Ang pundasyon sa Kanal Istanbul ibutang sa Sabado, Hunyo 26. Kini may gitas-on nga 45 kilometros, 275 metro ang gilapdon sa base ug 20,75 metro ang giladmon. Minister of Transport and Infrastructure Adil Karaismailoğlu, “Canal Istanbul; Kini ang tama nga butang alang sa atong katawhan, alang sa Turkey, ”ingon niya.
Si Adil Karaismailoğlu, Minister of Transport and Infrastructure, naghimo mga pagsusi sa groundbreaking area sa unang tulay nga gitukod sa Sazlıdere Dam sa ruta sa Canal Istanbul.
Gipahinumduman nga ipahigayon nila ang seremonya sa groundbreaking sa Hunyo 26 sa pag-apil sa Presidente Recep Tayyip Erdoğan, Karaismailoğlu nagsulti nga Kanal Istanbul; Giingon niya nga kini usa ka proyekto sa panan-awon nga mitungha subay sa teknolohikal ug ekonomikanhon nga kalamboan sa kalibutan ug sa Turkey, ang nagbag-o nga mga uso sa ekonomiya ug nagdugang nga panginahanglanon sa nasud bahin sa mga imprastraktura sa transportasyon.
"Ang Canal Istanbul mao ang tama nga butang alang sa atong mga tawo, alang sa Turkey."
Gipahayag nga ang Kanal Istanbul Project usa ka proyekto sa panan-awon nga mitungha subay sa teknolohikal ug ekonomikanhon nga kalamboan sa kalibutan ug sa Turkey, ang nagbag-o nga mga uso sa ekonomiya ug nagdugang nga panginahanglanon sa Turkey alang sa mga imprastraktura sa transportasyon, si Ministro Karaismailoğlu miingon:
"Turkey; Kini usa ka kusgan kaayo nga nasud nga naghimo mga lakang nga adunay katuyoan nga masulti sa kalibutanon nga arena ug gisulayan nga himuon ang Black Sea ngadto sa usa ka Trade Lake. Ang among katuyoan nga himuon ang among nasud nga usa ka pangkalibutan nga logistics center sa among katuyoan sa 2023, 2053 ug 2071 nga ibalik ang trabaho sa among kabatan-onan ug pagkaon sa among mga pamilya. Ang Kanal Istanbul adunay hinungdanon nga papel sa pagkab-ot sa kini nga mga katuyoan, nga mao ang sukaranan nga kadasig sa pag-uswag sa sosyal ug ekonomiya. Ang Kanal Istanbul mao ang tama nga butang alang sa among mga tawo, alang sa Turkey. Nahimo namon ang husto nga mga butang alang sa atong nasud sa karon, ug buhaton namon kini pag-usab. ”
"Ang ihap sa mga barko nga moagi sa Bosphorus moabot sa 2050 mil sa mga 78"
Gipahinumduman nga ang ihap sa mga barko nga moagi sa Bosphorus nga 1930 mil sa aberids kaniadtong 3s, giingon ni Ministro Karaismailoğlu nga kini nga ihap 43 mil sa aberids karon. Gihatagan hinungdan nga dugang sa pagdugang sa mga pagbalhin sa barko, ang kapasidad sa pagdala sa mga barko nagkadaghan adlaw-adlaw, si Ministro Karaismailoğlu miingon, nga nagdala 54 nga mga pasahero sa usa ka adlaw sa 500 pier, ang mga barko dili angay alang sa mga barko. Ang kalisud sa paglawig tinuod usab. Kaniadto lang miaging semana, sa kasubo, 2 ka mga mangingisda ang nawad-an sa ilang kinabuhi sa diha nga ang usa ka barkong kargamento nakadasmag sa usa ka fishing boat sa Bosphorus. Ang kamatuuran nga kini ug susama nga mga aksidente nga hinungdan sa pagkawala sa kinabuhi wala mahitabo ug nga ang Istanbul ug Turkey gipanalipdan gikan sa tanan nga mga lahi sa katalagman nagpakita sa us aka hinungdanon nga kinahanglanon sa among Kanal Istanbul Project. Dugang pa, kung giisip ang mga kalamboan sa kalibutan ug sa mga nasud sa rehiyon, gitagna nga ang ihap sa mga barko nga moagi sa 2050 moabot sa 78 libo. Maathag nga gipakita niini kung unsa ka daghang alternatibong ruta sa pagbiyahe ang gikinahanglan sa Bosphorus. ”
"Ang gitas-on sa Kanal Istanbul mahimong 45 kilometros"
Gipahayag nga ang 204 nga mga siyentipiko nalambigit sa buhat sa inhenyeriya sa Kanal Istanbul Project, gipunting usab ni Ministro Karaismailoğlu nga ang proyekto magtuman sa usa ka hinungdanon nga buluhaton sa pag-highlight sa Istanbul Valley, nga naa sa kinasang-an nga dalan sa kalibutan, ug sa pagtukod sa us aka base sa logistik , pagpalambo sa teknolohiya ug sentro sa pagpuyo sa Turkey.
Si Karaismailoğlu nagsulti, "Ang Canal Istanbul, nga pagatukuron sa koridor sa Küçükçekmece Lake-Sazlıdere, adunay 45 kilometros ang gitas-on, 275 metro ang gilapdon ug 20,75 metro ang giladmon. Ang among taytayan, nga magsugod kami sa pagtukod, maghatag sa Sazlıdere nga pagtabok sa Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy nga seksyon nga 45 kilometros ang gitas-on, nga mao ang katapusang bahin sa Northern Marmara Highway, nga usa ka higanteng buhat nga gidala sa amon nasud Ang punoan nga gitas-on sa among taytayan mao ang 440 metro ang gitas-on sa tipo sa taut nga hilig nga suspensyon nga tulay, ug ang gitas-on niini 210 metro nga adunay mga gilis sa kilid nga 860 metro sa tuo ug wala. Ang hilig nga taytayan sa taytayan adunay gilapdon nga 46 ka metro. Adunay kini 196 ka metro nga gipalig-on nga konkretong mga torre. Kauban ang mga diskarte sa viaduct, ang kinatibuk-ang gitas-on sa among taytayan mahimong 1618 metro.
"Kini magkonektar sa kalibutan sa Turkey"
Gikonsiderar ang kahinungdanon sa konsepto sa oras sa patigayon sa kalibutan, gipahayag ni Ministro Karaismailoğlu nga ang Turkey labi nga nagpahimulos sa mga termino sa lokasyon niini ug gitapos ang iyang pakigpulong sama sa mosunod:
"Kami kadaghanan nasulbad ang problema sa imprastraktura sa Turkey nga nagpadayon sa mga katuigan sa natad sa transportasyon ug sa atong nasud; Gihimo namon kini nga us aka internasyonal nga agianan sa matag paagi sa transportasyon taliwala sa Asya, Europa, North Africa, Tunga'ng Sidlakan ug Caucasus ug mga nasud sa Amihanang Dagat. Ang among Kanal Istanbul Project, nga magdugang sa pagka-epektibo sa Turkey sa pamaligya sa kalibutan ug magdala sa Turkey sa usa ka nanguna nga posisyon sa mga koridor sa ekonomiya sa kalibutan, magbilin sa marka niini sa kasaysayan sa Turkey, nga naa sa labing hinungdanon nga mga koridor sa komersyo sa nag-uswag nga kalibutan. Sa kanal Istanbul, ang papel sa Turkey sa global maritime transport nga mapalig-on. Ang Channel Istanbul, ang proyekto nga panan-awon sa Turkey sa matag aspeto gikan sa siguridad hangtod sa patigayon, gikan sa kinabuhi ngadto sa palibot, igahatag sa serbisyo sa atong nasud ingon usa ka alternatibo nga agianan sa tubig sa Marmara, ang locomotive sa rehiyon sa Eurasia.
Mahimo nga una nga mokomentaryo