Ang Mercedes-Benz nagpaila sa komersyal nga salakyanan niini nga Sprinter, nga mao ang nagmando sa kalibutan sa komersyal nga salakyanan ug dali nga nahimong modelo sa pakisayran, kaniadtong 1995. Ang Mercedes-Benz Sprinter, nga nagsugod sa una nga pagbaligya sa merkado sa Turkey kaniadtong 1996, gisaulog nga kini naa sa mga karsada sa Turkey sa 2021 ka tuig kaniadtong 25.
Samtang ang kahilwasan natino ingon ang punoan nga bahin sa konsepto sa salakyanan gikan sa labing una nga yugto sa pag-uswag, ang Sprinter kanunay nga gipunting nga mahimong pinuno sa klase niini gikan sa adlaw nga nagsugod kini paghimo. Ang Sprinter pinuy-anan sa mga kinaiyahan sa pagmaneho sama sa awto, mga advanced nga teknolohiya sama sa ABS ug airbags, ug labing bag-ong sistema sa tabang sa digital driver. Gitakda ang mga sumbanan sa kalibutan sa komersyal nga salakyanan, ang Mercedes-Benz Sprinter nagpadayon sa pagtaas sa bar nga labi ka taas sa ikatulong henerasyon niini.
Tufan Akdeniz, Miyembro sa Executive Board sa Mercedes-Benz Turkish Light Commercial Vehicles; "Sa among panaw nga gipuno ang usa ka ikaupat nga siglo sa among modelo sa Sprinter, nga gibaligya namon sa lainlaing mga kombinasyon gikan pa kaniadtong 1996; kanunay namon nga gitumong aron magkahiusa ang labing kaayo nga kahilwasan, kahupayan ug ang labing angay nga gasto sa pag-operate sa among mga kustomer. Salamat sa taas nga kalidad nga among gitanyag sa Sprinter, labi na sa natad sa transportasyon sa pasahero, nahimo kami usa ka bantog nga tatak sa natad sa turismo ug mga serbisyo sa bus sa eskuylahan. Ang kamatuuran nga ang labing gipalabi nga salakyanan sa transportasyon sa pasahero sa miaging pipila ka tuig mao ang gipanghimatuud sa Sprinter. Samtang gipalapdan sa mga kompaniya sa transportasyon sa pasahero ang ilang negosyo sa Sprinter, ang mga pasahero nagbiyahe nga may kalinaw sa hunahuna. Sa among panaw kauban ang Sprinter, gipakita kami ingon usa ka panig-ingnan sa usa ka pangkalibutanon nga basihan sa mga buhat nga superstructure nga among gihimo sa Turkey sa kooperasyon sa Arobus gikan kaniadtong 2007. Gipadayon namon ang among panaw sa umaabot pinaagi sa padayon nga pag-ugmad sa 'pinasadya' nga Sprinter subay sa mga pangandoy ug panginahanglan sa among mga kostumer ug mga pasahero sa matag natad. ” miingon.
Ang komprehensibo nga mga teknolohiya sa siguridad nagsugod sa una nga Sprinter
Nahimamat sa Sprinter ang mga karsada sa Turkey sa kauna-unahan nga higayon kaniadtong 1996 nga adunay mga komprehensibo nga bahin sa kahilwasan nga wala gitanyag sa bisan unsang uban pang komersyal nga awto. Ang mga kagamitan sa kahilwasan sama sa disc brakes sa matag ligid, standard ABS braking system, awtomatikong pagkalainlain sa preno, opsyonal nga airbag sa driver, three-point seat belt nga adunay taas nga pag-ayo ug seat belt buckles nga naayo sa lingkuranan ang gitanyag sa mga ninggamit sa Sprinter. Nagtanyag usa ka labi ka komportable nga pagkasuspinde ug mga kinaiya nga sama sa pagmaneho sa awto, gitugutan sa Sprinter ang drayber nga mapatunhay ang pag-focus sa labi ka dugay, salamat sa labi ka relaks ug wala’y stress nga pagmaneho. Kini nagpasabut nga labi ka luwas nga pagmaneho. Tungod niini, ang Sprinter nahimong bantog nga "Luwas nga Sasakyan nga Komersyal".
Ang pag-uswag sa unang henerasyon nga Sprinter nagpadayon nga wala’y hunong. Ingon nga bahin sa pagpatuman nga gihimo kaniadtong 2000, ang Sprinter adunay gamit nga labi ka kusug nga mga suga, samtang ang Mercedes-Benz nagpadayon sa pagpaayo sa kahilwasan sa Sprinter. Samtang ang drayber nga airbag gitanyag ingon mga standard nga kagamitan, ang panguna nga airbag sa pasahero nagsugod nga iapil sa lista nga opsyonal nga kagamitan. Ang dako nga gitanyag nga dobleng airbag makapanalipod sa duha ka mga pasahero sa dungan nga lingkuranan sa pasahero sa dungan.
Gipasabut usab ang kahulugan sa sabungan sa drayber aron labi nga mapaayo ang pagdumala. Ang sabungan adunay parehas nga hitsura sa mga awto nga awto, samtang ang gear lever gibutang nga mas taas, duul sa drayber ug naa ra sa kamot. Ang bag-ong posisyon sa gear lever, nga nagsuporta sa ergonomics, nakatampo usab sa kahilwasan sa pagmaneho.
Sa pagtanyag sa ESP sa sagad nga kagamitan, gitakda usab sa Sprinter ang mga sukaranan kaniadtong 2002
Ang Sprinter gi-update na usab kaniadtong 2002. Ang ESP, nga gitanyag sa sumbanan nga kagamitan sa Sprinter ug aktibong pagsuporta sa drayber sa kritikal nga kondisyon sa pagmaneho, usa ka rebolusyon sa mga teknolohiya sa kahilwasan sa kalibutan sa komersyal nga salakyanan. Duha ka tuig pagkahuman sa kini nga pag-uswag, ang ESP nagsugod nga gitanyag ingon sumbanan nga kagamitan sa tanan nga mga modelo sa Sprinter hangtod sa 3.5 ka tonelada. Ingon usa ka sangputanan niini, sa mga mosunud nga tuig, usa ka hinungdan nga pagkunhod ang naobserbahan sa gidaghanon sa mga aksidente sa trapiko tungod sa "Over-the-road".
Ang ADAPTIVE ESP gipakilala sa ikaduhang henerasyon nga Sprinter nga moabut sa 2006
Ang mga makabag-ong pamaagi ug solusyon sa Sprinter nagpadayon nga wala’y hunong. Ang ikaduhang henerasyon nga Mercedes-Benz Sprinter, nga nagsugod sa pag-igo sa mga dalan kaniadtong 2006, gipakita usab kini. Sa ikaduhang henerasyon, ang gidaghanon sa pagdala nagdugang nga kamahinungdanon. Ingon kadugangan, ang lebel sa kahupayan nadugangan og kamahinungdanon sa usa ka bag-ong transverse leaf spring nga gihimo sa atubang nga ehe ug usa ka bag-ong parabolic spring sa likud nga ehe. Pagkahuman sa usa ka mubo nga panahon, uban ang pagdugang sa sistema sa suspensyon sa hangin sa han-ay sa produkto, ang kahilwasan sa pagmaneho ug paghupay sa pagmaneho gipadayon usab. Ang labi ka komportable nga Sprinter nagtugot sa drayber nga magpabilin nga fit ug naka-focus sa labi ka dugay sa mga pagsakay sa layo nga distansya.
Uban sa ADAPTIVE ESP, ang sistema nagpahiangay sa kaugalingon sa lainlaing mga kondisyon sa pag-load o lainlaing mga lahi sa lawas salamat sa masa ug sentro sa pagkakita sa grabidad, ug labi nga nagtrabaho kini sa mga kritikal nga kondisyon sa pagmaneho. Ang Launch assist, usa ka opsyonal nga extension sa ESP, nagpugong sa wala tuyoa nga pag-roll-back sa pagsugod sa taas.
Ang dugang nga mapaigoigo nga lapad nga angulo nga mga salamin sa bag-ong mga salamin sa gawas nga naghatag labing kaayo nga mahimo sa likud nga panan-aw, samtang ang usa ka static nga pagkaguba sa suga magamit usab sa ikaduhang henerasyon nga Sprinter ingon mga opsyonal nga kagamitan. Salamat sa ulan ug magaan nga mga sensor, ang mga pagpahid sa panid sa suga ug mga suga sa awtomatiko mahimong awtomatikong mag-on ug mapatay. Usa ka katingad-an nga pasundayag sa pagpreno ang ning-abut sa daghang mga disc sa diametro nga nagpuno sa 16-pulgada nga mga ligid nga gitanyag aron suportahan ang kahilwasan sa pagmaneho. Gawas sa panguna nga mga airbag, gisugdan nga itanyag ang mga thorax airbag sa Sprinter.
Samtang ang ESP nakakuha usa ka bag-ong gimbuhaton nga adunay kalig-on sa trailer kaniadtong 2009, ang Mercedes-Benz nagsugod usab sa paghalad sa mga adaptive taillight. Kauban sa mga nainit nga salamin sa kilid, ang mga salamin sa lapad nga angulo gihatagan usab mas maayo nga sanag sa dalan sa mga defogger ug mga ilaw sa posisyon nga fog. Uban sa kapilian nga awtomatikong pagpasa, magamit usab ang tigbulig sa paglansad.
2013: Gidugang ang mga sistema sa pagtabang sa rebolusyonaryo
Sa bag-ong Sprinter, ang mga bag-ong sistema sa tabang sa pagmaneho gipaila kaniadtong 2013, ang pipila diin ang una sa magaan nga komersyal nga sakyanan sa kalibutan. Ang usa sa kanila mao ang katabang sa crosswind. Kini nga kalihokan hapit hingpit nga katimbang sa mga epekto sa crosswind sa salakyanan sulud sa pisikal nga mga posibilidad. Ang kini nga kalihokan, nga sukwahi sa tanan nga tipo sa lawas sa kahon, nagsugod sa pagtanyag sa lainlaing mga solusyon sa Sprinter superstructure sama sa mga caravans.
Gawas sa Collision Prevention assist (COLLISION PREVENTION ASSIST), ang gilay-on nga pahimangno sa gilay-on ug ang adaptive brake nga tabang sa Brake assist Pro, kini gilangkuban sa usa ka dugang nga pahimangno batok sa potensyal nga peligro sa kalit nga pagbangga. Gipasidan-an sa Blind Spot Assistant ang drayber sa mga salakyanan sa sikbit nga lane, sa ato pa, sa blind spot sa drayber, kung nag-ilis og mga linya. Gisubay sa Lane Keeping Assistant ang mga karsada ug mga lane sa kalsada ug gipasidan-an ang drayber kung ang sakyanan dili tinuyo nga mobiya sa linya. Ang High Beam Assistant awtomatiko nga giayo ang pagbalhin taliwala sa ubos ug taas nga sinag depende sa dalan ug mga kondisyon sa pagmaneho, nga gisiguro ang labing kaangay nga pagdan-ag sa dalan sa tanan nga mga oras. Halos hingpit nga ginalikayan sa sistema ang makapakurat nga umaabot ug pag-abante nga mga driver sa salakyanan.
Sa tanan nga kini nga mga sistema sa pagsuporta sa pagmaneho, ang Mercedes-Benz nagpadayon sa pagpanguna sa mga teknolohiya sa kahilwasan sa kalibutan sa komersyal nga salakyanan. Tanan kining mga bag-ong sistema sa tabang sa pagmaneho makatabang nga malikayan ang mga disgrasya. Ang mga lakang sa tatak aron mapaayo ang kahilwasan sa pagmaneho kauban usab ang chassis. Ang pagpaubus sa chassis sa 30 mm kamahinungdanon nga nagpalambo sa dinamika sa pagmaneho ug pagtukud sa katukma salamat sa usa ka labing ubos nga sentro sa grabidad, samtang labi ka luwas ang "Luwas nga Sprinter".
2018: Ang ikatulong henerasyon nga Sprinter nagkinahanglan pa og siguridad
Ang ikatulong henerasyon nga Sprinter, nga gipakita sa kauna-unahan nga higayon sa 2018, gitanyag nga gibaligya sa mga kalsada sa Turkey hangtod Mayo 2019, nga adunay slogan nga "Sprinter Suits You". Nagdala usa ka lainlaing sukat sa bahin niini nga adunay mga dagway sa teknolohiya, ang New Mercedes-Benz Sprinter; Gitanyag kini nga labaw pa sa 3 nga mga kombinasyon sa 1.700 panguna nga kapilian: Minibus, Panel Van ug Pickup Truck. Sa una nga yugto, ang mga lagda sa komportable ug kasaligan nga transportasyon gibag-o ang kahulugan sa bag-ong Sprinter Minibus nga adunay mga kapilian nga lingkuranan gikan sa 13 + 1 hangtod 22 + 1, mga USB port alang sa matag lingkuranan sa lingkoranan sa gibag-o nga mga lingkuranan sa pasahero, gibag-o nga sistema sa aircon ug " Aktibo nga Brake Assistant ”.
Gitakda ang mga sukaranan sa natad sa kahilwasan sa tanan nga mga henerasyon niini, gitakda usab sa Mercedes-Benz Sprinter ang bar sa karon nga henerasyon niini, nga nagsugod nga ibaligya hangtod sa 2019. Ang mga elektronikong katabang sama sa sistema sa pagsubay sa distansya nga DISTRONIC, "Active Brake assist", "Active Lane Keeping assist" ug pasidaan sa pagkakapoy nga "ATTENTION ASSIST" nagsuporta sa drayber sa kahilwasan sa pagmaneho. Gawas sa kini nga kagamitan, ang "Reversing Camera" nga pagbalhin sa imahe sa sulud sa likud nga salamin, ang moderno nga tabang sa pag-parking nga adunay 360-degree nga anggulo sa pagtan-aw ug ang integrated nga "Rain Type Wiper System" nga naghatag labing kadaghan nga pagtan-aw sa pagpahid sa salamin, bag-o suporta sa pagmaneho uban ang bag-ong henerasyon nga Sprinter gipresentar ingon mga sistema.
Mahimo nga una nga mokomentaryo