Karon lang, nakita nga ang katuyoan ug sayup nga balita nga nagsumbong sa Alkalde sa Ankara Metropolitan Munisipyo, si G. Mansur Yavaş, bahin sa mga konstruksyon sa subwey gimantala sa pipila ka mga outlet sa media, mga website ug mga account sa social media. Mahitungod sa nahisgutan nga balita, giisip nga hinungdanon aron ipaambit sa among mga lungsuranon ang kasayuran ug mga dokumento nga adunay kalabotan sa mga buhat nga gihimo sa among munisipyo hangtod karon bahin sa mga proseso sa pagtukod sa metro.
UNSAON ANG PAGPATUMAN SA MGA SUBWAY, NGA ANA SA MGA KATUNGDANAN, Awtoridad UG RESPONSIBILIDAD SA METROPOLITAN MUNICIPALITY SA BALAOD BLG.
Pinauyon sa subparagraph (p) sa artikulo 5216 sa Balaod No. 7 Bisan kung ang mga konstruksyon sa sistema sa riles naa sa sulod sa mga katungdanan, gahum ug kapangakohan sa mga lungsod sa Metropolitan, ang linya nga Çayyolu (2001), Sincan (2002), Keçiören (2003), nga gisugdan nga gitukod sa Ankara Metropolitan Munisipyo, dili mahimo’g nahuman hangtod sa 2010.
Ang Ankara Metropolitan Munisipyo nag-aplay sa Ministry of Transport and Infrastructure sa pagsulat alang sa pagtukod sa mga linya sa linesayyolu, Sincan, Keçiören ug Ang Desisyon sa Konseho sa mga Ministro Num. 2010/1115 Gitan-aw nga ang kini nga mga linya mahuman sa Ministry of Transport and Infrastructure. Kini nga mga linya, nga ang mga konstruksyon nakumpleto sa Ministeryo, gibalhin sa among munisipyo aron mapadagan.
UNSANG DUGANG NGA mga LINYA ANG Gihangyo sa ANKARA METROPOLITAN MUNICIPALITY MUNICIPALITY GIKAN SA MINISTERYO SA TRANSPORTATION UG INFRASTRUCTURE?
Ingon usab, ang konstruksyon sa mga mosunud nga linya gihangyo sa Ankara Metropolitan Munisipyo nga himuon sa Ministry of Transport and Infrastructure sulud sa balangkas sa mga may kalabutan nga desisyon sa miaging mga panahon.
| LINE NGALAN | ANG KATAPUSAN NGA STATUS |
| AIRPORT METRO | Ang desisyon sa Konseho sa mga Ministro gikuha alang sa konstruksyon. Ang buluhaton sa konstruksyon giapil sa mga Programa sa Pamuhunan sa 2019-2021 sa Ministry of Transport and Infrastructure. |
| GAR-ETLIK-OVACIK METRO | Ang konstruksyon sa proyekto giapil sa mga Program sa Pamuhunan sa 2018-2021 sa Ministry of Transport and Infrastructure |
| KORU-BALGLICA-SINCAN METRO | Ang konstruksyon sa proyekto giapil sa mga Program sa Pamuhunan sa 2020-2021 sa Ministry of Transport and Infrastructure |
| CENTRAL COLLECTION (O) METRO | Wala’y trabaho nga nahitabo. |
| DIKIMAVI-NATO ROAD
RAIL SYSTEM LINE |
Wala’y trabaho nga nahimo sa Ministro. Gihangyo kini sa sulat gikan sa Ministri kaniadtong 30.01.2020; Ang among hangyo giaprubahan kaniadtong 09.03.2020. Gihimo ang tender sa proyekto ug gipirmahan ang kontrata sa kompanya sa mga kontraktor kaniadtong 12.10.2020. Pagkahuman sa proyekto, himuon dayon ang tender tender. |
Usa ka pagsusi ang gipasiugdahan sa Ministri bahin sa mga hangyo nga gihimo uban ang mga musunud nga sulat alang sa uban pang mga linya, ug ang mga pagtukod sa proyekto alang sa mga nakit-an nga positibo nga sangputanan sa kini nga pagsusi gilakip sa Investment Program sa Ministry of Transport and Infrastructure.
Gikan sa mga linya nga gihangyo nga itukod gikan sa Ministry of Transport Gar-Etlik-Ovacik linya 2018 sa tuig, Linya sa Koru-Bağlıca-Xinjiang Sa 2020 Ingon usa ka Project sa Pagtuon, Linya sa Esenboğa Airport Ingon usa ka buluhaton sa konstruksyon, gilakip kini sa programa sa pagpamuhunan kaniadtong 2019.
Ingon usa ka hinungdan, sa miting nga gihimo sa Ministry AYGM (30 Enero 2020), klaro nga gipahayag nga ang linya sa Airport hatagan sa 2020 ug ang Gar-Etlik-Ovacık Line, nga mao ang pagpadayon sa kini nga linya , iglaraw ug tukuron sa Ministry.
Ang pagkalakip sa kini nga mga linya sa mga Investment Programs nagpasabut nga ang mga linya gitukod sa Ministry of Transport and Infrastructure. Kung supak kita sa konsepto, tin-aw nga wala’y makatipig nga mahimo sa among Organisasyon bahin sa mga gihisgutan nga linya.
Sa kini nga konteksto, adunay duha ka linya sa Transportation Master Plan, nga mapuslanon sa pagtukod sa usa ka sistema sa riles nga naghunahuna sa karon ug sa umaabot nga paglihok sa kasyudaran, ug wala’y trabaho nga gihimo sa Ministri:
- Gikan sa kini nga mga linya Linya sa Dikimevi-Natoyolu Giingon nga kini mahimo namon, diin ang usa ka hangyo gihimo pinaagi sa pagsulat sa Ministro. Pagkahuman sa pag-apruba sa among hangyo sa Ministry, ang among Institusyon nagsugod sa pagtrabaho. Kung ang among hangyo wala gi-aprobahan sa Ministro, dili mahimo alang kanamo nga magpadayon sa usa ka balik-balik nga pagtuon sa kini nga linya. Pagkahuman sa pag-andam sa pre-feasibility alang sa linya nga gihisgutan, gihimo ang katapusang tender sa proyekto alang sa pagpatuman. Pagkahuman sa pagkompleto sa proyekto, nga mao ang basihan sa pagpatuman, magsugod dayon ang proseso sa pagtukod.
- Ikaduha, ang mga pagtuon nga wala pa mahimo’g mahimo gisugdan na alang sa Dikmen-Gar Line. Pinauyon sa mga sangputanan sa kini nga mga pagtuon, himuon ang katapusang tender sa proyekto.
UNSAON ANG REFUND SA PAGBAYAD SA BAYAD SA CAYYOLU, SİNCAN, KEÇİÖREN METRO LINES NGA WALA KONSTRUKSYON?
Bisan kung ang Çayyolu ug Sincan metros, nga gitukod ug gihatud sa Ministry of Transport and Infrastructure, nakumpleto kaniadtong 2014 ug ang Keçiören metro nakumpleto kaniadtong 2017, ang pagbayad usab sa mga linya niini wala magsugod hangtod sa 2019. Pinauyon sa Konseho sa Mga Ministro sa Desisyon No. 2010/1115, aron maibanan ang 15% sa mga gasto sa pagtukod sa metro gikan sa mga kita sa mga linya nga gitukod. bayran. Apan usa ka bulan pagkahuman sa lokal nga piliay gibuhian Uban sa Desisyon sa Pangulo Blg 1014, ang mga kondisyon sa pagbayad gitakda sa rate nga 5% gikan sa mga kita sa buhis sa Municipal General Budget. gibag-o sa cutoff.
Pinauyon sa nabag-o nga mga kahimtang, ang mga pagtibawas sa metro nagsugod pagsugod sa Mayo 2019. (Talaan.1).
Sama sa makita gikan sa lamesa sa ubus, 21 ka pilo nga dugang nga pagkulang ang nahimo sa kini nga bag-ong mga termino sa pagbayad. (Talaan.2).
Ingon kadugangan, ang nahabilin nga mga utang sa ANKARAY (AŞTİ-Dikimevi-1996) ug Batıkent metro (Batikent-Kızılay-1997) nga mga linya, nga gitukod kaniadto, gibayran sa among Munisipyo. (Talaan.3).
Ang kinatibuk-an nga pagbayad sa metro nga nahimo gikan sa petsa nga nagsugod kami sa pagtrabaho hangtod karon 800 milyon TL ug ang kantidad nga gisulat sa among seksyon sa utang mao ang 2 bilyon nga 249 milyon nga TL. (Talaan.4).
Kung wala kami mapugos sa pagbayad sa mga utang sa mga linya sa metro nga wala namo gitukod, posible nga dali nga maamgohan ang usa ka linya sa metro nga adunay kaugalingon nga kahinguhaan sa among lungsod.
UNSAON KINAHANGLAN ANG PROSESO GIKINAHANGLAN SA PAGPATUMAN SA USA KA METRO PROYEKTO?
Ang mga proyekto sa Metro dili mga proyekto nga gidesisyunan nga tukuron karon ug magsugod ugma. Ang labing mub-ot nga panahon sa pagtukod sa mga linya sa metro nga gitukod sa Turkey hangtod karon naamgohan ingon A1 AŞTİ-Dikimevi (1992-1996), M1 Batıkent-Kızılay (1993-1997), nga gihimo sa among Ankara Metropolitan Munisipyo. Bisan pa, bisan kung ang pagtukod sa kini nga mga proyekto nahuman sa 4 ka tuig, Sa 1, alang sa pagsugod sa linya nga A1989 AŞTİ-Dikimevi., Niadtong 1, alang sa pagsugod sa linya nga M1987 Batıkent-Kızılay. nasugdan na ang trabaho. Ang pagtukod ra sa Çayyolu (2001-2014), Sincan (2002-2014), Keçiören (2003-2017) nga mga linya sa metro, nga gisugdan sa ulahi, milungtad og 12-14 ka tuig.
Karon, dili igo alang sa among munisipyo sa Metropolitan nga magdesisyon nga sugdan ang pagtukod sa usa ka linya sa metro. Ang Presidential Decree Num. 10.07.2018 nga gimantala sa Opisyal nga Gazette nga gipetsahan og 30474 ug giihap nga 1 Subay niini, ang proyekto kinahanglan usab nga aprubahan sa Ministry of Transport and Infrastructure.
Sukad sa 2010:
- Desperadong pagtugyan sa konstruksyon sa tanan nga mga linya sa Ministry of Transport and Infrastructure,
- Wala pagbuhat bisan unsang trabaho sa proyekto sa sistema sa riles,
- Dili makapahimutang bisan usa ka metro nga riles,
- Usa ka mentalidad nga nagtapos sa memorya, kapasidad ug kasinatian sa Institusyon bahin niini,
Gitugyan namon sa pagbuut sa publiko nga pintasan ang among pamaagi sa pagdumala, nga nagpadayag sa kabubut-on nga makigtambayayong sa mga tawo, institusyon ug kapunungan gikan sa tanan nga kahimtang sa kinabuhi, kung unsa ang mahimo natong buhaton sa atong kapital, nga wala’y gisusi, gisusi ug gikumpirma ang kasayuran.
Mahimo nga una nga mokomentaryo