Ang Ministro sa Transport ug Infrastruktura nga si Adil Karaismailoğlu nagpahibalo nga ang kinatibuk-ang paggahin sa badyet sa Ministry, General Directorate of Civil Aviation, General Directorate of Highways ug Information Technologies ug Communication Authority alang sa 2022 gilantaw nga gibana-bana nga 71 bilyon nga TL. Si Karaismailoğlu, nga nagpunting sa atensyon sa mga pamuhunan nga gihimo gamit ang Public Private Partnership (PPP) Model sa natad sa eroplano, dalan ug dagat, miingon, "Sa 2024, ang balanse sa kita-paggasto moabut sa usa ka head-to-head point. Ang kita nga atong makuha gikan sa 2025 molapas sa mga pagbayad nga atong buhaton. Busa, kung ang sektor sa transportasyon gisusi sa kinatibuk-an, ang net cash flow igahatag alang sa mga proyekto nga gihimo gamit ang PPP Model. Busa, ang atong estado adunay dugang nga kita, ”ingon niya.
Namatikdan nga 204 nga mga siyentipiko ang nalambigit sa mga buhat sa engineering sa Kanal Istanbul Project, si Karaismailoğlu miingon, "Kung nahuman na ang Kanal Istanbul Project, gisiguro niini ang kaluwasan sa kinabuhi ug kabtangan sa atong mga lungsuranon sa sulod ug sa palibot sa Bosphorus, ug gipanalipdan ang kasaysayan ug kultural nga tekstura sa Bosphorus; Makapagaan kini sa karga sa trapiko sa Bosphorus," ingon niya.
Si Adil Karaismailoğlu, Minister of Transport and Infrastructure, naghimo sa usa ka presentasyon sa Planning and Budget Committee sa Grand National Assembly sa Turkey;
"Ang Turkey naa sa sentro sa 4 ka mga nasud nga adunay 1 ka oras lamang sa oras sa paglupad, 650 bilyon nga 38 milyon nga mga tawo ang nabuhi, 7 trilyon dolyares nga Gross National Product ug 67 trilyon dolyar nga kantidad sa pamatigayon. Uban sa misyon nga gipahamtang niining estratehikong posisyon kanato, sa atong nasud; Gihimo namo kini nga intersection sa rehiyon ug sentro sa hangin, dagat, yuta ug mga riles. Aron makab-ot kini nga katuyoan, dinalian namon nga gihimo ang mga estratehikong lakang nga among gihimo nga adunay managsama nga hunahuna. Magpadayon kita nga usa sa mga haligi sa holistic ug malungtarong mga lakang sa kalamboan sa atong nasud, base sa atong Transport and Logistics Master Plan, nga atong giandam sa kahayag sa socio-demographic, land-use nga sistema sa transportasyon, imprastraktura ug datos sa turismo, ug ang 2024th Development Plan nga naglangkob sa 2028-12 nga panahon.
Nag-ingon nga ang nag-unang natad sa kalihokan ingon ang Ministri sa Transport ug Infrastruktura mao ang pagsiguro sa paglihok sa mga tawo, kargamento ug datos, giingon ni Karaismailoğlu nga ang panguna nga katuyoan dinhi mao ang pagtangtang sa mga utlanan sa atubangan sa paglihok ug pagtampo sa holistic nga pag-uswag, ug giingon. nga sila nagpunting sa paglihok, logistik ug digitalization alang niini nga katuyoan.
NAGTINGUHA KAMI NGA DUGANG PA ANG ATONG NASUD UBAN SA ATONG MGA PROYEKTO
Si Karaismailoğlu miingon, "19 ka tuig na ang milabay, sa 2002, ang 'bag-ong edad sa transportasyon ug komunikasyon', nga nagsugod sa atong nasud uban sa gobyerno sa AK Party, nagpadayon sa proseso sa pagbag-o ug pagbag-o.
"Kini nga pagbag-o nagpunting sa usa ka bag-o, epektibo ug ambisyoso nga proseso nga nagtumong sa paghiusa sa kalibutan sa kini nga geograpiya, nga giporma sa holistic nga paglihok nga nakapunting sa pag-uswag, digitalization ug logistics dynamics sa natad sa transportasyon ug komunikasyon. Nagtutok kami niining ambisyoso nga tumong ug naningkamot nga mapadayon ang among nasud sa among mga proyekto. Sama kaniadto, ang sektor sa transportasyon ug komunikasyon mao ang labing hinungdanon nga dinamika sa pagbiyahe hangtod sa 2071, nga adunay mga gimbuhaton ingon panguna nga makina sa pag-uswag sa matag natad, labi na sa ekonomiya. Kaniadto, ang mga nag-unang determinant sa sektor sa transportasyon ug komunikasyon; Gilista namo sila isip 'kasamtangan nga mga panginahanglan, mga gilauman ug mga target nga nagmaneho kanila'. Sa bag-ong proseso sa pagbag-o, among ilakip ang wala gibutyag nga mga panginahanglanon pa sa among mga plano. Buhaton namon ang matag trabaho nga adunay panan-aw nga panan-aw, nga gikonsiderar ang dinamika sa paglihok, digitalization ug logistik. Kita nagtrabaho uban sa tumong sa pagsuporta sa pagkaparehas sa geographical kalamboan ingon man sa paghatag og mga serbisyo ngadto sa atong mga tawo. Paghiusa sa mga tighimog desisyon sa lokal ug internasyonal nga publiko ug pribadong sektor sa natad sa transportasyon ug komunikasyon sa Istanbul, diin ang roadmap sa kaugmaon sa transportasyon ug komunikasyon sa kalibutan ug sa Turkey gitino, Uban sa panan-awon sa logistik, paglihok ug digitalization, ang mga teknolohiya sa transportasyon ug komunikasyon sa umaabot naghatag kanato sa usa ka 'malungtaron nga kalibutan' Ang atong nag-unang tinubdan sa kadasig sa 12th Transport and Communication Council, diin atong gihisgutan kon sa unsang paagi ang kinabuhi makaabli sa mga pultahan niini; mao ang dugang nga bili nga among gihatag sa holistic nga kalamboan. Ang among Konseho hinungdanon kaayo sa mga termino sa pag-ila sa mga kritikal nga hinungdan sa kalampusan sa among Ministeryo ug pagtino pag-usab sa among target nga mga lugar sa pag-uswag ug mga responsibilidad.
NABATI NAMO ANG MGA OPINION LEADERS SAMTANG NAGDETERMINA SA ROADMAP
Samtang gitino pag-usab ang roadmap; Gipatin-aw nga sila nag-una nga naminaw sa lokal ug langyaw nga mga representante sa sektor ug mga lider sa opinyon, ang Ministro sa Transport Karaismailoğlu mipahayag nga sila pabor sa usa ka participatory nga pamaagi samtang nag-andam sa mga imprastraktura alang sa mga lakang nga Turkey buhaton aron sa pagpalambo sa iyang sphere sa impluwensya dili lamang sa sulod niini. mga utlanan apan usab sa rehiyon niini, ug nga ilang gitino kini nga hulagway uban sa "komon nga kaalam".
Partikular sa 5 ka sektor, nga mao ang komunikasyon, eroplano, dalan, dagat ug riles; Gipahayag ni Karaismailoğlu nga nagpundok sila sa ilawom sa mga ulohan sa pagdumala sa pinansya, kahusayan sa enerhiya, pagpadayon sa kalikopan ug sosyal, pagdumala, mga kabtangan sa tawo ug edukasyon, kalidad ug kahusayan, kaluwasan ug seguridad, teknolohiya, kabag-ohan ug digitalization ug lehislasyon, ug gipadayon ang iyang sinultihan ingon sa mosunod:
“Pagkalipay nato; Kini nga mga hilisgutan, nga mahimo natong tawgon nga 'Basic Policy Areas', nahimong konkreto human sa tulo ka produktibo kaayo nga mga adlaw sa mga dapit sa digitalization, mobility, logistics, nga mao ang focus nga mga hilisgutan sa atong Konseho, ug uban sa 5 nga mga target nga atong gitakda alang sa 470 nga mga sektor. Magtrabaho kami aron makab-ot ang among mga target nga gitakda sa among panguna nga mga lugar sa palisiya sa mubo, medium ug taas nga termino. Kini nga mga butang; Paghimo usa ka malungtaron nga istruktura sa transportasyon ug komunikasyon nga adunay usa ka giplano nga pamaagi, paghatag og alternatibong financing sa mga pamuhunan nga adunay mga modelo sa PPP, pag-una sa mga pamuhunan sa transportasyon nga adunay pamaagi sa paghimo sa usa ka koridor sa logistik ug pagpalig-on sa internasyonal nga mga koneksyon, pagsuporta sa multi-modal ug balanse nga transportasyon pinaagi sa pagdugang sa kargamento sa tren ug pasahero transportasyon, mga paningkamot sa cybersecurity sa Turkey batok sa internasyonal nga mga hulga. Mahimo natong ilista kini isip pagsiguro sa seguridad, pagpalapad sa imprastraktura sa komunikasyon sa fiber ug komunikasyon sa broadband sa tibuok nasud, ug pag-amgo sa mga breakthrough sa maritime ug pantalan sama sa Kanal Istanbul, nga magpalambo sa mga koridor sa transportasyon sa ekonomiya nga nagtubo ug nag-uswag sa kalibutan ug miagi sa atong nasud."
NAPUHUNAN NAMO ANG 1 TRILLION 131 BILLION TL OF PROJECTS
Si Adil Karaismailoğlu, Ministro sa Transportasyon ug Infrastruktura, nga nagpatin-aw nga ang tanan nga natad sa kalihokan sa Ministri naglangkob sa sukaranan nga mga haligi sa imprastraktura nga gikinahanglan alang sa holistic nga pag-uswag sa Turkey, miingon: Kami namuhunan niini. Wala kami mag-ingon, 'Bisan asa kami dad-on sa dalan', wala kami moingon. Naglakaw kami subay sa among mga katuyoan nga adunay usa ka maisugon ug determinado nga kinaiya, nga nagdibuho sa dalan nga among agian sumala sa umaabot nga mga panan-aw sa Turkey, ”ingon niya.
ANG BAHIN SA RAILWAYS SA MGA INVESTMENT MAHIMONG 2023 PERCENT SA 63.4
Si Karaismailoğlu miingon, "Ang haywey nag-una sa ranggo nga adunay bahin nga 61 porsyento sa among mga gasto sa pamuhunan," ug midugang, "Among gipataas ang bahin sa mga riles sa mga pamuhunan, nga 2013 porsyento sa 33, ngadto sa 2021 porsyento sa 48. Kini nga rate mahimong 2023% sa 63,4. Hinungdanon kaayo alang kanamo nga ang mga pamuhunan mahimong makompleto nga mas paspas ug matanyag sa serbisyo sa among mga lungsuranon. Tungod niini, gisusi usab namo ang mga alternatibong tinubdan sa panalapi. Alang niini, atong gipalihok ang kadasig sa pribadong sektor. Sa ingon, gisugdan namon ang proyekto sa Public-Private Cooperation nga nagkantidad og 301,7 bilyon nga TL sa kinatibuk-an. 82% niini nga mga pamuhunan nahuman na. Nagtinguha kami nga magdala dugang nga 30,3 bilyon nga TL nga pamuhunan sa among nasud sa mga proyekto sa Kooperasyon sa Public Private Sector nga gitukod. Adunay 481 ka mga proyekto sa among investment portfolio. Ang kinatibuk-ang gidak-on niini nga mga proyekto mao ang 743 bilyon TL. Niini, nakab-ot namo ang cash realization nga gibana-bana nga 415 bilyon dolyares”.
NAPUHUNAN NAMO ANG KATUBANAN NGA 19 BILLION TL SA railways sa miaging 220,7 ka tuig
Naghatag kasayuran bahin sa mga pamuhunan sa riles, ang Ministro sa Transport ug Infrastructure Karaismailoğlu miingon:
"Gisugdan namon ang usa ka bag-ong pag-uswag sa mga riles, nga napasagdan sa kapin sa tunga sa siglo, aron ang mga oportunidad nga gihatag sa lokasyon sa heyograpiya sa among nasud, nga nagsilbing tulay tali sa Asya ug Europa, mahimo’g mahimong ekonomikanhon ug komersyal nga mga bentaha. Aron mahatagan ug multimodal nga transportasyon, ang among mga riles gidumala uban ang bag-ong pagsabot. Gikonektar namo ang among mga riles sa mga pantalan ug mga tugpahanan. Uban sa among mga proyekto, naghimo kami nga transportasyon sa riles dili lamang sa silangan-kasadpan nga linya, apan taliwala usab sa among amihanan-habagatan nga baybayon nga nakatampo sa ekonomiya. Sa miaging 19 ka tuig, namuhunan kami sa kinatibuk-an nga 220,7 bilyon nga TL sa mga riles. Gipaila namo ang among nasud sa pagdumala sa YHT. Nagtukod kami usa ka libo nga 213 kilometros nga linya sa YHT. Gidugangan namo ang among network sa riles ngadto sa 17 kilometros nga may pagtaas sa 12 porsiyento. 803 porsyento sa among gisinyasan nga mga linya aron madugangan ang kahusayan ug kaluwasan sa riles; Sa laing bahin, gipataas namo ang among mga linya sa kuryente ug 172 porsyento. Bisan pa sa epidemya sa 180, wala’y pagkunhod sa domestic nga transportasyon sa kargamento pinaagi sa riles. Dugang pa, nakita namon ang usa ka hinungdanon nga pagtaas sa internasyonal nga transportasyon tungod sa bentaha sa 'walay kontak nga transportasyon.
ANG ATONG TUMONG NGA MAGDALA NG MGA LUWAS SA ATONG MGA RILWAY PARA SA 2021, 36,11 MILYON TONYALES
Gipunting ang atensyon sa ruta sa Middle Corridor nga moagi sa Turkey ug nagkonektar sa mga nasud sa Far East, labi na ang China, sa Kontinente sa Europa, giingon ni Karaismailoğlu nga sa serbisyo sa Baku-Tbilisi-Kars Railway Line, ang posibilidad nga magamit ang 'Middle Corridor ' epektibo sa trapiko sa kargamento sa tren tali sa China ug Europe. Siya miingon nga wala siya.
Ang Ministro sa Transport Karaismailoğlu miingon, "Kini nahulog sa kasaysayan ingon ang una nga tren sa kargamento nga gikan sa China hangtod sa Europa pinaagi sa Baku-Tbilisi-Kars Iron Silk Road ug nakaabot sa Europe gamit ang Marmaray. Ang 11 ka libo nga 483 kilometro nga track sa China-Turkey nahuman sa 12 ka adlaw. Sa misunod nga mga tuig, nagtrabaho kami sa pagbalhin sa 5 porsyento sa tinuig nga 30 ka libo nga block nga tren ngadto sa Europe pinaagi sa China-Russia (Siberia), nga gitudlo isip amihanang linya, ngadto sa Turkey. Kami nagtinguha sa pag-operate sa 500 ka bloke sa mga tren kada tuig gikan sa Middle Corridor ug BTK nga rota, ug sa pagpakunhod sa kinatibuk-ang 12 ka adlaw nga cruise time tali sa China ug Turkey ngadto sa 10 ka adlaw. Ang among target sa pagdala sa mga kargamento sa among mga riles sa 2021 mao ang 36,11 milyon nga tonelada, ”ingon niya.
NAGTINGUHA NAMO NGA DUGANG ANG BAHIN SA MGA RAILWAY SA FREIGHT TRANSPORTATION NGADTO SA 10 PERCENT
Gipasiugda nga nakaabot sila sa 4 porsyento sa populasyon sa nasud nga adunay transportasyon sa YHT sa "13 nga mga probinsya sa 44 nga mga destinasyon", giingon ni Karaismailoğlu nga ang kinatibuk-ang ihap sa mga pagbiyahe milapas sa 58,6 milyon. Gipasiugda nga sa pagpalihok sa riles nga nagsugod pagkahuman sa 2003, nagtukod sila usa ka kinatibuk-an nga 213 ka libo nga 2 kilometros nga bag-ong mga linya, 115 kilometros diin ang YHT, ug karon naglihok sila sa usa ka 12 ka libo nga 803 kilometro nga network sa tren, gipadayon ni Karaismailoğlu ang iyang sinultihan sama sa mosunod:
“Kami ang mihangop sa panan-awon sa Republika sa 'paghabol sa among yutang natawhan sa mga pukot nga puthaw'. Sulod sa sakup sa mga pagtuon sa Transport and Logistics Master Plan, gitinguha namon nga madugangan ang bahin sa mga riles sa transportasyon sa kargamento gikan sa 5 porsyento hangtod sa 10 porsyento sa una. Dugang pa, kami nagtrabaho aron makunhuran ang gasto sa transportasyon. Ang labing hinungdanon nga bahin sa among paglihok sa riles mao ang pagpauswag sa among high-speed nga network sa tren, diin ang transportasyon sa kargamento ug pasahero mahimo nga ekonomikanhon ug dali. Niini nga konteksto, ang 4 ka libo nga 364 ka kilometro sa linya, nga anaa pa sa pagtukod, naglangkob sa 4 ka libo 7 ka kilometro nga high-speed nga mga tren ug 357 ka kilometro sa naandan nga mga linya. Among giuna ang among mga proyekto subay sa among Transportation and Logistics Master Plan projections ug magpadayon sa among trabaho nga walay hunong. Niini nga mga linya, nakab-ot namon ang 95 porsyento nga pisikal nga pag-uswag sa mga buhat sa pagtukod sa imprastraktura sa linya sa Ankara-Sivas YHT. Nagsugod kami sa pag-load sa mga pagsulay sa seksyon sa Balıseyh-Yerköy-Sivas. Kung nahuman na ang proyekto, ang oras sa pagbiyahe sa riles tali sa Ankara ug Sivas mokunhod gikan sa 12 ka oras hangtod sa 2 ka oras. Laing hinungdanon nga proyekto mao ang linya sa Ankara-İzmir High Speed Tren. Nakahimo kami og 47 porsyento nga pisikal nga pag-uswag sa mga buhat sa imprastraktura. Pakunhuran namon ang oras sa pagbiyahe sa riles tali sa Ankara ug İzmir gikan sa 14 ka oras hangtod sa 3,5 ka oras. Kung mahuman, gitinguha namon nga madala ang gibana-bana nga 525 milyon nga mga pasahero ug 13,5 milyon nga tonelada nga kargamento matag tuig sa gilay-on nga 90 kilometros. Halkalı-Ang Kapikule High Speed Train Project naglangkob sa usa sa labing hinungdanon nga mga link nga nagporma sa koneksyon sa Europe sa bahin sa ruta sa Silk Railway nga moagi sa atong nasud. Uban sa proyekto; Halkalı- Ang oras sa pagbiyahe sa pasahero tali sa Kapikule (Edirne) madugangan gikan sa 4 ka oras hangtod 1 oras ug 20 minuto; Gitinguha namon nga makunhuran ang oras sa pagdala sa karga gikan sa 6,5 ka oras ngadto sa 2 ka oras ug 20 minuto.
Ipahayag nga ang proyekto naglangkob sa tulo ka mga seksyon, Karaismailoğlu miingon nga ang 229-kilometros Halkalı-Ang una nga hugna sa proyekto nga Kapıkule, 153 kilometros ang gitas-on ÇerkezköySiya miingon nga gisugdan nila ang pagtukod sa seksyon sa Kapikule ug nakab-ot ang 48 porsyento nga pisikal nga pag-uswag. “Ang 67 kilometro nga Ispartakule-Çerkezköy Ang proseso sa tender nagpadayon sa sektor; 9 kilometros Halkalı-Gisugdan namon ang mga buhat sa konstruksyon sa seksyon sa Ispartakule, "miingon ang Ministro sa Transport, Karaismailoğlu, ug namatikdan nga nakab-ot nila ang 82 porsyento nga pag-uswag sa mga buhat sa imprastraktura sa Bursa-Yenişehir-Osmaneli high-speed nga linya sa tren. Gipasiugda nga gisugdan nila ang pagtukod sa superstructure sa 106-kilometros nga Bursa-Yenişehir-Osmaneli high-speed nga linya sa tren nga may kalabotan sa linya sa Ankara-Istanbul YHT, gipunting ni Karaismailoğlu nga kung nahuman na ang proyekto, pareho ang Ankara-Bursa ug Bursa- Ang Istanbul mahimong gibana-bana nga 2 ka oras ug 15 ka minuto. Si Karaismailoğlu, nga nag-ingon nga ilang gihimo ang katapusang mga pagsulay tali sa Konya ug Karaman, nagpahibalo nga ablihan nila ang linya alang sa operasyon sa dili madugay.
ATONG DUGANG ANG PASAHERO UG LOAD CARRYING CAPACITY SA ATONG RAILWAY
Gipahayag ni Karaismailoğlu nga nakab-ot nila ang 83 porsyento nga pisikal nga pag-uswag sa mga buhat sa pagtukod sa imprastraktura tali sa Karaman ug Ulukışla, ug gihimo ang mga musunud nga pagtasa:
"Sa pag-abli sa linya, ang distansya tali sa Konya ug Adana, nga mga 6 ka oras, mokunhod ngadto sa 2 ka oras ug 20 ka minuto. Kompletohon namo ang Aksaray-Ulukışla-Yenice High Speed Train Project, nga adunay kinatibuk-ang gitas-on nga 192 kilometros, pinaagi sa external financing. Sa ingon, ang kapasidad nga gikinahanglan sa amihanan-habagatan nga axis sa among nag-unang koridor sa kargamento igahatag. Ang among hilanat nga trabaho nagpadayon sa among high-speed nga linya sa tren gikan sa Mersin hangtod sa Gaziantep. Ang among buluhaton sa pagtukod sa proyekto, nga adunay gitas-on nga 312 kilometros, nagpadayon sa 6 nga mga seksyon. Uban sa among proyekto, nga giplano nga mahuman sa 2024, ang oras sa pagbiyahe tali sa Adana ug Gaziantep mokunhod gikan sa 6,5 ka oras ngadto sa 2 ka oras ug 15 ka minuto. Adapazarı-Gebze-YSS Bridge-Istanbul Airport- Halkalı Gihatagan usab namo og dakong gibug-aton ang among High Speed Train Project. Ang Yavuz Sultan Selim Bridge, nga adunay labaw sa usa ka kritikal nga bili sa ekonomiya alang sa Turkey, sa makausa pa maghiusa sa duha ka kontinente sa transportasyon sa riles. Uban sa among Yerköy-Kayseri High Speed Train Line, among gilakip ang 1,5 milyon nga mga lungsuranon sa Kayseri sa linya sa YHT. Ang Kayseri, usa sa mga importanteng sentro sa pamatigayon sa Central Anatolia, makakuha sa bahin niini gikan sa pagpalihok sa YHT. Dugang pa sa among high-speed nga mga linya sa tren, nagpadayon kami sa pagtrabaho sa pagpalambo sa among naandan nga mga linya usab. Niining paagiha, atong madugangan ang kapasidad sa pagdala sa mga pasahero ug kargamento sa atong mga riles. Ang among mga pagtuon sa proyekto sa pagtuon nagpadayon sa mga ruta nga among gitino pinaagi sa pagkonsiderar sa kargamento sa tren ug densidad sa mga pasahero. Nahuman na namo ang mga buhat sa survey nga proyekto sa kinatibuk-ang 3 ka libo 957 ka kilometro.
4 MILYON NGA MGA PASAHERO NGA GISULOD SA METROS SA 988 KA METROPOLITAN NGA Syudad
Nagpahayag nga nahibal-an nila kung unsa ka epektibo ang mga kalihokan sa logistik sa pagtubo ug pag-uswag sa produksiyon, giingon ni Karaismailoğlu nga gikan sa giplano nga 25 nga mga sentro sa logistik; Siya niingon nga 12 niini ang ilang gi-komisyon. Gipasiugda nga nagsugod na sila sa pag-ani sa mga bunga sa lokal ug nasyonal nga mga paglihok sa riles, gihimo ni Karaismailoğlu ang mga musunud nga pagtasa:
"Gagamiton na namo ang National Electric Train sets nga gihimo sa TÜRASAŞ sa high-speed ug high-speed nga mga linya sa tren. Sa pagkakaron, nakompleto na nato ang kinatibuk-ang 313,7 kilometros nga mga linya sa sistema sa tren sa kasyudaran ug gibutang kini sa serbisyo sa atong nasud. Nag-amot kami og 4 bilyon nga TL sa ekonomiya sa Turkey nga adunay 7 nga mga proyekto sa metro nga among nahimo sa 21,75 nga mga probinsya. Ang 988 milyon nga mga pasahero nadala na sa mga metro nga among gipatuman sa Istanbul, Ankara, Kocaeli ug Antalya. Nakatipig kami og 305 milyon nga oras sa oras ug 282 ka libo ka tonelada nga gasolina. Nakab-ot namo ang pagkunhod sa 156 ka libo ka tonelada sa carbon emissions. Ang kontribusyon sa mga sistema sa riles sa kasyudaran sa ekonomiya ug kalikopan naa sa lebel nga dili naton mabalewala. Duna tay 6 ka proyekto nga gitukod sa 10 pa ka probinsya. Kung mahuman kini nga mga proyekto, makatipig kami og 10,8 milyon nga oras sa oras ug 146,2 ka libo nga tonelada nga gasolina, dugang sa pag-amot sa TL 136 bilyon sa atong ekonomiya. Salamat sa mga sistema sa tren sa kasyudaran, ang paghuot sa trapiko sa atong mga lungsod sa metropolitan masulbad, ug adunay usa ka 73 ka libo nga tonelada nga pagkunhod sa mga pagbuga sa carbon.
GIHIMO NAMO ANG 95 PERCENT PHYSICAL PROGRESS SA BEŞİKTAŞ (GAYRETTEPE)- ISTANBUL AIRPORT METRO
Gipahinumdoman nga ang Marmaray sa Istanbul, Başkentray sa Ankara, İZBAN sa İzmir ug KONYARAY sa Konya nagsilbi sa mga lungsuranon, ang Ministro sa Transport ug Infrastruktura nga si Adil Karaismailoğlu miingon nga ang proyekto sa GAZİRAY sa Gaziantep nagpadayon. Gipunting nga ang Ministri nakahimo usa ka hinungdanon nga bahin sa sistema sa riles sa syudad sa Istanbul, si Karaismailoğlu miingon, "Gipatuman namon ang MARMARAY (77 kilometros), Istanbul Levent-Hisarüstü Mini Metro (4,8 kilometros). Gipadayon namon ang pagtukod sa 103.3 ka kilometro. Nakahimo kami og gibana-bana nga 120 porsyento nga pisikal nga pag-uswag sa 37,5 kilometro nga Beşiktaş (Gayrettepe)- Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport Subway, nga adunay titulo nga "Turkey's fastest metro" sa 95 kilometro kada oras. Niini nga linya, plano namon nga ablihan ang koneksyon tali sa Kağıthane ug Airport sa unang quarter sa 2022, ug tali sa Gayrettepe ug Kağıthane sa ikaduhang quarter sa 2022. Ang laing linya namo mao ang Küçükçekmece, nga 31,5 kilometros ang gitas-on.Halkalı)-Basaksehir-Arnavutkoy-Istanbul Airport Metro. Nakompleto namon ang 71 porsyento sa among trabaho sa tunel. Nagplano kami nga makompleto ang tibuuk nga proyekto sa katapusan sa 2022. Uban sa Sabiha Gökçen-Pendik Kaynarca Metro sa laing internasyonal nga tugpahanan sa Istanbul, among gihiusa kini nga lugar sa mga linya sa metro. Kadıköy Ikonektar namon ang Kartal - Kaynarca Rail System Line sa Sabiha Gökçen Airport nga adunay kini nga linya nga 7,4 kilometros. Nakab-ot namon ang 87 porsyento nga pisikal nga katumanan. Nagplano kami nga tapuson kini nga proyekto sa unang quarter sa 2022, ”ingon niya.
BAŞAKŞEHİR – PINE UG SAKURA CITY HOSPITAL- KAYAŞEHİR SUBWAY GUSTO NAMO NGA KUMPLETO SA 18 KA BULAN
Gipahayag ni Karaismailoğlu nga ang Bakırköy (IDO)- Bahçelievler- Güngören-Bağcılar Kirazlı Metro, nga direktang magkonektar sa Kirazlı - Başakşehir Line, nga laing proyekto sa Istanbul, uban sa Bakırköy İDO, mga 60 porsyento nga pisikal nga katumanan, ug nagpadayon sa iyang pakigpulong isip mosunod:
"Atong ibutang ang linya sa serbisyo sa katapusan sa 2022. Gitinguha namon nga makompleto ang 6,2 kilometro nga Başakşehir - Çam ug Sakura City Hospital - Kayaşehir Metro, nga among gisugdan sa miaging tuig pinaagi sa pagkuha gikan sa Istanbul Metropolitan Municipality, sa usa ka panahon nga 18 ka bulan. Sa laing bahin, nagdugang kami og 2 ka bag-ong mga linya sa metro sa Istanbul. Nagsugod kami sa pagtrabaho sa Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard Metro Line ug Kazlıçeşme-Sirkeci Rail System ug Pedestrian Focused bag-ong henerasyon nga mga proyekto sa transportasyon. Ang among Ministeryo naghimo usab ug hinungdanon nga mga lakang aron masulbad ang mga problema sa transportasyon sa syudad sa Ankara. Alang niini, gipalapdan namon ang mga linya sa metro. Sa kompleto nga Kızılay - Çayyolu, Batıkent - Sincan ug Atatürk Cultural Center - Keçiören metros ug Başkentray, among gipadako ang 23,2 kilometro nga sistema sa tren sa Ankara ngadto sa 100,3 kilometro. Ang linya sa Atatürk Cultural Center-Gar-Kızılay kay 3,3 kilometro. Kadtong naggamit sa Tandoğan - Keçiören Metro mahimong direktang makaabot sa Kızılay kung mahuman kini nga proyekto. Among ablihan kini nga linya sa ikaduhang quarter sa 85, nga adunay pisikal nga katumanan nga gibana-bana nga 2022%. Ang Kocaeli Gebze Sahil-Darıca OSB metro kay 15,4 kilometros ang gitas-on. Taliwala sa TCDD Station - Gebze OSB kaniadtong Disyembre 2022; Magbutang kami sa serbisyo tali sa Darica Beach ug TCDD Station kaniadtong Setyembre 2023. Sa Kocaeli, nagtukod kami og linya sa tram nga naglatas sa siyudad sa sidlakan-kasadpan nga direksyon ug nagkonektar sa City Hospital ngadto sa sentro sa siyudad. Uban sa proyekto, gipaabut namon nga ang 39 ka libo nga dugang nga mga pasahero moabut adlaw-adlaw sa kasamtangan nga linya sa tram. Namuhunan usab kami sa transportasyon sa kasyudaran sa Kayseri, usa sa labing naugmad nga mga probinsya sa Central Anatolia. Kayseri Anafartalar- YHT Tram Line kay 7 kilometros ang gitas-on. Ang linya sa Bursa Emek-Şehir Hospital Rail System mao ang 6 ka kilometro. Uban sa extension sa kasamtangan nga Emek - Arabayatağı rail system Line, sayon ug komportable nga transportasyon ang ihatag sa City Hospital ug YHT Station gikan sa sentro sa siyudad.
Namatikdan nga ang İZBAN usa sa mga gigikanan sa garbo sa İzmir, giingon ni Karaismailoğlu nga ang aberids nga 189 ka libo nga mga pasahero kada adlaw naggamit sa İZBAN, ug 2010 milyon nga mga pasahero ang nadala sukad sa 757. Nag-ingon, "Nakahimo kami og 2022 porsyento nga pag-uswag sa Proyekto sa Gaziray, nga plano namon nga makompleto sa 74 ug makatampo sa sistema sa transportasyon sa publiko sa syudad sa Gaziantep, usa sa labing produktibo nga mga lungsod sa industriya ug ekonomiya sa Timog-silangan," ang Ang 112-kilometros nga GAZİRAY nga proyekto nahuman, nga adunay usa ka adlaw-adlaw nga aberids nga 358 ka libo nga mga tawo nga transportasyon.
Ang Ministro sa Transport, Karaismailoğlu, miingon, "Gisulayan namon nga mapalambo ang sistema sa riles sa sulud sa lungsod sa Konya. Gihimo namo ang 17,4-kilometros nga seksyon tali sa Kayacık ug Konya nga naglungtad nga estasyon nga 4-linya alang sa katuyoan sa pagpadagan sa mga high-speed nga tren gikan sa duha ka linya, ug suburban ug conventional nga mga linya gikan sa duha ka linya. Hatagan namon ang mga pasahero og access sa mga estasyon sa Selçuklu ug Konya YHT. Ang laing proyekto nga among gihimo para sa Konya mao ang Necmettin Erbakan University-Meram Municipality Rail System Line. Gihimo namo ang tender. Naghuwat kami sa proseso sa pag-apruba sa loan agreement. Nagpalambo kami sa kapasidad sa imprastraktura sa domestic nga produksiyon nga adunay TÜRASAŞ. Sa sektor sa sistema sa tren sa Turkey, nakab-ot namon ang usa ka lig-on nga synergy pinaagi sa pagpundok sa mga stakeholder sa sektor sa ilawom sa parehas nga atop nga adunay katuyoan nga mahimong institusyon sa lokomotibo sa paghimo sa mga salakyanan sa tren. Sa ingon, nagpalambo kami mga produkto nga adunay nasyonal nga disenyo sa sektor sa sistema sa riles, giablihan kini nga mga produkto sa merkado sa kalibutan ug gidala kini sa taas nga kantidad sa tatak. Uban sa kasinatian nga nakuha gikan sa paghimo sa National Train Sets, gisugdan namo ang mga pagtuon sa Train Set Project sa gikusgon nga 225 km/h. Nagplano kami nga makompleto ang prototype sa 2022 ug magsugod sa mass production sa 2023. Samtang nagpadayon ang produksiyon sa diesel, electric locomotives, railway maintenance vehicles, modernization sa railway vehicles, train control management system, wagon, diesel engine, nagpahigayon usab kami og R&D nga mga pagtuon alang sa pagpalambo sa nasudnong mga sakyanan sa tren.
Ihap sa mga subscriber nga nakabenepisyo sa 4.5g nga serbisyo milapas sa 78,5 milyon
Gipasiugda nga sa pagplano nga gihimo hangtod sa 2035, ang panginahanglan alang sa mga salakyanan sa riles nagdala usa ka kantidad nga 17,4 bilyon nga Euro, ug ang panginahanglan alang sa mga salakyanan sa sistema sa tren sa TCDD hangtod 2050, usa ka kantidad nga 15 bilyon nga Euro, gipahayag ni Karaismailoğlu nga ilang gipatuman ang ilang mga plano sa produksiyon. sumala niana. Gipahayag ni Karaismailoğlu nga nagpadayon sila sa ilang trabaho pinaagi sa pagtinguha sa pagpalig-on ug pagpalapad sa imprastraktura sa impormasyon ug komunikasyon sa sektor sa komunikasyon, aron mapalapad ang imprastraktura sa broadband ug paggamit niini, aron mapalambo ang epektibo nga kompetisyon ug kaayohan sa mga konsumedor sa sektor, aron suportahan ang domestic ug nasyonal nga produksiyon, ug sa pagpalambo sa cyber security.
"Salamat sa liberalisasyon sa sektor ug sa mga pamuhunan nga nahimo, nakab-ot namon ang usa ka lig-on nga pagtubo sa merkado. Ang gidak-on sa sektor misaka sa 22 porsyento kumpara sa miaging tuig ug miabot sa gibana-bana nga 186,3 bilyon nga TL. Ang ihap sa mga mobile subscribers miabot sa 28 milyon gikan sa 84,6 milyon. Ang ihap sa mga subscriber nga nakabenepisyo sa 4.5G nga serbisyo nga among gitanyag sa mga lungsuranon milapas sa 78,5 milyon. Nakita nato nga ang gidaghanon sa mga subscriber sa broadband, nga 2003 ka libo niadtong 23, niabot na sa 85,7 ka milyon karon. Ang gitas-on sa linya sa fiber miabot sa 445,4 ka libo ka kilometro. Subay sa atong National Broadband Strategy, sa 2023; Tumong namo nga madugangan ang densidad sa subscriber sa mobile broadband ngadto sa 100 porsyento, aron itanyag ang usa ka imprastraktura sa broadband nga adunay gikusgon nga labing menos 100 Megabit/segundo sa tanan namong populasyon, aron madugangan ang fixed broadband subscriber density ngadto sa 30 porsyento ug aron madugangan ang gidaghanon sa fiber subscribers ngadto sa 10 ka milyon. Ang kapasidad sa broadband mao ang yawe nga elemento sa pagbalhin sa katilingban sa impormasyon. Tungod niini, among gipatuman ang National Broadband Strategy ug Action Plan nga adunay tumong nga 'Broadband para sa Tanan, Bisan asa'. Gitakda namon ang among mga target sama sa pagpalapad sa pag-access sa fiber ug imprastraktura sa broadband, pagdugang sa kapasidad ug katulin ingon man sa panginahanglan sa broadband.
MAHIMONG KITA MAKA-RESPONSE SA MGA INSIDENTE SA CYBER 7/24
Sa pagpahinumdom nga ilang gitukod ang National Cyber Security Organization, gipasabut ni Karaismailoğlu nga ilang gitukod ang National Cyber Incidents Response Center (USOM) ug Cyber Incidents Response Teams (SOME). Namatikdan nga mahimo silang mangilabot sa mga insidente sa cyber 7/24, ang Ministro sa Transport Karaismailoğlu miingon:
"Sa laing bahin, nagpadayon kami sa paghimo og dugang nga mga pag-amping sa panahon sa pandemya sa Covid-19, diin ang mga digital nga aplikasyon labi nga gipalabi. Giandam namo ang National Cyber Security Strategy and Action Plan (2020-2023) sa kooperasyon sa publiko, pribadong sektor, non-government nga organisasyon ug unibersidad. Gitino namo ang 8 ka estratehikong tumong ubos sa mga ulohan sa pagpanalipod sa mga kritikal nga imprastraktura ug pagdugang sa kusog, pagpalambo sa nasudnong kapasidad, organic cybersecurity network, seguridad sa bag-ong henerasyon nga mga teknolohiya, pagsumpo sa cybercrime, pagpalambo ug suporta sa domestic ug nasudnong teknolohiya, paghiusa sa cyber security ngadto sa nasudnong seguridad , ug pagpalambo sa internasyonal nga kooperasyon. Gihubit namon ang 40 nga mga aksyon alang sa ilang katumanan. Gitukod namo ang KamuNet, usa ka publikong pribadong virtual nga network, aron mas luwas ang trapiko sa datos tali sa mga pampublikong institusyon. Kapin sa 800 ka serbisyo sa mga pampublikong institusyon ang gihatag sa KamuNet. Gipadayon namo ang among mga pamuhunan aron mapalapad ang imprastraktura sa mobile communication pinaagi sa pagbuntog sa geographical nga mga pagpugong sa among nasud. Niini nga konteksto, among gidala ang 2G nga serbisyo sa 575 ka mga pamuy-anan nga adunay mga proyekto sa serbisyo sa unibersal. Dugang pa, gigamit namo ang among lokal nga base station nga ULAK sa rate nga 4,5 porsyento niini nga mga proyekto. Gipalambo namo ang base station sa ULAK 40G isip resulta sa mga pagtuon nga gihimo sa hingpit uban sa lokal ug nasudnong mga kahinguhaan. Ang mga paningkamot sa pagpalapad sa ULAK 4.5G base stations sa mga komersyal nga network nagpadayon usab. Sulod sa sakup sa Universal Service Projects, naghatag kami mga serbisyo sa among mga lungsuranon pinaagi sa mga base station sa ULAK 4.5G sa kinatibuk-an nga 754 nga mga uma, 924 niini ang 678 sa mga mobile operator.
NAGPLANO KAMI NGA MAGSULOD SA NATIONAL POSITIONING SYSTEM SA 2023
Nagpahayag nga gusto nila nga wagtangon ang pagsalig sa langyaw sa imprastraktura sa komunikasyon sa elektroniko sa End-to-End Domestic ug National 5G Communication Network Project, Minister of Transport, Karaismailoğlu, miingon nga sila naningkamot sa pagpalambo sa tanan nga mga produkto nga gikinahanglan sa 5G nga imprastraktura, gikan sa antenna sa kinauyokan nga network, nga adunay domestic ug nasyonal nga paagi. Sa pagpahayag nga ilang gihimo ang una nga lakang sa lokal nga proyekto sa GPS, gipahayag ni Karaismailoğlu nga plano nila nga i-aktibo ang nasyonal nga sistema sa pagpoposisyon sa 2023.
Si Karaismailoğlu miingon, "Among masiguro ang luwas nga komunikasyon sa among lugar sa dagat sa Mavi Vatan Satellite Communication Project" ug gigamit ang mosunod nga mga ekspresyon:
"Uban sa E-Government Gateway, diin kami nag-amot sa among mga lungsuranon nga nakabenepisyo sa serbisyo publiko sa labi ka transparent nga paagi, nagtanyag kami 829 ka libo 6 nga serbisyo sa 82 nga mga institusyon sa among mga lungsuranon sa elektronik nga palibot. Ang gidaghanon sa mga tawo nga naggamit sa e-Government Gateway milapas sa 57 milyon. Ang atong mga lungsuranon dali na nga maka-access sa daghang mga serbisyo sa usa lang ka pag-klik, nga dili moadto sa mga pampublikong bilding. Sa unang 2021 ka bulan sa 9, labaw pa sa 688 bilyon nga serbisyo ang gigamit sa e-Government Gateway, nga adunay binulan nga aberids nga 6,1 milyon. Usa ka kinatibuk-an nga 2021 milyon nga pagtipig sa TL ang nakab-ot sa una nga 9 ka bulan sa 402 nga adunay pangutana sa dokumento sa pinuy-anan. Ang Çamlıca TV Tower, nga mao ang labing kataas nga tore sa Europe nga adunay 369 metros, usa ka una sa kalibutan ug nagserbisyo sa mga radyo nga adunay 100 FM nga mga sibya gikan sa usa ka punto. Salamat sa labi ka episyente nga antenna ug mga sistema sa transmitter sa Çamlıca Tower, ang pagtipig sa enerhiya nga makab-ot naa usab sa labing taas nga lebel. Among giwagtang ang biswal nga polusyon nga gipahinabo sa mga antenna sa mga bungtod sa Camlica sa Istanbul, usa ka siyudad sa kalibotan ug sentro sa turismo. Nag-amot usab kami sa turismo sa Istanbul, kansang silhouette among giamot. Ang torre nag-umol sa imprastraktura alang sa transisyon sa terrestrial digital broadcasting sa atong nasud. Nagpadayon usab kami sa pagtrabaho sa paghimo sa among sistema sa transportasyon nga maalamon. Giandam namo ang among National Intelligent Transportation Systems Strategy Document aron matukod ang 'Advanced Information Technologies ug Human ug Environment Oriented Transportation System sa Turkey'. Giila namo ang 5 ka estratehikong tumong sama sa pagpalambo sa ITS nga imprastraktura, pagsiguro sa malungtarong smart mobility, pagsiguro sa kaluwasan sa dalan ug pagdrayb, pagmugna og usa ka puy-anan nga palibot ug mahunahunaon nga katilingban, ug pagsiguro sa pagpaambit sa datos ug seguridad. Uban sa 180 ka tuig nga kasinatian niini, ang PTT, usa sa mga importanteng kabilin sa atong kasaysayan, nagtanyag sa mga serbisyo niini sa atong mga lungsuranon sa ekonomikanhon, paspas, luwas ug taas nga kalidad nga paagi uban sa lig-on nga mga kawani niini.
NAGPLANO KAMI NGA ILUNSAD ANG TÜRKSAT 6A SA 2023
Namatikdan nga sa Turkey Card Project, gitumong nila nga matubag ang mga panginahanglanon sama sa transportasyon, pagbalhin sa salapi ug pagpamalit gamit ang usa ka kard, salamat sa pag-uswag sa sistema sa nasyonal nga e-payment card nga magamit sa tanan nga mga salakyanan sa publiko nga transportasyon sa tibuuk nasud, Ministro sa Transport Karaismailoğlu nagpadayon ingon sa mosunod:
“Gipadayon ug gipalambo namo ang among mga kalihokan sa natad sa komunikasyon sa kawanangan usab. Salamat sa mga pamuhunan nga nahimo, ang TÜRKSAT nakaabot sa kapasidad sa satellite nga 118 bilyon nga mga tawo nga nagpuyo sa 3 nga mga nasud sa Asia, Europe ug Africa. Mga serbisyo sa komunikasyon sa satellite; Gihatag kini sa walay hunong ug luwas nga paagi nga wala magsalig sa langyaw nga mga tinubdan. Nagpadayon kami sa pagpalambo sa among kapasidad sa komunikasyon sa satellite. Among gibutang sa serbisyo ang Türksat 8A, nga among gipadala sa kawanangan niadtong Enero 2021, 5, niadtong Hunyo 28, 2021. Nakompleto na usab namo ang produksyon sa 5B, ipadala namo kini sa kawanangan sa katapusan sa 2021. Nagplano usab kami nga ilunsad ang Domestic Communications Satellite TÜRKSAT 6A, usa sa pinakadako nga proyekto sa R&D sa Turkey, ngadto sa kawanangan sa 2023.
NAA KAMI SA TOP 3 SA NUMERO SA SHIPMAN
Gipasiugda nga sila naningkamot pag-ayo aron ipasiugda ang maritime identity sa Turkey, nga gilibotan sa mga dagat sa tulo ka kilid, si Karaismailoğlu miingon, “Niining paagiha; Nagranggo kami sa ika-15 nga ranggo sa ranggo sa armada sa pamatigayon sa maritime. Hinuon, gitarget namo ang top 10 sa umaabot nga panahon. Salamat sa mga buhat nga among nahimo, naa kami sa top 3 sa ranggo sa gidaghanon sa mga seafarer. Nagtrabaho kami aron mahimong mas gipili nga nasud sa paghimo og barko. Ingon usa ka kinahanglanon sa oras, nagpadayon ang among mga dagkong proyekto sa pantalan. Ipadayon namo ang pagtubo nga among nakab-ot sa Ro-Ro ug cabotage nga transportasyon. Aron madugangan ang among bahin sa pamatigayon sa kalibutan, Turkish bayraklı Gipadayon namo ang mga sumbanan sa among mga barko sa pinakataas nga lebel. Ang among gidaghanon sa internasyonal nga mga pantalan maoy 2003 niadtong 152. Gidugangan namo kini nga gidaghanon ngadto sa 184. Ang gidaghanon sa mga kargamento nga among gidumala niining mga pantalan misaka gikan sa 190 milyones ka tonelada ngadto sa gibana-bana nga 497 milyones ka tonelada. Nagpadayon usab kami nga namuhunan sa imprastraktura aron masuportahan ang among negosyo sa maritime. Niini nga konteksto, ang Filyos Port, nga sa kadugayan moabot sa kapasidad nga 25 milyon tonelada/tuig, maoy usa sa atong mga importanteng proyekto. Ang Filyos Port, ang exit gate sa Black Sea, mao ang export center sa Western Black Sea. Gisugdan namo ang pagtukod sa laing proyekto sa pantalan, ang Rize Iyidere Logistics Port. Adunay 2021 ka coastal structure projects nga atong nahuman sa 5. Ang mga kuta sa baybayon usa usab sa mga proyekto nga among gihimo. Tali sa 2003-2021 Agosto, among gihikay ang 28 kilometros nga baybayon sa 90 ka probinsiya.
ANG TURKEY MAY MAS EPEKTIBONG PAPEL SA GLOBAL TRADE UBAN SA KANAL ISTANBUL
Mahitungod sa kamahinungdanon sa Kanal Istanbul Project, ang Ministro sa Transport ug Infrastruktura nga si Adil Karaismailoğlu miingon:
“Sa katuigang 1930, ang gidaghanon sa mga barko nga moagi sa Turkish Straits kada tuig maoy mga 3. Karon, sa Bosphorus, diin ang aberids nga 43 ka libo nga mga barko moagi kada tuig; Ang pagtaas sa trapiko sa barko, ang pagtaas sa mga gidak-on sa barko ug labi na ang pagtaas sa gidaghanon sa mga tanker transit nga nagdala sa peligro nga mga butang sama sa gasolina nagbutang ug daghang presyur ug hulga sa panulundon sa kalibutan nga Istanbul. Adunay usab seryoso nga mga risgo sa aksidente alang sa mga ferry sa siyudad ug mga ferry nga nagdala sa 54 ka libo nga mga pasahero sa usa ka adlaw sa 500 pier. Gikonsiderar nga ang tinuig nga kapasidad alang sa luwas nga pag-agi sa mga barko gamit ang Bosphorus mao ang 25 ka libo; Mas masabtan kung giunsa ang pagkarga sa trapiko, nga hapit 43 ka libo karon, naghulga sa nabigasyon, kinabuhi, kabtangan ug kaluwasan sa kalikopan sa Bosphorus. Gikonsiderar ang gidaghanon sa patigayon sa kalibutan ug ang mga pag-uswag sa mga nasud sa rehiyon, gitagna nga ang gidaghanon sa mga barko nga moagi sa strait sa 2050s moabot sa 78 ka libo. Channel Istanbul Project, diin ang 204 ka siyentista miapil sa mga pagtuon sa inhenyero, kung nahuman, dili lamang nagsiguro sa kaluwasan sa kinabuhi ug kabtangan sa atong mga lungsuranon sa sulod ug sa palibot sa Bosphorus, ug nanalipod sa makasaysayanon ug kultural nga texture sa Bosphorus; Makapagaan kini sa karga sa trapiko sa Bosphorus. Mapakunhod niini ang mga oras sa paghulat nga 2 o daghan pa nga mga adlaw sa mga entrada ug paggawas sa Bosphorus. Uban sa Kanal Istanbul, ang atong nasud makakuha og mas dako nga bahin sa internasyonal nga transportasyon ug logistik nga mga koridor ug adunay mas aktibo nga papel sa global nga pamatigayon.
Sa pag-ingon nga ilang gitukod ang mga istruktura nga naglangkob sa Canal Istanbul Components sa usa ka bahin, si Karaismailoğlu miingon, "Gisugdan namon ang pagtukod sa Sazlıdere Bridge, nga maghatag sa agianan sa Sazlıdere nga seksyon sa Canal Istanbul, bisan kung kini usa ka bahin sa ang 45-kilometros nga Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy nga seksyon nga gitukod sulod sa gilapdon sa Northern Marmara Highway. . Dugang pa, Kapikule - Halkalı Ang Among High Speed Proyekto sa Tren; Gidisenyo namon ang channel nga moagi sa ilawom sa Istanbul. Halkalı-Gisugdan namon ang pagtukod sa seksyon sa Ispartakule. Kini nga estratehikong lakang, nga mitumaw subay sa mga pag-uswag sa teknolohiya ug ekonomiya sa kalibutan ug sa atong nasud, nagbag-o nga mga uso sa ekonomiya ug nagkadako nga panginahanglan sa atong nasud bahin sa mga imprastraktura sa transportasyon; Himoon niini ang atong nasud nga usa ka global logistics base ug adunay isulti sa rehiyon niini ug sa mga ruta sa pamatigayon ug transportasyon sa kalibutan.
Dugang pa sa tanan niini, ang Ministro sa Transport, Karaismailoğlu, kinsa mipasabut nga ang mga paningkamot sa paghimo sa Mogan Lake makaginhawa nagpadayon, miingon nga ilang gilimpyohan ang lapok nga layer sa ubos nga naghugaw sa lanaw gikan sa sulod aron sa pagwagtang sa mga problema sa kinaiyahan sa. Lanaw ang Mogan Lake. Gipasiugda nga ang gidaghanon sa mga pag-aresto sa mga barko nga naglawig sa internasyonal nga katubigan nagpadayon sa pagkunhod aron mapauswag ang gidaghanon sa pamatigayon sa Turkey, si Karaismailoğlu miingon, "Ang among nasud, nga naa sa White List, misaka sa 39 nga mga lakang sa 9 nga mga nasud ug adunay ranggo nga ika-16. Ang Gikuniskunis nga Turko bayraklı Among gidasig ang pagtukod ug bag-ong mga barko aron ilisan ang among mga barko ug i-renew ang among coaster fleet. Naghatag kami og 'Scrap Incentive' para sa among mga barko nga kapin sa 20 anyos. Gigamit usab namo ang e-Government sa mga transaksyon sa maritime. Gipadali namo ang pag-access sa mga serbisyo sa gobyerno alang sa mga lungsuranon ug kadtong nagtrabaho sa sektor sa maritime, nga nagwagtang sa pagsalig sa oras ug wanang. Sa among mga shipyards, nagtukod kami og luwas ug mahigalaon nga mga barko nga nahiuyon sa mga kalamboan sa teknolohiya. Gipalapdan namon ang radar coverage sa Ship Traffic Services System nga gi-install sa Istanbul ug Çanakkale Straits aron matabonan ang Dagat sa Marmara. Gikonsiderar ang mga pag-uswag sa Eastern Mediterranean ug mga sensitibo sa rehiyon, gipalapdan namon ang natad sa pag-monitor ug pagdumala sa barko kauban ang Turkish Republic of Northern Cyprus. Among gibag-o ang among Main Search and Rescue and Coordination Center. Gibutang namo ang Main Search and Rescue and Coordination Center, nga nagsilbi usab nga National Emergency Response Center, ngadto sa serbisyo sa among mga marinero nga adunay bag-ong nawong nga nasangkapan sa mga advanced technological system.
Namatikdan nga ang pag-andam sama ka hinungdanon sa pagpangilabot sa pagpugong sa polusyon sa lana sa kadagatan, si Karaismailoğlu miingon, "Gitinguha namon nga mapalambo ang among nasyonal nga sistema sa pagtubag sa emerhensya sa sulud sa Tekirdağ National Maritime Safety and Emergency Response Center (UDEM) nga proyekto, nga atong ginabuhat isip Ministeryo. Usa sa mga lakang nga atong gihimo aron mapabiling limpyo ang atong kadagatan mao ang 'Supporting Green Maritime and Decarbonization Project'. Uban sa proyekto, kita nagtinguha sa paghimo sa usa ka pinansyal nga suporta mekanismo alang sa environmental mahigalaon ug innovative nga mga teknolohiya sa atong mga barko ug mga pantalan. Naghimo kami mga bilateral nga kasabutan sa mga nasud nga nagbarug sa kini nga natad isip bahin sa pag-uswag sa among sektor sa maritime.
MGA DEVELOPMENT SA ABIATION NGA GIPAKITA SA MGA INDICATOR
Si Karaismailoğlu miingon, "Naghimo kami og epektibo nga mga pagtuon sulod sa gambalay sa among palisiya sa aviation sukad sa 2002 aron masusi kini nga bentaha sa among nasud, nga adunay potensyal nga mahimong World's Transit Center," ug gihimo ang mosunod nga mga pagsusi:
"Salamat sa among mga pamuhunan sa aviation ug mga regulasyon sa kini nga lugar, ang Turkey nagpakita sa usa ka pasundayag sa pagtubo labaw sa kasagaran sa kalibutan. Ang mga pag-uswag sa aviation, siyempre, gipakita usab sa mga timailhan. Sa ranggo sa atong nasud, kalibutan ug European nga pasahero sa trapiko; Kini ang ika-2020 nga ranggo sa kalibutan kaniadtong 7. Nagranggo kini sa ika-2020 sa mga nasud sa Europe kaniadtong 2. Ang among mga domestic flights, nga gihimo ngadto sa 2003 ka destinasyon gikan sa 2 ka sentro niadtong 26, karon gihimo gikan sa 7 ka sentro ngadto sa 56 ka destinasyon. Salamat sa Turkish Civil Aviation, usa kami sa mga nasud nga adunay 'labing dako nga network sa paglupad sa kalibutan'. Samtang kami naglupad paingon sa 2003 ka destinasyon gikan sa 50 ka nasod niadtong 60, nakaabot kami ug 128 ka destinasyon sa 335 ka nasod karon. Uban sa Proyekto sa Sistema sa Pagdumala sa Data sa Emisyon, ang proseso sa Pag-monitor-Pagreport-Pagpamatuod sa tanan nga mga emisyon nga naggikan sa mga eroplano sumala sa internasyonal nga mga sumbanan himuon pinaagi sa online software. Nagsugod kami usa ka bag-ong panahon sa Turkish Civil Aviation, nga nakahatag usa ka global nga epekto, sa Istanbul Airport. Ang among tugpahanan nga wala’y babag ug berde nga tugpahanan nagsugod sa serbisyo sa among paborito nga lungsod, Istanbul, ingon usa sa 'pinakadako sa kalibutan'. Nagpadayon kami sa pagpamuhunan sa daghang mga tugpahanan nga makadugang sa kusog sa pamatigayon sa rehiyon ug makapabuhi sa turismo sa rehiyon. Ang among trabaho sa Rize-Artvin Airport, nga among gitinguha nga ablihan sa dili pa matapos ning tuiga ug i-activate ang rehiyon, nagpadayon. Kami paspas nga nagpadayon sa mga buhat sa imprastraktura sa among Yozgat Airport ug Bayburt Gümüşhane Airport nga mga proyekto. Gipatuman namo ang Çukurova Airport gamit ang Build-Operate-Transfer nga modelo, ug ang pagtukod niini paspas nga nagpadayon. Atong ibutang kini sa serbisyo sa dili pa matapos ang 2022. Among giablihan ang Tokat Airport nga adunay tinuig nga kapasidad nga 2 milyon nga mga pasahero sa sinugdanan sa 2022. Ang Gaziantep Airport Bag-ong Terminal Building ug Apron Construction nagpadayon nga trabaho. Atong ibutang ang 73 ka libo ka metro kwadrado nga tugpahanan sa serbisyo sa katapusan sa 6, nga adunay tinuig nga kapasidad nga 2021 milyon nga mga pasahero. Nagdugang kami og bag-ong mga terminal building sa Kayseri ug Malatya. Ang mga kinahanglanon sa Airport Pandemic Measures and Certification Circular ug ang Airport Covid-19 Standards Guide sa annex niini natuman na sa tanang gipaandar nga mga tugpahanan. Ug sa kini nga konteksto, gipamatud-an namon ang among mga tugpahanan nga gipangutana. ”
Namatikdan nga naghimo sila og mga forecast sa trapiko sa pasahero ug hangin alang sa sunod nga 1 ka tuig, nga gikonsiderar ang epekto sa epidemya sa coronavirus sa trapiko sa mga pasahero sa eroplano, ang Ministro sa Transport Karaismailoğlu miingon, "Kung gisusi namon ang gidaghanon sa mga adlaw-adlaw nga pagbiyahe nga gihimo kaniadtong Oktubre sa panahon sa proseso sa epidemya, salamat sa mga lakang nga gihimo; Nakita namon nga ang Turkish Airlines nag-una sa ranggo nga adunay 591 nga mga flight, ug ang Turkey nag-ranggo sa ikaupat nga adunay 310 nga mga flight. Sa 4, ang Istanbul Airport nag-una sa ranggo sa ranggo sa trapiko sa pasahero sa Europa. Bisan kini nagpadayag kung unsa ang usa ka panan-awon nga pamuhunan sa Istanbul Airport. ”
ATONG MABUTANG ANG LISOD NGA GEOGRAPIKAL NGA MGA KADAYON SA ATONG NASUD NGA MAY TUNNEL, TULAD UG VIADUCES
Si Ministro Karaismailoğlu, nga naghisgot nga ang mga pamuhunan ug mga kalihokan gihimo sa sulud sa mga palisiya nga gitino alang sa haywey, ug nga ang mga proyekto dali nga nahuman, miingon, "Gihimo namon nga labi ka luwas ug komportable ang among mga dalan. Nabuntog nato ang lisud nga geograpikanhong kahimtang sa atong nasud nga adunay mga tunnel, tulay ug mga viaduct. Among gipadako ang among gibahin nga gitas-on sa dalan gikan sa 2003 ka kilometro niadtong 6 ngadto sa kapin sa 101 ka kilometro. Ingon niini; Pinaagi sa pagdugang sa kaluwasan sa trapiko, among gipakunhod ang gidaghanon sa kamatayon sa mga aksidente, gitipigan ang gasto sa pagpaandar sa sakyanan, gipadako ang kaharuhay sa pagbiyahe ug gipamub-an ang gidugayon niini. Among gipataas ang kasagarang katulin gikan sa 28.400 kilometros ngadto sa 40 kilometros. Samtang ang ihap sa mga salakyanan misaka sa 88% ug ang paglihok sa mga salakyanan sa 2003% tali sa 2020 ug 170, gipakunhuran namon ang pagkawala sa kinabuhi matag 142 milyon nga km sa salakyanan sa 100%, salamat sa among mga paningkamot sa pagpalambo sa imprastraktura. Ang mga pamuhunan nga gihimo nagsiguro sa kahapsay niini nga trapiko ug sa ingon ang pagpadayon sa komersyal ug sosyal nga kinabuhi sa nasud.
ANG ATONG TUMONG MAO ANG PAG-USA SA ATONG TOTAL HIGHWAY NGA 8 KILOMETER
Si Adil Karaismailoğlu, Ministro sa Transportasyon ug Infrastruktura, nag-ingon nga ang konkreto nga positibo nga mga sangputanan sa mga buhat nakita usab, ug nagpadayon sa iyang pakigpulong sama sa mosunod:
"Siyempre, nakita namon ang mahikap nga positibo nga sangputanan sa among trabaho. Atubangan sa pagsaka sa volume sa trapiko, nagkadaghan usab ang atong mga tinigom. E.g; Salamat sa 28 kilometros nga nabahin nga mga dalan, nakadaginot kami og 402 bilyon nga TL kada tuig. Mga 20,7 ka milyon ka tonelada nga ubos ang CO4,44 nga gipagawas. Gitipigan namon ang gibana-bana nga 2 milyon nga oras, sa ato pa 315 bilyon 12 milyon nga TL, kaysa sa mga trabahante. Among gidugangan ang kinatibuk-ang gitas-on sa tunel sa dalan, nga 965 kilometros sa wala pa ang 2003, ngadto sa 50 kilometros pinaagi sa pagdugang ug 1164 porsiyento. Sa 617, nagtukod kami ug 2021 ka tunnel nga may gitas-on nga 42 kilometros. Among gidugangan ang gitas-on sa haywey ngadto sa 17 ka kilometro. Nagtrabaho pa kami sa 3 kilometros nga haywey. Ang among tumong mao ang pagpataas sa among kinatibuk-ang gitas-on sa highway ngadto sa 532 ka kilometro.”
ANG TRAPIKO SA ISTANBUL KUNG DILI PARA SA MARMARAY, YAVUZ SULTAN SELIM BRIDGE UG EURASIA TUNNEL
"Gikompleto namon ang Marmara Highway Ring alang sa usa ka imprastraktura sa transportasyon nga angay alang sa kini nga volume sa Rehiyon sa Marmara, kung diin nahitabo ang pinakadako nga bahin sa industriya ug pamatigayon sa among nasud. Eurasia Tunnel Project, diin atong gisumpay ang mga kontinente ilalom sa dagat; Sama sa imong nahibal-an, kini ang ikaduha nga agianan sa Bosphorus ilawom sa dagat pagkahuman sa Marmaray. Gikunhoran namo ang oras sa pagbiyahe tali sa Tünel ug Kazlıçeşme-Göztepe gikan sa 100 minutos ngadto sa 15 minutos. Sukad sa pag-abli niini, ang gidaghanon sa mga transit nga gihimo pinaagi sa Eurasia Tunnel milapas sa 75 ka milyon. Gawas pa sa pagdaginot sa sugnod ug oras nga gihatag niini, ang proyekto nagbarug usab uban ang pagkamaabiabihon sa kinaiyahan. Ang kinatibuk-ang benepisyo nga gihatag sa Eurasia Tunnel tali sa 2017 ug 2020 nakaabot sa 8 bilyon nga TL, "miingon si Ministro Karaismailoğlu, ug midugang," Gibalhin namon ang trapiko sa transit ug kargamento gikan sa sentro sa lungsod sa Istanbul nga adunay 400-kilometros nga Northern Marmara. Highway, nga usa ka importante nga bahin sa singsing sa haywey nga gihimo sa Marmara Region. Kung wala ang Marmaray, Yavuz Sultan Selim Bridge ug Eurasia Tunnel; Unsa kaha ang trapiko sa Istanbul? Kini hingpit nga ma-lock, kini mahimong dili matarug, ”ingon niya.
1915 ÇANAKKALE BRIDGE MAO ANG 'KINABUHI NGA KALIBUTAN NGA MEDIUM SPEED SUSPENDED BRIDGE'
Namatikdan nga ang tibuuk nga Gebze-Orhangazi-İzmir Highway, usa sa labing hinungdanon nga mga proyekto, nga 426 kilometros ang gitas-on ug naglakip sa Osmangazi Bridge, gibutang sa serbisyo kaniadtong Agosto 4, 2019, Ministro sa Transportasyon, Karaismailoğlu, miingon, "Uban sa pagkompleto sa proyekto, ang gilay-on tali sa Istanbul ug Izmir gipamub-an sa 100 kilometros ug ang transportasyon mikunhod ngadto sa 8,5, Kini gikan sa 3,5 ka oras ngadto sa 40 ka oras. Kung ang Istanbul-Izmir Highway wala pa matuman; Samtang ang ruta sa dalan sa estado napuno sa kapasidad niini, ang katulin sa pagbiyahe mokunhod ubos sa 8,5 km/h ug ang oras sa pagbiyahe mosaka gikan sa 12 ka oras ngadto sa 330 ka oras. Naghimo kami usa ka walay hunong nga network sa highway gikan sa Edirne hangtod sa Urfa pinaagi sa pagbutang sa tibuuk nga highway sa Ankara-Niğde, nga 1915 kilometros ang kinatibuk-an, sa serbisyo. Ang gitas-on sa haywey, diin nahimutang usab ang 101 Çanakkale Bridge, 1915 kilometros, lakip ang koneksyon nga mga dalan sa Malkara-Çanakkale Section. Kabahin sa haywey, ang 100 Çanakkale Bridge mao ang 'labing dako nga suspension bridge sa kalibutan nga adunay medium span'. Kini adunay tunga nga gitas-on nga 2023 m, nga nagtumong sa ika-2 nga anibersaryo sa atong Republika. Uban niini nga haywey, posible nga makaabut tali sa Istanbul ug Çanakkale sa 20 ka oras ug 6 minuto. Ang Dardanelles Strait mahimong matabok sulod sa 163 minutos. Gipatuman namo ang 45-kilometros nga Aydın-Denizli Highway Project. Usa sa importante nga mga seksyon sa Northern Marmara Highway mao ang 26 kilometro Hadımköy -Ispartakule - Başakşehir Section. Among gipahimutang ang pundasyon niadtong Hunyo 2021, 1.617. Ang proyekto naglakip usab sa Sazlıdere Canal Crossing Bridge nga adunay kinatibuk-ang gitas-on nga XNUMX m. Dugang sa highway, gibahin nga dalan BSK ug uban pang mga buhat nga among nahimo, usa ka importante nga isyu mao ang pisikal ug geometric nga mga kalamboan".
SA DILI DUGAY, MAGSUGOD NA TA PAGTAN-AW SA MGA AUTONOMOUS NGA SAKYANAN SA MGA DALAN.
Namatikdan nga ilang giuna ang trabaho sa kahayag sa Intelligent Transportation Systems Strategy Document, si Karaismailoğlu usab naghisgot nga sila, isip Ministeryo, adunay importante nga papel sa mga paningkamot sa pagpakig-away sa kalamidad. Gipunting nga ang away batok sa niyebe ug yelo usa sa mga buhat nga ilang gihimo alang sa kaluwasan sa dalan ug walay hunong nga transportasyon, si Ministro Adil Karaismailoğlu miingon, "Sa dili madugay magsugod kami sa pag-navigate sa mga awtonomous nga mga salakyanan sa mga dalan. Among gihulma ang among pagplano sa transportasyon sumala sa mga nag-uswag ug teknolohiya nga mga kalamboan. Uban sa sistema sa U-ETDS, ang transportasyon sa mga pasahero ug mga butang ubos usab sa suod nga pag-follow-up. Kini usa sa among mga gawi nga nagbutang usa ka panig-ingnan alang sa sektoral nga digitalization. Mga solusyon sa micro mobility; Nagsilbi kini aron mahatagan ang dali nga pag-access sa mga linya sa pampublikong transportasyon. Gipamenos niini ang pagsalig sa mga salakyanan. Makapahimo kini kanato sa paggamit sa mga lugar sa siyudad nga mas episyente ug makapamenos sa carbon emissions. Nag-andam kami usa ka detalyado nga mapa sa dalan nga adunay 'Accessibility of Passenger Transport Services Project'. Isip resulta sa mga pagtuon, among gitino ang mga batakang estratehikong aksyon ug gimugna ang mga pilot project. Naamgohan namo kini uban sa taas nga partisipasyon sa mga benepisyaryo sa serbisyo ug mga tighatag sa serbisyo.
MGA AKSIDENTE SA KAMATAYON MINUBOS UBAN SA LUWAS NGA TRANSPORTASYON INFRASTRUCTURE
2003 bilyon dolyares nga mga pamuhunan nga gihimo tali sa 2020-169,2; Si Adil Karaismailoğlu, Minister of Transport and Infrastructure, nga mipaambit usab sa pagtuki sa mga epekto sa ekonomiya sa panahon sa pagpamuhunan ug kalihokan ug ang mga epekto sa pagtipig sa panahon sa kalihokan, nagpadayon sa iyang pakigpulong sama sa mosunod:
“Tali sa 2003-2020, kini nga mga pamuhunan adunay total nga 409,7 bilyon dolyares sa Gross Domestic Product; Kini usab adunay epekto sa 869 bilyon dolyares sa produksiyon. Ang epekto niini nga mga pamuhunan sa kinatibuk-ang trabaho mikabat sa tinuig nga aberids nga 705 ka libo ka mga tawo. Salamat sa among mga pamuhunan, nakadaginot kami og 2020 bilyon dolyares sa 13,4 isip resulta sa episyente nga paggamit sa tawhanon ug materyal nga kahinguhaan sa atong nasud. Nakaluwas kami og 12 ka kinabuhi tungod sa luwas nga mga imprastraktura sa transportasyon ug ang pagkunhod sa mga aksidente nga makamatay. Pinaagi sa pagbalhin ngadto sa mahigalaon sa kinaiyahan nga mga paagi sa transportasyon nga adunay gipamubu nga mga dalan, mga linya sa sistema sa tren sa kasyudaran ug High Speed Train, nakadaginot kami og 353 milyones dolyares nga kantidad sa CO10,3 emissions ug 2 milyones dolyares nga pagtipig sa papel pinaagi sa pagbalhin sa serbisyo publiko ngadto sa walay papel nga palibot. Dugang pa, gusto nako nga pahinumdoman ka nga ang paggamit sa e-government ug ang katakus sa atong mga lungsuranon sa pagkompleto sa ilang mga transaksyon nga wala moadto sa mga pampublikong institusyon makatipig 20 bilyon nga dolyar sa oras, ug kini gipakita sa Public Workforce Efficiency ingon usa ka pagtaas. .”
ANG TURKEY MAO ANG IKA-3 NGA NASUD NGA NAGHATAG SA LABING KINABUHI SA EUROPE, GAMITON ANG HYBRID VILLAGE MODEL NGA EPEKTIBONG
Si Ministro Karaismailoğlu, nga nag-ingon nga ang pagpamuhunan sa transportasyon ug imprastraktura nahimong sukaranan sa usa ka paspas nga pag-uswag ug pagtubo nga ekonomiya sama sa Turkey, miingon, "Ang yawe nga konsepto alang sa kini nga mga natad, nga nagsilbing backbone sa matag natad gikan sa industriya hangtod sa pamatigayon, gikan sa transportasyon hangtod sa trabaho, gikan sa regional development ngadto sa partisipasyon sa sosyal nga kinabuhi ug ekonomiya, mao ang 'integrasyon'. Ang atong determinasyon sa atong nag-unang tumong sa pagpanalipod sa atong 'nasyonal nga kagawasan' base sa 'nasyonal nga ekonomiya' nagmando usab kanato sa pagdugang ug pagpalig-on sa mga pamuhunan sa imprastraktura, nga maoy hinungdan sa kalamboan, sa hiniusang paagi. Mao nga among gisusi ang mga alternatibong modelo sa panalapi nga gigamit sa tibuuk kalibutan. Usa niini nga pamaagi mao ang Public Private Partnership (PPP). Sa tibuok kalibutan, ang panginahanglan sa pagpamuhunan sa imprastraktura moabot sa kinatibuk-ang $2040 trilyon sa 94. Tungod niini, adunay usa ka seryoso nga uso sa pamaagi sa Public-Private Sector Cooperation sa miaging 30 ka tuig. Karon, ang modelo sa PPP gipalabi sa lainlaing mga sektor sa 134 nga mga nasud. Ang mga proyekto sa PPP sa mga proyekto sa transportasyon, labi na ang mga tugpahanan, nakadani sa daghang atensyon. Sa miaging 20 ka tuig, nahuman na nato ang mga tugpahanan, pantalan ug 37,5 kilometros nga imprastraktura sa haywey nga adunay puhunan nga 1250 bilyon dolyares. Ang Turkey mao ang ika-3 nga nasud nga adunay labing kaayo nga pasundayag sa Europe pagkahuman sa England, nga mao ang nagpayunir sa pag-uswag pag-usab sa modelo sa PPP, ug France, nga naggamit sa hybrid nga modelo sa PPP nga epektibo kaayo sa mga pondo sa European Union. Kung ang mga pamuhunan nga gihimo gamit ang PPP Model sa natad sa eroplano, dalan ug dagat gisusi, ang balanse sa kita-paggasto moabut sa usa ka head-to-head point sa 2024. Ang kita nga atong makuha gikan sa 2025 molapas sa mga pagbayad nga atong buhaton. Busa, kung ang sektor sa transportasyon gisusi sa kinatibuk-an, ang net cash flow igahatag alang sa mga proyekto nga gihimo gamit ang PPP Model. Busa, ang atong estado adunay dugang nga kita, ”ingon niya.
KITA NAGDUGOT SA KATAB NGA CARBON EMISSIONS SA KATUBANAN NGA 780 KA KAHOY KADA TIG.
"Ang pamaagi sa pagtukod sa mga proyekto gisusi sa komon nga hunahuna sa atong mga pampublikong institusyon ug gidumala sulod sa gambalay sa mga kahimtang sa ekonomiya sa may kalabutan nga panahon ug sa estratehikong importansya sa mga proyekto. Busa, sulod sa gambalay sa giandam nga posibilidad ug pagbalik sa mga taho sa pag-analisa sa paggasto, ang pamaagi sa PPP o ang tradisyonal nga pamaagi sa malumo, bisan asa nga giisip nga mapuslanon sa proyekto, gipili, "miingon si Ministro Adil Karaismailoğlu, "Sa tanan namong mga pamuhunan sa PPP naa namo. gihimo hangtod karon; Mahinungdanon nga kontribusyon ang nahimo sa ekonomiya sa atong nasud, nga adunay epekto nga kapin sa 26 bilyon nga Euro sa gross domestic product, 58 bilyon nga Euro sa produksiyon ug kapin sa 1 milyon nga mga tawo sa trabaho. Sa laing bahin, ang pagmugna og mga benepisyo sa kinaiyahan maoy usa sa atong mga nag-unang tumong hangtod karon. Uban sa mga pamuhunan nga among gihimo alang niini nga katuyoan, ang tinuig nga kinatibuk-an; Nakab-ot namon ang mga pagtipig sa carbon emission nga 975 milyon nga tonelada, pagtipig sa papel nga 20 milyon nga dolyar, ug mga pagbuga sa carbon nga katumbas sa kinatibuk-an nga 780 nga mga kahoy. Sa among mga pamuhunan sa transportasyon, ang among kinatibuk-ang pagtipig sa 2020 miabot sa 13,4 bilyon nga dolyar. Gipasigarbo namo ang matag proyekto nga among giablihan, apan wala kami matagbaw niini. Nagplano kami 10 ka tuig sa unahan. Kanunay kaming nagtrabaho aron makatanyag og mas maayo ug mas mapuslanon sa among mga tawo. Kini nga mga numero, nga akong gipaambit kanimo, mga pamatuod sa kaayohan nga among gihatag. Sulod sa gambalay sa National Green Deal Action nga plano alang sa Green Deal, nga nagtumong sa paghimo sa Europe nga unang klima-neutral nga kontinente sa 2050, kita nagtinguha sa pagpalambo sa malungtaron ug maalamon nga transportasyon, berde nga maritime ug berde nga mga gawi sa pantalan ug rail transport. Niining paagiha, atong makunhuran ang konsumo sa gasolina ug mga emisyon ug mapalapad ang paggamit sa mga micro-mobility nga mga sakyanan.
IPADAYON NATO ANG ATONG TRABAHO ARON MAB-OT ANG TUMONG SA USA KA KUSOG, DAKONG TURKEY
Gipasiugda nga ilang ipatuman ang importante nga mga pagtuon sa mga konsepto sa decarbonization, autonomous nga transportasyon ug universal access sa umaabot nga panahon, ang Minister of Transport and Infrastructure Adil Karaismailoğlu miingon, "Aron makab-ot ang tumong sa 'Kusog, Dakong Turkey' ubos sa pagpangulo sa atong Presidente Recep Tayyip Erdoğan, nga hinganlan ang atong nasud sa 10 nga pinakadako nga ekonomiya sa kalibutan. Ipadayon namo ang among pagtuon sa mubo (2023), medium (2035) ug taas (2053) nga termino sulod sa gambalay sa among master plan sa among highway, railway, seaway, airline ug communication sectors.
Naghisgot bahin sa gidak-on sa badyet, giingon ni Ministro Karaismailoğlu, "Ang kinatibuk-ang paggahin sa badyet sa among Ministri, SHGM, KGM ug BTK alang sa 2021 gipaabut nga hapit 71 bilyon nga TL."
Mahimo nga una nga mokomentaryo