Karon, ang kusog nga gikinahanglan alang sa transportasyon sa tibuuk kalibutan kadaghanan gihatag sa mga fossil fuel. Bisan pa, ang dili mapugngan nga paggamit sa mga fossil fuel usa sa mga hinungdan nga lisud gamiton ang malungtaron ug mahigalaon nga mga prinsipyo sa pagpuyo. Busa, ang interes sa mga de-kuryenteng awto nagdugang nga labi ka daghan, labi na sa katapusang 20-30 ka tuig. Ayaw palimbong sa nagdugang nga interes sa mga de-koryenteng awto sa ning-agi nga panahon. Sa tinuud, ang pagtunga sa mga de-koryenteng salakyanan sa entablado sa kasaysayan nagsugod pa kaniadtong mga katuigang 1800. Giunsa Ninggawas ang mga Elektrikong Sasakyan? Giunsa molihok ang mga Elektriko nga Kotse? Giunsa ang Pag-charge sa Mga Kotse nga Elektrikal Unsa ang mga Kaayohan sa Paggamit og Mga Kotse nga Elektriko?
Giunsa Ninggawas ang mga Elektrikong Sasakyan?
"Kinsa ang una nga naka-imbento og kuryenteng awto?" Ang tubag sa pangutana wala pa matino nga natubag karon. Bisan pa, mahimo naton isulti nga ang kasaysayan sa mga de-koryenteng awto mobalik sa 1828. Kaniadtong 1828, usa ka imbentor nga ginganlag Anyos Jedlik nakahimog usa ka de-koryenteng motor nga igoigo kusog aron makasugod ang usa ka gamay nga awto. Usa ka de kuryente nga awto nga angay sa pagdala sa mga pasahero ang giimbento ni Robert Anderson kaniadtong 1830s. Bisan pa, aron mahimo ang usa ka de-kuryenteng awto, gawas sa de motor nga de koryente, kinahanglan usab ang usa ka rechargeable nga baterya. Giimbento sa Gaston Plante kaniadtong 1865, ang baterya mao usab ang sinugdanan sa mga kuryenteng awto nga gigamit karon.
Ang gihimo nga mga imbensyon nagpataas sa mga hunahuna nga ang mga tuig sa 1900 mahimong bulawan nga edad sa mga de-koryenteng awto. Ingon usab, niining panahona, ang mga de-koryenteng salakyanan nagsugod sa pagdani sa daghang atensyon kumpara sa mga salakyanan nga gasolina. Bisan pa, kaniadtong 1908, ang pagpaila ni Henry Ford sa Model T gasolina nga awto ug gibutang kini sa produksyon sa masa nga nagbag-o sa tanan nga dinamika sa merkado sa awto.
Ang mga salakyanan sa gasolina, nga mas gamay ang gasto kumpara sa mga de-koryenteng salakyanan tungod sa ilang paghimo sa masa, naabut sa pag-una sa merkado. Kung gipakita sa kalendaryo ang tuig 1970 ug ang mga problema sama sa polusyon sa hangin ug mga problema sa klima nagsugod sa pagpakita sa kalibutan, ang mga de-koryenteng salakyanan nag-una usab tungod sa ilang pagkamahigalaon sa kinaiyahan ug mga higayon sa pagtipig og gasolina. Ang mga pagpamuhunan sa mga de-koryenteng salakyanan gisugdan nga suportahan ug sa 1997 gipaila ang labing kauna nga gihimo nga masa nga hybrid nga salakyanan sa kalibutan. Karon, usa ka hinungdanon nga ihap sa mga naghimo sa awto ang nagpaila sa mga modelo sa de-kuryenteng salakyanan sa merkado.
Giunsa molihok ang mga Elektriko nga Kotse?
Ang mga de-kuryenteng salakyanan nagdagan sa enerhiya gikan sa elektrisidad, dili mga fuel fossil. Adunay usa ka bahin nga gitawag nga rotor sa sulud sa electric motor nga gigamit sa mga salakyanan. Ang pagtuyok sa rotor naghimo sa kusog sa elektrisidad ngadto sa kusog sa paglihok. Sa mga de-kuryenteng salakyanan, ang makina dili kinahanglan maabut ang usa ka piho nga tulin aron makakuha og kusog nga sulo. Ang mga salakyanan adunay mga baterya nga gihimo gamit ang mga baterya nga lithium-ion. Ang mga makina sa sulud nga pagkasunog nga naggamit fossil fuel nagpatungha sa taas nga kasaba ug kainit, samtang ang makina sa mga de-kuryenteng salakyanan hilum nga nagdagan.
Ang paghimo sa mga de-koryenteng salakyanan mahimong mas tulin kaysa mga gasolina nga awto salamat sa pagkaepisyente sa enerhiya sa mga makina nga gigamit sa mga salakyanan. Ang kapasidad sa pagpadali sa mga de-koryenteng salak gitino depende sa modelo sa salakyanan, kusog sa baterya, makina ug gibug-aton.
Giunsa ang Pag-charge sa Mga Kotse sa Elektrisiko?
Ang mga baterya nga lahi nga lithium-ion nga gigamit sa baterya sa mga de-kuryenteng awto parehas sa mga baterya nga baterya nga makita sa mga mobile phone. Sama sa mga mobile phone, ang mga de-kuryenteng salakyanan mahimo’g bayran pinaagi sa mga socket nga naghatag alternating sulud. Sa ato pa, mahimo nimong bayran ang imong de-koryenteng salakyanan gamit ang sukaranan nga mga socket sa imong balay. Bisan pa, ang paggamit sa mga low-ampere ug single-phase nga mga sistema sa mga instalar sa elektrisidad sa mga balay mahimong hinungdan sa oras sa pag-charge sa mga de-koryenteng salakyanan nga moabot sa 10-12 ka oras.
Salamat sa hataas nga kasamtangan nga gidumala sa mga estasyon sa pag-charge sa kuryente nga kuryente, posible nga mapamub-an ang nahisgutan nga panahon. Ang kadaghanan sa mga de-kuryenteng awto nga gigamit karon mahimong maabut ang 30% nga pag-charge sa baterya sa sulud sa gibana-bana nga 80 minuto sa naestablisar nga mga estasyon sa pag-charge.
Unsa ang mga Bentaha sa Paggamit og Mga Kotse nga Elektriko?
Ang mga de-kuryenteng salakyanan nagahatag hinungdanon nga mga bentaha sa kinaiyahan ug ekonomiya. Sa kinatibuk-an, posible nga isulti nga ang mga de-koryenteng salakyanan nagpakunhod sa gasto sa gasolina sa ikalimang bahin kumpara sa mga gasolina nga salakyanan. Ang labi ka taas nga gidugayon sa mga de-kuryenteng salakyanan nga nagkinahanglan sa pag-ayo sa serbisyo makapahupay usab sa mga ninggamit sa mga gasto sa pagpadayon. Ang labing hinungdanon nga butang nga gasto sa mga de-koryenteng awto motumaw kung ang baterya nga gigamit sa mga salakyanan kinahanglan nga pulihan kung kini matapos na.
Adunay labing kahinungdanon alang sa pagpanalipod sa kinaiyahan nga ang mga de-kuryenteng salakyanan dili maghatag kusog gikan sa mga fossil fuel ug dili mogamit usa ka exhaust system. Ang mga gibuga nga carbon nga gihimo sa mga salakyang gasolina lakip sa mga punoan nga hinungdan nga nagpahinabo sa pag-init sa kalibutan. Sa pikas nga bahin, ang mga paningkamot sa paghatag og mga reserba gikan sa mga fossil fuel nga mosangput sa pagkaguba sa kinaiyahan. Gitagna nga ang kaylap nga paggamit sa mga de-koryenteng salakyanan makapaminusan sa lebel sa mga gibuga nga carbon sa kahanginan. Salamat sa ilang mga laraw sa kalikopan, ang mga de-koryenteng salakyanan gihimo gamit ang mga advanced nga kagamitan sa teknolohiya ug nagtanyag usa ka hilum nga kasinatian sa pagpaandar. Sa kini nga paagi, kini adunay hinungdanon nga papel sa pagpugong sa polusyon sa kasaba.
Ilabi na gikan sa 2015, posible nga makita nga ang daghang mga kompanya sa awto sa kalibutan nakapunting sa ilang paningkamot sa mga de-koryenteng awto. Bisan kung ang pagpamaligya sa mga de koryenteng awto mobu pa sa Turkey, gihunahuna nga ang merkado mahimong labi ka aktibo sa dulng nga umaabot.
Mahimo nga una nga mokomentaryo