Gipasiugda sa Ministro sa Transportasyon ug Infrastruktura nga si Adil Karaismailoğlu nga madugangan nila ang bahin sa pagpamuhunan sa riles sa 2023 porsyento sa 63,4, ug giingon nga nagtrabaho sila aron makagama labing menos 80 porsyento sa mga salakyanan sa sistema sa riles ug mga sub-komponente nga adunay mga pasilidad sa lokal ug nasyonal. Nag-ingon nga ang kinatibuk-an nga 313,7 kilometros nga sistema sa riles sa syudad ang gitukod sa ministeryo, si Karaismailoğlu miingon, "Nag-amot kami og 4 bilyon nga TL sa ekonomiya sa Turkey nga adunay 7 nga mga proyekto sa metro nga among gihimo sa 22 nga mga probinsya. Sa pagkakaron, aduna kitay 6 ka proyekto nga gitukod sa 10 pa ka probinsiya. Kung mahuman na kini nga mga proyekto, makatipig kami og 10,8 milyon nga oras sa oras ug 146 ka libo nga tonelada nga gasolina, ingon usab makatampo sa 136 bilyon nga TL sa among ekonomiya.
Ang Ministro sa Transport ug Infrastruktura nga si Adil Karaismailoğlu mitambong sa pagbukas nga seremonya sa Eurasia Rail Fair. Nag-ingon nga ilang gihulma ang umaabot nga panan-awon sa Turkey, kansang nawong nalamdagan sa mga pamuhunan nga gihimo sa natad sa transportasyon ug komunikasyon, sulod sa 19 ka tuig, nga gitipigan ang pulso sa kalibutan ug nagsunod sa mga pag-uswag sa teknolohiya, si Karaismailoğlu miingon, "Kami tan-awa nga ang mga riles napasagdan sa halos tunga sa siglo sa wala pa ang 2003 ug nga walay mga lansang nga gimartilyo. Bisan pa, ang among trabaho dili ang pag-atubang sa literatura sa pagpasagad ug mga reklamo. Giisip namon ang mga riles ingon usa ka palisiya sa estado sukad sa 2003 ug gitino kini ingon usa ka prayoridad nga sektor".
Namatikdan nga nakuha nila kini nga importansya sa mga riles sa mga desisyon nga gihimo sa "Turkish Railway Summit" nga gipahigayon sa Istanbul tali sa 21-23 Oktubre 2020, giingon ni Karaismailoğlu nga sa ika-12 nga Transport and Communication Council nga gihimo kaniadtong Oktubre, gipalig-on nila ang importansya nga gihatag sa ang riles ug ang panan-awon sa natad sa transportasyon ug komunikasyon. .
NAPUHUNAN NAMO ANG 19 BILLION TL SA RAILWAYS SA 222 KA TUIG
Gipatin-aw nga nagplano sila sa umaabot kauban ang tanan nga mga representante sa sektor, ang Ministro sa Transport Karaismailoğlu nagpadayon sa iyang pakigpulong sama sa mosunod:
"Nagsugod kami usa ka bag-ong pag-uswag sa mga riles aron ang mga oportunidad nga gihatag sa lokasyon sa heyograpiya sa among nasud, nga naglihok ingon usa ka tulay tali sa Asya ug Europa, mahimo’g mahimong mga bentaha sa ekonomiya ug komersyal. Pinaagi sa pagkonektar sa among mga linya sa tren sa mga pantalan, tugpahanan ug mga sentro sa logistik, among giduol ang among mga riles nga adunay bag-ong pamaagi nga angay alang sa hiniusa nga transportasyon. Uban sa among mga proyekto, nagplano kami nga himuon ang transportasyon sa riles nga makatampo sa ekonomiya, dili lamang sa silangan-kasadpan nga linya, apan taliwala usab sa among amihanan-habagatan nga baybayon. Sa miaging 19 ka tuig, namuhunan kami og 222 bilyon nga Liras pinaagi sa paghatag sa leon nga bahin sa mga riles. Mustafa Kemal Atatürk, ang magtutukod sa atong Republika; Kami ang nag-atiman sa motto nga 'Ang mga riles nagdala og paglaum ug kauswagan' ug ang panan-awon sa Republika nga 'Paghabol sa among yutang natawhan gamit ang mga pukot nga puthaw'. Kadtong nakapalambo pag-usab niini nga panan-awon maayo usab alang kanamo nga magplano ug magsugod sa paghimo sa mga lakang sa pagtukod sa usa ka mahigalaon sa kinaiyahan, malungtaron ug walay carbon nga kaugmaon sa reporma sa tren sa Turkey.
ANG TURKEY MAO ANG SENTRAL NGA LOKASYON SA 67 KA NASUD
Naghisgot sa balangkas nga gilaraw nga espesipiko alang sa riles sa sulud sa ika-12 nga Transport and Communication Council, giingon ni Karaismailoğlu nga ang Turkey adunay 4 ka oras nga oras sa paglupad, 1 bilyon 650 milyon nga mga tawo ang nabuhi, 38 trilyon dolyar nga Gross National Product ug 7 trilyon 45 bilyon. dolyares trade volume.Gipunting niya nga ang 67 ka mga nasud anaa usab sa sentral nga posisyon. “Uban sa misyon nga gipahamtang niining estratehikong posisyon kanato, atong nasud; Gipahayag ni Karaismailoğlu nga ang mga konsepto sa digitalization, environment, sustainability ug decarbonization mao ang focus sa mga lakang nga gihimo aron maabot ang mga target. Gipahinumdoman nga gipatik usab nila ang National Green Deal Action Plan para sa Green Deal, nga nagtumong sa paghimo sa Europe nga una nga neutral nga klima nga kontinente sa 2050, ang Ministro sa Transportasyon nga si Karaismailoğlu miingon, "Sulod sa balangkas sa plano sa aksyon, malungtaron ug intelihenteng transportasyon, berde. maritime ug green port practices Tumong namo nga mapalambo ang transportasyon sa riles. Salamat sa kini nga kalampusan, nga resulta sa pagdumala ug pagsabot sa politika sa mga gobyerno sa AK Party; Ang mga konsepto sa load, data ug mga tawo karon gibanabana nga gilain ubos sa mga ulohan sa logistics, paglihok ug digitalization; Ang mga pamaagi sa transportasyon ug komunikasyon sa umaabot gidesinyo sa sulod niini nga balangkas".
NABATI NAMO ANG MGA OPINION LEADERS SAMTANG NAGDETERMINA SA ROADMAP
Ubos sa pagpangulo ni Presidente Recep Tayyip Erdoğan, gipahayag ni Karaismailoğlu nga nagpadayon sila sa ilang mga paningkamot aron makab-ot ang katuyoan sa "Kusog, Dakong Turkey" ug aron masulat ang ngalan sa Turkey taliwala sa mga nag-unang 10 nga ekonomiya sa kalibutan, ug gihimo ang mga musunud nga pagsusi:
“Samtang nagdeterminar sa atong roadmap; Una sa tanan, naminaw kami sa mga representante sa lokal ug langyaw nga sektor ug mga lider sa opinyon. Pabor kami sa usa ka partisipasyon nga pamaagi samtang nag-andam sa imprastraktura alang sa mga lakang nga himuon sa Turkey aron mapalambo ang iyang impluwensya dili lamang sa sulod sa mga utlanan niini kondili usab sa rehiyon niini. Gitino namo kini nga lamesa nga adunay 'komon nga kaalam'. Labaw pa sa 500 nga mga akademiko, mga representante sa NGO, mga representante sa pribadong sektor ug among mga higala sa mga pampublikong institusyon ug organisasyon, kung unsa ang kinahanglan buhaton alang sa Turkey nga adunay usa ka malungtarong imprastraktura sa transportasyon ug komunikasyon; 'pagdumala sa pinansya, kahusayan sa enerhiya, pagpadayon sa kalikopan ug sosyal, pagdumala, mga kabtangan ug edukasyon sa tawo, kalidad ug kahusayan, kaluwasan ug seguridad, teknolohiya ug kabag-ohan ug balaod', sa 5 nga sektor, labi na ang riles, Komunikasyon, Air, Highway ug Seaway. ubos sa mga ulohan.
HIMUON NAMO ANG TCDD NGA USA SA LABING PABORITO NGA NEGOSYO SA KALIBUTAN.
Gipahayag ni Karaismailoğlu nga kini nga mga hilisgutan, nga gitawag nga "Basic Policy Areas", gilangkuban sa mga lugar sa digitalization, paglihok, logistik, nga mao ang pokus nga mga hilisgutan sa Konseho, ug 5 nga mga target nga espesipiko sa 470 nga mga sektor, ug adunay upat nga nag-unang mga target nga gitakda alang sa TCDD. Si Karaismailoğlu miingon, "Kami ang labing kasaligan nga tatak sa transportasyon sa Turkey ug ang tatak sa tren nga nagdala sa kadaghanan nga mga kargamento ug mga pasahero sa Europe. Uban sa mga express nga linya, kita adunay nanguna nga kasinatian sa Europe ug kultura-oriented nga mga linya sa turismo. Magtukod kami usa ka moderno nga modelo sa Pagdumala sa Relasyon sa Customer base sa katagbawan sa kustomer. Dili kami matagbaw sa among mga riles, sama nga wala kami matagbaw sa kung unsa ang naa sa bisan unsang hilisgutan, sa bisan unsang paagi sa transportasyon. Atong makab-ot kini nga 4 nga sukaranan nga mga katuyoan ug himuon ang TCDD, usa sa labing nakagamot nga mga institusyon sa atong nasud, usa sa labing inila nga mga negosyo sa kalibutan.
KINI ANG TARGET NGA MAG-PRODUKSI SA 80 PORSYENTO SA RAIL SYSTEM VEHICLES UG SUB-COMPONENTS NGA MAY DOMESTIC UG NATIONAL FACILITIES.
Gipunting ang atensyon sa mga lakang nga himuon sa sektor sa riles sa mubo nga termino, gilista ni Karaismailoğlu ang mga target sama sa mosunod:
"Aron mapalambo ang nasyonal nga industriya sa riles, aron madugangan ang suporta alang sa mga proyekto sa R&D ug teknolohiya nga gikinahanglan sa sektor, ug ipatuman kini sa kooperasyon sa TÜBİTAK, Scientific Institutions, pribadong sektor ug unibersidad, aron mahatagan ang mga koneksyon sa linya sa junction sa mga sentro sa logistik. , pabrika, industriya, OIZ ug mga pantalan. ang gitas-on ngadto sa 580 km, nga nakab-ot ang modernong modelo sa pagdumala sa relasyon sa kustomer base sa katagbawan sa mga pasahero, nagmugna ug bag-ong mga ruta sa kultura ug turismo, nag-andam sa Railway Energy ug Climate Change Action Plan ug pagtino ug pagpatuman sa mga estratehiya sa pagpakunhod sa carbon mga emisyon, nga gikonsiderar ang Logistics Master Plan Pagpalambo sa mga modelo sa negosyo aron madugangan ang kahusayan ug pagka-produktibo sa mga sentro, paghimo og mga salakyanan sa sistema sa riles ug mga sub-sangkap nga adunay labing menos 80 porsyento nga domestic ug nasudnon nga mga kahinguhaan, pagdugang sa rate sa transportasyon sa kargamento sa tren sa transportasyon sa yuta ngadto sa 11 porsyento. Motrabaho mi para nimo.”
SA MEDIUM NGA TERMINO, DUGANG NGA 21 KILOMETRO ANG railway line.
Gipatin-aw nga kini nga mga lakang suportahan sa mga lakang nga giplano nga ipatuman sa medium nga termino, giingon ni Karaismailoğlu nga ang pagpadayon sa reformist nga pamaagi sa mga riles masiguro. Naghisgot sa medium-term nga mga katuyoan, ang Ministro sa Transport ug Infrastructure Karaismailoğlu miingon nga ang naugmad nga "National Signal System" kinahanglan nga ipakaylap pinaagi sa paghimo niini nga usa ka tatak, pagdugang sa rate sa mga signal nga linya gikan sa 65 porsyento hangtod 90 porsyento, TCDD Taşımacılık A. Ş. Ang pagdugang sa tinuig nga gidaghanon sa kargamento nga gidala sa TCDD ngadto sa 50 milyon nga tonelada, nga naghimo sa TCDD nga labing kasaligan nga tatak sa transportasyon sa Turkey, nag-andam sa Railway Energy ug Climate Change Action Plan, pagtino ug pagpatuman sa mga estratehiya sa pagpakunhod sa carbon emissions, pagdugang sa gitas-on sa linya sa riles. ngadto sa 21 ka libo nga mga kilometro 130. Siya miingon nga sila magtrabaho aron makuha ang TCDD ug himoon kini nga brand nga nagdala sa kadaghanan nga mga kargamento ug mga pasahero sa Europe.
Among gidugangan ang INVESTMENT SHARE SA RAILWAYS SA 48%
Gipasiugda nga ang prayoridad nga target nga determinado sa taas nga termino mao ang pagdugang sa gitas-on sa linya sa riles sa 28 ka libo nga 590 kilometros, gipasiugda ni Karaismailoğlu nga kini usa sa labing hinungdanon nga mga agenda aron makunhuran ang mga emisyon gikan sa riles sa labing menos 2035% kumpara sa 1990 sa 75. Gipasiugda nga nagtukod sila usa ka kinatibuk-an nga 2003 ka libo 213 ka kilometro nga bag-ong mga linya, 2 kilometros diin ang YHT, pagkahuman sa 115, si Karaismailoğlu miingon:
“Among gipadako ang among network sa tren ngadto sa 12 kilometros. Among gi-overhaul ug gibag-o ang tanang mga riles nga wala matandog sulod sa 803 ka tuig. 50 porsyento sa among gisinyasan nga mga linya aron madugangan ang kahusayan ug kaluwasan sa riles; Sa laing bahin, gipataas namo ang among mga linya sa kuryente ug 172 porsyento. Sa 180, among gipataas ang bahin sa pamuhunan sa mga riles gikan sa 2003 porsyento ngadto sa 33 porsyento. Siyempre, dili kita matagbaw niini, atong dugangan ang bahin sa pagpamuhunan sa riles ngadto sa 48 porsyento sa 2023. Gipaila namo ang among nasud sa pagdumala sa YHT, nga mao ang among damgo sa tunga sa siglo. Ang high-speed nga linya sa tren sa Ankara-Eskişehir, nga una nga nagsugod sa serbisyo kaniadtong 63,4, gisundan sa mga linya sa Ankara-Konya ug Ankara-Istanbul. Naghatud kami sa transportasyon sa YHT sa 2009 porsyento sa populasyon sa nasud nga adunay "4 nga mga probinsya sa 13 nga mga destinasyon". Hangtod karon, gibana-bana nga 44 milyon nga mga pasahero ang nakabiyahe kauban ang YHT. Wala namo gibiyaan ang among mga trabaho sa High Speed Train dinhi. Nagpadayon kami sa among trabaho sa hinungdanon kaayo nga mga ruta sa tibuuk nasud. Niini nga mga linya, nakab-ot namon ang 59 porsyento nga pisikal nga pag-uswag sa mga buhat sa pagtukod sa imprastraktura sa linya sa Ankara-Sivas YHT. Nagsugod kami sa pag-load sa mga pagsulay sa seksyon sa Balıseyh-Yerköy-Sivas. Ang pagtrabaho sa imprastraktura nagpadayon tali sa Ankara Baliseyh.
ANG ANKARA-IZMIR SPEED TRAIN LINE NAG-TARGE SA 13,5 MILYON NGA PASAHERO
Gipahayag nga 1,5 milyon nga mga lungsuranon sa Kayseri ang maapil sa linya sa YHT kauban ang Yerköy-Kayseri High Speed Train Line, si Karaismailoğlu miingon, "Ang usa pa ka hinungdanon nga proyekto mao ang linya sa Ankara-İzmir High Speed Train. Nakahimo kami og 47 porsyento nga pisikal nga pag-uswag sa mga buhat sa imprastraktura. Uban niini nga proyekto, among pakunhuran ang oras sa pagbiyahe sa riles tali sa Ankara ug İzmir gikan sa 14 ka oras hangtod sa 3,5 ka oras. Kung mahuman, gitinguha namon nga madala ang gibana-bana nga 525 milyon nga mga pasahero ug 13,5 milyon nga tonelada nga kargamento matag tuig sa gilay-on nga 90 kilometros. Nagpadayon ang pagtukod Halkalı- Ang among Kapikule High Speed Train Project naglangkob usab sa usa sa labing hinungdanon nga mga link sa ruta sa Silk Railway nga nagporma sa koneksyon sa Europe. Uban niini nga proyekto; Halkalı- Ang oras sa pagbiyahe sa pasahero tali sa Kapikule (Edirne) madugangan gikan sa 4 ka oras hangtod 1 oras ug 20 minuto; tumong namo nga pakunhuran ang oras sa pagdala sa load gikan sa 6,5 ka oras ngadto sa 2 ka oras ug 20 ka minuto. Nakab-ot namon ang 82 porsyento nga pag-uswag sa mga buhat sa imprastraktura sa Bursa-Yenişehir-Osmaneli high-speed nga linya sa tren, nga sa ilawom sa malampuson nga pagtukod. Pinaagi sa pagkompleto sa superstructure tender, walay mga babag sa atubangan sa among linya.
NAGHATAG KAMI og 83% PISIKAL NGA KALAMBOAN SA INFRASTRUCTURE CONSTRUCTION WORKS TALI SA KARAMAN-ULUKIŞLA
Si Ministro Karaismailoğlu, kinsa nag-ingon nga ilang gihimo ang katapusang mga pagsulay tali sa Konya ug Karaman sa sulud sa Konya-Karaman-Ulukışla High Speed Train line nga mga buhat ug nga ablihan nila kini sa dili madugay, gipasiugda nga nakab-ot nila ang 83 porsyento nga pisikal nga pag-uswag sa mga buhat sa pagtukod sa imprastraktura tali sa Karaman ug Ulukışla. Gipunting ni Karaismailoğlu nga sa pag-abli sa linya, ang gilay-on tali sa Konya ug Adana, nga mga 6 ka oras, mokunhod ngadto sa 2 ka oras ug 20 ka minuto, ug gihimo ang mosunod nga mga pagsusi:
"Kompletuhon namon ang Aksaotomatik-Ulukışla-Yenice Mersin High Speed Train Project nga adunay kinatibuk-ang gitas-on nga 192 kilometros pinaagi sa external financing. Adapazarı-Gebze-YSS Bridge-Istanbul Airport- Halkalı High Speed Proyekto sa Tren. Ang Yavuz Sultan Selim Bridge, nga adunay labaw sa usa ka kritikal nga bili sa ekonomiya alang sa Turkey, sa makausa pa maghiusa sa duha ka kontinente sa transportasyon sa riles. Pakunhuran usab namo ang mga gasto sa logistik sa produksiyon pinaagi sa pagdala sa mga karga gikan sa among high-speed nga mga linya sa tren. Dugang pa sa among high-speed nga mga proyekto sa tren, diin kami magdala og pasahero ug kargamento nga transportasyon, ang among mga paningkamot sa pagpalambo sa among naandan nga mga linya nagpadayon nga walay hunong. Gidugangan namon ang kapasidad sa pagdala sa pasahero ug kargamento sa among mga riles. Sulod sa sakup sa mga pagtuon sa Transport and Logistics Master Plan, gitinguha namon nga madugangan ang bahin sa mga riles sa transportasyon sa kargamento gikan sa 5 porsyento hangtod sa 10 porsyento sa una. Nagtrabaho kami aron makunhuran ang gasto sa transportasyon. ”
TUNGOD SA PANDEMIC, WALA MAKUBOS ANG DOMESTIC LOAD TRANSPORTATION PINAAGI SA RAILWAY
Gipasiugda nga wala’y pagbag-o sa transportasyon sa domestic nga kargamento pinaagi sa riles bisan pa sa pandemya kaniadtong 2020, gipunting usab ni Karaismailoğlu ang atensyon sa Middle Corridor, nga mao ang ruta nga moagi sa Turkey ug nagkonektar sa mga nasud sa Far East, labi na ang China, sa Kontinente sa Europa. Si Karaismailoğlu, Ministro sa Transportasyon, miingon, "Sa pagsulod sa serbisyo sa Baku-Tbilisi-Kars Railway Line, ang posibilidad sa paggamit sa Middle Corridor nga epektibo sa trapiko sa kargamento sa tren tali sa China ug Europe mitumaw," ug miingon, "Kami mahimong makaabot sa Uropa gikan sa China pinaagi sa Baku-Tbilisi-Kars Iron Silk Road.Kini nahulog sa kasaysayan isip ang unang freight train nga nakaabot sa Europe pinaagi sa paggamit sa Marmaray. Ang 11 ka libo nga 483 kilometro nga track sa China-Turkey nahuman sa 12 ka adlaw. Sa misunod nga mga tuig, nagtrabaho kami sa pagbalhin sa 5 porsyento sa tinuig nga 30 ka libo nga block nga tren ngadto sa Europe pinaagi sa China-Russia (Siberia), nga gitudlo isip amihanang linya, ngadto sa Turkey. Gitinguha namon nga mag-operate sa 500 ka bloke sa mga tren matag tuig gikan sa Middle Corridor ug BTK nga ruta, ug aron makunhuran ang kinatibuk-ang 12-adlaw nga oras sa cruise tali sa China ug Turkey hangtod sa 10 ka adlaw, ”ingon niya.
MIAMOT KAMI 7 BILLION TL SA TURKISH ECONOMY NGA MAY 22 METRO PROJECTS
Gipasiugda nga daghan usab sila nga namuhunan sa mga sistema sa riles sa kasyudaran kauban ang internasyonal ug nasyonal nga negosyo sa riles, gipadayon ni Karaismailoğlu ang iyang pakigpulong sama sa mosunod:
“Sa pagkakaron, total nga 313,7 kilometros sa urban rail system lines ang natukod sa among ministeryo. Nag-amot kami og 4 bilyon nga TL sa ekonomiya sa Turkey nga adunay 7 nga mga proyekto sa metro nga among nahimo sa 22 nga mga probinsya. Gidala namon ang gibana-bana nga 990 milyon nga mga pasahero sa mga metro nga among gipatuman sa Istanbul, Ankara, Kocaeli ug Antalya. Nakatipig kami og 305 milyon nga oras sa oras ug 282 ka libo ka tonelada nga gasolina. Nakab-ot namo ang pagkunhod sa 156 ka libo ka tonelada sa carbon emissions. Sa pagkakaron, aduna kitay 6 ka proyekto nga gitukod sa 10 pa ka probinsiya. Ang kontribusyon sa mga sistema sa riles sa kasyudaran sa ekonomiya ug kalikopan naa sa lebel nga dili naton mabalewala. Kung nahuman na kini nga mga proyekto, makatipig kami og 10,8 milyon nga oras sa oras ug 146 ka libo nga tonelada nga gasolina, dugang sa pag-amot sa TL 136 bilyon sa among ekonomiya. Marmaray sa Istanbul, Başkentray sa Ankara, İZBAN sa İzmir ug KONYARAY sa Konya nagserbisyo sa among mga lungsuranon. Ang proyekto sa GAZİRAY nagpadayon sa Gaziantep. Ang among Ministeryo naghimo usa ka hinungdanon nga bahin sa network sa sistema sa riles sa syudad sa Istanbul. Gipadayon namon ang pagtukod sa 103.3 ka kilometro.
Gipahayag ni Karaismailoğlu nga nakahimo sila og gibana-bana nga 120 porsyento nga pisikal nga pag-uswag sa 37,5 kilometro nga Beşiktaş (Gayrettepe)- Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport Subway, nga adunay titulo nga "Turkey's Fastest Subway" nga adunay 95 kilometro kada oras. -Ang pagtabok sa Kağıthane giplano nga ipatuman sa ikaduhang quarter sa 2022.
Ang laing linya mao ang 31,5 ka kilometro gikan sa Küçükçekmece (HalkalıNamatikdan nga adunay Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul Airport Metro, ang Ministro sa Transport Karaismailoğlu mihimo sa mosunod nga mga pagsusi:
“Natapos na namo ang 71 porsiyento sa among trabaho sa tunel. Nagplano kami nga makompleto ang tibuuk nga proyekto sa katapusan sa 2022. Uban sa Sabiha Gökçen-Pendik Kaynarca Metro sa laing internasyonal nga tugpahanan sa Istanbul, among gihiusa kini nga lugar sa mga linya sa metro. Kadıköy-Among ikonektar ang Kartal-Kaynarca Rail System Line ngadto sa Sabiha Gökçen Airport uban niining 7,4 kilometro nga gitas-on nga linya. Nakab-ot namon ang 87 porsyento nga pisikal nga katumanan. Nagplano kami nga makompleto kini nga proyekto sa unang quarter sa 2022. Ang laing proyekto sa Istanbul, ang Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metro, nga direktang magkonektar sa Kirazlı-Başakşehir Line sa Bakırköy İDO, adunay pisikal nga katumanan sa halos 60 porsyento. Atong ibutang ang linya sa serbisyo sa katapusan sa 2022. Tungod kay wala kini buhata sa Istanbul Metropolitan Municipality, among gikuha; Gitinguha namon nga makompleto ang 6,2 km Başakşehir-Çam ug SakuraŞehir Hospital-Kayaşehir Metro, nga among gisugdan sa pagtrabaho sa miaging tuig, sa mubo nga panahon sa 18 ka bulan. Sa laing bahin, nagdugang kami ug 2 ka bag-ong linya sa metro sa Istanbul. Nagsugod kami sa pagtrabaho sa Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard Metro Line ug Kazlıçeşme-Sirkeci Rail System ug pedestrian-oriented nga bag-ong henerasyon nga mga proyekto sa transportasyon.
AMONG GIHIMO ANG TÜRASAŞ ANG PINAKA DAKO NGA RAIL SYSTEM VEHICLE MANUFACTURER SA MIDDLE EAST
Nagpahayag nga nahibal-an nila kung unsa ka epektibo ang mga kalihokan sa logistik sa pagtubo ug pag-uswag sa produksiyon, giingon ni Karaismailoğlu, sa kini nga konteksto, gikan sa 25 nga mga sentro sa logistik nga ilang giplano nga dad-on sa Turkey; Matod niya nga 12 niini ang ilang gi-commission. Nag-ingon nga samtang nagpalambo sa network sa transportasyon sa riles sa Turkey, ang usa pa nga katuyoan mao ang pagsunod sa mga pag-uswag sa kalibutan ug pagpalambo sa industriya sa riles sa domestic nga adunay mga bag-ong teknolohiya, si Karaismailoğlu miingon, "Natapos namon ang tanan nga mga lahi sa ligal nga mga kahikayan nga mahimo pinaagi sa. ang estado subay niini nga katuyoan ug nagbukas sa dalan alang sa atong pribadong sektor. Gusto namon nga ang among pribadong sektor magsunod sa kalibutan nga mabinantayon ug ipatuman ang mga bag-ong kalamboan sa among nasud.
Sa pagpahayag nga nakamugna sila usa ka seryoso nga industriya sa riles sa nasud sa miaging 19 ka tuig, giingon ni Ministro Karaismailoğlu nga nagtukod sila mga high-speed switchgear sa tren sa Çankırı, high-speed train sleepers sa Sivas, Sakarya, Afyon, Konya ug Ankara, ug mga pasilidad nga naghimo. rail fastening nga mga materyales sa Erzincan. Gipasiugda nga ang high-speed nga mga riles ug mga ligid sa tren nagsugod sa paghimo sa Karabük, KARDEMİR, Karaismailoğlu miingon, "Nakab-ot kami usa ka bag-ong momentum ug synergy sa mga proseso sa produksiyon sa sistema sa riles sa among nasud pinaagi sa paghiusa sa tulo nga mga pabrika sa among nasud, diin lainlain nga mga bahin sa sistema sa riles nga mga salakyanan gihimo, sa ilawom sa atop sa TÜRASAŞ. Gihimo namo ang TÜRASAŞ nga pinakadako nga tiggama sa sakyanan sa sistema sa tren sa Middle East. Naghimo kami og mga produkto nga adunay nasyonal nga disenyo sa sektor sa mga sistema sa tren, giablihan kini sa merkado sa kalibutan ug gidala kini sa taas nga kantidad sa tatak. Samtang nagpadayon kami sa paghimo og diesel ug electric locomotives, railway maintenance vehicles, modernization sa railway vehicles, train control management system, mga karwahe ug diesel nga mga makina, nagpahigayon usab kami og mga pagtuon sa R&D alang sa pagpalambo sa nasudnong mga sakyanan sa tren. Nakumpleto namon ang mga proseso sa pagsulay sa set sa National Electric Train, nga adunay katulin nga 160 kilometros matag oras. Sa 2022, atong sugdan ang mass production sa nasudnong electric locomotive. Uban sa kasinatian nga nakuha gikan sa paghimo sa National Train Sets, gisugdan usab namo ang mga pagtuon sa Train Set Project sa gikusgon nga 225 km/h. Nagplano kami nga makompleto ang prototype sa 2022 ug magsugod sa mass production sa 2023. Sa kini nga mga proyekto, makaabut kami usa ka hinungdanon nga yugto alang sa among nasud sa paghimo sa tanan nga mga salakyanan sa sistema sa tren, lakip ang disenyo ug produksiyon sa metro, suburban ug tram.
KITA NAKA-SAVE SA CARBON EMISSIONS NGA KATUMBA SA 780 KA KAHOY
Giingon ni Karaismailoğlu, "Sa among pagplano hangtod sa 2035, ang among kinahanglanon sa salakyanan sa tren mahimong 17,4 bilyon nga euro, ug ang kinahanglan sa TCDD nga sistema sa salakyanan hangtod sa 2050 adunay kantidad nga 15 bilyon nga euro" ug nga ilang gipatuman ang mga plano sa produksiyon. Gipasiugda nga ang paghimo sa kaayohan sa kalikopan mao ang usa sa ilang mga nag-unang katuyoan, ang Ministro sa Transport ug Infrastructure Karaismailoğlu miingon, "Sa mga pamuhunan nga among gihimo alang niini nga katuyoan, ang tinuig nga kinatibuk-an; Nakatipig kami og 975 ka milyon nga tonelada sa carbon emissions, 20 ka milyon nga dolyar nga kantidad sa papel, ug sa kinatibuk-an nga 780 ka mga kahoy. Ang riles mao ang labing episyente nga paagi sa transportasyon sa transportasyon sa yuta. Sa pag-uswag sa paggamit sa mga riles, naghatag kami daghang mga pagbuga sa carbon ug pagtipig sa gasolina. Gitinguha namon nga magtukod usa ka labi ka mahigalaon nga network sa transportasyon sa kalikopan pinaagi sa pagdugang sa paggamit sa mga riles sa transportasyon sa mga pasahero ug kargamento sa among nasud. Nagtipig kami og 770 milyon nga dolyar matag tuig sa among mga pamuhunan sa riles. Sa tanan namon nga mga pamuhunan sa transportasyon, ang among kinatibuk-ang pagtipig sa 2020 miabot sa 13,4 bilyon nga dolyar.
Gipatin-aw nga maghimo sila og hinungdanon nga mga pagtuon sa mga konsepto sa decarbonization, awtonomous nga transportasyon ug unibersal nga pag-access sa umaabot nga panahon, gitapos ni Karaismailoğlu ang iyang mga pulong ingon sa mosunod:
"Gibutang namon ang among mga katuyoan, gipugas namon ang mga liso, karon naghulat kami nga kini moturok, molambo ug motubo. Sama sa imong makita, ang mga liso nga atong gisabwag sa usag usa nga migitib. Ang among mga proyekto gitagsa-tagsa nga nahuman. Ato silang gitanyag sa serbisyo ug kaayohan sa atong katawhan. Nagtutok mi sa pagnegosyo. Dili kami kontento niini, gitinguha namon ang usa ka butang nga labi ka maayo ug hatagan kini nga kinabuhi. ”
Mahimo nga una nga mokomentaryo