Munisipyo sa Istanbul Metropolitan (IMM); Kung nahuman na, ang seksyon nga 12 nga estasyon sa linya sa metro sa Ataköy-İkitelli nga adunay 2 nga paghunong, nga moagi sa Bakırköy, Bahçelievler, Bağcılar, Küçükçekmece ug Başakşehir nga mga distrito, gibutang sa serbisyo. Ang pag-abli sa linya, Bahariye ug Masko Stations gihimo ni CHP Chairman Kemal Kılıçdaroğlu.
Usa ka seremonya sa komisyon ang gihimo alang sa Ataköy - Olympic Metro Line, Bahariye ug Masko Stations, usa sa hinungdanon nga mga proyekto sa metro sa Istanbul. Si CHP Chairman Kemal Kılıçdaroğlu ug Mayor sa Istanbul Metropolitan Municipality mitambong sa seremonya. Ekrem İmamoğlu miapil sab sila. Si Kemal Kılıçdaroğlu, nga naghimo sa usa ka pakigpulong sa pag-commissioning, nagpunting sa pagtagad sa kahinungdanon sa proyekto.
Namulong sa seremonya, gihatagan gibug-aton ni Kılıçdaroğlu nga si İmamoğlu ug ang iyang tem nag-alagad sa mga tawo sa Istanbul 24 oras sa usa ka adlaw. “Adunay ako usa ka e-mail address. Ang mga lungsuranon nagpadala mga mensahe didto matag karon ug unya, ”ingon ni Kılıçdaroğlu, nga gidugang:
"Ang uban nagreklamo, ang uban nagtanyag mga sugyot, ang uban nag-ingon 'Ang mga alkalde nagtrabaho kaayo', ang uban nagreklamo bahin sa mayor. Sa ato pa, gipahayag sa mga lungsuranon ang ilang mga mensahe sa usa ka paagi o sa lain. Usa ka buntag gibalik ko pag-usab ang internet sa akong lamesa; Nagtan-aw ko sa umaabot nga mga mensahe. Usa ka mensahe sa linya nga 5-6 nga gipadala sa usa ka higala nga trabahante gikan sa Istanbul Metropolitan Munisipyo. Mianhi kami dinhi alang sa us aka pag-abli usab; nag-ingon: 'Gibuksan nimo, apan wala nimo kami gidala sa tingub sa usa ka plasa. Usa ka mensahe ang nagpakita nga, 'Bisan kinsa ang gusto moabut, bisan kinsa ang dili, dili. Natingala gyud mi. Busa, labi kami nga nalipay nga ang ingon nga litrato mitungha. Wala mo kami gipugos bisan diin. ' Oo, kana ang among pagsabut. Kami; Gitahod namon ang tanan ug matag opinyon. Ang lakang nga gihimo sa among Mayor sa Metropolitan bahin sa isyu na kini gipakita na. ”
"WALA UBAN NGA KASAYUTAN SA KALIBUTAN NGA NAGKUHA SA 10 KA LINYA SA METRO"
Ang mga punoan sa sinultihan ni Kılıçdaroğlu, nga naghatag mga pananglitan sa mga serbisyo sa IMM, mao ang mga mosunud:
Wala’y lain nga munisipalidad sa lungsod sa kalibutan nga nagdungan sa pagtukod sa 10 ka mga linya sa metro sa parehas nga oras. Usa ka dako nga lungsod, usa ka gamhanan nga lungsod. Kini ang bugtong nga lungsod sa kalibutan nga nagpadayon sa pagtukod sa 10 metros sa parehas nga oras, bisan kung kulang o kahinguhaan. Unsa man ang buhaton naton? Ipasigarbo namon kini. Gigamit sa Presidente ang naa na nga mga gigikanan sa labing episyente nga paagi. Para unsa? Alang sa mga Istanbulite. Aron ang mga tawo sa Istanbul makapahimutang linya sa transportasyon taliwala sa mga lugar diin sila nagtrabaho ug ilang mga balay sa labi ka himsog nga paagi, aron sila makaadto ug makabalik nga komportable. Dili ra kini dungan nga pagtukod sa 10 ka mga linya sa metro; Sa parehas nga oras, gihatag ang tabang sosyal sa 1 milyon nga 600 mil nga mga panimalay. Kini usa ka rekord sa kalibutan taliwala sa mga metropolise. Maghimo ka 10 ka mga linya sa metro sa parehas nga oras, tagaan nimo ang gasto niini; Maghatag ka tabang sosyal sa 1 milyon nga 600 mil nga mga panimalay sa dungan. Ang kantidad niini mao ang 1 bilyon nga 200 milyon nga liras. Unsa man ang ilang giingon? 'Ayaw pagboto mga munisipyo sa CHP.' Ngano man? 'Kung moabut sila, putlon nila ang mga benepisyo sa katilingban.' Unsay nahitabo? Sukwahi ra kini. Wala nila nahibal-an ang among tawhanon nga emosyon ug giabuso sila. Ang hulagway nga kini gibaliktad, nadugmok. "
"LIBRENG TRAVEL" PANGANGAYO GIKAN KILIÇDAROĞLU
Gipunting nga ang gi-inagurahan nga linya usa ka maayong serbisyo, giingon ni Kılıçdaroğlu sa iyang pakigpulong, "G. Presidente, gikalipay ko ikaw ug ang imong koponan sa kinasingkasing. Adunay ako hangyo kanimo: Kung buhaton nimo kini nga linya sa usa ka piho nga yugto sa oras, bisan kung -10 ka adlaw, 15 ka adlaw, 1 semana - nga wala’y bayad, maanad ang mga lungsuranon niini. Kung buhaton nimo kana, malipayon kaayo ako. Nahibal-an nako nga kung buhaton nimo kana, moingon gihapon sila, 'Wow, ibalik nimo ang imong kamut; imbestigasyon Wow sir gihimo nimo kini; imbestigasyon Wow sir nganong nabuhat nimo ang daghang mga adlaw nga libre; Adunay na usab nga imbestigasyon. Tanan kini moabut ug moabut. Padayon sa agianan nga imong gituohan, G. Pangulo, pagpadayon sa agianan nga imong gituohan. Unsa ang among sukdanan? Ang among sukod mao kini, mga higala: Wala’y mga gagmay nga tinapay nga mokaon sa tutunlan; nahuman na. Kini ang among sukaranan nga pagsukol. Ang nahabilin wala’y hinungdan, "panapos niya.
IMPORMASYON SA BAHIN SA METRO LINES NGA GIPANGbahin
"Sa among pag-ilog kaniadtong Hunyo 2019, ang kinatibuk-ang linya sa metro 233 kilometros. Ingon sa karon, miabut na sa 260 ka mga kilometro. Sa ato pa, nagdugang kami 2 kilometros nga mga linya sa metro sa Istanbul sa 27 ka tuig, ”ingon ni İmamoğlu ug gipaambit ang mosunud nga kasayuran:
“Tali sa 2019-2024, magatukod kami og 103 kilometros nga metro. Ipakita namon ang hapit katunga sa metro, nga gitukod sa 25 ka tuig, sa Istanbul, sa 5 ka tuig ra, sa Istanbul. Tali sa 1994 ug 2019, ang paghimo sa Munisipyo sa Metropolitan sa Istanbul 5 kilometros matag tuig. Sa laing bahin, taasan kini ngadto sa 4 ka beses, sa ato pa, labaw sa 20 kilometros. Adunay kami mga subway nga among gibuksan sa 2 ka tuig. Mas paspasan pa gyud ta. Nahibal-an namon nga kini dili igo. Adunay 12 nga mga sistema sa riles nga gihatud sa among atubangan. Intawon, eksakto nga 10 sa mga sistema sa riles nga kini gihunong. Nagbarug kini sulod sa 2 ka tuig. Mao na ato nakuha. Kini usa ka masakit nga kahimtang. Ang paghimo sa nahabilin nga 2 ka linya gipahinay usab. Nasinati namon ang kahimtang sa mga kontraktor didto nga wala mahibal-an kung diin moadto ug kung unsaon paghuman, sa mga unang adlaw nga miabut. Ang malumo gihimo sama sa mosunud: Wala’y pinansya, ang uban wala’y proyekto. Adunay ba usa ka malumo nga wala’y proyekto? Nahinabo kini. Mao nga sa pagsulti; Kini usa ka proseso nga wala gihatagan prioridad ang pagkaseryoso sa estado, ni ang transparency of tenders, ni ang badyet sa mga lungsuranon. Wala’y makatarunganon nga proyekto. Pagkahuman sa pagtrabaho, naggugol kami labaw pa sa 6 nga bulan sa pagsiksik sa kini nga mga proyekto, mga katungod, kahimtang sa ligal ug mga oportunidad sa panalapi sa mga tawo sa Istanbul. Giatubang namon kini sa 6 nga bulan. Pagkahuman, dali namon gisugdan ang among konstruksyon pinaagi sa paggamit sa among kaugalingon nga kahinguhaan, mga utang nga nakuha ug ang mga pondo nga nakuha gikan sa among pag-isyu sa bond. Karon, ang Istanbul nahimong lungsod nga adunay daghang metro sa tibuuk nga kalibutan sa parehas nga oras. Ang kini nga maayong sangputanan mao ang kalampusan sa kini nga koponan, nga nagpunting sa iyang trabaho, nag-aghat sa mga tawo nga adunay moralidad ug hiyas. "
"TUMONG; MABALIK KANG GAMHIN NGA RUBBER WHEELED VEHICLES "
Naghatag kasayuran bahin sa linya nga gihisgutan, giingon ni İmamoğlu, "Kini nga linya 13 kilometros. Ang Başakşehir kauban ang Küçükçekmece, Bağcılar, Bahçelievler ug Bakırköy. Ug kini nga linya adunay kapasidad nga magdala 500 libo nga mga tawo adlaw-adlaw. Sa kini nga linya, ang us aka paagi nga pagbiyahe sa oras sa taliwala sa İkitelli ug Ataköy maminusan sa 30 minuto. Sa parehas nga oras, adunay kami usa ka linya nga mahimo sa pagsugat sa baybayon. Adunay usab kami 5 nga hinungdanon nga mga integrated linya sa transport network. Usa na niini ang linya sa Kirazlı-Olympic-Basakşehir Metro. Usa pa ang among linya sa Mahmutlu-Esenyurt, nga bag-o lang namon nasugdan ug hinaut nga magkita kami. Ang usa pa mao ang Kirazlı- gikan sa Mimar Sinan Station.Halkalı among linya. Ang among linya sa Yenikapı Atatürk Airport gikan sa Yenibosna Station. Gikan sa Atakoy Station Halkalı-Kini usa ka mapuslanon nga linya nga gihiusa sa linya nga Gebze. Karon gibuksan namon ang unang yugto. Pinaagi sa pag-abli sa ikaduhang hugna niini sa 2022, ibutang namon kini nga linya, nga makahatag kaayohan sa 500 ka libo ka mga tawo, sa serbisyo sa mga tawo sa Istanbul kauban nimo. Gusto ko na kini isugilon. Ang matag giablihan nga linya sa metro dili lamang nagdugang sa kalidad sa kinabuhi sa among mga tawo, apan nakatampo usab sa usa ka berde nga Istanbul. Ang among mga tawo, kinsa nakatangtang sa mga salakyanan nga adunay goma nga goma, makaabut sa matag suuk sa Istanbul sa usa ka himsog nga paagi.
"Bisan pa sa mga paningkamot nga makapakatawa kanato, dili kami mohunong"
Gipahayag ang iyang pasalamat sa matag usa nga nakatampo sa paghimo sa linya, giingon ni İmamoğlu, "Dili gyud kami mahadlok bisan sa tanan nga mga paningkamot nga usahay pugngan kami sa mga katingad-an nga pamaagi ug pamaagi ug pakataw-an kami matag semana. Dili gyud namo biyaan ang among hilig sa pagserbisyo sa 16 milyon nga mga tawo. Dili gyud kami matagbaw sa among mga nahimo. Nahibal-an namon nga kinahanglan namon ang daghan.
Kanunay namon nga giapas ang labi, labi ka maayo, labi ka bag-ong mga butang alang sa Istanbul, kauban nimo, sa serbisyo sa mga Istanbulite. Padayon kami nga maghatag maayong balita sa Istanbul nga adunay bag-ong mga pagbukas ug hingpit nga pagbukas matag semana ug matag bulan. " Namulong sa wala pa ang pagbukas, gipaila sa Deputy Secretary General sa IMM si Orhan Demir ang iyang mga panan-aw sa mga bag-ong teknolohiya sa transportasyon ug gipaambit ang kasayuran bahin sa mga linya sa metro nga nagpadayon ang IMM sa 10 ka linya.
Pagkahuman sa mga pakigpulong, gihimo ang pag-abli sa seksyon nga 2-istasyon sa linya sa metro sa Ataköy-İkitelli Olympic. Ang Kılıçdaroğlu, İmamoğlu ug ang ilang delegasyon, nga nangadto sa Bahariye Station pagkahuman sa pagputol sa laso, nanaog sa platform. Ang duo mikuha mga litrato sa atubangan sa bag-ong gisugo nga karomata, ug nakagahin usa ka panahon kauban ang mga makina sa seksyon sa drayber. sohbet gibuhat niya. Ang pagbiyahe ni Kılıçdaroğlu ug İmamoğlu agi sa Masko Station, nga nagsugod gikan sa Bahariye, natapos sa İkitelli Industrial Station.
Mahimo nga una nga mokomentaryo