Ang Ministro sa Transport ug Infrastruktura nga si Adil Karaismailoğlu nag-ingon nga sila namuhunan sa 19 bilyon nga liras sa transportasyon ug komunikasyon nga imprastraktura sa Kars sa miaging 7 ka tuig, ug giingon nga ang Pulang Tulay ug Akçalar Bridge hinungdanon usab nga mga proyekto sa kalsada nga gipatuman. Namatikdan nga sa kini nga mga proyekto, nakatukod sila og mas paspas ug mas komportable nga alternatibong pag-access sa mga ganghaan sa utlanan sa mga probinsya sa Ardahan, Iğdır ug Ağrı, si Karaismailoğlu miingon, "Kami nakatampo sa pagdugang sa gidaghanon sa patigayon sa mga silingang nasud."
Ang Ministro sa Transport ug Infrastruktura nga si Adil Karaismailoğlu mitambong sa seremonyas sa pagbukas sa Red Bridge ug Akçalar Bridge sa Kars. Gipunting nga ang Kars, nga nahimutang sa ruta sa Silk Road, adunay hinungdanon nga lugar nga adunay mga makasaysayanon ug kultural nga mga kantidad, ingon man ang turismo sa tingtugnaw sa Sarıkamış ug Çıldır Lakes, nga nahimong mga simbolo sa lungsod, si Karaismailoğlu miingon, "Kars, nga nahimong usa ka importante nga destinasyon sa turismo uban sa epekto sa Eastern Express.Sa samang higayon, kini nagkonektar sa atong nasud ngadto sa Caucasus. Ang atong Touristic Eastern Express, nga mipahuway tungod sa pandemya, nagsugod na usab sa mga flight niini. Ang una nga paglupad gikan sa Ankara hangtod sa Kars mahitabo sa Disyembre 15. Ang among tren mobiya gikan sa Kars sa Biyernes, 17 Disyembre. Ang Eastern Express, nga maglangkob lamang sa mga karwahe sa pagkatulog ug kan-anan, gihan-ay kaduha sa usa ka semana. Ang among ruta sa Ankara-Kars, diin 37 ka libo nga mga pasahero ang nakabiyahe sukad sa una nga pagbiyahe niini, gipakita ingon usa sa 4 nga labing matahum nga mga ruta sa tren sa kalibutan. Uban niini nga serbisyo, maghimo kami usa ka hinungdanon nga kontribusyon sa pagpabuhi sa turismo sa tingtugnaw sa rehiyon. Among tugotan usab ang among mga batan-on nga makaila niining karaang geograpiya ug sa among karaang kultura, gikan sa sidlakan ngadto sa kasadpan, uban ang komportable nga pagbiyahe.”
RED BRIDGES UG Akçalar BRIDGES IMPORTANTE KAAYO NGA HIGHWAY PROJECTS
"Ang among rehiyon, nga naghatag og access sa lima ka mga ganghaan sa utlanan nga nag-abli sa silingang mga nasud sama sa Georgia, Armenia ug Nakhchivan Autonomous Republic, importante usab sa mga termino sa pagkonektar sa Eastern Black Sea Region ngadto sa Northern Tetek Line sa North-South axis," miingon ang Ministro sa Transport, Karaismailoğlu, ug nagpadayon sama sa mosunod:
"Nahibalo kami sa kantidad sa matag proyekto nga makapalig-on sa network sa transportasyon sa Kars. Tungod niini, nagpadayon kami sa pagtrabaho sa usa ka 7/24 nga basehan sa serbisyo aron mapatuman ang mga puhunan sa transportasyon ug komunikasyon nga tagsa-tagsa nga nagsunod sa nagtubo nga istruktura sa atong lungsod ug nagsuporta sa pag-uswag niini. Ang Red Bridge ug Akçalar Bridges, nga among inagurahan, hinungdanon usab nga mga proyekto sa highway nga natuman sa kini nga konteksto. Sama sa imong nahibal-an, usa ka bahin sa Kars-Selim Junction - Kağızman Road nagpabilin sa dam water basin tungod sa mga proyekto sa Trout Dam nga gihimo sa DSI sa Kars Stream. Among gihimo kining seksiyon nga makatabok sa Pulang Tulay, nga among gitukod nga may gitas-on nga 507 metros. Salamat sa Red Bridge, nga magsilbi nga usa ka dalan nga adunay bituminous hot mix coating, among gipadako ang road standard sa Alabalık Dam lake area section sa highway ug nagtukod og walay hunong nga dagan sa trapiko. Gibag-o usab namo ang Akçalar Bridge, sa 11,4th kilometro sa Kars-Susuz Junction-Arpacay Road, tungod kay wala kini nagsunod sa pisikal ug geometric nga mga sumbanan. Ang among 75-metros nga taytayan, nga gitukod sa silangan sa dalan, magsilbi sa among mga tawo nga adunay init nga bituminous mix coating.
MItampo mi aron madugangan ang gidaghanon sa pamatigayon uban sa mga silingang nasud
Gipunting nga ang katapusang katuyoan sa iyang trabaho mao ang dugang nga pagpalig-on sa pamatigayon ug turismo nga adunay labaw nga pagsabut sa serbisyo, gipahayag ni Ministro Karaismailoğlu nga kini nga gahum nagdugang usab sa lebel sa kaayohan pinaagi sa pagbalik sa ekonomiya sa mga tawo ug nasud ingon dugang nga kantidad. Namatikdan nga sa kini nga mga proyekto, nakatukod sila og mas paspas ug mas komportable nga alternatibong pag-access sa mga ganghaan sa utlanan sa mga probinsya sa Ardahan, Iğdır ug Ağrı, si Karaismailoğlu miingon, "Kami nakatampo sa pagdugang sa gidaghanon sa patigayon sa mga silingang nasud. Dugang pa, ang dalan gipamub-an sa 72 kilometros uban ang pagkompleto sa nagpadayon nga pag-uswag nga mga buhat sa 37,6-kilometros nga seksyon sa 3,7-kilometros nga Kars-Kağızman nga ruta, diin nahimutang usab ang Red Bridge. Sa ingon, usa ka kinatibuk-an nga 7,5 milyon nga TL ang maluwas matag tuig, 3 milyon nga TL gikan sa oras ug 10,5 milyon nga TL gikan sa gasolina, ug ang mga pagbuga sa carbon makunhuran sa 147 tonelada.
NAPUHUNAN NAMO ANG 7 BILYON TL SA TRANSPORTASYON UG KOMUNIKASYON SA KARS INFRASTRUCTURE
Sa pag-ingon nga ang lig-on nga suporta nga gihatag kanila bililhon kaayo ug nga sila nagpadayon sa ilang trabaho aron madugangan ang kaayohan sa mga lungsuranon, si Ministro Karaismailoğlu miingon, "Tungod kay alang kanamo; 'Ang pag-alagad sa mga tawo maoy pag-alagad sa Diyos.' Sa atong motto, walay laing katuyoan gawas sa pag-alagad sa atong nasud. Gidugang namo ang kalagsik sa produksyon, trabaho, pamatigayon, kultura, arte ug kinabuhi sa edukasyon uban sa among nagpadayon nga mga proyekto sa tibuok Turkey. Wala kita makalimot nga dinhi sa nasud ang nasud mao ang agalon ug ang politikanhong gahum mao ang alagad. Gihatag namo sa nasud ang among gikuha gikan sa nasud. Among giputol ang abang, among giablihan ang mga construction site. Sa miaging 19 ka tuig, namuhunan kami og 7 bilyon nga TL sa imprastraktura sa transportasyon ug komunikasyon sa Kars. Sa Kars, among gipalapdan ang nabahin nga mga dalan, nga 2003 kilometros lang niadtong 22, ngadto sa 273 kilometros karon. Walay 1 ka kilometro nga dalan nga natabunan sa BSK dinhi. Naghimo kami og eksakto nga 378 kilometros sa mga sementadong dalan sa BSK," ingon niya.
GIHIMO NAMO ANG KARS NGA SENTRO PARA SA KOMBINE NGA TRANSPORTASYON
"Kami nagpatuman ug naghimo og daghang mga pamuhunan alang sa pagpalambo sa transportasyon sa riles sa Kars ingon man sa mga haywey." Gigamit ang iyang mga pahayag, gipadayon ni Ministro Karaismailoğlu ang iyang pakigpulong sama sa mosunod:
“Gihimo namo ang Kars nga sentro sa hiniusang transportasyon. Pinaagi sa pag-abli sa linya sa Baku-Tbilisi-Kars Railway kaniadtong Oktubre 30, 2017, gihimo namon ang pinakamubo, nga mao, ang labing mapuslanon nga koridor sa pamatigayon nga nagkonektar sa China sa London. Usa ka serbisyo nagdala sa uban. Ang industriya sa logistik nanginahanglan usa ka sentro sa Kars alang sa pagtipig ug pag-apod-apod sa mga kargamento nga moabut sa kini nga koridor sa pamatigayon. Nagtrabaho dayon kami. Gitukod namon ang Kars Logistics Center nga adunay kapasidad sa transportasyon nga 412 ka libo ka tonelada ug usa ka lugar nga logistik nga 400 ka libo ka metro kwadrado ug gipalihok kini sa pagsugod sa mga kalihokan sa negosyo. Gidala usab namo ang Kars og bag-ong airport nga adunay kontemporaryo ug aesthetic nga arkitektura nga haum niini. Gidugangan namo ang kapasidad sa pasahero ngadto sa 3,5 milyones kada tuig. Ang trapiko sa mga pasahero, nga 2003 ka libo sa 54, misaka sa 2020 ka libo 381 sa 123 bisan pa sa pandemya.
KINI USA KA KUSOG NGA EKONOMIYA NGA NAGDALA KANATO BATOK SA MGA PRESSURE SA LUWAS
Gipunting nga ang mga imprastraktura ug mga proyekto kinahanglanon alang sa usa ka lig-on nga ekonomiya, ang Ministro sa Transportasyon ug Infrastruktura nga si Adil Karaismailoğlu miingon, "Kini usa ka lig-on nga ekonomiya nga maghimo sa atong Republika ug sa atong nasudnong kagawasan nga permanente, ug kana magapabilin kanato nga matul-id sa atubangan sa mga eksternal. mga pagpit-os. Ang imprastraktura ug mga proyekto kinahanglanon alang sa lig-on nga ekonomiya. Dili nato makalimtan ang kadaot nga nahimo niini nga nasud kaniadto sa mga nagpalibot nga nag-ingon nga 'We will be halal', ug dili usab sila makapakilimos sa mga embahador ug langyaw nga mga nasud sa pagkuha og posisyon batok sa Turkey karon. Kining mga tawhana mohatag sa gikinahanglang leksyon sa 2023 niadtong mopataas sa mga stake sa matag proyekto. Ang atong nasud walay usa ka minuto nga mawala. Kinahanglan kitang motrabaho, magprodyus, mopalambo ug mopataas sa kaayohan sa atong nasud nga mas taas pa pinaagi sa pagbuhat ug daghan pang mga proyekto. Tungod niini, atong gipatuman ang atong nasudnong mga palisiya sa transportasyon ug imprastraktura nga adunay pagsabot nga mosuporta sa ekonomikanhon ug politikanhong gahum sa atong nasud. Gipakita namo ang among gugma sa among yutang natawhan dili sa pulong, kondili sa trabaho, trabaho ug mga proyekto.”
PARA PANGANDAM ANG TURKEY ALANG SA UMAABOT, Among gibordahan ang among tibuok nasud sa higanteng mga pamumuhunan.
Gipunting nga ang importansya sa Turkey, nga nahimong labing madanihon nga geograpiya alang sa paghusay sa daghang mga sibilisasyon sa tibuuk nga kasaysayan uban ang estratehikong lokasyon niini, labi pa nga nadugangan sa mga pamuhunan, proyekto ug serbisyo nga giplano ug gipatuman sa hunahuna sa estado, Ministro sa Ang Transport Karaismailoğlu miingon, "Uban sa dako nga pamuhunan aron maandam ang Turkey alang sa umaabot, ang atong tibuok nasud halos sama sa pagborda. Ang Kars dili na ang karaang Kars. Sama sa matag probinsya, distrito, baryo sa Turkey. Gitunaw niini ang pagbag-o, pag-uswag ug pagbag-o; nakab-ot nga mas maayo; Adunay karon usa ka Kars nga naghinam-hinam alang sa umaabot nga umaabot, diin 'ang kalibutan nagkonektar sa Turkey'. Nasulbad namon ang problema sa imprastraktura sa Turkey nga nagpadayon sa daghang tuig. Gibag-o namo ang Turkey ngadto sa internasyonal nga koridor sa matag paagi sa transportasyon tali sa Asia, Europe, North Africa, Middle East, Caucasus ug Northern Black Sea. Among gikuha ang among gibahin nga gitas-on sa haywey sa tibuok nasod gikan sa 6 ka kilometro ug gipadako kini ngadto sa 100 ka kilometro. Ang kabukiran dili mabuntog; Gitabok namo ang mga walog nga may mga taytayan ug mga tunel. Among gipadako ang among kinatibuk-ang gitas-on sa tunel gikan sa 28 kilometros ngadto sa 402 kilometros. Hangtod sa 50, among gibag-o ang tanan namong mga riles, nga wala matandog sulod sa 632 ka tuig. Pinaagi sa pag-abli sa linya sa Baku-Tbilisi-Kars Railway, naghatag kami usa ka walay hunong nga koneksyon sa riles gikan sa Asia hangtod sa Europe.
ANG TURKEY, KOMTENTO SA GIHATAG KINI, KAraan na kaayo
Gipahayag ni Karaismailoğlu nga gihimo nila ang eroplano nga paagi sa mga tawo ug nga nakaabut sila sa taas sa global nga abyasyon, ug gitapos ang iyang pakigpulong sa mosunod:
"Uban sa Istanbul Airport, nga among giablihan nga adunay dako nga kapasidad kaniadtong 29 Oktubre 2018, sa anibersaryo sa among Republika, gihimo namon ang among nasud nga hub sa internasyonal nga aviation. Nakaabot kami sa kinatumyan sa global aviation. Hinumdomi, 'Unsa ang panginahanglan alang sa Istanbul Airport?' sila nag-ingon. Karon, nagpakahilom sila atubangan sa mga nahimo sa atong tugpahanan. Ang susamang pagsupak. Unya mga kalampusan, kahilom atubangan sa mga kalampusan. Daghan na mig nakita ani nga salida. Ang labing hinungdanon nga mga proyekto sa transportasyon sa kalibutan nga Marmaray, Eurasia Tunnel, Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, Istanbul-Izmir Highway nagpakita sa parehas nga kinaiya. Unang protesta, dayon hilom. Nagbarug kita abaga sa abaga uban sa atong nasud. Kita maminaw kanila, makasabut kanila, ug motino sa mga panginahanglan sa atong nasud sumala niana. Kay kontento sa gihatag niini, ang Turkey tigulang na kaayo. Wala kami intensiyon nga ikompromiso ang among 'matig-a' nga mga palisiya sa gahum, nga among gipadayon sulod sa 19 ka tuig, dili lamang batok sa internal kondili usab sa gawas nga mga pwersa.
Mahimo nga una nga mokomentaryo