Ang Bag-ong Tugpahanan sa Istanbul, nga gitawag usab nga Ikatulong Tugpahanan, usa ka internasyonal nga proyekto kansang konstruksyon nahuman na sa Istanbul, Turkey. Ang Airport, nga nahimutang sa European nga bahin sa Istanbul ug sa Black Sea nga baybayon, gitukod sa usa ka lugar nga 76 square kilometers. Ang Istanbul New Airport, nga gibutang sa serbisyo kaniadtong Oktubre 29, 2018, naglangkob sa 150 nga independente nga mga runway nga adunay kapasidad nga 6 milyon nga mga pasahero matag tuig.
Ang una nga paglupad gikan sa Istanbul hangtod sa Ankara kaniadtong 2124 Oktubre 29 nga adunay code TK2018. 76,5 km kung nahuman na ang tanan nga mga yugto2 Makaserbisyo kini sa lugar nga adunay 200 ka terminal nga mahimong madugangan sa tinuig nga kapasidad nga 2 milyon nga mga pasahero ug unom ka independente nga runway. Bisan kung ang ngalan sa proyekto sa tugpahanan gitino nga Istanbul Bag-ong Tugpahanan sa panahon sa yugto sa pagtukod, ang ngalan niini gipahibalo nga Istanbul Airport kung kini nahuman. Ang tender alang sa bag-ong tugpahanan nadaog niadtong Mayo 3, 2013 ni Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG), nga giumol sa İGA investors, nga adunay bid nga 22,152 bilyon nga euro, ang pinakataas nga bid sa kasaysayan sa ang republika. Ang istruktura sa panagtambayayong sa İGA sa katapusan sa 2019 mao ang mosunod: 35% Kalyon Aviation ug İnşaat A.Ş., 25% Cengiz İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş., 20% Mapa İnşaat ve Ticaret A.Ş. ug 20% Limak İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. Pagkahuman sa tender, ang pundasyon sa proyekto gipahimutang kaniadtong Hunyo 7, 2014.
Mga agianan sa agianan
Ang ngalan sa proyekto, ang pundasyon nga gipahimutang sa Hunyo 7, 2014, mao ang Istanbul Airport. Ang Istanbul New Airport gitukod alang sa Ministry of Transport ug sa State Airports Authority. Gitukod ang Istanbul New Airport aron ma-accommodate ang landing ug takeoff sa hapit 120 nga eroplano matag oras. Sa tugpahanan, nga adunay apron nga kapasidad nga 500 nga ayroplano, ang pinakadako nga eroplano nga pasahero sa kalibutan, ang Airbus A-380, mahimong makatugpa ug makalupad.
- Ang tugpahanan adunay kinatibuk-an nga 3,5 runway, 4-5 km ang gitas-on, angay alang sa pag-landing ug pagkuha sa dagkong mga ayroplano, 1 runway nga patindog sa Black Sea ug 6 runway nga nagdagan nga parallel sa Black Sea.
- Salamat sa kini nga mga runway, ang pinakadako nga F-code nga pasahero nga eroplano, ang Airbus A380 ug Boeing 747-800, mahimong makadunggo sa lugar.
- Ang duha ka mga taxiway nga nahimutang 3.500 metros ang gitas-on ug 45 metros ang gilapdon. Kini nga mga taxiway adunay emergency runway nga mga kinaiya. Gitukod usab ang gagmay nga mga taxiway nga konektado niini.
Ang Istanbul New Airport mao ang ika-3 nga pinakadako nga tugpahanan sa kalibutan pagkahuman sa King Fahd Airport ug ang 5 nga mga tugpahanan sa USA. Ang proyekto, nga gihimo gamit ang build-operate-transfer nga modelo, mokantidad ug gibana-bana nga 10 bilyon nga euro, lakip ang tanan nga gasto.
Tore sa pagkontrol sa trapiko sa hangin
Ang air traffic control tower nga gitukod sa Istanbul New Airport kay 90 metros ang gitas-on, gidisenyo isip 17 ka andana, ug nakadaog sa 2016 international Architecture award uban ang tulip figure niini. Ang Airport, nga magtrabaho kauban ang Northern Marmara Highway ug Yavuz Sultan Selim Bridge, konektado usab sa high-speed nga tren. Kini gitumong nga makaabot sa airport gikan sa Taksim sulod sa 15 minutos pinaagi sa rail transport.
Istanbul airport test center
Kini usa ka sentro sa pagsulay nga gitukod sa usa ka lugar nga 19 m5,000 sa tugpahanan tungod sa COVID-2. Ang PCR, Antibody ug Antigen nga mga pagsulay gihimo ug kini adunay matag adlaw nga kapasidad nga 10,000 nga mga pagsulay.
Ang ubang mga lakang nga gihimo sa airport sa kini nga konteksto mao ang mga musunud.
- Ang tanan nga mga pasahero kinahanglan nga magsul-ob og maskara sa terminal building ug sa lugar.
- Ang walay kontak nga mga lakang sa seguridad gihimo sa mga lugar nga kontrolado sa seguridad.
- Ang temperatura sa lawas sa tanang pasahero gisusi gamit ang thermal camera.
- Ang tanan nga bagahe sa pasahero nga moagi sa X-Ray kay sterilized sa ultraviolet.
- Ang mga likido sa sterilization sa kamot magamit sa tanan nga mga lugar nga bukas sa mga pasahero.
- Ang mga bilding sa terminal gi-sterilize gamit ang mga autonomous robot ug UV light.
- Ang sosyal nga gilay-on kanunay nga gipahinumdoman nga adunay mga timailhan sa kasayuran.
- Ang presko nga sirkulasyon sa hangin gihatag sa terminal 24/7.
- Ang mga bus nga pasaheroan sa lugar gidisinfect human sa matag gamit.
Mahimo nga una nga mokomentaryo