nga hapsay sa suplay sa hilaw nga materyal, ang kawalay kasigurohan nga dala sa pandemikong coronavirus mao ang mga taghimo, distributor, pumapalit, mga tagahatag serbisyo sa logistik, bodega, ubp. nag-atubang sa usa ka lisud nga proseso aron matagna ug plano tungod sa naulang nga pagpadala, pagdugang sa mga gasto sa logistics ug paglangan sa mga panagsama sa panalapi.
Pinauyon sa kantidad sa mga gidala nga gamit, ang transportasyon sa dagat ang adunay labing daghan nga bahin sa parehas nga mga import ug export sa katapusan nga 10 ka tuig. Ang transportasyon sa kargamento sa karsada mahimutang sa kantidad sa komersyo sa langyaw sa Turkey sa ikaduhang laray. ang transportasyon sa hangin sa mga termino sa kantidad sa mga kalihokan sa patigayon sa langyaw sa Turkey taliwala sa mga lahi sa transportasyon mao ang ikatulo Ang transportasyon sa riles usa ka transportasyon sa mga lahi nga adunay labing ubus nga bahin sa patigayon sa langyaw sa Turkey. Ang transportasyon sa kadagatan una sa gibug-aton sa gibug-aton ingon man sa sukaranan sa kantidad. Ang bahin sa transportasyon sa kadalanan sa mga pag-import mga 2016 porsyento pagkahuman sa 4. Ang transportasyon sa riles sa Turkey maingon man ang parehas nga pag-import
adunay bahin nga mas mubu sa 10% sa gibug-aton sa gibug-aton sa miaging 1 ka tuig. Ang transportasyon sa hangin mao ang klase sa transportasyon nga adunay labing gamay nga bahin sa gibug-aton sa patigayon sa Turkey tungod sa limitado nga kapasidad.
sa katapusang 10 ka tuig sa gidaghanon sa komersyo sa langyaw sa Turkey kaniadtong 2013 naabot niini ang labing kadaghan nga komersyo sa langyaw. Gawas sa 2017, ang pagkalainlain sa pag-import sa eksport adunay posibilidad nga maminusan. Samtang ang ratio sa pag-export sa 2011 lamang nga porsyento kaniadtong 56, ang ratio nga kini misaka sa 2019 porsyento sa katapusan sa 84,6. Samtang ang mga pag-eksport sa Europa, kauban ang mga nasud nga dili EU, nag-asoy sa 2019 porsyento sa tanan nga mga eksport sa katapusan sa 56, ang pag-eksport sa Europa sa pagtapos sa unang tulo ka kwarter sa tuig 2020 nga 55 porsyento sa tanan nga mga gi-export.
Ang mga nasud sa Europa gisundan sa mga nasud nga Malapit ug Tunga'ng Sidlakan nga adunay 2019 nga porsyento sa 19 ug 2020 porsyento sa katapusan sa una nga tulo nga kwarter sa 18. Samtang ang mga pag-import gikan sa mga nasod nga dili EU nga European sa 2019 adunay 18 porsyento sa tanan nga mga pag-import, ang kini nga rate mikunhod ngadto sa 2020 porsyento sa katapusan sa unang tulo ka kwarter sa 16. Samtang ang mga pag-import gikan sa Malapit ug Tunga-tungang Sidlakan nga mga nasud naglista alang sa 2019 porsyento sa tanan nga mga pag-import sa 8, ang rate nga kini misaka sa 2020 porsyento sa katapusan sa unang tulo ka mga kwarter sa 10. Sa pagtapos sa una nga tulo ka kwarter sa 2020, ang bahin niini sa kinatibuk-ang pag-eksport sa una nga 20 nga mga nasud nga naghimo sa gibanabana nga 66 porsyento sa mga gi-export sa Turkey, samtang ang bahin sa kinatibuk-ang mga import sa una nga 20 nga mga nasud diin nag-import mga 78 porsyento.
ANG MGA KALIHOKAN SA TRANSPORT ADUNAY LABING PINANGKAHIYA SA DUHA NGA IMPORT SA PAG-ALAGAD UG EBANGHELYO SA SERBISYO
Kini kadaghanan nagsugod gikan sa mga pangagpas nga gihimo sa pagtasa sa kadako sa sektor sa logistics sa büyüklüğüdür.türkiye usa ka malisud nga isyu sa industriya sa logistics sama sa gisukot nga naghunahuna sa sektor sa logistics ug sa lugar niini sa ekonomiya sa Turkey. Bisan pa, ang mga bahin sa mga sangay sa kalihokan nga pang-ekonomiya (Istatistika sa Istatistika sa Mga Kalihokan sa Ekonomiya sa European Union: NACE Rev. 2) sa GDP mahimong usa ka panudlo. Sa kini nga mga pagsusi, kinahanglan nga hunahunaon nga dili ra ang mga kalihokan nga may kalabotan sa kargamento apan lakip usab ang mga kalihokan sa transportasyon sa pasahero ang gilakip sa ilawom sa kalihokan sa Transport ug Storage (H).
Ang bahin sa Turkey sa GDP sa mga pangagpas nga gihimo bahin sa kadako sa industriya sa logistics giisip nga hapit sa 12 porsyento. Gisusi nga ang 50 porsyento nga bahin sa kini nga ratio naggumikan direkta gikan sa mga kalihokan sa mga tagahatag serbisyo sa logistics, ug ang nahabilin nga 50 porsyento tungod sa mga kalihokan sa logistics nga gihimo sa mga kompanya nga nakigbahin sa komersyo sa mga palaliton. Sa 2019, ang mga eksport sa serbisyo mga 33,8 bilyon nga USD, samtang ang pag-import sa serbisyo 24 bilyon nga USD.
GIHATAG ANG KINABUHI NGA PAG-IBIG GIKAN GIKAN SA PUBLIC INVESTEMENT AND KOMUNIKASYON SEKTOR
Ang pag-analisar sa pagpamuhunan sa publiko nga gihimo sa miaging 5 ka tuig sa Turkey kaniadtong 2020. Sektor sa Transport ug Komunikasyon mao ang labing kadaghan nga bahin sa kinatibuk-ang plano sa pagpamuhunan. Pagkahuman sa tibuuk nga krisis, hangtod 2010, parehas nga ang GDP ug ang Transportasyon ug Pagtipig nga lugar sa kalihokan nga pang-ekonomiya padayon nga nagtubo.
GILUSAD SA UNION SA EUROPA ANG APLIKASYON nga "GREEN LINE" (GREEN LANES)
Ang naugmad nga network sa kalsada, imprastraktura ug sektor sa transportasyon sa tibuuk kalibutan naapektuhan sa sakit nga coronavirus. Tungod sa pagpasa sa coronavirus pinaagi sa pisikal nga kontak, ang una sa mga lakang nga gihimo sa mga nasud mao ang pagsira ug paglimita sa mga pag-agi sa utlanan. Tungod sa mga pagdili sama sa quarantine ug screening sa kahimsog nga gipahamtang sa mga drayber, ang pagkalangan nakasinati sa internasyonal nga transportasyon sa kargamento, ug daghang mga pila ang nahitabo sa mga gate sa utlanan. Ang mga pagpatuman sa mandatory convoy alang sa mga salakyanan nga magbalhin gikan sa mga nasud ningsugyot usab ingon usa pa nga hinungdan nga naantala kini.
Sa panahon taliwala sa 2009 ug sa ikatulong kwarter sa 2020, ang bahin sa transportasyon sa kadalanan sa kantidad sa langyaw nga pamaligya sa Turkey sa pipila ka mga paubos nga uso nga naobserbahan hangtod sa 2018. Sa mosunud nga panahon kumpara sa 2018, ang internasyonal nga transportasyon sa kargamento sa karsada nagdugang sa bahin sa pareho nga pag-eksport ug import. Sulod sa gitun-an nga napulo ka tuig nga panahon, ang bahin sa kargamento nga gi-export pinaagi sa kalsada naa sa taliwala sa 2017-22 porsyento nga gibug-aton hangtod sa 24, samtang ang bahin niini sa mga mosunud nga tuig, lakip ang pagtapos sa unang tulo ka kwarter sa 2020, mikunhod sa katapusan sa ang una nga tulo nga kwarter sa 2020. Nahulog sa 16,19.
Wala’y hinungdanon nga pagbag-o sa bahin sa pagbiyahe sa kadalanan sa gibug-aton nga pag-import nga mga transportasyon sa miaging 10 ka tuig.
TOTAL NGA KAPALISAN SA BOLUMO PARA SA 2020 MAHIMONG 17 MILYON TEU
Sa Tsina, nga usa ka hinungdanon nga sentro sa pag-import ug pag-eksport sa kadena sa tibuuk kalibutan, ang pang-internasyonal nga transportasyon sa kadagatan nga negatibo nga naapektuhan samtang ang mga kalihokan sa mga pantalan nahunong tungod sa epidemya. Ang mga pagkansela sa call-off tungod sa mga hinungdan sama sa pagdumili sa mga barko sa mga pantalan tungod sa mga lakang nga gihimo sa mga nasud nga hinungdan usab sa pagkabalda sa mga agos sa logistics.
Parehas sa krisis sa kalibutan nga kaniadtong 2008, gibanabana nga ang kinatibuk-ang pagkawala sa kadaghan alang sa 10 mahimong 2020 milyon nga TEU kung adunay 17 porsyento nga pagkawala sa volume sa seaway.
Sa mga termino sa mga gipadala nga gipadala nga gibase sa kantidad, ang pagbiyahe sa kadagatan padayon nga nagdugang sa iyang bahin sa taliwala sa 2015 ug 2018, ug ang bahin niini sa mga ipadala sa pag-eksport pinasukad sa kantidad nga misaka ngadto sa 2018 porsyento sa 63,31, ang labing kataas nga rate sa panahon nga gisubli. Sama sa mga pag-import, ang bahin sa maritime transport nga adunay sukaranan nga basihan sa pag-export nagpabilin nga mas ubos sa 2020 porsyento sa katapusan sa una nga tulo ka mga kwarter sa 60 ug natuman ingon 59,86 porsyento. Sa panahon taliwala sa 2010 ug sa ikatulong kwarter sa 2020, wala’y hinungdan nga mga pagbag-o nga naobserbahan sa bahin sa maritime transport sa tanan nga import nga transportasyon sa gibug-aton nga gibug-aton, apan ang bahin sa transportasyon sa kadagatan sa tanan nga mga tuig nga pag-import sa mga transportasyon mga 95 porsyento. Sa parehas nga panahon, ang bahin sa pagdala sa kadagatan sa mga padala sa pag-export sa gibug-aton nga gibug-aton padayon nga nagdugang hangtod sa 2015. Samtang ang bahin sa mga maritime export padala sa tanan nga mga export transports nga 2010 porsyento kaniadtong 7, ang bahin niini 74,01 porsyento sa katapusan sa 2019. Hangtod sa ikatulong kwarter sa 81,09, ang bahin sa mga maritime export padala sa tanan nga mga padala sa pag-export nakaabot sa labing kataas nga lebel sa panahon nga gisusi ug 2020 porsyento. Sa panahon sa pandemic sa coronavirus, ang transportasyon sa dagat nagdugang ang bahin sa pareho nga import ug export kung itandi sa katapusan sa 82,84.
Ang AIR TRANSPORT ANG LABING LABI NAAPEKTUHAN SA MGA PAGDILI
Posible nga isulti nga ang klase sa freight transport nga labi nga naapektuhan sa mga pagdili nga gipahamtang sa mga nasud tungod sa coremavirus pandemic mao ang air transport. Usa sa mga lakang nga gihimo sa mga nasud aron mapugngan ang sakit nga coronavirus mao ang pagpahunong sa mga paglupad sa mga ayroplano nga pasahero. Tungod sa kamatuuran nga gibana-banang 80% ang gidaghanon sa mga kargamento sa hangin nga gidala sa mga salakyanan nga ayroplano nga ninglupad sa daghang mga padulnganan sa tibuuk kalibutan, ang mga pagdili sa paglupad nga gipahamtang sa mga de-pasahero nga ayroplano nagresulta sa pagtaas sa mga rate sa kargamento sa mga kargamento sa mga airline pinaagi sa hinungdan sa pagkunhod sa kapasidad. Ang mga kompanya sa airline, nga sa kinatibuk-an naglangkob sa 20 porsyento sa gasto sa mga kargamento sa mga ayroplano nga pasahero, kinahanglan nga takupan ang tibuuk nga gasto sa ayroplano nga adunay kargamento. Ang kargamento nga wala makuha gikan sa mga terminal sa mga kargamento sa hangin nagbutang usab presyur sa mga kapasidad sa pagtipig.
sa panahon taliwala sa langyaw nga patigayon sa Turkey kaniadtong 2010 ug sa ikatulong kwarter sa 2020, partikular ang pagdala sa hangin nga nagdugang sa bahin sa mga kargamento sa pag-import. Ang bahin sa transportasyon sa kahanginan sa kantidad sa mga eksport 2010 porsyento kaniadtong 6,84. Sa panahon nga gisusi, ang transportasyon sa airline adunay labing taas nga bahin sa sukaranan sa kantidad kaniadtong 2012 nga adunay 14,40 nga porsyento. Sa 2019, ang bahin sa transportasyon sa airline sa pag-export pinasukad sa kantidad nga 8,28 porsyento, ug sa katapusan sa una nga tulo ka mga kwarter sa 2020 kini 7,55 porsyento. Sa panahon gikan sa 2010 hangtod sa ikatulong kwarter sa 2020, ang gibug-aton sa kargamento sa pag-import nga dala sa hangin adunay labing mubu nga ratio sa kinatibuk-ang mga kargamento sa pag-import. Sa mga padala sa pag-export, ang bahin sa airline sa mga eksport pinaagi sa gibug-aton nga milapas sa 2013 porsyento kaniadtong 2014, 2015 ug 1. Sa pagtapos sa una nga tulo ka mga kwarter sa 2020, ang bahin sa transportasyon sa airline sa transportasyon sa pag-eksport adunay pinakaubos nga rate sa 10-tuig nga yugto nga gisusi, ug ang bahin niini mikunhod sa 0,35 nga porsyento.
ANG HALAGA SA USA KA KILOGRAM LOAD NGA GI-EKSPORTO SA US NGA NADAKTAN NGA 72 PERCENTO
Ang kantidad sa usa ka kilo nga kargamento nga gi-import sa airline kaniadtong 2016 mao ang US $ 184,65, samtang US $ 2019 sa katapusan sa 245,54, ug sa pagtapos sa unang tulo ka kwarter sa 2020, ningtaas kini og 2019 porsyento kumpara sa katapusan sa 72 ug niabot sa US $ 423,35.
NAKASAKA ANG Kompetensya sa RAILWAY
Ang transportasyon sa kargamento sa riles medyo wala’y labot sa mga pagpugong sa mga lakang ug lakang nga gihimo alang sa mga pantalan sa dagat, mga ganghaan sa mga utlanan sa kadalanan ug mga kalihukan sa ayroplano tungod sa sakit nga coronavirus. Sa panahon gikan sa 2010 hangtod sa katapusan sa ikatulong kwarter sa 2020, ang bahin sa pipila nga kantidad sa langyaw nga patigayon sa Turkey mas ubos kaysa sa bahin sa transportasyon sa riles sa tanan nga uban pang mga lahi sa transportasyon. Nakita nga ang bahin sa transportasyon sa kargamento sa riles, nga gipalabi sa tuig 2020 tungod sa pandemikong coronavirus ug nakapaarang sa mga kalihokan nga "contactless trade", ningtaas gamay. Ang ratio sa transportasyon sa riles sa mga padala sa pag-import pagkahuman sa 2012 nagpabilin nga ubos sa 2020 porsyento hangtod sa unang tulo ka kwarter sa 1; Sa pagtapos sa una nga tulo ka mga kwarter sa 2020, kini nakataas sa 1 porsyento usab.
Ang bahin sa transportasyon sa riles sa mga padala sa pag-eksport sa miaging 10 ka tuig padayon nga nagpabilin nga ubos sa 1 porsyento; Ang bahin sa transportasyon sa kargamento sa riles, nga 2019 porsyento kaniadtong 0,54, misaka sa 2020 porsyento sa pagtapos sa unang tulo ka kwarter sa 0,80. Gikan sa 2010 hangtod sa katapusan sa ikatulong kwarter sa 2020, ang transportasyon sa riles usab adunay labing ubos nga bahin sa gibug-aton sa gibug-aton. Kaniadtong 2020, gigamit sa pareho nga domestic ug international freight train ang Marmaray Tube Pass.
ANG COVID-19 VACCINE KATUNGOD SA ROLE SA LOGISTICS
Sa katapusang kwarter sa 2020, uban ang positibo nga sangputanan sa mga pagtuon sa lainlaing mga nasud sa kalibutan bahin sa bakuna nga Covid-19, usa sa mga isyu nga naabut mao ang lohistiko sa bakuna. Mahinungdanon nga ang usa ka epektibo nga bakuna batok sa virus mahimong mahatud sa mga lungsuranon sa tanan nga mga nasud sa kalibutan aron maminusan ang mga epekto sa virus sa personal ug sosyal nga kahimsog ug sa katapusan mapuo kini, ug ibalik ang politika, sosyal ug panginabuhi sa ekonomiya sa han-ay nga pre-virus. Sa kini nga proseso, ang mga naghatag serbisyo sa logistics adunay hinungdanon nga tahas ug responsibilidad sa pagdala sa bakuna gikan sa mga sentro sa produksyon ngadto sa mga sentro sa pagtipig ug pamamahagi sa ilalum sa angay nga kondisyon ug sa mga sentro sa kahimsog. Ang kalihukan sa logistics nga 10 bilyon nga dosis sa bakuna sa tibuuk kalibutan gihubit ingon ang labing kadaghan nga proyekto sa logistics pagkahuman sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan. Ang pagdala sa ayroplano adunay hinungdanon nga papel sa pagdala sa mga bakuna sa layo nga distansya sa mubo nga panahon.
DILI TINUOD NGA PAGPANGITA SA PROSESO SA REXIT NGA NAGSULAY ARON MASulbad
Pagkahuman sa 47 ka tuig nga pagkamiyembro, ang United Kingdom mibiya sa European Union kaniadtong 2016 Enero 31 nga adunay referendum nga gihimo kaniadtong 2020, ug natapos ang yugto sa transisyon kaniadtong 31 Disyembre 2020. Pagkahuman sa referendum nga gihimo sa 2016, natapos ang proseso sa panagbulag kaniadtong Enero 1, 2021.
Alang sa mga tagahatag serbisyo sa logistics, ang paggawas sa UK gikan sa EU nagpasabut nga bag-ong mga pamaagi sa customs, bag-o ug lainlaing mga pamaagi ug dokumentasyon sa mga import ug export.
Ang proseso sa pagkawalay kasiguroan nga mitumaw uban ang Brexit nakit-an usab ang mga pagsalamin niini sa sektor sa logistics, ug aron mawala ang mga kawalay kasigurohan, gipahibalo ang mga kompanya sa langyaw nga komersyo ug logistik ug mga pagdumala sa customs. Pagbalhin sa mga Kalakal sa taliwala sa Great Britain ug European Union hangtod Enero 1, 2021, nga gipatik sa United Kingdom: Sa Giya alang sa Mga Tigdala ug Komersyal sa Komersyo, mga dokumento alang sa mga drayber ug tagdala, bag-ong mga lagda sa pantalan, bag-ong mga proseso sa pagkontrol sa utlanan ug mga dokumento sa adwana giapil. Sa pagbiya sa Britain sa Customs Union, ang mga kompanya sa langyaw nga pamatigayon, mga broker sa customs ug mga tagahatag serbisyo sa logistik kinahanglan nga mahibal-an ang mga bag-ong lagda sa pamaligya sa UK.
Mahimo nga una nga mokomentaryo