Nakahukom ang Airbus nga pakusgon ang trabaho niini sa mga tanke nga metallic hydrogen pinaagi sa paghimo sa Zero Emissions Development Center (ZEDC) sa mga pasilidad niini sa Bremen (Alemanya) ug Nantes (France).
Tumong sa ZEDC nga maamgohan ang gasto sa paghimo og cryogen tank nga produksyon aron masuportahan ang malampuson nga paglansad sa ZEROe sa umaabot nga merkado ug mapadali ang pag-uswag sa mga teknolohiya nga hydrogen. Ang laraw ug paghiusa sa mga istruktura sa tanke hinungdanon sa paghimo sa umaabot nga ayroplano nga hydrogen.
Mga pagtuon sa teknolohiya; Sakupon niini ang tanan nga mga kaarang sa produkto ug pang-industriya nga nakapasa sa mga punoan nga bahin, pagtigum, paghiusa sa sistema ug pagsukit sa cryogenic sa katapusan nga sistema sa tanke nga likido nga hydrogen (LH2). Ang parehas nga ZEDCs hingpit nga magamit sa 2025 aron matuman ang una nga pagsulay nga paglupad nga giplano alang sa 2 ug aron matukod ang mga tangke sa LH2023.
Gipili sa Airbus ang pasilidad sa Bremen tungod sa lainlaing pag-setup ug mga dekada nga kasinatian sa LH2 sulud sa Defense & Space ug ArianeGroup. Ang ZEDC sa Bremen una nga nagpunting sa pag-set up sa sistema maingon man ang kinatibuk-ang pagsulay nga cryogenic sa mga tanke, samtang ang ZEDC makabenipisyo sa mga synergies gikan sa mga kalihokan sa aerospace ug sa labi ka halapad nga ecosystem sa pagsusi sa hydrogen, sama sa Center for Eco-Efficient Materials and Technologies (ECOMAT).
Gipili niya ang pasilidad sa Nantes alang sa iyang daghang kasinatian sa mga teknolohiya sa istruktura nga metal nga may kalabotan sa center wing box, lakip ang safety kritikal nga tanke sa sentro alang sa komersyal nga ayroplano. Ang ZEDC sa Nantes magdala kasinatian niini sa co-design nga kalihokan sa komplikado nga mga pakete sa trabaho nga nacelles, radome ug mid-body, kauban ang abilidad nga parehas nga madumala ang daghang mga metal, managsama nga teknolohiya ug paghiusa. Mapahimuslan sa ZEDC ang mga kahanas ug talento sa Nantes Technocentre, gisuportahan sa usa ka makabag-o nga lokal nga ekosistema sama sa IRT Jules Verne.
Nahiuyon sa rehiyonal nga rehiyon sa Hilagang Alemanya ug mga katuyoan sa Pays de Loire, igpasiugda sa Airbus ang kooperasyon sa cross-industry aron suportahan ang may kalabutan nga mga inprastraktura nga nakabase sa yuta sa rehiyon, ingon man ang kinatibuk-ang pagbalhin sa mga teknolohiya sa pagpadasig sa hydrogen.
Samtang ang tanke usa ka kritikal nga sangkap sa kahilwasan nga nanginahanglan espesyal nga sistema sa engineering, labi ka lisud kini kaysa sa fuel fuel tungod kay kinahanglan kini tipigan sa -2 ° C alang sa LH250 nga mo-liquefy. Gikinahanglan ang likido alang sa pagdugang sa density. Ang hagit sa komersyal nga paglupad mao ang paghimo usa ka sangkap nga makalahutay sa gibalikbalik nga mga siklo sa kainit ug presyur nga gipangayo sa usa ka aplikasyon sa ayroplano.
Ang mga istraktura sa mubu nga LH2 tank alang sa mga aplikasyon sa komersyal nga ayroplano gilauman nga mahimong metal, apan ang mga tangke nga hinimo sa carbon fiber nga gipalig-on nga mga polymer compound adunay taas nga kusog sa paghimo.
Mahimo nga una nga mokomentaryo