Gipahimuslan ang mga leksyon nga nahibal-an gikan sa mga rally, nagsugod si Pirelli sa pagtanyag sa teknolohiya nga 'run flat' sa mga ligid sa dalan kaniadtong 2001. Ang labing kahinungdan nga kaayohan sa kini nga teknolohiya kung mabutas ang ligid, ug gitugotan nga magpadayon ang mga drayber nga wala sa dalan. Sa kini nga teknolohiya, nga gisulayan sa una nga higayon sa mga rally, ang mga ligid adunay sulud nga gipalig-on nga istruktura. Ang mga rally mao ang talan-awon sa grabe nga kompetisyon ug nag-away sila sa lainlaing mga hinungdan, ug bisan sa pagbutas sa usa ka ligid nga mahimo’g mahalin sa minuto, ang mga awto mahimo’g magpadayon tungod sa teknolohiya.
BAG-ONG MATERIALS ARON DUGANG ANG KALIPAY UG SUSTAINABILIDAD
Ang padayon nga panukiduki ug pag-uswag sa mga bag-ong materyales ug proseso makatabang sa Pirelli aron mapaayo ang kahamugaway sa pagmaneho sa mga awto nga adunay kahimanan sa Run Flat nga mga ligid. Gawas sa mga bag-ong teknolohiya sa istraktura sa mga ligid, ang mga pag-uswag sa mga materyal nga gigamit naghatag usab labi nga kahupayan sa mga drayber, gipaminusan ang pagkonsumo sa gasolina ug makadaot nga pagbuga pinaagi sa pagpaayo sa resistensya. Ang katakus sa mga ligid nga makahigop sa dili pantay sa dalan napino sa kadugay sa parehas nga lebel sa kahupayan sama sa mga standard nga ligid. Ingon niana, bisan kung hingpit nga nahulog ang presyur sa ligid, mahimo kini mapadayon hangtod sa labing duul nga serbisyo sa ligid. Ang pag-ila sa mga Run Flat nga ligid pinahiuyon sa ilang piho nga mga kinaiya sa suspensyon sa mga manwal sa gumagamit sa mga salakyanan kanunay nga nag-awhag sa mga drayber nga mogamit mga ligid sa kini nga teknolohiya. Sa kini nga paagi, bisan kung nagbag-o sa katapusan sa kinabuhi sa ligid, ang paghimo sa awto dili makompromiso.
NAGHATAG BAG-O NGA DAKONG KAAYOHAN ALANG SA mga Elektroniko nga Kotse
Ang mga salakyanan sa kuryente sagad wala’y ekstrang ligid aron makahimo daghang lugar alang sa mga baterya. Daghang mga taggama busa gipalabi ang labi ka dugay nga mga solusyon sa paglihok sama sa Run Flat o 'Self Sealing' aron maminusan ang mga disbentaha sa usa ka puncture. Espesyal nga gilaraw nga Run Flat nga mga ligid makahimo sa mga drayber sa de-kuryente nga pagpadayon sa ilang panaw nga luwas kung adunay mabutas. Ang teknolohiya sa Run Flat adunay hinungdanon nga papel sa umaabot nga autonomous nga mga sistema sa pagmaneho pinaagi sa pagtabang nga mapugngan ang sakyanan bisan kung adunay emerhensya.
KAPIN SA 1.000 ka VERSYON ANG NALAMDAN UG DUGANG SA 70 MILYONYON NGA NAGPADAKDANG SA mga FLAT TIRES NGA GIPATUMAN
Ang mga inhinyero sa Pirelli nakamugna labaw sa 20 nga lainlaing mga bersyon sa ligid nga adunay 'run flat' nga teknolohiya sa miaging 1.000 ka tuig. Kini nga teknolohiya nakapahimo sa mga drayber nga mobiyahe hangtod 80 kilometros sa labing kadaghan nga gikusgon nga 80 km / h ug luwas nga mabag-o ang ilang mga ligid. Lakip sa daghang mga naghimo og awto nga gigamit kini nga solusyon mao ang mga tatak sama sa Audi, BMW, Mercedes-Benz ug Alfa Romeo nga naghangyo nga 'run flat' nga mga gulong alang sa ilang mga bag-ong awto sama sa orihinal nga kagamitan. Ang pila sa kapin sa 20 milyon nga 'run flat' nga teknolohiya sa ting-init, tingtugnaw ug tanan nga mga ligid sa panahon nga gihimo ni Pirelli sa miaging 70 ka tuig ang lakip sa labing kusug sa ning-agi nga mga panahon, lakip ang tibuuk nga BMW ug Mini range, ang kadaghanan sa Mercedes range , Alfa Romeo Giulia, Audi Q5 ug Q7. Ug gigamit kini sa mga bantog nga awto.
ANG PIRELLI nagtanyag usa ka halapad nga han-ay sa mga produkto sa TEKNOLOHIYA nga 'RUN FLAT'
Karon, sobra sa usa ka dosena nga premium ug prestihiyo nga mga tiggama og awto ang mogamit mga ligid sa teknolohiya nga 'run flat' gikan sa Pirelli, kauban ang Audi, Alfa Romeo, BMW, Jeep, Mercedes-Benz ug Rolls-Royce. Ang teknolohiya nga kini magamit sa labaw pa sa 50 nga mga modelo nga homologated ni Pirelli alang sa paggamit sa mga awto. Sa sidewall sa tanan nga kini nga mga ligid, adunay mga 'run flat' nga inskripsiyon, ingon man mga marka nga nagpakita nga adunay kalabotan ang naghimo sa awto. Gigamit kini nga teknolohiya sa pipila ka mga ligid nga adunay Pirelli Elect ug PNCS Pirelli Noise Cancelling System. Niini, ang Pirelli Elect gipunting padulong sa mga de-koryenteng awto ug gipunting ang usa ka istraktura nga mosuporta sa ubos nga resistensya, pagkunhod sa kasaba sa ligid, pagdumala dayon ug gibug-aton sa usa ka awto nga gipaandar sa baterya. Sa pihak nga bahin, ang PNCS nagpunting sa pagpaminus sa kasaba sa ligid sa sulod sa salakyanan, salamat sa usa ka espesyal nga materyal sa patay nga tunog sa sulod sa ligid. Alang sa mga pagbutas hangtod sa upat ka millimeter, kini nga teknolohiya nagtrabaho uban ang usa ka espesyal nga bula nga gilayon gitabonan ang langyaw nga materyal nga nagbutas sa ligid ug nakababag sa pagkawala sa presyur. Kung gikuha ang langyaw nga butang, ang bula nagpadayon sa pagdako, gibabagan ang lungag. Sa ingon, gisiguro nga ang drayber makapadayon sa kalsada nga luwas ug adunay labing kahupayan.
Gipalambo UBAN SA ROBOTIC TECHNOLOGIES, GINHATAG SA MGA DALAN
Ang state-of-the-art 'Run flat' nga mga ligid mao ang sangputanan sa makabag-o nga proseso sa paghimo sa MIRS ni Pirelli, usa ka proseso diin ang 'hilaw' nga mga ligid nga gihimo gamit ang mga robot hingpit nga gikontrol sa kompyuter. Sa ingon, ang katapusang produkto gigarantiyahan nga makab-ot ang taas nga kalidad ug mga sumbanan sa pagkakasaligan. Ang nagsuporta sa kaugalingon nga 'run flat' nga sistema ni Pirelli naggamit espesyal nga mga pagpalig-on nga gibutang sa istraktura sa sidewall ug adunay pagsuporta sa mga lateral ug transverse nga pwersa nga naglihok sa awto bisan kung wala’y pressure sa ligid.
Mahimo nga una nga mokomentaryo