Ang bantog nga modelo sa Toyota sa bahin nga E, ang Camry, nabag-o ug adunay labi ka kadasig nga laraw ug adunay bag-ong teknolohiya. Ang gibag-o nga Camry gitanyag nga gibaligya sa Turkey nga adunay mga presyo sugod sa 998 libong TL.
Ang Toyota Camry, nga unang gitanyag nga gibaligya kaniadtong 1982, nakadawat daghang pagdayeg sa hamubo nga panahon ug nakakuha og daghang mga pasidungog. Gibaligya sa labaw pa sa 100 nga mga nasud sa tibuuk kalibutan, ang Camry nabaligya labaw pa sa 19 milyon nga mga yunit hangtod karon. Sa tinuig nga pagbaligya nga labaw sa 700 mil, ang Camry nagpadayon nga labing gibaligya nga dako nga sedan sa kalibutan.
Nahimutang sa usa ka lig-on nga posisyon uban ang laraw, kahupayan, kahilwasan ug hybrid nga teknolohiya, gikuha ni Camry ang linya nga perpektoista nga usa pa ka lakang uban ang gibag-o, labi kadasig nga laraw ug gi-update nga mga teknolohiya. Ang Camry Hybrid nagbarug ingon usa ka produkto sa Toyota New Global Architecture (TNGA) nga laraw ug pilosopiya sa engineering. Samtang gipadayag sa TNGA ang makalingaw nga karakter sa pagmaneho, ang modelo sa Camry gidugangan sa labaw nga kalidad sa produksyon, kasaligan ug luwas. Pinaagi sa paghiusa sa kusganon nga 2.5-litro nga makina niini nga usa ka self-charge hybrid nga sistema sa elektrisidad, ang Camry Hybrid naghimo og 218 HP ug nagbarug ingon usa ka talagsaon nga kapilian sa bahin niini.
Ang gibag-o nga Camry Hybrid nagpabilin sa kalidad nga nanguna sa segment, kalig-on ug pagkakasaligan, kahilom ug kalidad sa pagsakay nga hangtud karon nahimo’g mga punoan nga mga kantidad, nga adunay labi ka elegante ug dinamikong laraw sa atubang, gibag-o ang 18-pulgada nga bi-color alloy nga mga ligid ug bag-ong panggawas nga kolor .
Ang Camry Hybrid magamit sa Turkey nga adunay kapilian nga Passion hardware. Lakip sa mga bantog nga bahin sa mga kapilian sa hardware; 9 "Toyota Touch touchscreen infotainment screen nga adunay nabigasyon ug paghiusa sa smartphone (Apple CarPlay, Android Auto), bug-os nga mga lingkuranan sa kuryente, mga setting sa manibela ug kilid sa mirror mirror, kompartimento sa drayber nga adunay memorya, gipainit / gipabugnaw sa atubangan nga mga lingkoranan, gipainit ang likod nga mga lingkoranan sa kilid ug manibela, Adunay usa ka moduol sa likod nga lingkuranan nga kahupayan nga magtugot sa likud nga mga pasahero sa pag-ayos sa aircon, setting sa musika, ug usa ka mirror nga display screen sa windscreen.
Labi ka elegante ug dinamikong laraw
Ang gibag-o nga Camry Hybrid nagbarug uban ang gibag-o nga front bumper, upper ug lower grilles, dynamism ug labi ka us aka prestihiyoso nga laraw. Ang usa ka mas ubos, mas lapad ug mas kusganon nga atubang nga seksyon nga nakab-ot sa pagpalapad sa sentro nga seksyon nga gikan sa hood hangtod sa bumper ug ang mga pagbag-o sa disenyo nga gihimo sa mga kanto nga bumper. Pinaagi sa pag-uswag sa labi ka taas nga mga slats nga layo sa mga kilid, ang sakyanan gihatagan usa ka labi ka lapad nga baruganan.
Uban sa bag-ong gilaraw nga bi-kolor nga 18-pulgada nga mga ligid, ang isport nga pamati sa salakyanan labi nga gihatagan gibug-aton. Ingon kadugangan, ang mga ngitngit nga sulti sa mga ligid nga adunay mga detalye nga porma sa V nagsuporta sa abtik ug dinamiko nga baruganan. Sa paghunong nga grupo, usa ka labi ka elegante nga hitsura ang nakab-ot sa usa ka komprehensibo nga pagbag-o sa kolor. Ang gibag-o nga Camry Hybrid mahimo usab nga gusto sa matahum nga mga kapilian sa kolor nga Titanium Silver-Grey ug metalikong Exotic nga kolor, nga magamit sa unang higayon sa han-ay sa produkto sa Toyota.
Mga labi ka bag-ong teknolohiya sa kabin
Ang Camry Hybrid, nga adunay sulud nga gidayeg na sa kahamugaway, gilapdon ug likud sa luyo nga puy-anan sa mga pasahero sa kabin, nakakuha usab og atensyon sa mga bag-ong kolor ug upholstery. Bisan pa, ang kabin sa gibag-o nga Camry adunay usa ka labi ka taas ug taas nga 9-pulgada nga sentral nga screen, nga nagtanyag mga bag-ong dagway sa pagkakakonektar. Ang usa ka bag-ong display sa infotainment sa touchscreen nga naa sa sentro nga console naghatag usa ka labi ka maayo nga pagtan-aw ug dali nga operasyon.
Samtang ang touch screen, kauban ang mga mekanikal ug rotary button, naghatag dali nga operasyon sa tanan nga kondisyon sa pagmaneho, ang gi-update nga multimedia nga sistema nagtanyag mas dali nga mga tubag sa screen nga adunay mas paspas nga pagpadagan sa software. Ingon kadugangan, sa mga sistema sa koneksyon sa Apple CarPlay ug Android Auto smartphone, ang mga telepono dali nga makakonektar.
Uban sa kini nga mga pag-update sa teknolohiya, ang Camry Hybrid mahimong gipalabi sa bag-ong naugmad nga Beige ug Black Premium upholstery sa lingkuranan sa panit. Kauban sa mga sumbanan sa herringbone nga gigamit sa mga lingkoranan, ang bentilasyon sa lingkuranan gihimo nga labi ka episyente.
Gipadako nga mga sistema sa Kaluwasan sa Pangisip sa Toyota
Ang nabag-o nga Toyota Camry Hybrid adunay kahimanan nga labing bag-ong bersyon sa mga sistema sa Toyota Safety Sense. Inubanan sa usa ka han-ay sa mga aktibo nga teknolohiya sa kahilwasan, gipugngan o gipakubus ang kabug-at sa mga aksidente sa trapiko sa daghang lainlaing mga kahimtang. Uban sa mga bag-ong dagway, ang Camry Hybrid gihimo nga labi ka luwas kaysa kaniadto.
Ang mga bag-ong dagway gidugang sa Forward Collision paglikay System (PCS) sa Camry Hybrid. Kauban niini ang mga dagway sama sa panguna nga pagtukod sa salakyanan sa aga, Emergency Steering Assist System (ESA) ug Junction paglikay sa Sistema.
Ang pagtrabaho kauban ang Full Range Adaptive Cruise Control (ACC), dali nga mapahiangay ang katulin niini sa mga karatula sa trapiko.
Ang usa pa nga bahin, ang Lane Keeping System (LTA), nagpadayon sa salakyanan sa dalan ug sa tungatunga sa linya, nga naghatag gahum sa manobela kung gikinahanglan, gisiguro nga ang Camry dili makalayo sa dalan. Sa sistema nga gisuportahan sa artipisyal nga paniktik nga sistema sa LTA, ang mga agianan mahimong labi ka mamatikdan ug labi kadali nga mapalihok pagkahuman sa pagbag-o sa linya.
Mahimo nga una nga mokomentaryo