Sa aksidente nga nahitabo kaniadtong 13 Disyembre 2018 sa Ankara, siyam ka mga tawo, lakip ang tulo nga mekaniko, ang namatay ug 107 nga mga tawo ang nasamdan. Ang usa ka sumbong gisang-at batok sa 10 ka tawo, nga adunay paghangyo nga mabilanggo gikan sa duha hangtod 15 ka tuig, tungod sa 'hinungdan sa pagkamatay ug pagkasamad sa labaw sa usa ka tawo'. Bisan kung ang mga ulat sa eksperto nakit-an nga adunay depekto, ang Ministry of Transport and Infrastructure wala mohatag pagtugot. İsa ApaydınWala gisugdan ang usa ka imbestigasyon.
Si Apaydın nadungog ingon usa ka saksi sa karon nga pagdungog sa kaso sa Ankara 30th High Criminal Court. Giingon sa kanhing heneral nga manedyer nga ang mga buhat sa pag-sign sa pagpadayon sa linya diin nahinabo ang aksidente, apan ang operasyon nga gihimo sa tibuuk nga sistema sa Central Administration of Trains (TMI).
Kahinumduman nga giingon nga ang usa sa mga suspetsado, ang switchman nga si Osman Yıldırım, naatasan nga wala’y pagbansay, giingon ni Apaydın::"Si Osman Yıldırım nagtrabaho sa TCDD sa 20 ka tuig. Naghimo siya parehas nga serbisyo sa Samsun. Dali ang iyang trabaho dinhi. Kini usa ka labing kadali nga trabaho kaysa sa usa ka asawa nga nagpadagan sa washing machine. Wala’y ingon kakulang sa edukasyon. Ang gunting wala buhata ang iyang trabaho. Ang drayber moadto usab sa Line 1 bisan kung nahibal-an niya nga bukas ang Line 2. Mao nga kini sama sa pagdagan sa usa ka pula nga suga. Kung nahinabo kini, ang usa ka aksidente dili kalikayan. Nagpadala siya tulo nga mga tren sa wala pa mag-crash ang tren. Naglingkod siya sa kabin sa lalaki samtang moagi ang tren. Sa ato pa, ang usa ka aksidente usa ka aksidente nga mahitabo ingon usa ka sangputanan sa sayup sa tawo. Wala kini kalabotan sa pamaagi sa pag-operate. ”
Nakit-an niya ang sayup sa mekaniko ug switchman.
Gipahayag sa kanhing manedyer nga dili siya uyon sa alegasyon sa kakulang sa mga personahe ug nagpadayon ingon sa mosunud: "Malinaw ang tanan sa pamalaod. Dili tanan mahimong magpadagan sa ilang kaugalingon nga negosyo. Kung iyang paningkamutan nga buhaton kini, magkagubot ang mahitabo. Adunay usa ka kagubot nga ingon niana nga adlaw. Ang sistema sa sentral nga pagkontrol sa trapiko usa ka sistema nga gigamit sa daghang katuigan. Kung maayo nga nahimo sa switchman ang iyang trabaho, kung wala masayop ang mekaniko, dili kini unta aksidente. ”
Gitubag usab ni Apaydın ang mga pangutana sa nagreklamo ug mga abogado sa akusado. Gipangutana ni abogado Özay Arıkan kung ngano nga kinahanglan gamiton ang mga sistema sa pag-sign sa sistema sa TMI, bisan kung ngano nga wala gigamit ang sistema sa pagmarka.
Giingon niya nga ang sistema sa pagmarka sa Apaydın ubos sa responsibilidad sa High Speed Train Regional Directorate.
Gihatag sa kanhing direktor sa TCDD ang mosunud nga tubag sa pangutana ngano nga gibuksan ang linya sa wala pa nahuman ang sistema sa pag-sign ug kinsa ang naghimo niini nga desisyon: "Ang seksyon nga Kayaş-Sincan ang punoan nga axis. Mao nga gigamit ang tanan nga mga tren dinhi. Sulod sa hapit duha ka tuig, dili namon mahimo ang pagdala sa suburban ug intercity nga pagbiyahe sa linya niini. Nagresulta kini sa daghang mga reklamo. Kini usa ka dako nga kahupayan sa among pag-abli sa kini nga lugar. Ang duha nga pagkawala sa kita gipugngan ug ang pagtagbaw sa katagbawan sa kostumer Wala’y panudlo gikan sa bisan kinsa aron maablihan ang linya. Kini ang tibuuk nga hiniusa nga desisyon sa pagdumala sa TCDD. Wala’y nadawat nga mga panudlo gikan sa Ministry of Transport o mga senior nga burukrata kalabot sa kini nga isyu. ”
Susihon ang itom nga kahon
Human madungog ang uban pang mga saksi, nadawat ang mga gipangayo sa mga abogado sa nagreklamo ug ang akusado. Ang abogado sa akusado nga si Özay Arıkan namahayag nga ang itum nga kahon sa aksidente nga tren anaa sa file ug gihangyo nga ang itom nga kahon gisusi sa usa ka eksperto aron mahibal-an kung unsa gyud ang hinungdan sa aksidente.
Gipahibalo ang interim nga desisyon niini pagkahuman sa mga gipangayo, gidawat sa board sa korte ang hangyo alang sa itom nga kahon sa tren nga susihon sa eksperto. Nadesisyonan nga paminawon ang pipila ka mga testigo ug mga nagreklamo nga wala madungog ug gipaundang ang pagdungog.
Mahimo nga una nga mokomentaryo