Natapos ang Jet Training ug Light Attack Aircraft nga Kritikal nga Disenyo sa Pagsusi sa Hacks sa HcraftRJET, ug ang mga disenyo sa ayroplano na-freeze. Ang mga bahin sa detalye ni HÜRJET ug mga gamit sa asembliya gibutang sa mga bangko. Ang proseso sa asembliya giplano nga magsugod sa Hunyo 2021.
Ang una nga luwas nga paglupad sa pagsusi nga gitino sa sulud sa sakup sa proyekto giplano nga ipatuman sa katapusan sa 2022, ug ang mga kalihokan sa panghimatuud giplano nga mahuman sa katapusan sa 2025. Dugang pa, ang mga katuyoan sa TAI nag-uban sa paglansad sa variant sa jet trainer pagkahuman sa 2025.
Giplano ang mga pag-configure aron magamit; Combat Readyness Training, Light Attack (Close Air Support), Counter Force Duty in Training, Air Patrol (Armed and Unarmed), Acrobatic Stunt Aircraft, Aircraft Carrier Compatible Aircraft. Sulod sa kasangkaran sa proyekto, giplano nga makahimo usa ka static ug usa nga pagkapagsulay sa pagsulay nga pagkakapoy nga magamit sa mga kalihokan sa pagsulay nga adunay duha nga naglupad nga prototype nga ayroplano.
Ang mga static-1 nga pagsulay sa wind tunnel malampuson nga gihimo aron ma-verify ang aerodynamic ibabaw sa ayroplano sa wala pa mahuman ang Preliminary Design Phase. Sa kini nga proseso, una sa tanan, natino ang pag-ayo alang sa Prototype-1 nga ayroplano ug gihimo ang mga miting sa tanan nga mga tagahatag sa sistema. Ang mga buhat sa layout sa sistema gipadali ug ang istraktura sa ayroplano gisugdan paghimo. Pagkahuman sa pagpahinabo sa kritikal nga mga kalihokan sa paglaraw ug pagtuki, ang Critical Design Phase malampuson nga nahuman sa katapusan sa Pebrero 2021.
"80 porsyento sa mga bahin ang himuon sa domestic auxiliary nga industriya"
Ang detalyado nga mga kalihokan sa pagmantala sa teknikal nga drowing, nga nagsugod kaniadtong Enero 2021, gipadali pagkahuman nakompleto ang Critical Design Phase. Ang mga kalihokan gitumong nga mahuman sa Mayo 2021. Ang mga bahin diin gipatik ang mga teknikal nga drowing nagsugod nga gihimo labi na sa industriya nga auxiliary sa TAI R&D ug Prototype Deputy General Management. Sa kini nga konteksto, 80 porsyento sa mga bahin nga himuon ang giplanohan nga himuon sa mga kompanya nga industriya sa auxiliary sa balay ug 20 porsyento sa TAI.
Ang rate sa pagkompleto sa mga kalihokan sa paglaraw sa koponan sa proyekto, diin gibanabana nga 500 nga mga kawani sa TAI ang nagtrabaho, miabut sa gibana-bana nga 66 porsyento ug nagsugod ang produksyon. Gipahayag nga ang una nga instalar nga himan sa pagpadayon nagpadayon. Ang asembliya sa lebel sa sangkap gitakda nga magsugod sa Agosto 2021 ug mahuman sa Marso 2022. Pagkahuman, ang mga kalihokan sa Final Assembly Line ug Ground / Flight Test giplano nga ipatuman sa TAI Aircraft Deputy General Manager.
Paghanas sa H JetRJET Jet ug Light Attack Aircraft
Ang HÜRJET gilaraw aron mapadagan ang labing katulin nga Mach 1.2 ug usa ka maximum nga kataas nga 45,000 ft, ug ibutang ang labing bag-ong misyon sa teknolohiya ug mga sistema sa paglupad. Ang modelo sa Light Attack Aircraft sa HÜRJET nga adunay kapasidad sa kargamento nga 2721 kg armasan aron magamit sa mga misyon sama sa light attack, close air support, border security ug pakigbatok sa terorismo sa armadong kusog sa atong nasud ug mga kaalyadong nasud.
Ang una nga paglupad sa HÜRJET giplano nga mahitabo sa 2022, pagkahuman sa pagkompleto sa paghimo sa prototype ug mga pagsulay sa yuta.
tinubdan: defenceturk
Mahimo nga una nga mokomentaryo