Ang seremonya sa pagbungkag sa yuta sa taytayan nga itukod sa Sazlıdere Dam sulud sa kasangkaran sa Kanal Istanbul Project gihimo uban ang pag-apil sa Presidente Erdoğan ug Minister Karaismailoğlu.
Si Karaismailoğlu nagsulti, "Kung nahuman ang Canal Istanbul, dugang sa pagseguro nga luwas ang kinabuhi ug kabtangan sa atong mga lungsuranon sa ug sa palibot sa Bosphorus, ingon man pagpanalipod sa makasaysayanon ug kulturang kulturad sa Bosphorus; Makapahupay ang karga sa trapiko sa Bosphorus. Pinauyon sa among simulation, ang Kanal Istanbul mahimong 13 ka beses nga mas luwas kaysa sa Bosphorus bahin sa kahilwasan sa nabigasyon. ”
Ang seremonya sa groundbreaking sa taytayan, nga itukod sa ibabaw sa Sazlıdere Dam, ang katapusang sumpay sa Northern Marmara Highway, isip bahin sa proyekto sa Kanal Istanbul, gihimo uban ang pag-apil sa Presidente Recep Tayyip Erdoğan ug Ministro sa Transport ug Infrastructure Adil Karaismailoğlu. Ang Deputy President Fuat Oktay, Speaker sa Grand National Assembly sa Turkey Mustafa Şentop, Deputy Chairman sa AK Party nga si Binali Yıldırım ug mga Opisyal sa Estado nga kauban ang seremonya.
Samtang gipahayag ni Presidente Erdoğan, "Tuyo namon nga makumpleto ang Kanal Istanbul sa 15 ka tuig nga adunay kantidad nga hapit 6 bilyon dolyar"; Si Ministro Karaismailoğlu nagsulti, "Sa Kanal Istanbul, ang papel sa Turkey sa pagdala sa kadagatan mapalig-on. Ang Istanbul Airport, Northern Marmara Highway, pantalan, koneksyon sa riles ug Kanal Istanbul, usa sa labing kadaghan nga proyekto sa kalibutan, magkonektar sa kalibutan sa Turkey, "ingon niya.
Ang pagdugang sa trapiko sa barko sa Bosphorus nakamugna og grabe nga presyur ug hulga sa Istanbul
Gipunting nga ang pagdaghan sa trapiko sa barko sa Bosphorus ug ang pagdaghan sa mga tanker nga nagdala sa peligro nga mga butang nga moagi sa Bosphorus naghatag usa ka dako nga presyur ug hulga sa panulondon sa kalibutan nga Istanbul, giingon ni Ministro Karaismailoğlu, "Kaniadtong 1930s, ang ang mga barko nga moagi sa Straits sa Turkey matag tuig hapit sa 3. Karon, usa ka aberids nga 45 nga mga barko ang moagi matag tuig. Adunay usa ka seryoso nga peligro nga maaksidente sa mga lantsa sa lantsa ug lantsa sa lungsod nga magdala 54 mil ka mga pasahero sa usa ka adlaw sa 500 nga pier. Giisip nga ang tinuig nga kapasidad alang sa luwas nga pag-agi sa mga barko nga gigamit ang Bosphorus nga 25 mil; Mas nahibal-an kung giunsa ang pagkarga sa trapiko sa barko, nga gibanabana nga 45 mil karon ug modako sa 78 mil sa umaabot nga mga tuig, naghulga sa nabigasyon, kinabuhi, kabtangan ug kaluwas sa kalikopan sa Bosphorus. Kini gipakita kung unsa ka kinahanglan ang alternatibong ruta sa pagbiyahe sa Bosphorus, "ingon niya.
"Ang Canal Istanbul mahimong 13 ka beses nga mas luwas kaysa sa Bosphorus bahin sa kahilwasan sa paglawig"
Gipahayag ni Ministro Karaismailoğlu nga ang 204 nga mga siyentista nalambigit sa mga buhat sa inhenyeriya sa Kanal Istanbul ug nagsulti sama sa mosunod:
"Kung nahuman ang Canal Istanbul, labi na ang pagseguro sa kaluwas sa kinabuhi ug kabtangan sa atong mga lungsuranon sa ug sa palibot sa Bosphorus, ingon man pagpanalipod sa makasaysayanon ug kulturang klase sa Bosphorus; Makapahupay ang karga sa trapiko sa Bosphorus. Pinauyon sa among simulation, ang Kanal Istanbul mahimong 13 ka beses nga mas luwas kaysa sa Bosphorus bahin sa kahilwasan sa nabigasyon. Busa, mga katuyoan sa ekonomiya sa atong nasud nga maabot; Tuyo namon nga tukuron ang Kanal Istanbul nga epektibo, epektibo ug dali nga adunay katuyoan nga madugangan ang lebel sa kaayohan sa katilingban. ”
"Ang Itom nga Dagat mahimo nga usa ka trade lake"
Gihatagan hinungdan ang gibug-aton nga sa Kanal Istanbul Project, ang Turkey magakuha daghang bahin sa internasyonal nga mga agianan sa transportasyon ug logistics ug adunay labi ka aktibo nga papel sa pangkalibutang komersyo, gihatagan ni Ministro Karaismailoğlu nga ang Black Sea mahimong usa ka Trade Lake nga adunay proyekto.
Si Karaismailoğlu, nga naghatag usab kasayuran bahin sa tulay nga gipahimutang ang pundasyon, miingon, "Ang among tulay, nga ang patukoranan nga among gipahimutang karon, usa ka bahin sa 45 km Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy nga kalsada, ug igahatag usab ang agianan sa seksyon nga Sazlıdere sa Canal Istanbul. Ang punoan nga gitas-on sa among taytayan, nga naa sa tipo sa taut nga hilig nga suspensyon nga tulay, mao ang 440 metro, ug ang hilig nga suspensyon nga tulay sa tulay adunay 46 nga gilapdon ug 2 × 4 nga mga linya. Kauban ang mga diskarte sa viaduct, ang kinatibuk-ang gitas-on sa among taytayan mahimong 1618 metro. Ang kini nga estratehiko nga lakang, nga mitumaw subay sa teknolohikal ug ekonomikanhon nga mga kalamboan sa kalibutan ug sa atong nasud, ang nagbag-o nga mga uso sa ekonomiya ug nagdugang nga panginahanglanon sa atong nasud bahin sa mga imprastraktura sa transportasyon; Pinaagi sa paghimo sa atong nasud nga usa ka pangkalibutang sukaranan sa logistics, adunay kini masulti sa iyang rehiyon ug sa mga ruta sa komersyo ug transportasyon sa kalibutan. ”
Kinahanglan usab kini nga proyekto aron masiguro ang kaagi sa kasaysayan ug kultura sa Bosphorus.
Gihatagan hinungdan nga ang katuyoan sa Kanal Istanbul Project aron masiguro ang kahilwasan sa kinabuhi ug kabtangan sa mga lungsuranon sa ug sa palibot sa Bosphorus, giingon ni Presidente Erdoğan, "Kinahanglanon usab kini nga proyekto aron masiguro ang makasaysayanon ug kulturang kultura sa Bosphorus. Ang 11 ra ka mga syentista gikan sa 51 nga lainlaing mga unibersidad ug usa ka kinatibuk-an nga 204 nga mga eksperto ang nagtrabaho sa proyekto. Ang pagkunhod sa karga sa trapiko sa barko, pagminus sa mga oras sa paghulat sa pagsulud ug paggawas sa kipot, ug pagwagtang sa mga problema nga hinungdan sa kalisud sa paglawig sa kipot nga lakip sa mga katuyoan sa proyekto. Kami nagtuo nga ang mga lugar nga puy-anan nga adunay populasyon nga 500 mil nga giplano sa duha ka kilid sa kanal matangtang usab ang presyur sa sentro sa Istanbul. Gusto nakong linyahan pag-usab nga ang tanan nga pagtuon sa engineering ug EIA sa Kanal Istanbul, nga ang matag usa niini nanginahanglan usa ka bulag nga paningkamot, gipatuman sa kahayag sa syensya ug teknolohiya, ug sa pagpangita sa balaod. Gusto nakong ipahayag ang akong pasalamat sa among mga ministro, alkalde, kompanya, inhenyero, eksperto ug matag usa nga ning-apil sa tibuuk nga proseso, ning-abaga sa responsibilidad ug nag-amot.
Mahimo nga una nga mokomentaryo