Ang Mercedes-Benz Trucks determinado nga naglihok padulong sa iyang katuyoan sa pagpalambo sa baterya-elektrikal nga eEconic alang sa mga operasyon sa munisipyo pinaagi sa usa ka serye sa mga intensive test. Ang pag-focus sa mga inhinyero sa pagsulay mao ang kaluwasan, kahimoan ug kalig-on sa awto. Kinahanglan usab nga pamatud-an sa eEconic ang kaugalingon sa mga pagsulay sa baterya ug powertrain sa ting-init ug tingtugnaw. Ang salakyanan gipailalom usab sa dugang nga mga pagsulay sama sa pagsukol sa kasaba, electromagnetic pagkaangay (EMC) ug mga test drive sa magaspang nga mga dalan. Kung nahuman na ang mga pagsulay, ang eEconic magpadayon sa sunod nga lakang, mga pagsulay sa kostumer sa mga kahimtang sa tinuud nga kinabuhi.
Ang kaayohan sa arkitektura sa eEconic's nga kaayohan gikan sa diskarte sa global platform sa Daimler Trucks. Ang low-floor nga trak nakabase sa eActros, nga gilansad sa digital nga kalibutan sa katapusan sa Hunyo alang sa mga operasyon sa pag-apud-apod og bug-at nga trabaho. Mao nga ang mga punoan nga paghingalan sa eEconic kadaghanan managsama sa mga eActros. Sa pag-configure sa pagkolekta sa mga basura, ang makumpleto sa eEconic ang kadaghanan sa mga tipikal nga ruta sa pagkolekta sa basura sa Econic sa umaabot nga wala’y panginahanglan alang sa on-road nga pag-charge, ug mahimo’g lokal nga neutral ug hilum.
Pangulo sa Mercedes-Benz Special Trucks, Dr. Ralf Forcher; "Gibutang namon ang eEconic pinaagi sa usa ka labi ka halapad nga serye sa mga pagsulay. Ang mga resulta nga nakuha namon hangtod karon nagpakita nga ang among konsepto naa sa tama nga dalan. Ang eEconic sulundon nga gamiton ingon usa ka basurero. Ang hataas nga stop-and-go nga rate sa pagmaneho, masaligan nga pagplano, adlaw-adlaw nga mga ruta nga 100 km sa aberids, ug ang abilidad sa pag-charge sa mga baterya sa mga warehouse sa kostumer gihimo kini usa ka sulundon nga klase nga paggamit alang sa profile sa duty sa low-floor nga baterya-elektriko trak. ” miingon.
Parehas nga arkitektura, lainlaing profile sa buluhaton: eEconic nga gibase sa eActros
Uban sa gitugotan sa teknikal nga labing kargado nga masa nga 27 ka tonelada, una nga magamit ang eEconic sa us aka pagsiksik sa salakyanan sa basura nga adunay paghan-ay sa 6 × 2 / NLA. Sama sa eActros, ang teknolohikal nga kasingkasing sa eEconic mao ang drive unit, nga usa ka electric axle nga adunay duha nga integrated electric motor ug usa ka two-speed gearbox. Ang baterya sa eEconic series nga modelo sa paghimo adunay gamit nga tulo nga mga pack sa baterya, nga ang matag usa adunay kapasidad nga enerhiya nga gibanabana nga 105 kWh. Ang pareho nga mga makina nga gipabugnaw sa likido naghimo og 330 kW nga padayon nga kusog sa makina ug 400 kW nga kataas nga nahimo. Dugang pa, sa panahon nga matag-an ang pagmaneho, ang kusog sa elektrisidad mahimong makuha pinaagi sa pagpaayo. Kini usa ka labing kaayo nga bentaha labi na alang sa mga operasyon sa paghunong sa pagsugod sa pagkolekta sa basura. Kung nahuman ang adlaw-adlaw nga mga ruta, ang mga baterya sa electric trak mahimong mapahamtangan hangtod sa 160 kW sa mga dali nga pag-charge nga mga estasyon diin mahimo kini ibutang sa mga bodega sa kostumer.
Gipalambo alang sa mga operasyon sa munisipyo: Luwas, episyente, ergonomiko ug mahigalaon sa kalikopan
Ang napamatud-an nga mga bahin sa tradisyonal nga Econic nga labi nga gipangita sa mga kostumer bahin usab sa eEconic. Pananglitan, ang lawom nga panoramic windhield sa "DirectVision Cockpit" nga adunay ubos nga posisyon sa lingkuranan naghatag sa drayber nga direkta nga kontak sa mata sa ubang mga ninggamit sa dalan ug naghatag maayo kaayo nga kinatibuk-an sa trapiko sa kadalanan. Ingon kadugangan; Ang mubu nga pagsulud ug paggawas sa maluwang nga payag sa drayber, nga naghatag luna nga hangtod sa upat ka mga tawo, naghatag usa ka ergonomic nga bentaha. Ilabi na sa paggamit sa kasyudaran, ang eEconic nagbarug dili lamang sa iyang lokal nga CO2 neyutral nga propulsyon nga sistema, apan lakip usab ang labing ubos nga aga nga pagbuga sa kasaba.
Usa ka holistic ecosystem lakip ang serbisyo sa advisory
Aron matabangan ang mga kompanya sa transportasyon sa matag yugto sa agianan padulong sa eMobility, ang Mercedes-Benz Trucks nagpaila sa eEconic, sama sa eActros, nga, dugang sa tambag ug serbisyo nga gitanyag niini, nag-upod sa usa ka hugpong sa mga digital nga solusyon nga nagtumong sa pagdugang sa paggamit sa kapasidad sa awto. ug ang pag-optimize sa kinatibuk-ang gasto sa pagpanag-iya. gilaraw aron mahimong bahin sa usa ka daghang sistema sa eco. Pananglitan, gamit ang adunay mga plano sa ruta sa usa ka kostumer, posible nga makahimo usa ka labi ka realistiko ug makahuluganon nga profile sa paggamit alang sa mga electric trak. Kini nga serbisyo sa e-Consultancy dili lamang nag-upod sa pagkuryente sa bodega, apan usab gitabunan ang tanan nga mga pangutana bahin sa pagplano sa pag-charge sa inprastraktura ug koneksyon sa grid sa elektrisidad, nga gihimo ang mga kinahanglanon nga aplikasyon ug pag-instalar kung gihangyo kini sa kostumer.
Kuryente ang sakup sa produkto sa mga sistema sa pagpaduso sa baterya ug fuel cell
Ang Daimler Truck AG nagtakda sa iyang kaugalingon nga katuyoan nga ipaila ang bag-ong mga salakyanan nga wala’y pagsalig sa CO2039 samtang nagmaneho ("Tank to wheel") sa Europa, Japan ug North America sa 2. Naglaraw ang Daimler Truck AG nga adunay serye nga paghimo og Battery Electric Vehicles sa iyang portfolio sa sakyanan sa 2022 sa mga nag-unang rehiyon sa pagpamaligya sa Europa, Estados Unidos ug Japan. Gusto sa kompaniya nga mapayaman ang sakup niini pinaagi sa pagdugang nga gihimo nga masa nga hydrogen-based fuel cell nga mga salakyanan sa portfolio sa salakyanan niini sa 2027. Ang katapusang katuyoan mao ang paghimo sa CO2050-neyutral nga transportasyon sa mga kadalanan usa ka katinuud sa 2.
Mahimo nga una nga mokomentaryo