Adunay karon usa ka linya sa tram nga nagdagan ra sa usa ka sistema sa baterya. Kini nga linya naa sa Italya. Ang linya sa tram nga wala magkinahanglan og overhead line o uban pang mga elektrisidad nga elektrisidad, gisulayan ug gisugo sa Florence, Italya. Ang sistema sa tram nga gilaraw ug gihimo sa kompanya nga Hapon nga Hitachi Rail naghatag kahayag sa umaabot nga teknolohiya sa tram.
Kritikal ang tram aron maminusan ang carbon footprint ug ipadayon ang pagkamalahutayon, nga mao ang sentro sa tibuuk nga estratehiya sa Hitachi. Salamat sa mga teknolohiya sa baterya nga gipalambo, kini nga teknolohiya ingon og gigamit nga kusog sa umaabot.
Malampuson nga gisulayan sa Hitachi Rail ang una nga tram nga gipaandar sa baterya sa Florence - ang mga sakyanan sa kompanya adunay usa ka makapaikag nga laraw sa tibuuk kalibutan.
Samtang ang tradisyonal nga mga linya sa trolley nanginahanglan elektrisidad sa elektrisidad - ang mga overhead wires nga kanunay gisuportahan sa mga poste o poste - mahal kini nga i-install ug dili makita sa panan-aw. Ang mga cordless trams nagtanyag higayon nga makapadagan high-kapasidad nga pangpubliko nga transportasyon sa mga sentro sa lungsod, makatipig milyon-milyon sa mga kable ug maminusan ang epekto sa panan-aw sa matahum nga makasaysayon nga kadalanan sama sa Florence.
Nalakip sa pagsulay ang pag-install sa mga pack sa baterya sa naa na nga Hitachi-made Sirio tram nga naglangkob sa bahin sa linya nga adunay kusog sa baterya. Gitugotan sa kabag-ohan ang gahum nga makabalik sa mga baterya kung ang preno sa tren, nga makaminusan ang kinatibuk-ang kantidad sa enerhiya nga nangaon ug giprotektahan ang kalikopan.
Kini nga balita mao ang labing bag-o sa usa ka serye sa mga pahibalo diin ang global mobility firm nagpalapad sa dokumentasyon sa pagpadayon ug ang zero nga paghalad sa carbon sa mga kustomer sa tibuuk kalibutan. Bag-ohay lang gipahibalo ni Hitachi ang pagsulay sa usa ka tren sa baterya sa UK ug ang paghatud sa mga hybrid nga tren sa Italya, nga nagtukod usa sa mga una nga kusog nga baterya sa tren nga gigamit sa baterya sa kalibutan nga naglihok sa Japan.
Ang Hitachi adunay usa ka daghang bahandi sa pagtukod og tram ug tram sa Europa ug Asya ug apil sa mga bag-ong proyekto sa imprastraktura sa tram ug metro sa Estados Unidos ug UK.
Ang Hitachi Rail Italy Head of Sales and Projects nga si Andrea Pepi nagsulti: "Ang among katuyoan mao ang paggamit sa among teknolohiya ug pagtrabaho aron makatabang nga matukod ang usa ka malungtaron nga katilingban ug makatampo sa kaayohan sa mga tawo sa tibuuk kalibutan pinaagi sa pagpaayo sa kalidad sa ilang kinabuhi. "
"Kini usa ka hinungdanon nga milyahe samtang nagpayunir kami niining bag-ong teknolohiya nga nagtugot kanamo sa pagtrabaho kauban ang among mga kostumer aron maminusan ang mga gasto sa inprastraktura samtang nagpadayon sa pagtanyag sa mahigalaon nga transportasyon sa publiko. Gihangyo namon nga ang malampuson nga pagsulay sa Italya nagbukas sa mga bag-ong higayon alang kanamo sa tibuuk kalibutan. "
Ang Mayor sa Dario nga si Dario Nardella: "Nalipay kami nga gipili ni Hitachi Rail ang tram sa Florence aron sulayan kini nga kabag-ohan. Ang mga tram nga gipaandar sa baterya mahimo’g magbag-o sa kini nga klase nga serbisyo sa sulud sa mga syudad. Adunay publiko nga transportasyon, labi na ang mga sentro sa kasaysayan. aron mahimong dili kaayo epektibo ug labi ka malungtaron. Kini ang laing hinungdan nga lakang alang sa mga tram sa Florence. "
Mahimo nga una nga mokomentaryo