Presidente sa IMM Ekrem İmamoğlu ug Koç Holding Honorary Chairman Rahmi Koç mipirma sa usa ka bag-ong protocol alang sa makasaysayanong Fenerbahçe Ferry, nga gibalhin ngadto sa Rahmi M. Koç Museum nga adunay kasabutan sa 2011. Nahiuyon sa gipalawig nga protocol, ang ferry nga gitukod sa Glasgow, Scotland kaniadtong 1952 ug gigamit sa mga serbisyo sa publiko nga transportasyon hangtod sa 2011, ipadayon sa pagmentinar sa Haliç Shipyard. Pagkahuman sa pag-ayo, ang lantsa mopuli sa baybayon sa Koç Museum.
Gibalhin sa Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) ang produksyon nga 22 nga "Fenerbahçe Ferry", nga gikuha gikan sa serbisyo kaniadtong Disyembre 2008, 1952, sa Rahmi M. Koç Museum sa Hasköy nga adunay pirmahan nga kooperasyon nga kooperasyon. Sa kini nga proseso, gihimo sa IMM ang tanan nga pagpadayon ug pag-ayo sa lantsa. Ang katapusang operasyon sa pag-ayo sa pagmintinar sa makasaysayang lantsa, nga nagsilbing "museyo sa lantsa", gihimo kaniadtong 2011 sa Haliç Shipyard. Pagkahuman nga nakadesisyon nga ipaabot ang kooperasyon nga kooperasyon sa Rahmi Koç Museum, ibalik sa İBB ang Fenerbahçe Ferry sa pagpadayon pagkahuman sa 10 ka tuig sa Haliç Shipyard. Sa kini nga konteksto, ang lantsa dad-on sa Haliç Shipyard sa Hunyo 28, 2021. Pagkahuman pagtino sa mga kinahanglanon sa lantsa nga dad-on sa pool; Ang pagpuli sa metal nga metal sa ilalom sa tubig, pagpintal, pagtangtang sa propeller, pagpadayon sa mga kahoy nga deck ug terasa, pagpuli sa handrail ug mga kinatibuk-ang operasyon sa pag-ayo sa pagmentinar himuon.
KOÇ: "ANG BALAKYA NAPADAYON NGA HALAGA SA ATONG MUSEUM"
Sa wala pa ang pagpatuman sa tanan niini nga mga pamaagi, ang protocol sa kooperasyon tali sa IMM ug Rahmi M. Koç Museum gipalugway. "Renewal and Maintenance Protocol Signing Ceremony" nga gihimo atubangan sa Fenerbahçe Ferry, Presidente sa İBB Ekrem İmamoğlu ug ang bantogang negosyante nga si Rahmi Koç. Ang unang pakigpulong sa wala pa ang seremonyas gihimo ni Koç Holding Honorary President Rahmi Koç. Gipahayag ni Koç ang istorya sa panaw sa Fenerbahçe Ferry gikan sa pampublikong transportasyon ngadto sa mga museyo niini nga mga pulong:
"Mga tuig na ang miagi, ang among manedyer sa oras nga, si Ertuğrul Bey, mianhi kanako ug miingon, 'Sir, adunay lantsa; Fenerbahce. Gusto nila nga ihatag kini kanamo, 'ingon niya. Giingon ko, 'Unsa man ang atong buhaton? 'Kami ihigot kini sa atubangan sa among museyo. Giablihan namon kini sa among mga bisita ug bisita. Naghatag kini kanamo dugang nga metro kwadrado. I-save usab namon kini nga barko, "ingon niya. Ug miingon ko, 'Sige. Dili gyud ko ganahan ana before. Niadtong panahona, nag-tour kami sa Bosphorus kauban ang among kanhing Presidente sa IMM. Nakadunggo na sila, ang barko gisabod dinhi. Sa tinuud, nakita ni Ertuğrul Bey ang dugay na. Kini nga barko usa ka klasiko nga barko. Usa kini sa labing kadali nga naglawig nga mga barko sa iyang panahon. Maayo ang pag-atiman. Bisan pa niini, gibag-o na usab kini sa munisipyo. Ang barko naghatag gyud bili sa among museyo. ”
"DAGHANG SALAMAT SA IMM"
Namatikdan nga ang ilang kontrata sa İBB natapos 3 ka tuig na ang nakalabay, giingon ni Koç, "Gisulayan namon kini pag-usab sa 3 ka tuig. Wala'y nagsulti kanamo, 'Tapos na ang imong kontrata, ibalik namon ang barko', apan dili kami komportable. Tungod kay wala kami mahibalo kung unsa ang buhaton. Ayaw paghimo'g sayup, G. Pangulo, nadesisyunan nga bag-ohon ang kontrata. Sa akong hunahuna karon usa ka makasaysayanon nga adlaw. Nakahukom kami nga parehas nga ipadako ang among kontrata ug ipatindog usab ang barko. Hatagan kami sa among munisipyo sa kini nga barko sa labing dali nga panahon. Ug kini nga barko magsilbi sa among mga bisita, labi na ang among mga anak ug estudyante, basta magpabilin dinhi ang among museyo. Daghang salamat. ”
İMAMOĞLU: "GIBUHAT NAMO ANG HALIC SHIPYARD"
Nagsulti pagkahuman sa Koç, gipasalamatan ni İmamoğlu si Koç sa iyang mga natampo sa natad sa museology. Gipasiugda nga gihimo nila nga mas aktibo ang Haliç Shipyard pagkahuman sa ilang paglingkod sa katungdanan, gipaambit ni İmamoğlu ang kasayuran nga ang paghimo sa mga taxi sa dagat sa Istanbul, nga igbutang sa serbisyo karong ting-init, gihimo usab sa Golden Horn, ug gipahayag nga ang Golden Horn shipyard ipadayon dinhi ingon man mapreserba ang kailhanan sa kasaysayan niini. Giingon, "Nagpadayon kami sa paghatag serbisyo sa pagmentinar, pag-ayo ug paghimo sa lainlaing mga institusyon ug organisasyon, labi na ang Coast Guard," ingon ni İmamoğlu, "Ang among General Lines General Manager nga si Sinem Dedetaş, naghimo usa ka kusug nga pag-uswag pinaagi sa pag-apil sa pamuo sa mga kababayen-an sa among subsidiary . Malipayon ako sa mga ito, ”ingon niya.
"GIDUMALA NAMO ANG PROSESO SA us aka gibuksan nga talaan"
Naghisgut sa mga teknikal nga pamaagi nga ipatuman sa lantsa, gihatagan pansin ni İmamoğlu ang kahinungdanon sa Golden Horn bahin sa syudad ug turismo. "Gikonsidera namon ang kini nga lugar, parehas nga kilid sa Golden Horn, gikan sa Eminönü hangtod sa Alibeyköy, gikan sa Karaköy hangtod sa Alibeyköy, ingon usa ka higpit nga turismo ug makasaysayong ruta," ingon ni İmamoğlu. Gidumala namon kini nga proseso sa usa ka bukas nga lamesa. Pinaagi sa pag-apil sa tanan nga mga bahin niini, tanan nga mga kasosyo ug mga hingtungdan sa proseso, giplano namon nga himuon ang usa ka turista nga moadto sa Istanbul sa usa ka ruta nga magdugang sa iyang adlaw, tingali alang sa labing menos usa ka dugang nga adlaw, nga adunay kasagarang hunahuna. Pagkahuman sa mga pakigpulong, usa ka protocol ang gipirmahan taliwala sa İmamoğlu ug Koç bahin sa pagbag-o ug paglugway sa oras sa Fenerbahçe Ferry. Pagkahuman sa mga pirma, sila İmamoğlu ug Koç nagsul-ob sa mga kalo sa kapitan ug nagpose alang sa mga camera.
Ang Fenerbahçe Ferry gigama sa Glasgow, Scotland kaniadtong 1952. Ang lantsa nga adunay kapasidad nga 14 nga mga pasahero, nga gibutang sa serbisyo kaniadtong Mayo 1953, 2.100, gipadagan taliwala sa Sirkeci-Adalar-Yalova-Çınarcık sa daghang mga tuig.
Mahimo nga una nga mokomentaryo