Ang DS 4 sa mga Dalan sa Turkey kaniadtong 2022

Nakilala gikan sa mga kakompetensya niini uban ang halangdon nga mga materyales, taas nga kahupayan ug teknolohiya nga gigamit sa premium segment, gipaila sa DS Automobiles ang modelo sa DS 7, nga nakadani sa atensyon isip ikaupat nga modelo sa bag-ong henerasyon sa brand pagkahuman sa DS 3 CROSSBACK, DS 9 CROSSBACK ug DS 4. Pinasahi ang klase niini sa iyang disenyo nga avant-garde ug mga dagway sa high-tech, itanyag sa DS 4 nga igabaligya sa atong nasud sa 2022. Ang DS Automobiles Turkey Brand Director nga si Berk Mumcu miingon, “DS brand; Nagpadayon kini nga pagtubo sa daghang mga lugar sa Turkey, parehas sa mga termino sa mga numero sa pamaligya, gidaghanon sa DS STORE ug han-ay sa produkto. Ingon usa ka tatak, ang among prayoridad kanunay gibase sa kasinatian sa customer ug katagbawan. Kanunay namon makita ang mga baligya ingon usa ka sangputanan. Niini nga punto, gisulayan namon ang paglihok uyon sa panginahanglan ug dali nga gidala ang among mga salakyanan sa among mga kostumer. Dali ra nako masulti kana; Adunay usa ka seryoso nga panginahanglan alang sa DS 4 gikan sa Turkey. Sa tuig 2022, makatag-an kita nga makab-ot naton ang usa ka panginahanglan labi sa gilauman naton alang sa DS 4. Kini nakapalipay kanamo ug naghinamhinam. ” Ang DS 4, nga naa pa sa compact premium segment, nga adunay us aka hinungdanon nga lugar nga istratehiko, nagbarug uban ang silweta nga dinasig sa konsepto sa DS AERO SPORT LOUNGE, ug uban ang wala pa hitupngang sukat, adunay espesyal nga lugar sa bahin.

Ang DS Automobiles, nga nakakuha og atensyon ingon usa ka mapuslanon nga tatak nga adunay us aka pagtaas sa bahin sa merkado, nangandam aron mapadali ang pag-uswag niini sa DS 4. Gidisenyo aron mahibal-an pag-usab ang mga outline sa compact premium segment, ang DS 4 nagpalahi sa kaugalingon pinaagi sa pag-impluwensya sa duha nga mga porma sa lawas, ang moderno ug madanihon nga SUV Coupé ug ang tradisyonal nga compact hatchback. Ang DS 2021, nga anam-anam nga ilunsad sa mga merkado sa Europa hangtod sa katapusang kwarter sa 4, igatanyag usab nga igbaligya sa atong nasud sa 2022. Sa pagkomento bahin sa hilisgutan, ang DS Automobiles Turkey Brand Director nga si Berk Mumcu miingon, "Ang mga modelo sa DS Automobiles nagsaad labi pa nga mga dagway sa ilang mga ninggamit sa ilang klase, parehas sa mga kagamitan ug kahamugaway. Makita mo kini sa among mga modelo sa DS 7 CROSSBACK ug DS 7 CROSSBACK E-TENSE nga karon gibaligya sa Turkey. Mahimo usab nga kompetisyon ang DS 4 nga hunahunaon ang mga dagway nga gitanyag niini sa compact premium hatchback class ug mga pribilehiyo nga gidala sa DS Automobiles. Sama sa among gipahayag, plano namon nga ibaligya ang DS 2022 sa Turkey sa 4 ”. Si Berk Mumcu, kinsa nagpahayag usab sa iyang mga panan-aw sa karon nga panginahanglan sa DS 4, nag-ingon, "Ang tatak sa DS; Nagpadayon kini nga pagtubo sa daghang mga lugar sa Turkey, parehas sa mga termino sa mga numero sa pamaligya, gidaghanon sa DS STORE ug han-ay sa produkto. Ingon usa ka tatak, ang among prayoridad kanunay gibase sa kasinatian sa customer ug katagbawan. Kanunay namon makita ang mga baligya ingon usa ka sangputanan. Niini nga punto, naningkamot kami nga molihok uyon sa gipangayo ug madala dayon ang among mga salakyanan sa among mga kostumer. Dali ra nako masulti kana; Adunay usa ka seryoso nga panginahanglan alang sa DS 4 gikan sa Turkey. Sa tuig 2022, makatag-an kita nga makab-ot naton ang usa ka panginahanglan labi sa gilauman naton alang sa DS 4. Kini nakapalipay kanamo ug naghinamhinam. ”

Ang disenyo nga charismatic nagdala sa mga linya sa modelo nga AERO SPORT LOUNGE.

Gipunting sa DS 4 ang atensyon sa una nga pagtan-aw sa mga sukat niini. Nga adunay gilapdon nga 1,83 metro ug dagko nga 20 mm nga mga ligid nga adunay kapilian nga mga light alloy nga ligid hangtod sa 720 pulgada, ang compact nga gitas-on nga 4,40 metro ug taas nga 1,47 metro naghatag sa awto nga makapaukyab sa awto ug makadani ang katahum. Ang atubangan nga laraw magkalainlain nga kini gihulagway sa usa ka bag-o, talagsaon nga laraw sa grupo nga suga. Ang manipis kaayo nga mga suga nag-uban sa sistema sa DS MATRIX LED VISION, nga gihiusa ang matrix ug adaptive nga suga. Ang mga suga nag-uban usab sa mga suga nga nagdagan sa kaadlawon, nga naglangkob sa duha nga linya sa LED sa duha nga kilid (usa ka kinatibuk-an nga 98 LEDs). Ang DS WINGS nagkonektar sa mga headlight ug grille. Nagsalig sa gipalabi nga bersyon, ang kini nga detalye gilangkoban sa duha ka piraso nga adunay mga motif nga diamante nga punto sa mga lakang nga gitungtong sa three-dimensional grid. Dugang pa, ang taas nga hood nagdugang usa ka dinamikong pagtan-aw sa silweta nga adunay paglihok nga gidala sa laraw. Ang profile naghiusa sa fluidity nga adunay mahait nga mga linya. Ang mga tagoanan sa tago nga pultahan nga nahiuyon sa mga nawong sa pagkulit sa laraw sa kilid. Sa likud, ang atop mopalayo sa tungason nga may tungason nga curve sa enamel sa ibabaw nga giimprinta nga likud nga bintana, usa ka pamatuod sa teknikal nga hibal-an. Ang likud nga mga fender nagpadayag sa usa ka angay ug lig-on nga laraw sa ilang itom nga mahait nga kanto nga naghatag gibug-aton sa mga kurba ug sa C-haligi ug nagdala sa logo sa DS. Sa likud, adunay usa ka bag-ong henerasyon nga talagsaon nga gilaraw nga grupo sa suga nga adunay epekto sa sinukma sa isda nga sukat sa laser.

Ang "Handcrafted" nga tapiserya, yano ug likido nga sulud sa sulud

Ang DS 4 adunay digital, fluid ug ergonomic interior. Ang matag piraso, kansang laraw giisip ingon usab ang mga gimbuhaton niini, nagbarug uban ang pagkadugtong sa usa ka tibuuk. Ang Travel art gipakita gamit ang bag-ong layout sa pagkontrol nga giapil sa tulo nga mga interface zona aron mas dali ang kasinatian. Ang manipis nga huboon sa dashboard managsama ang pagkontrol sa klima ug DS AIR. Ang mga natago nga bentilasyon sa bentilasyon nga gitawag nga DS AIR nagbarug ingon usa ka sistema sa bentilasyon nga adunay dili makita nga mga pako. Ang balud sa hangin, gibahin sa usa ka kono, nakahatag perpekto nga oryentasyon pataas ug paubos. Ang tibuuk nga sistema nagtanyag taas nga kahusayan samtang naglihok sama sa naandan nga bentilasyon. Adunay kini usa ka yano ug gihiusa nga laraw nga adunay compact form sa vertikal nga axis. Gisiguro niini nga ang disenyo sa center console adunay usa ka likido ug regular nga porma. Ang awtomatikong switch sa bintana naglinya sa mga bentilasyon sa hangin sa kilid nga naa sa pultahan. Ang kombinasyon sa 10-pulgada touch screen sa DS SMART TOUCH nga konektado sa sistema sa DS IRIS, nga nagpadali sa pagpugong sa 5-pulgada nga sentral nga media screen, ug ang compact control nga mekanismo nga DS E-TOGGLE alang sa awtomatikong gearbox naa sa ang center console.

Ang bag-ong konsepto sa interior design naghatag kahupayan sa usa ka bag-o nga kahulogan. Ang espesyal nga atensyon gihatag sa porma sa mga lingkuranan nga adunay mga bentilasyon ug mga dagway sa pagmasahe. Dinasig sa usa ka seashell, ang konsepto naghimo usa ka bag-ong usa ka piraso, kurbado ug wala’y samok nga komportable nga sona. Ang bag-ong upholstery naglangkob sa high-density foam nga gigamit aron makab-ot ang us aka pribilehiyo nga lebel sa kahupayan. Ang pinahabang lingkuranan ug porma sa kabhang naghatag dili gilauman nga giladmon sa bag-ong laraw. Ang panagsama sa kaanindot ug teknolohiya sa sulud nga laraw sa DS 4 nakakuha og atensyon pinaagi sa paggamit sa lainlaing klase sa panit, Alcantara®, peke nga carbon ug kahoy, ingon man mga bag-ong pamaagi sa tapiserya sa mga materyales niini.

Sa sulud nga adunay duha ka tono, ang mga lingkoranan nga panit nga Pebble Grey gidugangan sa binordahan nga panit ug mga traso nga Clous de Paris, gihiusa sa hapsay nga gibati nga patag nga mga materyales alang sa mga lugar nga komportable. Ang taas nga bahin, diin nahamutang ang dapit nga interactive, naggamit sa kahoy nga pagputol sa kahoy ug taas kaayo nga kalidad nga panit nga Criollo Brown Nappa. Ang konsepto sa interior design sa OPERA, nga naglangkob sa Criollo Brown Nappa nga panit nga relo nga gilaraw nga mga lingkuranan, nga simbolo sa kataas nga lebel sa kahanas sa DS Automobiles, nagbarug uban ang abante nga laraw. Ang kahoy nga abohon ug daghang mga lugar sa Criollo Brown Nappa nga panit nga tapiserya nakumpleto ang kini nga maluho nga kahimtang. Niini nga sulud, ang mga master upholsterer labi pa nga nagpalig-on sa kahanas sa Pransya: mga tinago nga tinahi, nga ang matag loop nagtapos sa usa ka hingpit nga natago nga lugar, gipakita ang kalidad sa panit sa mga panel sa pultahan. Kini usa ra sa daghang mga detalye nga "hinimo sa kamot", sama sa pagpili sa kahoy nga abo alang sa sulud nga mga nawong o sa manibela nga giputos sa panit. Ang pagbati sa panag-uyon sa sulud gipasiugda sa napasadya nga suga sa palibot. Usa ka una sa bahin niini, ang 14-watt FOCAL ELECTRA sound system nga adunay 690 nga mga speaker ug ang kombinasyon sa mga acoustic side windows (atubang ug likud) naghimo usa ka talagsaon nga palibot sa acoustic.

Ang pagkakakonektar alang sa us aka istilo ug digital nga sulud

Uban sa usa ka bag-ong teknolohiya nga three-dimensional nga gitawag nga DS EXTENDED HEAD-UP DISPLAY, nga nagrepresentar sa una nga lakang padulong sa augmented reality, ang hinungdanon nga datos sa pagmaneho gilaraw nga direkta sa dalan. Gamit ang usa ka ilusyon nga optikal, ang datos gipakita sa usa ka 21-pulgada (53 cm) virtual nga screen, upat ka metro gikan sa salamin sa mata, sa panan-aw sa drayber. Ang hinungdanon nga kasayuran sama sa katulin, mga sistema sa pagtabang sa pagmaneho, pagnabigar, mga mensahe sa pasidaan o usa ka kanta nga gipamati o usa ka tawag sa telepono makita sa dalan. Ang kini nga sensory ug eksperimentong teknolohiya nagtindog ingon usa ka hingpit nga bag-ong gilaraw nga infotainment system nga adunay 10-pulgada nga display, nga bahin sa usa ka labi ka daghan nga sistema sa kinapusoran sa DS IRIS SYSTEM. Gihangop sa bag-ong interface ang kahamugaway sa usa ka smartphone, nga adunay usa ka touchscreen, fluid ug responsive interface nga naugmad sa ideya nga makahimo makahimo mga profile nga hingpit nga napasadya sa mga icon. Ang mga setting ug imahe awtomatikong gikarga sa pagsugod sa awto. Ang sistema sa DS IRIS, nga kontrolado sa paglihok sa boses ug tudlo, gisuportahan sa usa ka espesyal nga sistema sa pagkontrol sa touch screen nga gitawag DS SMART TOUCH nga naa sa center console. Kinahanglan ra nga maghimo mga lihok sa tudlo ang mogamit padulong sa preset nga paboritong kalihokan. Nakita usab sa iskrin ang mga lihok sa duha ka tudlo sama sa pag-zoom in ug pagawas ug mailhan ang pagsulat sa kamut.

Kahupayan ug dinamikong kalinaw

Ang DS 3 CROSSBACK, DS 7 CROSSBACK ug ang ikaduha nga lebel nga semi-autonomous nga pagmaneho (karon ang labing kataas nga lebel nga gitugotan karon sa mga publiko nga dalan) nga gitanyag na sa DS 9 labi ka na-update sa DS DRIVE ASSIST 4 alang sa DS 2.0. Gikay-ohan sa pagpugong sa katulin ang katulin sumala sa pag-agay sa trapiko, mahimo kini mohunong ug moadto sa mga trapiko. Naghatag usab ang sistema tukma nga pagpahimutang sa awto sa linya nga gipili sa drayber, ug gitabangan ang drayber sa pagliko sa mga suok sa kondisyon sa highway. Samtang pagkuha tulo nga bag-ong mga bahin alang sa DS 4; Pagbag-o sa semi-autonomous lane, pag-ayo sa tulin alang sa mga kanto ug pagsunod sa mga limitasyon sa tulin sa mga timaan nga moabut sa unahan. Aron masiguro nga kanunay makontrol ang drayber, ang manobela adunay usa ka grip sensor nga magsusi kung ang kamot sa drayber ang naa niini. Ang mga bag-ong "sulok nga radar" nagdala mga gimbuhaton sama sa pag-monitor sa buta nga lugar (hangtod sa 75 metro) ug mga alerto sa likud nga trapiko aron malikayan ang pagbangga sa mga peligro nga buta sa lugar.

Ang DS Automobiles nagbarug alang sa konsepto sa dinamikong kalinaw. Kini katumbas sa pagpanguna sa klase nga pagmaneho sa DS 4. Ang usa sa mga kusganon nga punto mao ang pagpahiangay nga suspensyon sa DS ACTIVE SCAN SUSPENSION gamit ang camera, nga talagsaon sa kini nga bahin. Ang camera nakit-an sa salamin sa panid, nakamatikod sa mga iregularidad sa kadaplinan sa dalan ug gibalhin ang datos sa kompyuter. Uban sa upat nga sensor sa gitas-on ug tulo nga mga accelerometro, ang sistema nagkontrol sa matag ligid nga tagsatagsa. Pinahiuyon sa datos nga nadawat, gihimo niini nga mas lisud o hinay ang suspensyon kung gikinahanglan. Ang sangputanan usa ka taas nga lebel sa paghupay, bisan unsa ang dalan. Ang sistema sa DS NIGHT VISION, sa laing bahin, nakakuha og atensyon ingon usa pa nga teknolohiya nga nagpalahi sa mga DS Automobiles gikan sa mga kakompetensya niini. Gihimo sa sistema nga makita ang dalan ug mga peligro. Ang infrared camera sa grill nakamatikod sa mga tawo nga naglakaw ug hayop gikan sa 200 metro ang kalayo sa gabii ug dili maayo ang kahayag. Nakita sa drayber ang mga peligro sa dalan diha sa display sa digital nga salakyanan (ug ingon usa ka pasidaan sa DS EXTENDED HEAD-UP DISPLAY), nga naghatag kanila higayon nga mag-react.

Gipaayo nga arkitektura

Ang kini nga bag-ong variant sa EMP2 platform, nga kanunay modular ug adunay lainlaing mga sistema sa powertrain, kanunay nga dinamiko ug luwas, gihimo alang sa DS 4. Gitugotan kini alang sa usa ka bag-ong kagawasan sa pagpahayag nga naghulma sa laraw sa wala damha nga mga sukat, samtang gitugotan ang pag-uswag sa daghang mga mapuslanon nga dagway. Ang bag-ong ebolusyon sa EMP2 nga plataporma gipaila-ila ang mga bag-ong sangkap nga hinimo sa mga sagol nga materyales, init nga gipilit nga mga bahin sa istruktura ug labi ka hugut nga gilaraw nga mga sangkap sama sa aircon unit, ingon man usa ka gaan nga laraw ug gagmay nga mga bahin nga nagmugna daghang lugar sa pagtipig. Ang DS 4 mahimong maghatag usa ka kadaghan sa bagahe nga 430 ka litro ilalom sa electric tailgate nga mahimo’g mabuksan gamit ang hands-free nga bahin.

Ang DS 4 gigama nga adunay 95% reusable nga mga materyales ug 85% nga mga recyclable nga bahin. Kini naglangkob sa 30% sa gibug-aton sa mga nabag-o ug girekluta nga mga materyales gikan sa metal hangtod sa polimer. Ilabi na ang front panel gihimo sa 20% hemp alang sa dili makita nga mga bahin. Lakip sa mga recycled nga materyales, gigamit ang polypropylene, polyester ug elastomer fibers ingon mga deflector aron maminusan ang kasaba sa ilawom sa chassis o sa mga mounting point.

rechargeable hybrid

Ang DS Automobiles, usa ka duha ka beses nga kampiyon sa Formula E sa 2019 ug 2020, naa sa kinasang-an sa elektrisidad. Ang bag-ong gigikanan sa EMP2 platform gimugna aron mapahimutang ang sunod nga henerasyon nga rechargeable hybrid power unit nga wala makompromiso sa gamit o luna sa punoan. Ang turbocharged nga upat ka-silindro nga gasolina engine nga nagtanyag sa 180 horsepower ug ang de motor nga de motor nga naghatag 110 horsepower gihiusa sa e-EAT8 electric automatic transmission, nga miresulta 225 horsepower ingon usa ka sistema. Ang makina gipadagan sa usa ka bag-o, labi ka episyente nga baterya nga adunay gamay, labi ka taas nga mga cell nga naa sa likud sa likuran nga ehe. Sa ingon naghatag kini usa ka sukod sa labaw pa sa 50 km sa tanan nga kuryente nga mode sa pagmaneho (sa siklo sa mga kondisyon nga sagol nga WLTP). Ang mga modelo sa PureTech petrol nga nagtanyag sa 130, 180 ug 225 horsepower ug BlueHDi diesel engine nga nagtanyag og 130 horsepower tanan gihiusa sa usa ka 8-speed nga hingpit nga awtomatikong pagbalhin.

DS Light Signature

Uban sa bag-ong henerasyon nga DS MATRIX LED VISION headlight, nga mas manipis ug labi ka moderno, ang Matrix Headlight ug dinamikong teknolohiya sa suga sa pagsulud gihiusa sa parehas nga sistema, nagkuha lain ug talagsaon nga pagkatawo. Ang mga headlight sa DS MATRIX LED VISION naglangkob gihapon sa tulo nga mga LED module nga talagsaon sa DS Automobiles. Ang sulud nga module sa headlight gigamit alang sa gituslob nga sagbayan. Ang mabalhinon nga tunga nga modyul mahimo nga gibawog sa gawas hangtod sa usa ka anggulo nga 33,5 °. Nagdan-ag kini sa mga panggawas nga bahin sa linya ug nagsunod sa kilid nga imong gitan-aw sa palibot sa mga bending. Nagtumong usab kini sa mga suga nga sensitibo sa kurba sa 1967 DS. Ang panggawas nga module sa Matrix Headlight naghatag paghatag suga alang sa pagmaneho, ug gilangkuban sa 15 nga mga bahin, nga ang matag usa mahimo’g ma-on ug mapalayo nga independente pinahiuyon sa kahimtang sa pagmaneho nga nakita niini. Ang mga suga sa projector mahimo makapili taliwala sa lima ka mga mode (urban, extra-urban, highway, dili maayo nga panahon ug gabon) sumala sa kahimtang sa trapiko, anggulo sa manobela, tulin ug kahimtang sa panahon. Gitugotan sa kini nga mga mode ang taas nga mga sagbayan nga padayon nga moapil samtang nagmaneho, nga dili makabalda sa ubang mga drayber sa dalan. Pinaagi sa paggamit sa camera nga naa sa salamin sa panid, kini nga mga smart headlight mahimong awtomatikong mag-ayos sa ilang mga light beam hangtod sa usa ka sukod nga 300 metro depende sa kahimtang sa trapiko, nga dili makabalda sa uban. Ang mga suga sa DS MATRIX LED VISION gidugangan sa bag-ong gipalapdan nga 98 LED nga suga nga nagdagan sa adlaw. Ang lahi, lahi nga pinatindog nga light strip strip sa adlaw nga nagdagan nga mga suga naggakus usab sa bag-ong high-tech.