Ang labing bag-ong miyembro sa pamilya Porsche 911, ang GT3, gipaila. Ang 911 GT3, nga gigamit ni Porsche ang kasinatian sa racetrack sa adlaw-adlaw nga paggamit, nagtanyag usa ka talagsaon nga kasinatian sa pagmaneho uban ang abante nga aerodynamics ug taas nga pasundayag. Nagtanyag sa 510 PS, ang bag-ong 911 GT3 nagpadali gikan sa 0 hangtod sa 100 km / h sa 3.4 segundo lang ug adunay labing kataas nga katulin nga 320 km / h.
Gipaila sa Porsche ang modelo nga 911 GT3, diin kini naugmad uban ang kahanas sa motorsport. Ang high-performance sports car nagpasundayag sa Porsche nga wala’y sayup nga teknolohiya sa karera. Ang GT3, doble nga wishbone front axle layout, swan-neck likod nga pako, ang malampuson nga GT racing car 911 RSR nga adunay mga aerodynamic nga bahin nga naugmad uban ang usa ka bag-ong diffuser; Ang 375 kW (510 PS) nga upat ka litro nga unom ka silindro nga boksidor nga boksidor gipahiuyon sa powertrain nga gigamit sa 911 GT3 R, nga napamatud-an nga malampuson sa mga lumba pinahiuyon sa kalig-on. Sa labing kataas nga katulin nga 911 km / h, ang bag-ong 3 GT320 mas tulin kaysa sa miaging modelo sa 911 GT3 RS ug moabot sa 3,4 km / h gikan sa 100 hangtod XNUMX km / h sa XNUMX segundo lamang. Ang laraw nga aerodynamic, naugmad gamit ang kasinatian nga nakuha gikan sa racing sa motor, nagmugna dugang nga downforce nga wala kaayo nakaapekto sa coefficient sa air drag. Sa posisyon sa pasundayag, kamut nga giayo ang mga elemento sa pako ug diffuser nga kamahinungdanon nga nagdugang sa presyur sa aerodynamic kung nakorner.
Mas paspas ang 17 segundo
Gisulayan ang Nuerburgring-Nordschleife circuit, usa ka tradisyonal nga lokasyon alang sa tanan nga mga sports car nga gihimo ni Porsche, nakumpleto sa New 911 GT3 ang lap sa 17 segundo nga mas gamay kaysa sa gisundan niini, nga nakab-ot ang usa ka labi ka maayo nga marka. Ang pilot pilot nga si Lars Kern nakumpleto ang 20,8 kilometros nga pagbiyahe sa 6: 59.927 minuto, samtang ang 20,6-kilometrong mubu nga track, nga kaniadto gigamit isip benchmark, nahuman sa 6: 55.2 minuto.
Labi ka dagway sa kaunuran
Bisan pa sa usa ka mas lapad nga lawas, ang labi ka daghang ligid ug dugang nga mga teknikal nga bahin, ang gibug-aton sa bag-ong GT1,418, nga 1,435 kg nga adunay manual transmission ug 3 kg nga adunay PDK, naa sa parehas nga lebel sa miaging modelo. Ang Carbon fiber nga gipalig-on sa atubangan nga hood, gaan ang mga bintana, ang mga gi-optimize nga mga disc sa preno ug gipanday nga mga ligid sa light alloy nagtanyag hinungdanon nga mga bentaha sa pagpadayon sa timbang. Ang gaan nga sistema sa pag-usik sa isport usa pa nga nagbag-o sa gibug-aton. Ingon kadugangan, ang ma-adjust sa elektrisidad nga mga pako sa tambutso naghatag usa ka labi ka makapaukyab nga kasinatian sa tunog. Ang kasagaran nga konsumo sa gasolina sa 911 GT3 mao ang 6 ka litro / 13,3 km nga adunay 100-speed manual gearbox ug 12,4 liters / 100 km nga adunay PDK.
Ang mga racing genes mibalhin sa sulud
Ang mga racing genes gipadayag sa hapit tanan nga detalye sa bag-ong 911 GT3. Ang mga digital display sa wala ug tuo sa sentral nga tachometer, nga moabot hangtod sa 10.000 nga siklo, gipakita ang kasayuran sama sa gauge pressure pressure sa ligid, pressure sa langis, temperatura sa langis, lebel sa fuel tank ug temperatura sa tubig nga adunay usa ka butones. Adunay usab usa ka visual shift assistant ug pagbalhin sa suga nga adunay kolor nga mga bar sa wala ug tuo sa rev counter.
Mga kapilian nga piho nga GT3
Ilabi na alang sa mga modelo sa Porsche GT, labi nga gipangayo sa mga kustomer ang gipahiangay nga kagamitan. Busa, sa Porsche Exclusive Manufaktur, gitanyag usab ang mga talagsaon nga kapilian alang sa bag-ong 911 GT3, sama sa gaan nga atop nga hinimo sa gibutyag nga carbon fiber.
Ang uban pang mga highlight lakip ang mga carbon exterior mirror cap, ngitngit nga LED matrix headlight ug labi nga gilaraw ang mga ilaw sa ilaw sa banag nga wala pula nga mga sangkap. Ang mga guwardiya nga Pula o Shark Blue nga gipintalan nga mga ligid nagpasiugda sa itom nga mga ligid sa haluang metal. Sa sulud, ang mga detalye sa hardware sama sa rev counter dials ug Sport Chrono stopwatch, seat belt ug trim strip naghimo og mga istilo sa disenyo nga accent sa kolor sa lawas o bisan unsang gusto nga kolor.
Ang Chronograph eksklusibo sa GT3
Ang espesyal nga kronograpo sa Porsche Design nga gitanyag nga eksklusibo sa mga kustomer sa sports car nga taas og pasundayag sama ka pribelihiyo sa 911 GT3 mismo. Sama sa GT3, ang kronograpo adunay usa ka dinamikong laraw, makanunayon nga paghimo ug taas nga kalidad nga pagkagama. Ang lawas niini nagpakita sa mga gene sa Motorsport. Sama sa mga piston rods sa makina sa GT3, kini hinimo sa lig-on, gaan nga titanium. Gisuportahan ang kronometro sa usa ka independente nga coil rotor nga nagpahinumdom sa mga ligid sa 911 GT3. Ang kolor nga singsing sa dial mahimong ipasadya sa mga kolor sa pintal sa 911 GT3.
Ipagawas sa Mayo 2021
Tumong ni Porsche nga maglansad sa bag-ong 911 GT3 sa tibuuk kalibutan sa Mayo 2021. Ang Porsche Sales and Marketing Director nga si Selim Turkey Ashkenazic, "ug ang bantog nga panahon sa paglansad sa modelo sa 911 nga modelo sa Porsche gilauman nga madasigon namo. Natingala ug makapaukyab samtang ang dungan nga mga order gibuksan sa bag-ong 911 GT3 usa ka modelo sa tibuuk kalibutan, makigtagbo sa mga mahiligon sa Porsche sa Turkey nga adunay mga espesyal nga mando. " miingon.
Mahimo nga una nga mokomentaryo