Sa sunod nga 20 ka tuig, gitagna sa Airbus nga ang panginahanglan alang sa transportasyon sa kahanginan mobalhin gikan sa pag-uswag sa armada ngadto sa paspas nga pagretiro sa pagkatigulang ug dili kaayo episyente sa gasolina nga ayroplano, nga moresulta sa usa ka panginahanglan alang sa gibana-bana nga 39.000 nga bag-ong henerasyon nga pasahero ug kargamento nga ayroplano, diin ang 15.250 gituyo nga ilisan ang mga anaa na. Ingon usa ka sangputanan, sa 2040, ang kadaghanan sa mga komersyal nga ayroplano nga naglihok adunay mga teknolohiya sa sunod nga henerasyon (mga 13% karon), nga labi nga makadugang sa kahusayan sa CO2 sa mga komersyal nga ayroplano sa kalibutan. Ang mga benepisyo sa ekonomiya sa abyasyon milabaw pa sa industriya, nga nag-amot sa gibana-bana nga 4% sa tinuig nga global GDP ug naggamit sa gibana-bana nga 90 milyon nga mga tawo sa tibuok kalibutan.
Bisan pa sa hapit duha ka tuig nga pagtubo nga nawala sa panahon sa pandemya, ang mga numero sa trapiko usa ka timailhan sa kalig-on, ug ang tinuig nga pag-uswag nga 3,9% ibalik, nga gimaneho sa pagpalapad sa mga ekonomiya ug pamatigayon sa tibuuk kalibutan, lakip ang turismo. Ang gidaghanon sa mga tungatungang klase nga lagmit molupad mosaka ug 2 bilyon aron makaabot sa 63% sa populasyon sa kalibotan. Ang labing paspas nga pag-uswag sa trapiko maanaa sa Asya, nga ang domestic nga merkado sa China mao ang pinakadako.
Sa panginahanglan alang sa bag-ong ayroplano, 29.700 gikan sa gagmay nga ayroplano sama sa A220 ug A320 Families, ug 5.300 gikan sa medium nga kategorya sa ayroplano sama sa A321XLR ug A330neo. Sa lapad nga bahin sa lawas nga nasakup sa A350, hapit 2040 nga mga paghatud ang gilauman sa 4.000.
Ang panginahanglan sa kargamento nga gipadagan sa e-commerce naglangkob sa gipaabot nga 4,7% nga tinuig nga pagtubo sa express shipping ug 75% nga pagtubo sa kinatibuk-ang kargamento (nagrepresentar sa gibana-bana nga 2,7% sa merkado). Sa katibuk-an, mga 20 ka kargamento nga ayroplano ang gikinahanglan sa sunod nga 880 ka tuig, diin 2.440 niini ang bag-ong matukod.
Sama sa pagtubo, ang labi ka episyente nga mga operasyon sa ayroplano sa tibuuk kalibutan nagdugang sa panginahanglan alang sa mga serbisyo sa komersyal nga abyasyon, lakip ang pagmentinar, pagbansay, pag-upgrade, operasyon sa paglupad, pagbungkag ug pag-recycle. Kini nga pagtubo nagkaduol sa pre-pandemic forecast nga lebel sa Airbus, nga naglakip sa pagkab-ot sa usa ka kumulatibo nga kantidad nga hapit $20 trilyon sa sunod nga 4,8 ka tuig. Samtang ang usa ka pagkunhod sa Covid-induced nga hapit 2020% nagpadayon sa 2025-20, ang merkado sa mga serbisyo nag-ayo ug gibanabana nga labaw pa sa 20 nga mga bag-ong piloto ug kapin sa 550.000 nga hanas kaayo nga mga teknisyan ang kinahanglan sa sunod nga 710.000 ka tuig. Samtang ang pagmentinar nagpabilin nga nanguna nga bahin sa serbisyo, ang hinungdanon nga pagtubo gilauman usab sa paglupad, operasyon sa yuta ug malungtaron nga serbisyo.
Si Christian Scherer, Presidente ug Komersyal nga Direktor sa Airbus International, miingon: "Samtang ang mga ekonomiya ug transportasyon sa kahanginan naghamtong, nakita namon ang panginahanglan nga gimaneho sa pagpuli kaysa pag-uswag. Ang pagbag-o mao ang labing hinungdanon nga drayber karon alang sa decarbonization. Ang kalibutan naglaum nga molupad nga mas malungtaron, nga mahimong posible sa hamubo nga termino sa pagpaila sa labing modernong ayroplano. Ang pagpaandar niining bag-o ug episyente nga ayroplano gamit ang Sustainable Aviation Fuels (SAF) mao ang sunod nga dakong lakang. "Kami mapasigarbuhon nga, sa wala pa namo ipatuman ang ZEROe gikan sa 2035, ang tanan namong mga ayroplano (A220, A320neo Family, A330neo ug A350) sertipikado na nga molupad nga adunay 2030% SAF mix, nga moabot sa 100% sa 50."
Ang pangkalibutanon nga industriya sa abyasyon nakahimo na ug dako nga pag-uswag sa kahusayan, nga adunay 1990% nga pagkunhod sa mga emisyon sa CO2 sa tibuuk kalibutan sukad 53. Ang hanay sa produkto sa Airbus nakatampo sa kini nga ganansya pinaagi sa pagtanyag labing menos 20% nga kahusayan sa CO2 kumpara sa miaging henerasyon nga ayroplano. Tungod sa padayon nga kabag-ohan, pagpauswag sa produkto, pagpaayo sa operasyon ug mga kapilian nga nakabase sa merkado, gisuportahan sa Airbus ang katuyoan sa industriya sa transportasyon sa kahanginan nga makab-ot ang net zero carbon emissions sa 2050.
Mahimo nga una nga mokomentaryo