Ang gidaghanon sa mga bag-ong drayber nagkadaghan matag tuig. Usa ka dako nga katimbangan sa mga bag-ong drayber ug pipila sa mga naandan nga drayber ang nagtaho nga wala’y pahulay bahin sa ilang kahanas sa pagmaneho. Mahimo kini usa ka peligro kaayo nga problema ug sa katapusan pugngan ang mga tawo nga magmaneho sa tibuuk. Kung dili ka komportable sa imong kahanas sa pagmaneho, kining tulo nga mga butang angay hunahunaon aron maibanan ang kana nga tensiyon ug mobati nga labi ka masaligon sa dalan.
Pag-adjust sa mga salamin
Kung dili ka komportable sa imong kahanas sa pagmaneho, pipila ka gagmay nga mga butang ang makatabang kanimo. usa sa labing kahinungdan nga mga butang pag-ayo sa mga salamin. Kadaghanan sa mga drayber nag-ayos sa ilang mga salamin sa kilid aron makita nila ang ngilit sa sakyanan, apan kini nga lugar makita na sa likud nga salamin. Hinuon, ang drayber kinahanglan nga molingkod sa luyo sa ligid ug ibutang ang iyang ulo sa bintana sa kilid sa drayber. Pagkahuman niini kinahanglan nga ayohon ang mga salamin aron ang drayber hapit dili makita ang ngilit sa sakyanan.
Mahitungod sa mga salamin sa kilid sa pasahero, kinahanglan igiling sa drayber ang iyang ulo sa center console ug ayohon pag-usab ang salamin aron dili niya makita ang kilid sa awto. Kung ang mga salamin naa sa lugar, ang mga blind spot maminusan pag-ayo. Hinungdanon nga susihon ang imong abaga sa dili pa moliko ug magbag-o sa mga linya, tungod kay imposible nga matangtang ang tanan nga blind spot. Bisan pa, ang pag-ayos sa mga salamin wala’y pulos kung ang drayber wala maggamit kanila! Ang pagtan-aw sa mga salamin matag lima ka segundo giingon nga maghatag ideya sa drayber sa kung unsa ang nahitabo sa palibot sa ilang salakyanan sa wala pa sila maglaraw bisan unsang kilid sa kilid.
Dugang nga mga leksyon sa pagmaneho
Kung ang usa ka tawo dili komportable sa ilang kahanas sa pagmaneho, ang pagkuha dugang nga mga leksyon sa pagmaneho o usa ka klase sa pribado nga mga leksyon sa pagmaneho mahimong usa ka maayong kapilian. Mahimo kini usa ka maayong higayon aron labi ka masaligon sa nahibal-an sa usa ka tawo ug labi ka masaligon sa dalan. Kadaghanan sa pagsalig naggikan sa kasinatian, ug mao gyud kana ang mahimo’g matabangan sa dugang nga mga leksyon. Kini web adunay daghang kasayuran kung unsang mga lahi sa mga leksyon sa pagmaneho ang magamit ug kung giunsa sila mahimo nga usa ka maayong kapanguhaan alang sa paghupay sa tensiyon sa pagmaneho kung adunay usa nga mobati nga dili pa andam. Ang mga leksyon nga mapanalipdan sa pagmaneho mahimo usab usa ka maayong ideya.
Ang mga leksyon nga mapanalipdan sa pagmaneho naglangkob sa espesyal nga mga pamaagi sa pagmaneho. Kadaghanan sa mga kini nga mga pamaagi gibase sa paglikay sa pag-uswag sa mga salakyanan o mga salakyanan nga kalit nga nagbag-o sa mga linya. Ingon usab, ang pipila ka punoan nga mga pamaagi sa pagpugong sa braking nahibal-an sa depensiba nga mga leksyon sa pagmaneho, nga makapugong sa mga aksidente sa awto. Ingon usa ka sangputanan, ang dugang nga mga leksyon sa pagmaneho, basic man o espesyalista, mahimo'g usa ka maayong trabaho aron mapabati sa mga drayber nga labi ka masaligon sa dalan. Ingon kadugangan, ang kini nga pagsalig makapahupay usab sa gibati nga kapahulayan, labi na alang sa mga nagsugod.
Paglikay sa mga makabalda
Ang usa pa nga hinungdanon kaayo nga butang nga hunahunaon mao nga unta ang tanan sa mga drayber distributor mga butang nga likayan. Ang panahon sa digital nagdala daghang mga bentaha sama sa mga cell phone, apan kini makamatay kung gigamit samtang nagmaneho. Girekomenda nga ipadayon nimo ang imong atensyon sa dalan o dili mabalda sa bisan unsang tunog o suga sa sulud sa awto. Kanunay nga gikondisyon ang mga tawo sa pagtan-aw sa ilang mga cell phone kung madungog nila nga nag-ring ang ilang telepono. Samtang kini nga pamatasan mahimong lisud nga likayan, mahimo kini labing kahinungdanon ug bisan makaluwas sa kinabuhi kung bahin sa pagmaneho.
Ang pagmaneho dili gyud maayong panahon aron pagtubag sa usa ka tawag o text. Kusganon usab nga girekomenda nga likayan sa usa ka drayber ang pagkaon samtang nagmaneho usab. Kung adunay bisan hain nga mga kalihokan nga kinahanglan buhaton samtang nagmaneho, ang salakyanan kinahanglan nga ibira ug wala’y paagi sa ubang mga drayber. Sa niining paagiha, ang matag usa mapanalipdan gikan sa katalagman, ingon man ang drayber ug bisan kinsa nga nagbiyahe kauban nila, maingon man ang tanan nga ubang mga partisipante sa dalan. Ingon usab, ang awto mismo adunay mga makabalda, sama sa pagtan-aw lang sa unahan sa pag-usab sa mga linya. Kini nga pamatasan kinahanglan nga pagkorihian sa angay nga mga pamaagi nga gihisgutan sa taas.
Una sa tanan, tin-aw nga giingon ug nahimo na, daghang mga paagi ang usa ka drayber, labi na ang mga bag-ong drayber, nga mahimong mas masaligon sa ilang kahanas sa pagmaneho. Gikan sa paglikay sa mga makabalda sa husto nga pag-ayo sa tanan nga mga salamin ug pagkuha sa mga leksyon. Ang pagkuha dugang nga mga leksyon sa pagmaneho mahimo nga labing magantihon, labi na alang sa mga bag-ong drayber, daghan ang kinahanglan nga maghunahuna niini.
Mahimo nga una nga mokomentaryo