Gisugdan sa Hyundai Assan ang modelo nga pag-atake kaniadtong 2021 gamit ang bag-ong modelo sa ELANTRA. Ang bag-ong ELANTRA, ang una nga lokasyon sa brand sa Turkey sa lima ka mga modelo gikan sa mga plano nga maglansad kaniadtong 2021. Ang awto, nga gitumong aron magdala usa ka lahi nga panan-aw sa bahin nga sedan, mailhan gikan sa mga karibal niini, labi na ang laraw sa laraw nga naglangkob sa labi ka lisud ug mahait nga mga linya.
Kapin sa 30 nga mga pasidungog sa 250 ka tuig
Sa online press conference sa bag-ong ELANTRA, ang Presidente sa Hyundai Assan nga si Sangsu Kim, nga naghimo sa pangbukas nga pagpamulong, nagsulti sa mosunud. “Ang ELANTRA, ang labing gipili nga modelo sa Hyundai sa tibuuk kalibutan, nakadawat labaw pa sa 30 nga mga pasidungog ug pasidungog sa 250 ka tuig. Ang labing bag-o nga henerasyon nagsugod sa pagpakita sa kadasig niini uban ang prestihiyosong "North American Car of the Year" nga award nga nidaog kaniadtong Enero. Ang ELANTRA usa ka sikat kaayo nga modelo nga nagpataas sa bar sa iyang bahin sa matag henerasyon. Gihangyo ko nga ang Bag-ong ELANTRA gihigugma sa katawhang Turkey ug nagpadayon ang kabilin niini sa kining mga kayutaan sama sa milyon-milyon nga mga malipayon nga ELANTRA driver sa tibuuk kalibutan ”.
Pagsugod sa pag-atake sa modelo
Gipahayag ang iyang mga opinyon bahin sa bag-ong modelo nga gitanyag alang sa pagbaligya, ang General Manager sa Hyundai Assan nga si Murat Berkel nag-ingon, "Ang Sedan Spirit Has Found Its Charm", sa bag-ong ELANTRA, gisugdan namon ang among modelo nga atake hangtod karon. Ang among katuyoan mao ang paghimo usa ka kalainan sa klase sa sedan sa bag-ong ELANTRA. Tungod kay panahon na aron tanyagan ang among mga kustomer nga gikapoy sa mga tradisyonal nga linya ug parehas nga mga modelo, usa ka maisugon ug moderno nga awto nga nagpasundayag sa lainlaing baruganan. Gidugangan namon ang among pamahayag dili lamang sa ELANTRA, apan uban usab ang among talagsaon ug matahum nga mga modelo nga among igatanyag nga gibaligya sunod-sunod.
Ang modelo nga labing gibaligya nga Hyundai hangtod karon
Gipaila sa unang higayon kaniadtong 1990 ug pagkahuman gibaligya, ang Hyundai ELANTRA namaligya labaw pa sa 30 milyon nga mga yunit sa 15 ka tuig. Uban sa hinungdanon nga kadaghan sa pagpamaligya, ang ELANTRA, ang labing gibaligya ug ingon usab ang labing kabantog nga modelo sa tatak, nahimo’g usa ka katingad-an nga awto nga adunay bag-ong mga dagway sa disenyo ug managlahi nga panagway. Ang Hyundai ELANTRA karon gipasidungog ingon ang labing kaayo sa tanan nga mga panahon uban ang ikapito nga henerasyon. Nag-una ang katuyoan sa America, Korea, China, ug Turkey sa salakyanan andam nga hatagan konsiderasyon ang ubang mga merkado sa Asya, labi ka isport ug sa parehas nga oras aron maabot ang tagsatagsa nga mga kustomer nga gusto ang mga salakyanan sa mga sakyanan nga adunay lahi nga laraw.
Usa ka agresibo ug sporty nga laraw
Ang bag-ong ELANTRA nga adunay modelo nga code nga CN7 nagpakita sa bag-ong pagkakilala sa disenyo sa Hyundai, nga gipasukad sa mga katingad-an nga mga porma ug mga panapton, nga gitawag nga Parametric Dynamic. Pagsagop sa usa ka labi ka agresibo, isport ug sa parehas nga magkalainlain nga pilosopiya sa disenyo sa panahon nga ang tanan nga mga sakyanan hapit magkaparehas sa kalibutan sa awto, gusto sa Hyundai nga madani ang atensyon sa mga nahigugma sa awto nga gikapoy sa mga tradisyonal nga laraw. Sa kini nga konteksto, adunay usa ka mabag-o nga pilosopiya sa laraw nga gitawag nga "Parametric Dynamic" sa awto, nga adunay dili sagad nga mga linya. Kini nga pilosopiya gipahayag ingon usa ka proseso nga gibase sa panghunahuna sa algorithmic, nga managsama nga gipasabut ug gi-encode ang relasyon tali sa katuyoan ug solusyon sa laraw.
Kini nga espesyal nga laraw, nga gibase usab sa mga konsepto sa matematika, usa ka advanced nga teknolohiya sa laraw sa digital. Sa yano nga paghubit sa laraw nga Parametric Dynamic; Kinahanglan isulti nga kini gipasabut nga tulo nga mga linya ang magtagbo sa usa ka punto. Ingon niana, samtang adunay tulo nga punoan nga linya sa salakyanan, ang malisud nga pagbag-o, labi na ang mga pultahan ug likud nga fender, naghatag gibug-aton sa hingpit nga dinamismo sa salakyanan.
Nahiuyon sa kini nga sinultian sa laraw ang tanan nga gipaabut sa mga gusto nga kalainan sa Bag-ong ELANTRA sa labing kaisog nga paagi. Sa laing pagkasulti, bisan diin kini moagi, kini nakadani sa tanan nga mga mata. Ang awto, nga adunay usa ka makabag-o nga hitsura, lahi sa naandan nga mga laraw sa iyang bahin. Sa kini nga paagi, nakamugna kini usa ka kusug nga bugkos sa naggamit niini. Ang bag-ong tipo sa lapad nga yugto nga grille ug gihiusa nga mga suga sa paghimo sa awto nga makita nga mas lapad kaysa kini. Ingon kadugangan, ang koepisyent sa pagkaguba gihatagan hinungdan nga pagkunhod salamat sa mga agianan sa hangin sa bamper.
Sa kini nga paagi, samtang nagdugang ang aerodynamics, ang ekonomiya sa gasolina usab nakab-ot sa parehas nga oras. Ang malisud nga pagbag-o sa mga pagbag-o gikan sa atubangan hangtod sa likod magsugod sa pag-usa sa mga pultahan sa atubang pag-usab. Ang mga posisyon sa paghunong nga nahamutang sa posisyon nga paayon sa likud magsugod sa pag-abut padulong sa lawas sa tuo ug wala nga mga kilid. Ang likud nga laraw, nga adunay usa ka porma nga porma nga Z kung gitan-aw gikan sa kilid, makatabang sa paghalad sa daghang lugar sa pagkarga sa kompartamento sa bagahe. Ang kini nga bag-ong laraw, nga nagtanyag sa kahanginan sa usa ka coupe nga adunay upat ka mga pultahan, nagsuporta sa istilo nga hitsura niini nga adunay usa ka sinaw nga itom nga bumper diffuser. Ingon kadugangan, ang mga LED taillight nga nag-umol sa form nga H usab gipalapdan sa tailgate, nga nagtanyag us aka kaanindot nga panan-aw, labi na kung nagmaneho sa gabii.
Gipili sa mga engineer ug hyundai nga Hyundai ang labi ka taas, ubos ug lapad nga porma kaysa sa ikaunom nga henerasyon aron mabag-o ang ELANTRA nga us aka upat nga pultahan nga coupe. Ang kinatibuk-ang gitas-on sa bag-ong ELANTRA nga nadugangan sa 30 mm ug ang wheelbase sa 22 mm, samtang ang kinatibuk-ang gilapdon nadugangan sa 25 mm. Samtang ang gitas-on gipaubos sa 10 mm, ang front hood gibalhin hapit 50 mm paatras. Ang kini nga gagmay nga mga pagbag-o hinungdanon nga nagbag-o sa dagway sa awto, ug epektibo usab sa cabin.
Komportable ug istilo sa sulud
Samtang ang cockpit-oriented nga sabungan nagdala sa gibati nga pagdalagan ug kahinam sa kinatumyan, ang kaanindot nga moabut uban ang kayano nagtindog ingon usa pa nga hinungdanon nga elemento. Ang usa ka bag-ong lahi sa manibela ug mga gauge nga adunay usa ka digital display ang nagsuporta usab sa kini nga istruktura. Ang mga bag-ong linya sa aesthetic nagpakita sa sulud sa sakyanan sa usa ka lebel nga naguba ang tanan nga mga bawal ug nagsugod sa pagpasundayag sa usa ka lainlaing palibot kaysa naandan nga mga modelo sa Hyundai. Sa ato pa, ang katahum sa sabungan, ingon man sa gawas, naghimo sa ELANTRA nga labi ka maisugon kaysa mga kaindigay niini.
Ang "impresibo nga cocoon" nga sulud naglibut sa drayber sama sa usa ka airplane nga sabungan. Ang ubos ug lapad nga mga linya nagdagan gikan sa pultahan ngadto sa center console. Kini nga ubos ug lapad nga istilo naghatag usab sa awto sa usa ka lapad nga sulud. Ang dako nga pagpakita ug pagpakita sa kasayuran, nga naglangkob sa duha nga mga 10,25-pulgada nga mga screen nga gihiusa nga magkauyon, nagpadako sa futuristic nga gibati sa awto. Ang anggulo nga touchscreen gipahimutang sa usa ka labi ka kombenyente nga lokasyon aron makita ug makontrol sa drayber. Samtang naa sa lingkuranan sa drayber sa ELANTRA, ang tanan nga mga emosyon nga kinahanglan mabati aron mapadagan ang awto sa daghang oras gihiusa uban ang mga bag-ong linya sa aesthetic.
Laing tumong sa mga taglaraw sa Hyundai; paghimo sa imong drayber nga pamati nga espesyal samtang naa sa sulod sa awto. Busa, adunay usa ka kuptanan sa taliwala sa kilid sa drayber ug sa tuo nga lingkuranan sa pasahero nga magkalayo nga katumbas sa sabungan, ug ang tibuuk nga sabungan hingpit nga gipahiluna padulong sa drayber.
Ang kuptanan nga niini, nga adunay usa ka panagbulag, naghatag usab sa premium nga impresyon sa salakyanan. Dugang pa, ang hingpit nga bag-ong produkto nga disenyo nga mga lingkoranan nga istilo usab nagpataas sa lebel sa sport sa taas. Ang mga lingkuranan nga naggakus sa lawas nga adunay taas nga headrests nagtumong sa racing o super sports car. Ang kini nga mga lingkuranan, nga gitanyag sa tulo nga lainlaing mga kapilian sa kolor sama sa itom, beige ug light grey, makita nga panit sa labing kataas nga lebel sa kagamitan nga Elite Plus. Ang gear knob, electronic parking preno ug uban pang mga buton giandam usab nga lahi kaysa ubang mga modelo sa Hyundai.
Ang Hyundai ELANTRA naghimo usa ka kalainan sa bahin sa C sedan nga adunay disenyo ug sulud sa sulud, samtang dali nga matubag ang daghang panginahanglan sa bagahe sa mga pamilya. Ang gidaghanon sa punoan nagdugang sa 16 ka litro, nga nagtanyag sa 474 ka litro nga labi ka daghang wanang kaysa sa miaging henerasyon. Ang back row legroom usab 58mm labi pa sa miaging modelo. Sa ato pa, nagtanyag kini usa ka kinatibuk-ang kantidad nga 964 mm alang sa usa ka komportable nga panaw.
Bag-ong platform sa K3 kauban ang ELANTRA
Ang pang-tulo nga henerasyon nga plataporma sa salakyanan sa Hyundai labi ka makapaayo sa kinatibuk-ang laraw, kaluwas, kahusayan, kusog ug paghimo sa Bag-ong ELANTRA. Ang bag-ong ELANTRA mas gaan ug adunay labi ka maayo nga ekonomiya sa gasolina salamat sa K3 nga plataporma. Gitugotan usab sa kini nga plataporma ang mga inhinyero nga ipakubus ang sentro sa grabidad sa ELANTRA alang sa labi ka abtik nga pagdumala. Tungod kay kini adunay usa ka multi-layered nga istraktura kung adunay posibilidad nga pagbangga, nagdugang usab kini sa kahilwasan. Ang K3 nga plataporma mahimong dali nga mapadako ug mapalapdan. Sa ingon, naghatag kini higayon nga magamit sa mga modelo sa ubang mga bahin. Ang sistema sa pagkasuspinde sa ELANTRA, nga nagpakita sa us aka lahi nga baruganan sa estetika, gipunting usab padulong sa kahupayan. Salamat sa gipalambo nga istraktura sa pagdugang sa suspensyon, ang duha nga dinamismo ug taas nga lebel nga kahamugaway sa pagmaneho ang nakab-ot.
Labaw sa kahimuot sa pagmaneho
Ang katuyoan sa paghimo sa pagmaneho sa Hyundai ELANTRA mao ang usa ka makapaukyab ug makalingaw nga awto nga magmaneho. Pinaagi sa paghiusa sa bag-ong plataporma ug moderno nga powertrain, labi nga gipaayo sa mga inhinyero ang mga tubag, nga gitugotan ang awto nga makaresponde og dali sumala sa istilo sa pagmaneho sa drayber.
Ang bag-ong ELANTRA nagtanyag labi ka hilum ug lig-on nga mga kinaiya sa pagmaneho sa highway ug sa syudad. Ingon kadugangan, ang abtik nga dinamiko sa pagmaneho mahimong mabag-ohan sa tulo nga lainlaing mga mode sa pagmaneho, nga nagtanyag lainlaing kasinatian sa mogamit.
Ekonomiya sa gasolina ug mga kapilian nga daghang kagamitan
Ang Hyundai Elantra sa una nga lugar sa usa ka kapilian nga engine ang gitanyag nga gibaligya sa Turkey. Ang salakyanan adunay 1.6-litro nga natural nga gipakain nga makina ug geart sa CVT. Gawas sa CVT, ang usa ka 6-speed manual transmission magamit ra sa lebel sa Style trim. Nagsaad nga ekonomiya sa gasolina ug labing kaarang nga kahusayan, kini nga makina mao ang 123 horsepower. Ang doble nga overhead camshaft engine adunay usa ka multi-point injection fuel fuel system (MPI).
Sa Turkey, ang "Style", "Style Comfort", "Smart", "Elite" ug "Elite Plus" lakip ang mga awto nga gibaligya sa lima ka lainlaing mga lebel sa trim, mga teknolohikal nga kinaiya ingon ambisyoso ingon gamay nga disenyo. Dual LED headlight, LED daytime running lights, longhitudinal H-shaped LED likod nga suga, retractable atop, 17-pulgada nga aluminyo nga ligid, electronic parking preno, smart cruise control, wireless charge system, rain sensor, front collision warning system, lane Keeping ug pagsubay Ang sistema sa pasidaan ug ang 10.25 pulgada nga pagpakita sa kasayuran naglangkob sa labing kahinungdan nga kagamitan sa Bag-ong ELANTRA.
Ingon kadugangan, ang mga wireless nga tampok sa Android Auto ug Apple Car Play nga gitanyag sa ELANTRA nagtanyag usab sa hiniusa nga pagkadugtong nga adunay 10.25 pulgada nga impormasyon nga gipakita. Ang 8-speaker Bose sound system, nga gitanyag sa lebel sa hardware sa Elite Plus, mao usab ang pinalabi nga bahin sa mga nahigugma sa musika.
Mga presyo
Ang mga single-engine nga awto gibaligya sa merkado sa Turkey ug adunay lima nga lainlaing mga lebel sa paggawas sa paglansad og espesyal nga pagsugod nga presyo nga £ 231.500 410.000. Ang Elite Plus, nga mao ang nag-una nga lebel sa kagamitan sa awto nga adunay isport ug kusog nga hitsura, mao ang XNUMX TL.
Mahimo nga una nga mokomentaryo