Ang Global Ports Canary Islands (GPCI), diin ang Global Ports Holding, usa ka subsidiary sa Global Investment Holdings ug ang pinakadako nga cruise port operator sa kalibutan, adunay 80% nga bahin, nagsumite sa tender alang sa konsesyon sa pag-operate sa Las Palmas cruise ports sa Canary Islands, Las Ang pinakamaayo nga tanyag gipili sa Palmas Port Authority.
Si Mehmet Kutman, Chairman sa Board of Directors sa Global Investment Holdings ug Global Ports Holding, miingon, "Ingon ang pinakadako nga cruise port operator sa kalibutan, nagpadayon kami sa among mga lakang niini nga lugar nga walay hunong, nga nagpabilin nga matinud-anon sa among estratehiya sa dugang nga pagtubo niini nga lugar. . Malipayon kaayo kami nga ipahibalo nga among gihatag ang labing kaayo nga tanyag alang sa mga pantalan sa cruise sa Canary Islands pagkahuman nga gikuha namon ang operasyon sa Kalundburg Cruise Port sa Denmark, nga among gipahibalo sa miaging mga semana.
Gipasiugda sa Global Ports Holding CEO Emre Sayın nga ilang dad-on ang ilang internasyonal nga kasinatian ug mga modelo sa negosyo sa pagdumala sa cruise port ngadto sa Canary Islands human mapirmahan ang kasabutan sa konsesyon ug nagsugod ang operasyon.
Ang Global Ports Canary Islands (GPCI), usa ka kaakibat sa Global Investment Holdings ug 80% sa mga bahin sa Global Ports Holding (GPH), ang pinakadako nga operator sa cruise port sa kalibutan, gihatagan alang sa konsesyon sa pag-operate sa mga pantalan sa cruise sa Las Palmas sa Canary Isla.Ang sugyot gipili isip labing maayong sugyot sa Las Palmas Port Authority. Ang laing 20 porsyento nga shareholder sa GPCI mao ang Sepcan SL, usa ka kompanya sa pamilya nga naghatag serbisyo sa pantalan sa Las Palmas sa Canary Islands sukad sa 1936, nga nagpunting sa mga lugar sama sa mooring, bagahe ug mga serbisyo sa pasahero sukad 1998, ug naglihok usab sa mga isyu sa kalikupan sa dagat (“Sepcan”).
Sa pahayag nga gihimo sa Global Investment Holdings ngadto sa KAP, namatikdan nga ang mga konsesyon nga gipailalom sa tender naglangkob sa cruise ports sa "Las Palmas de Gran Canaria", "Arrecife (Lanzarote)" ug "Puerto del Rosario (Fuerteventura)". Ang mga panahon sa konsesyon alang niining mga pantalan mahimong 40 ka tuig, 20 ka tuig ug 20 ka tuig, matag usa.
Ang Las Palmas Cruise Ports, nga mao ang ikatulo nga pinakabusy nga pantalan sa Spain pagkahuman sa Barcelona ug Balearic Islands, usa usab sa mga top 3 nga pantalan sa Europe. Samtang ang Las Palmas Ports naa sa usa ka hinungdanon nga posisyon alang sa mga ruta sa South Atlantic nga adunay koneksyon sa transportasyon sa kahanginan, nag-host kini labaw sa 20 ka libo nga mga pasahero nga adunay "mga bubble cruise" sa palibot sa mga isla kaniadtong 2020, dili sama sa ubang mga pantalan sa Europa nga sirado sa trapiko sa cruise sa panahon sa pandemya. panahon.
Ang gidaghanon sa mga pantalan sa GPH mosaka ngadto sa 22
Gamiton sa GPH ang iyang global nga kasinatian ug operating model aron pagdumala sa mga operasyon sa cruise port sa Gran Canaria, Lanzarote ug Fuerteventura kung makuha niini ang mga katungod sa konsesyon. Dugang pa, uban sa posible nga mga katungod sa konsesyon, ang gidaghanon sa mga cruise port nga gipadagan ug gidumala sa GPH mosaka ngadto sa 22, samtang ang cruise pasahero nga kapasidad gilauman nga molapas sa 15 ka milyon nga mga pasahero kada tuig, lakip na ang mga pantalan nga minoriya sa portfolio.
Sa sunod nga panahon, ang GPH, GPCI ug Port Authority makigsabot ug magtrabaho sa Concession Agreements. Ang pagpirma sa mga kontrata nagdepende sa kasabutan sa mga partido sa mga termino sa kontrata. Bisan tuod walay tino nga probisyon mahitungod sa panahon ug ang katapusang mga kondisyon matuman, gilauman nga ang mga katungod sa konsesyon magsugod sa paggamit sa dili pa matapos ang unang quarter sa sunod tuig.
'Nagpabilin kami nga matinud-anon sa among estratehiya sa pagtubo'
Si Mehmet Kutman, Chairman sa Board of Directors sa Global Investment Holdings ug Global Ports Holding, miingon, "Ingon ang pinakadako nga cruise port operator sa kalibutan, nagpadayon kami sa among mga lakang niini nga lugar nga walay hunong, nga nagpabilin nga matinud-anon sa among estratehiya sa dugang nga pagtubo niini nga lugar. . Nalipay kaayo kami nga ipahibalo nga among gihatag ang labing kaayo nga tanyag alang sa mga pantalan sa paglayag sa Canary Islands pagkahuman sa among pagdumala sa operasyon sa Kalundburg Cruise Port sa Denmark, nga among gipahibalo sa miaging mga semana. Ang among dugay nga positibo nga panglantaw sa cruise turismo, nga mao ang labing popular nga bahin sa turismo, nagpadayon. Nagpadayon kami sa pagtimbang-timbang ug pag-negosasyon sa makatarunganon nga mga oportunidad aron mapalapad ang among portfolio.
'Kami nagpaabut sa trabaho'
Gipasiugda sa Global Ports Holding CEO Emre Sayın nga ilang dad-on ang ilang internasyonal nga kasinatian ug mga modelo sa negosyo sa pagdumala sa cruise port ngadto sa Canary Islands human mapirmahan ang kasabutan sa konsesyon ug nagsugod ang operasyon. Sa pag-ingon nga kung ang mga cruise port sa Canary Islands gilakip sa portfolio, sila molapas sa kapasidad sa pasahero nga 15 milyon, si G. Sayın miingon, "Kami nalipay nga nagsumite sa labing kaayo nga tanyag alang sa Las Palmas Cruise Ports sa Global Mga dapit nga gitawag Ports Canary Islands sa Estados Unidos. Kami nakigtambayayong pag-ayo sa Port Authority sa Las Palmas aron malampuson nga mahuman ang kasabutan sa konsesyon. "Bisan pa sa mga kalisdanan nga among nasinati sa panahon sa pandemya sa Covid-19, nakab-ot namon ang among estratehikong katuyoan sa pagpalapad sa among network sa cruise port."
Mahimo nga una nga mokomentaryo