Si Yusuf Öztürk, chairman sa Board of Directors sa IMEAK Chamber of Shipping Izmir Branch, namahayag nga 80 porsyento sa patigayon sa mga produkto sa kalibutan ang gidala sa kadagatan, ug giingon nga ang giingon sa Turkey sa ekonomiya sa kalibutan posible nga adunay daghang maritimeization.
Naghimo usa ka pahayag sa ika-1 nga anibersaryo sa ika-95 sa Hulyo Maritime ug Cabotage Day, giingon ni Öztürk nga sa Cabotage Law, nga nagsugod sa 1 Hulyo 1926, ang mga pantalan lamang sa Turkey ang mahimo’g duawon. bayraklı Gipahinumduman niya nga ang paagi sa pagdala kargamento ug mga pasahero nga adunay mga barko gibuksan. Si Öztürk nag-ingon, "Ang mga pulong sa Dakong Lider Atatürk," Ang utlanan sa usa ka nasud nga ang mga yuta mao ang katapusan sa dagat, nakakuha sa utlanan sa gahum ug talento sa mga tawo "naghatag kahayag sa among katuyoan nga maghimo usa ka" Pambansang Dagat sa Seaman sa Nasud " .
ANG MGA BANSA SA PAGPADALA Gaan nga naapektuhan sa CRISIS
Gipunting nga ang Covid-19 nga kalibutanon nga epidemya ug ang unom ka adlaw nga paghunong sa trapiko sa Suez Canal kaniadtong Marso nga hinungdan sa usa ka dako nga kagubot sa pangkalibutang pamaligya sa mga butang, si Öztürk nag-ingon, ang pipila nga pantalan, ang pagkarga dili mahimo tungod sa kakulang sa mga sulud nga sulud ug mga barko sa ubang mga pantalan. Ang mga kargamento nagdaghan labaw pa sa lima ka beses sa mga padala sa Asia-Europe. Kini nga mga negatibo nga kalamboan nagpakita usab sa makausa pa nga ang pagpadala mao ang kinabuhi sa ekonomiya sa kalibutan. Ang mga nasud nga kusog sa kadagatan dili kaayo naapektuhan sa krisis pinaagi sa pagpanalipod sa ilang tibuuk kalibutan nga kadena sa panahon sa talagsaon nga panahon. Ang mga kompanya sa kadagatan sa Turkey, pantalan sa Turkey, ahensya sa pagpadala ug mga marino ug ang among industriya sa logistics nagtrabaho nga wala’y hunong sa panahon sa pandemiya. ”
Gipahayag ni Öztürk nga, pinauyon sa estadistika sa General Directorate of Maritime Affairs, ang panon nga gipanag-iya sa Turkey adunay total nga 28,6 nga mga barko nga adunay gidak-on nga 484 milyon nga Dwt (deadveyt tone). bayraklı Giingon niya nga ang panon sa mga sundalo naglangkob sa 6,83 nga mga barko nga adunay gidak-on nga 457 milyon nga Dwt. Gihatagan importansya ni Öztürk nga ang load sa cabotage nga 11,6 milyon nga mga TEU nga container nga gidumala gikan sa mga pantalan sa atong nasud nagpabilin sa usa ka mubu nga lebel nga 731 mil ka TEU sa miaging tuig. Öztürk, “Turkish bayraklı Labing kahinungdanon alang sa atong nasud nga adunay ikasulti bahin sa maritime transport, ug alang sa atong industriya ug pag-eksport aron makakuha og kompetensya. Ang transportasyon sa kadagatan kanunay mahigalaon sa kalikopan ug kompetensya.
KITA MAHIMONG USA KA SUPPLY CENTER NGA Adunay LOGISTIC ADVANTAGE
Gipasiugda nga ang pagtaas sa gasto sa logistics sa linya sa Far East-Europe kauban ang dali nga pagkaayo sa kalibutanon nga ekonomiya, kauban ang pagbakuna, mahimong ipasiugda ang Turkey ingon usa ka bag-ong sentro sa produksyon, nagpadayon si Öztürk ingon sa mosunod: "Ang kahuot sa supply chain taliwala sa ang Sidlakan, nga mao ang sentro sa produksyon, ug ang oriented nga konsumo sa Kasadpan, nagpadayon. Batok sa Belt and Road Project sa China, ang USA ug Europa nangandam nga maglansad sa Green Road Project. Samtang ang usa ka bag-ong polariseytasyon nagtubo taliwala sa Sidlakan ug Kasadpan, ang Turkey nagbarug nga naa sa kinasang-an sa duha nga mga proyekto. Mahimo kitang tigsuplay sa Europa pinaagi sa pagpadala sa among mga produkto pinaagi sa among mga moderno nga pantalan, ug mapalig-on namon ang among paghimo sa logistics ug mahimong tulay sa agianan sa Sidlakan-Kasadpan. Niini nga yugto, nagtuo kami nga ang Aegean Region usa ka kandidato nga mahimong bag-ong sentro sa logistics sa Turkey. Ang kapasidad sa İzmir Ports nga dul-an sa lima ka milyon nga TEU ug usa ka proyekto nga panan-awon sama sa Amihanang Aegean Çandarlı Port ang mopakita sa Aegean sa produksyon ug logistics ”.
PANALIPON naton ang kadagatan sama sa atong mata
Ang mga baybay sa paraiso sa Turkey, asul bayraklı Gipahayag nga kini usa ka nasud nga turismo sa dagat nga adunay mga baybayon, ang labing matahum nga mga marino sa kalibutan ug ang Blue Voyage nga gihatag sa kalibutan, giingon ni Öztürk nga ang ikalimang bahin sa kita sa turismo nakuha gikan sa turismo sa dagat ug mga isport sa tubig. Sa pagdani sa atensyon sa problema sa mucilage sa Dagat sa Marmara, giingon ni Öztürk, "Kinahanglan naton protektahan ang atong kadagatan dili lamang sa mga termino sa pagbiyahe, pamaligya, turismo ug pangisda, apan ingon usab tinubdan sa kinabuhi ug protektahan sila sama sa among panan-aw. "
Mahimo nga una nga mokomentaryo