Si Adil Karaismailoğlu, Ministro sa Transportasyon ug Infrastruktura, nagpunting nga ilang gitukod ang tanan nga mga haywey gamit ang Intelligent Transportation System ug giingon, "Ang kaluwasan sa trapiko gipadako sa daghang lainlaing mga elemento sa Intelligent Transportation System. Gipaneguro nga ang mga aksidente gipakunhod ngadto sa minimum nga lebel. Gipahayag nga ilang gitukod ang Northern Marmara Highway nga adunay Intelligent Transportation System, si Karaismailoğlu miingon nga ang pagdumala sa imprastraktura gihimo 148 oras sa usa ka adlaw sa 24 nga mga personahe sa Main Control Center campus.
Ang Ministro sa Transport ug Infrastruktura nga si Adil Karaismailoğlu namulong sa pagbukas nga seremonya sa Northern Marmara Motorway Main Control Center; "Isip mga gobyerno sa AK Party, gibiyaan namon ang 19 ka tuig nga adunay limpyo nga konsensya. Niining mabungahon nga proseso, dungan natong nasaksihan nga ang atong nasud, nga atong gihimong domestic ug national production base, nahimong base sa produksiyon ug logistik sa kalibutan karon.
NORTH MARMARA HIGHWAY MAIN CONTROL CENTER ISA SA LABING IMPORTANTE NGA PROYEKTO NGA GIPATUMAN
Gipasiugda nga samtang ang tibuuk kalibutan nakasinati og mga problema sa global nga produksiyon ug kadena sa suplay sa bag-ohay nga mga tuig, ang Turkey nahimong talan-awon sa mga bag-ong pamuhunan sa sunod-sunod, si Karaismailoğlu miingon, "Samtang ang pagtaas sa populasyon sa syudad sa tibuuk kalibutan hinungdan sa mga problema labi na sa sa natad sa panarbaho ug imprastraktura, ang ekonomiya sa Turkey nagpadayon sa pagtubo uban ang giplano nga pamuhunan sa imprastraktura. Karon; Sumala sa datos sa Turkish Statistical Institute; Atong nakita nga 84 porsyento sa atong populasyon nga hapit na 93 milyon ang nagpuyo sa mga sentro sa probinsya ug distrito. Ang pag-uswag sa populasyon sa mga sentro sa probinsya ug distrito natural nga nagmugna og bag-ong mga panginahanglan alang sa bag-ong mga proyekto sa pabalay, serbisyo sa transportasyon ug logistik, epektibo nga serbisyo sa kahimsog ug edukasyon, ug tanan nga parehas nga mga isyu. Ang paspas nga pagbag-o nga mga panginahanglan sa nagkadaghang populasyon ug nagkakusog sa axis sa digitalization nanginahanglan sa pagpangita alang sa mga solusyon nga naglakip sa mga advanced nga teknolohiya. Niini nga punto, atong nakita nga daghang mga siyudad sa atong nasud ug sa kalibutan ang nag-agi sa proseso sa digital nga pagbag-o ug naningkamot sa pagpahiangay niining paspas nga pagbag-o. Atong nasaksihan karon nga bisan ang mga nag-uswag nga mga teknolohiya sama sa artificial intelligence, internet of things ug 5G mga kinahanglanon nga imprastraktura alang sa katawhan. Kinahanglan usab nato nga paspasan ang atong mga paningkamot sa pagpasikat sa Intelligent Transportation Systems pinaagi sa paggamit niini nga mga teknolohiya. Nalipay ako sa pag-ingon nga ang Northern Marmara Highway Main Control Center usa sa labing hinungdanon nga mga proyekto nga natuman niining bahina.
“19 ka tuig uban sa mga gobyerno sa AK Party; Si Karaismailoğlu miingon, "Kini usa ka panahon diin ang hinungdanon kaayo nga mga pag-uswag nahitabo sa natad sa pagmaneho ug kaluwasan sa dalan, sama sa tanan nga mga lugar gikan sa edukasyon hangtod sa kahimsog, gikan sa kalikopan ug urbanismo hangtod sa mga dalan." Namatikdan usab niya nga adunay usa ka dako nga pagkunhod sa rate sa aksidente sa trapiko.
Among gibahin ang mga dalan, among gidugtong ang mga kasingkasing
Si Karaismailoğlu miingon, "Samtang ang paglihok sa salakyanan misaka sa 2003 porsyento tali sa 2020 ug 170, ang pagkawala sa kinabuhi kada 100 milyon nga mga sakyanan-kilometros mikunhod sa 81 porsyento. Sa luyo niini nga kalampusan mao ang husto nga pagpamuhunan nga gihimo sa kahayag sa siyentipikong mga pagtuon. Duna miy mga polisiya nga nag-ingon nga 'una ang mga tawo', nga nagporma sa backbone sa tanan namong mga proyekto, trabaho ug mga gawi. Sa laing bahin, ang mga pagtuon sa akademiko nagpakita nga; Ang bahin sa mga kasaypanan sa tawo sa pagkahitabo sa mga aksidente sa trapiko kapin sa 90 porsyento. Busa, ang atong nag-unang tumong mao ang pagpugong sa mga tawo sa paghimo niini nga mga sayop. Aron madugangan ang kaluwasan sa trapiko, kinahanglan nga maghimo mga pagbag-o sa pamatasan. Kinahanglan natong sigurohon nga kini nga kausaban mokaylap sa tibuok natong katilingban. Human niana, ang atong ikaduhang tumong mao; Bisan kung adunay mga sayup, kini mao ang paghimo sa mga lakang nga makapugong sa mga tawo nga mawala ang ilang kinabuhi. Niining puntoha, layo na usab ang atong naabot panahon sa atong pamunoan. Gibahin namo ang mga dalan, nagkahiusa ang mga kasingkasing. Among gibag-o ang among mga dalan; Busa, gihimo namo nga posible ang pagbiyahe nga luwas, komportable ug sa mas mubo nga panahon. Among gidugangan ang among kasamtangang nabahin nga network sa dalan nga 2003 ka kilometro sa wala pa ang 6 ngadto sa 100 ka kilometro. Gidugangan namo ang gitas-on sa among highway ngadto sa 28 kilometros. Among gipataas ang gitas-on sa among taytayan ug viaduct ngadto sa 402 kilometros. Gidugangan namo ang among kinatibuk-ang gitas-on sa tunnel gikan sa 3 kilometros ngadto sa 532 kilometros.
KARON ATONG NAGTUKOD SA TANANG ATONG MGA DALAN NGA UBAN SA INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEMS
Gipunting nga ang usa sa labing hinungdanon nga mga lakang nga gihimo aron madugangan ang kaluwasan sa trapiko sa walay duhaduha mao ang Intelligent Transportation Systems, ang Ministro sa Transport nga si Adil Karaismailoğlu nagpadayon sa iyang pakigpulong sama sa mosunod:
"Niini nga punto, nagsugod kami sa pagbutang sa Intelligent Transportation Systems sa serbisyo nga managsama sa mga pag-uswag sa mga teknolohiya sa impormasyon. Uban sa among Intelihenteng Sistema sa Transportasyon; Gitinguha namon nga maghimo usa ka istruktura nga mikaylap sa tibuuk nasud, sugod sa mga nag-unang axes nga adunay grabe nga trapiko. Palihug hinumdumi, kaniadtong 16 Disyembre sa miaging tuig, among gibutang ang Ankara-Niğde Highway sa serbisyo sa among mga tawo ingon ang labing maalamon nga dalan sa Turkey; Nakompleto namon ang usa ka estratehikong bahin sa among walay hunong nga transportasyon sa dalan gikan sa Edirne hangtod sa Şanlıurfa, nga nagpamubo sa oras sa pagbiyahe. Didto, ang kaluwasan sa karsada gidumala sa labing taas nga lebel nga adunay 1,3 milyon nga metro nga fiber optic network ug 500 nga mga sensor sa trapiko nga gibutang sa daplin sa karsada pinaagi sa usa ka main control center, sama sa among gi-inagurahan karon. Karon among gihimo ang tanan namong mga dalan gamit ang Intelligent Transportation Systems; Gipalapad namo ang Intelligent Transportation Systems sa among tibuok network sa dalan. Ang Northern Marmara Highway Main Control Center usa ka maayo ug tukma nga panig-ingnan nga nagsilbi nga eksakto niini nga katuyoan.
NORTH MARMARA HIGHWAY; ANG ISTANBUL HINUNGDANONG NAG-RELAX SA URBAN TRAFFIC UG STRONG CROSSING
Karaismailoğlu, "Sama sa imong nahibal-an, ang Northern Marmara Highway, nga nagsugod gikan sa lokasyon sa Kınalı sa kasadpan sa Istanbul ug natapos duol sa distrito sa Akyazı sa silangan sa Sakarya; Ang Istanbul hinungdanon nga nahupay ang trapiko sa kasyudaran ug ang agianan sa Bosphorus. Sa pag-abli sa Yavuz Sultan Selim Bridge, adunay 42 porsyento nga pagkunhod sa oras sa pagbiyahe sa trapiko sa Fatih Sultan Mehmet Bridge. Usa ka walay hunong, luwas ug komportable nga oportunidad sa transportasyon ang gitanyag ngadto sa nasyonal ug internasyonal nga transportasyon sa yuta ug mga sakyanan sa transportasyon. Usa ka mahinungdanong bahin sa atong 'mga tawo una' nga pamaagi mao ang pagpanalipod sa kinaiyahan ug sa kinaiyahan, ug usa ka malungtaron ug puy-anan nga kalibutan. Niini nga direksyon, gusto nako nga mapahitas-on nga ipahayag ang kontribusyon sa atong highway sa kinaiyahan. Uban sa Northern Marmara Highway, usa ka kinatibuk-an nga 3 bilyon 518 milyon nga pagtipig sa TL ang nakab-ot matag tuig, 3 bilyon gikan sa oras ug 518 milyon gikan sa gasolina. Dugang pa, ang mga pagbuga sa carbon mikunhod sa 198 ka libo ka tonelada, nga nakatampo sa pagwagtang sa polusyon sa hangin ug mga problema sa kalikopan tungod sa trapiko. Ang pagkunhod sa carbon emissions nga nakab-ot salamat sa among proyekto nagkantidad sa kantidad sa carbon dioxide nga nahimo nga oxygen sa 16 ka libo nga mga kahoy.
NASULBAD NA ANG MGA PROBLEMA SA MGA GUMAGAMIT SA DALAN
“Sa tibuok Northern Marmara Highway; Adunay 3,2 milyon nga metro nga imprastraktura sa fiber optic cable, 134 nga variable nga mga senyales sa mensahe, 3 ka libo nga 46 nga mga camera, 36 nga mga istasyon sa pagsukod sa meteorolohiko, 275 nga mga imprastraktura sa telepono sa emerhensya, pagkolekta sa toll, pagtuki sa insidente, kaluwasan sa trapiko ug imprastraktura sa network sa komunikasyon. :
"Ang pagdumala sa tanan niini nga imprastraktura naa sa campus sa Main Control Center, nga gitukod sa usa ka lugar nga 53 ka libo 300 square meters; Natuman kini pinaagi sa 24-oras nga sistema sa pagtrabaho ug 148 ka kawani. Salamat sa Intelligent Transportation Systems nga gisagol sa highway; Ang tanan nga mga camera nga gitaod sa agianan sa highway gibantayan ug gidirekta 24 oras sa usa ka adlaw. Nahiuyon sa kasayuran nga gikan sa meteorological sensor sa ruta, ang dinamikong pagdumala gihatag sumala sa kahimtang sa panahon sa trapiko. Sa makausa pa, ubay sa ruta sa haywey, mahimong ipakita ang mga variable message sign ug variable traffic sign aron mahatagan ang gusto nga mga mensahe ug pasidaan sa mga drayber. Gikontrol kini sa taas nga boltahe ug mga generator sa mga sentro sa transformer nga nahimutang sa ruta sa haywey. Ang sistema sa pasidaan sa gabon mahimong awtomatiko o mano-mano. Salamat sa mga camera sa pag-detect sa panghitabo nga kanunay nga gibantayan, usa ka gilayon nga tubag ang gihimo sa mga aksidente, naghunong nga mga salakyanan, mga langyaw nga butang o uban pang mga sitwasyon nga mahimong makaapekto sa trapiko. Gihatag ang pagdumala ug pagdumala sa adlaw-adlaw nga mga patrol sa trapiko. Ang Densidad sa trapiko ug kasagaran nga kasayuran sa katulin gisubay sa kasayuran gikan sa mga sensor sa trapiko. Ang mga Toll Office Control Center sa highway gibantayan; Kung kinahanglan, mahimo’g himuon ang mga aksyon sa pagtul-id bahin sa mga pagbalhin sa mga drayber. Ang mga problema sa mga tiggamit sa dalan nasulbad pinaagi sa call center pinaagi sa pagdawat sa mga hangyo gikan sa mga lungsuranon.
ANG KALIGTASAN SA TRAPIKO GI-UPGRADE SA KATAAS NGA LEVEL NGA MAY LAIN-laing SMART TRANSPORTATION SYSTEM ELEMENTS
Si Karaismailoğlu miingon, “Usab, uban sa mga sistema sa mga tunnel sa haywey; mga bomba, lebel sa tubig, kahimtang sa balbula, kahimtang sa pag-agos mahimong ma-monitor sa sistema sa pagpalong sa kalayo sa tubig. Samtang ang impormasyon gikan sa mga metro sa luminance mahimong ipakita, ang mga yugto sa suga mahimong awtomatiko o mano-mano. In-tunnel ug tunnel atubangan DMI ug DTI's mahimong kontrolado / kontrolado awtomatik o manwal sumala sa mga senaryo. Salamat sa sistema sa pagpahibalo sa publiko, ang mga drayber gipahibalo awtomatiko o mano-mano. Posible nga makontak ang mga telepono sa komunikasyon sa emerhensya; Kung gikuha kini, posible usab nga tan-awon kung unsang telepono ang gikuha. Dugang pa sa tanan nga kini nga mga aplikasyon, ang kaluwasan sa trapiko na-maximize sa daghang lainlaing mga elemento sa Intelligent Transportation System. Gipaneguro nga ang mga aksidente gipakunhod ngadto sa minimum nga lebel.
NAGTUYO KAMI NGA MABAWSAN ANG MGA KADOT SA KALIKASAN PINAAGI SA ATONG PAGTRABAHO SA SMART TRANSPORTATION SYSTEMS
Gipahinumdoman nga giorganisar nila ang 12th Transport and Communication Council kaniadtong Oktubre nga adunay internasyonal nga pag-apil, si Ministro Karaismailoğlu miingon, "Among gihisgutan ang among paspas nga pag-uswag ug pagbag-o sa kalibutan, tawo, kargamento ug paglihok sa datos nga adunay pokus sa 'Logistics-Mobility-Digitalization'. Uban sa among trabaho sa Intelligent Transportation Systems; Tumong namo nga madugangan ang kaluwasan sa trapiko, makunhuran ang mga oras sa pagbiyahe, mogamit sa kasamtangan nga mga kapasidad sa dalan nga mas epektibo ug episyente, madugangan ang paglihok, madugangan ang episyente sa enerhiya, makatampo sa ekonomiya sa atong nasud ug makunhuran ang kadaot sa kinaiyahan. Sa makausa pa, dili kami maghinayhinay sa among mga paningkamot aron masiguro ang episyente, malungtaron, intelihente ug hiniusa nga paglihok nga nagpunting sa pagka-access. Ang 'Sustainable and Intelligent Mobility Strategy and Action Plan', nga nagpadayon pa, ug ang 'Accessible Transport Strategy and Action Plan' nga gipatik kaniadtong Oktubre 1, mao ang mga teksto sa among duha ka hinungdanon nga sukaranan nga mga palisiya, diin among gitino ang among taas -level nga estratehiya ug roadmap. Sulod sa gambalay sa Sustainable ug Smart Mobility Strategy ug Action Plan ug ang mobility, logistics ug digitalization nga panan-awon sa atong Ministeryo, ang mga estratehiya ug mga polisiya pagahimoon aron ipahiangay ang mga sistema sa transportasyon sa karon ug sa mga nag-uswag nga mga panginahanglan.
NAGtukod mi ug SMART TRANSPORTATION NETWORK NGA LUWAS, KAPALIGIRAN, TEKNOLOHIKAL, INOVATIBO UG NAGGAMIT LOKAL NGA MGA RESOURCES
Ang Ministro sa Transport ug Infrastruktura nga si Adil Karaismailoğlu nagpadayon sa iyang pakigpulong sama sa mosunod:
"Kami nag-una sa paghimo sa usa ka Traffic Accident Database sa sulud sa Smart Transportation Systems Strategy Document. Gigamit usab namo ang nakolekta nga datos sa transportasyon alang sa panukiduki ug pagpalambo sa mga bag-ong aplikasyon. Atong palapdan ang green wave nga mga aplikasyon nga naghatag ug makanunayon nga tulin nga agianan sa sunud-sunod nga signalized nga mga interseksyon. Sulod sa sakup sa Highway Traffic Safety Strategy, nagtakda kami og mga target subay sa 'Zero Loss of Life in Traffic Approach'. Nagtukod kami og usa ka maalamon nga network sa transportasyon nga luwas, mahigalaon sa kalikopan, teknolohiya, bag-o ug naggamit sa lokal nga mga kapanguhaan. Gidala namo ang among mga lungsuranon uban sa mga maalamon nga mga paagi nga makapakunhod sa papel sa mga tawo ug naghatag suporta sa mga isyu sama sa direksyon ug paglikay sa aksidente sa dalan. Labing hinungdanon, giluwas namon ang kinabuhi sa among mga lungsuranon salamat sa among maalamon nga mga pamaagi. ”
NORTH MARMARA HIGHWAY USA KA TIBUOK KALIBUTAN NGA TRABAHO
Sa pag-ingon nga ang Northern Marmara Highway usa ka tinubdan sa garbo alang sa matag lungsuranon sa Republika sa Turkey, si Karaismailoğlu miingon, "Kini usa ka klase nga buhat sa kalibutan nga mahimo naton ipakita sa atong mga kabatan-onan ug mga bata ingon usa ka timaan sa masanag nga kaugmaon sa Turkey. Kini usa ka pamatuod nga dili kita makaila sa bisan unsa nga mga babag sa pagdala sa atong nasud ug nasud sa ibabaw sa lebel sa mga kontemporaryong sibilisasyon ug nga ang mga adlaw nga ang Turkey mahimong usa sa mga nag-unang mga nasud sa iyang rehiyon ug sa kalibutan duol na. Ang labing mapahitas-on nga aspeto niining higante nga buhat nga among gitukod mao ang pagpalihok sa tanan nga posible nga paagi aron mapanalipdan ang tawo, iyang kinabuhi, kahimsog ug kalinaw.
Mahimo nga una nga mokomentaryo