Ang makasaysayanon nga pagdetalye sa kapilian nga DBR1 nga gitanyag alang sa bukas nga awtomatikong awtomatikong awtomatikong gihimo, gipasidungog ang orihinal nga nagdaog award nga 1959 Le Mans. Ang Aston Martin usa ka bukas nga pagsaulog sa sabungan sa mapahitas-on nga nangagi ug makapaukyab nga kaugmaon sa tatak nga sports car nga mahal nga awto sa Britanya, ug mga detalye sa umaabot nga V12 Speedster, mga detalye sa usa ka espesyal nga espesipikasyon nga igpasiugda ang kahimtang sa pagkolekta sa mga sakyanan. 12 ra nga mga pananglitan sa Aston Martin V88 Speedster ang magamit sa mga pumapalit sa tibuuk kalibutan.
Ang bag-ong awto nga matahum nga gisulud sa usa ka panulundon nga nag-uban dili lamang ang katingad-an nga DBR1, apan ang makapahinuklog usab nga CC2013, nga gipakilala kaniadtong 100 ingon usa ka makapaukyab nga pagsaulog sa talagsaon nga awto nga sports car sa Aston Martin. Nagpakita kini labaw pa sa 100 ka tuig nga Aston Martin nga panulundon sa isport ug talagsaong disenyo sa pagkayab nga gihimo sa tibuuk.
Ang DBR1 mao ang labing malampuson nga makina sa karera nga gitukod ni Aston Martin, kinsa nagdaog sa 24 nga yugto sa pareho nga 1000-oras nga Le Mans ug 1959 km Nurburgring.
Pagkahuman sa debut niini kaniadtong 1956, ang DBR1 nakapuntos sa daghang bantog nga mga kadaugan, lakip ang Spa Sportscar Race (1957, Tony Brooks); Goodwood Tourist Award (1958, Ser Stirling Moss, Tony Brookes; 1959, Ser Stirling Moss, Carol Shelby, Jack Fairman); ug 1959km sa Nurburgring (1000, Sir Stirling Moss ug Jack Fairman) parehas nga tuig sa bantog nga kadaogan sa Le Mans nga miresulta sa pagsulod ni Aston Martin sa World Sports Car Championship.
Bisan pa usa ka awto nga gitukod alang sa kompetisyon nga karera, ang DBR1 mao usab ang tig-una sa pipila ka mga salakyanan sa dalan, ang labing maila nga panulundon sa brand. Gidisenyo kini sa balay ni Fran Feeley, usa ka hanas kaayo nga tiglaraw, ug samtang kini nagrepresentar nga 'iyang labing kaayo nga oras', nga nagtrabaho kauban si Chief Racing Designer Ted Cutting, ang porma sa DBR1 nagpabilin nga usa sa labing matahum ug matahum.
Sa kinapusoran sa awto gikan sa 1958 naghigda ang usa ka 2.992 cc inline-unom nga makina nga gipares sa usa ka David Brown nga lima ka tulin nga gearbox. Ang gitagna nga labing taas nga katulin sa 800 kg sports car labi pa sa 150 mph.
Gihimo kini ingon usa ka puro nga modelo sa karera nga wala direkta nga pagkuha gikan sa usa ka awto sa karsada, ug lima ra ka higayon sa DBR1 ang gihimo: upat nga gigamit sa koponan sa Aston Martin Works alang sa kini nga lahi nga epekto sa pagsugo, ug usa alang sa pribado nga paggamit.
Uban sa usa ka adunahan ug hinungdanon nga kaagi, dili katingad-an nga gipili sa brand ang paghimo sa usa ka pasadya nga kapilian nga kapilian nga DBR12 alang sa bag-ong V1 Speedster.
Nagpakita nga maalamon nga gihiusa mga espesyal nga elemento nga nagpahinumdum sa nakadaug nga award nga Le Mans nga awto, ang paghingalan sa Aston Martin V12 Speedster DBR1 nagtanyag mga highlight sama sa imahen nga Aston Martin. Ang Aston Martin Racing Green nga pintal nga Clubsport puti nga gilis sa mga bilugan nga linya, Satin Silver anodized grille nga adunay Clubsport graphic, Conker leather ug Viridian Green nga panapton / Caithness nga panit. Ang tanan nga kini nga mga dagway nagpunting sa mga hiyas sa panahon nga naghimo sa DBR1 nga wala malantugi nga icon karon.
Ang parehas nga Aston Martin Racing Green rider ug mga helmet sa pasahero naa sa ilawom sa transparent nga "windows", samtang ang mga sterling silver nga "pako" nga mga badge. Ang maampingong pagkadisenyo nga aplikasyon sa glossy carbon fiber, Caithness Green nga panit nga satin nga silver nga switchgear sa aluminium sa abli nga payag sa V12 Speedster gihatagan hinungdan ang pagtahud sa usa ka tinuud nga katingala sa awto.
Kini ang kinaiyahan sa kini nga paghingalan, uban ang satin itom nga 21-pulgadas nga mga ligid, nga ang matag Aston Martin V12 Speedster migahin labaw pa sa 50 ka oras sa nag-inusara nga proseso sa pagpintal sa abante nga pasilidad sa pintura sa brand.
Sa pagsumada sa pangatarungan sa likod sa kini nga paghingalan sa V12 Speedster, si Chief Executive Officer sa Aston Martin nga si Marek Reichman nag-ingon, "Ang emosyon ug pagka-eksklusibo mao ang sentro sa kini nga awto. Usa ka talagsaon ug talagsaon nga Aston Martin ang gilaraw aron maghatud usa ka kinaiyanhon nga kasinatian sa pagmaneho, sukwahi sa matahum, artistikong porma niini. Ang paghimo sa us aka pasiuna nga detalye nga naghatag sa kadungganan sa DBR1 usa ka dako nga pribilehiyo alang sa akong koponan ug sa akong kaugalingon, ug dili na ako maghulat nga makita ang kini nga mga awto nga gimaneho sa parehas nga kadasig nga gigamit namon sa ilang mga laraw. "
Sa kinauyokan sa bag-ong awto usa ka bersyon nga nahimo’g maayo og performance sa Aston Martin nga karon iconic 700-litro nga V753 Twin-Turbo engine nga makahimo paghimo mga 5.2 PS ug 12 Nm. Ang makina gipares sa usa ka tulin nga transmisyon nga ZF12 nga tulin nga nakabitay sa likud nga bahin sa awto, nga nagtanyag og impresibo nga pasundayag, katingad-an nga tubag ug makapaukyab nga musika sa V8. Gihubad kini sa usa ka maximum nga tulin nga 3-4 mph sa 0 o 62 segundo.
Ang mga order karon nadawat alang sa espesyal nga V2021 Speedster sa DBR1, nga gihimo sa matag kamot sa punoan sa Gaydon sa kompanya ug adunay mga pagdala nga gilauman nga magsugod sa tungatunga sa 12.
Mahimo nga una nga mokomentaryo