Ang Chief Technology Officers (CTO) sa pito sa mga nag-unang aerospace manufacturers mipahibalo sa ilang mga tumong sa pagkab-ot sa mas malungtarong abyasyon sa hiniusang pahayag. Ang gipahibalo nga mga target nahiuyon sa mga sa tibuuk nga industriya nga Air Transport Action Group. Ang pahayag naghiusa usab sa ilawom sa usa ka sagad nga panan-awon aron suportahan ang katuyoan sa industriya sa aviation nga makab-ot ang net zero carbon emissions sa 2050, ug gi-update ang pasalig nga gihimo kaniadtong Hunyo 2019 sa usa ka grupo sa CTO.
Ang mga CTO sa Airbus, Boeing, Dassault Aviation, GE Aviation, Pratt & Whitney, Rolls-Royce ug Safran makatabang sa mga institusyon sa panukiduki, mga supplier, mga tiggama sa gasolina ug mga operator sa airport aron mapalambo pa ang pag-uswag nga nahimo sa bag-ohay nga mga tuig ug aron mapadayag ang pagpadayon sa agenda sa ang industriya sa aviation.mopagawas ug tawag sa aksyon.
Ang hiniusang pahayag gihatag sa ADS, ang lawas nga nagrepresentar sa aerospace, depensa, seguridad ug mga industriya sa kawanangan sa UK, samtang nagtagbo ang mga CTO aron hisgutan ang pag-uswag sa pagpadayon sa aerospace sa kalihokan sa wala pa ang COP26 Conference sa London.
Gipahibalo sa mga CTO sa mga kompanya nga gitumong nila nga magtinabangay aron mapunting ang tulo nga hinungdanon nga mga bahin sa teknolohiya sa aerospace. Ang gipahayag nga mga tumong mao ang mosunod:
Dugang pagpalambo sa eroplano, disenyo sa makina ug teknolohiya
Nagdumala sa panukiduki ug pagtuon sa hydrogen, ang sugnod sa umaabot, samtang nagsuporta sa pagkaanaa ug pagsagop sa Sustainable Aviation Fuel (SAF)
Ang pagpadayon sa pagpalambo sa mga bag-ong teknolohiya nga makahimo sa net zero carbon sa aviation samtang nagmintinar sa kaluwasan sa industriya ug kalidad nga mga sumbanan
Ang mga CTO sa pito ka mga kompanya nga namuhunan sa kinatibuk-an nga kapin sa $75 bilyon sa R&D sa miaging lima ka tuig nanawagan usab alang sa:
Usa ka malungtaron ug giplano nga pamaagi aron suportahan ang pag-uswag sa mga bag-ong teknolohiya ug pagdasig sa pagpalapad sa kapasidad sa produksiyon sa SAF ug berde nga hydrogen.
Usa ka global ug makanunayon nga pamaagi sa mga sumbanan sa regulasyon ug sertipikasyon
Kolaborasyon tali sa mga institusyon sa panukiduki ug mga suppliers sa industriya sa aviation sa pagpalambo sa bag-ong mga teknolohiya
Pagpamuhunan sa kapasidad sa produksiyon sa SAF sa mga prodyuser sa gasolina
Ang pagpamuhunan sa imprastraktura nga gikinahanglan aron suportahan ang mga bag-ong teknolohiya sa aviation sa mga operator sa tugpahanan
Sukad sa hiniusang pasalig nga gihimo kaniadtong 2019, ang mga aksyon nga gihimo sa pito ka mga kompanya aron makab-ot ang net zero carbon emissions gikan sa mga pagpaayo sa armada sa serbisyo karon hangtod sa mga teknolohiya sa umaabot. Niini nga konteksto;
Gipahibalo sa Airbus ang tumong niini nga ihatud ang unang zero-emission nga eroplano sa kalibutan sa tuig 2035, ug gipadayag ang tulo ka hydrogen-powered nga konsepto nga eroplano, nga nagpasiugda sa iyang pasalig sa pagpalambo niining taas nga potensyal nga teknolohiya alang sa komersyal nga abyasyon. Ang Airbus nag-apil usab sa 2030% nga SAF nga mga proyekto sa epekto sa klima isip bahin sa kinatibuk-ang sertipikasyon nga roadmap alang sa pagpaila sa 100% SAF sa mga barko niini sa 100.
Ang Boeing misaad nga ang komersyal nga ayroplano niini makalupad nga adunay 2030% SAF sa 100 ug magpadayon sa pagsulay sa mga bag-ong teknolohiya sa programa sa ecoDemonstrator niini. Gipahibalo sa SAF ang usa ka pakigtambayayong sa SkyNRG ug SkyNRG Americas aron madugangan ang gasolina. Giporma usab sa Boeing ug Kitty Hawk ang Wisk, usa ka joint venture nga mag-uswag sa kaugmaon sa urban air mobility nga adunay autonomous, all-electric air taxi nga adunay kapin sa 1.500 ka test flights. Nakompleto na sa Boeing ang ikalima nga hydrogen flight test program niini, niining higayona uban ang subsidiary niini nga Insitu, uban ang ScanEagle3 nga unmanned aerial vehicle nga gipadagan sa usa ka proton exchange membrane (PEM) hydrogen fuel cell.
Aktibo nga gisuportahan sa Dassault Aviation ang paggamit sa SAF ug ang serye sa Falcon nahiuyon na sa SAF. Ang trabaho sa Dassault Aviation sulod sa Clean Sky 2 Joint Venture ug ang Civil Aviation Research Council (Corac) sa France nagtutok sa pagkunhod sa konsumo sa gasolina pinaagi sa pagkunhod sa resistensya ug gibug-aton sa hangin sa panahon sa paglihok sa ayroplano. Uban sa European Sesar nga programa, ang Dassault Aviation naningkamot nga mapauswag ang pagkaayo sa paglupad ug pagkonsumo sa gasolina pinaagi sa paggamit sa espesyal nga gidisenyo nga mga agianan sa paglupad. Ang Dassault Aviation nalambigit usab sa umaabot nga mga proyekto sa Corac sa paggamit sa hydrogen sa ayroplano.
Ang GE Aviation nakigtambayayong sa NASA aron ipakita ang pagkaandam sa paglupad sa usa ka megawatt-class nga integrated hybrid electric powertrain para sa single-aisle nga ayroplano, ug nanguna sa mga paningkamot sa industriya sa paghubit sa 100% SAF nga mga sumbanan.
Ang GE ug Safran dungan nga naglansad sa CFM RISE nga programa kaniadtong Hunyo 20 aron ipakita ug mahamtong ang mga bag-ong teknolohiya sama sa bukas nga fan ug hybrid nga elektrisidad, nga nagpunting sa labaw sa 2% nga gamay nga konsumo sa gasolina ug mga pagbuga sa CO2021 kung itandi sa labing episyente nga mga makina karon. Ang mga tumong sa programa naglakip sa pagkab-ot sa 100% nga pagkaangay sa SAF ug hydrogen.
Ang Pratt & Whitney, sa pakigtambayayong sa De Havilland Canada, Collins Aerospace ug sa gobyerno sa Canada, nagpahibalo sa usa ka dako nga pamuhunan sa pagpalambo sa usa ka hybrid-electric flight demonstrator nga nagtumong sa usa ka 2% nga pag-uswag sa fuel efficiency ug CO30 emissions kumpara sa kasamtangan nga rehiyonal nga turboprop nga eroplano. Ang Pratt & Whitney nagpalambo usab og mga teknolohiya alang sa mas episyente nga core sa makina ug bag-o lang nagbukas sa bag-ong pasilidad sa engineering ug development sa Carlsbad, California, nga gipahinungod sa ceramic matrix composites (CMC) aron suportahan kini nga mga paningkamot. Nagpadayon usab ang Pratt & Whitney sa pagsulay sa mga makina nga nagdagan hangtod sa 100% nga gasolina sa SAF.
Ang Rolls-Royce miapil sa UN Race to Zero ug mipahibalo nga pamatud-an niini nga himoon ang tanang makina sa Trent sa 40% sa long-haul aircraft fleet sa kalibutan nga 2023% SAF compliant sa 100. Kini susama usab sa UN Race to Zero ug SAF nga komisyon sa 2030. Ang Rolls-Royce, nga nanginahanglan usab sa mga target sa pagsunod sa SAF alang sa bayad sa ehekutibo, gisulayan ang duha ka lapad nga lawas nga eroplano ug usa ka tipo sa makina sa negosyo nga jet nga adunay 100% nga gasolina sa SAF. Nipirma ug Memorandum of Understanding (MoU) uban sa Shell aron mapalambo ug mapadali ang paggamit sa SAF. Gipalambo ug gipalupad niini kung unsa ang giplano niini nga mahimong labing paspas nga all-electric nga ayroplano sa kalibutan ug gipirmahan ang mga kasabutan sa mga kostumer sa merkado sa tanan nga kuryente ug Urban Air Mobility (UAM) sa mga produkto sa kuryente nga molupad sa tungatunga niining dekada.
Naghimo si Safran og estratehikong pakigtambayayong sa TotalEnergies aron mapadali ang pagkunhod sa mga emisyon sa CO2 sa industriya sa aviation pinaagi sa hiniusang pagtrabaho sa pagpalambo ug pagsabwag sa SAF, nga hingpit nga makapuli sa fossil fuel sa karon ug sa umaabot nga mga makina. Ang Safran ug Airbus mogamit sa mga kapabilidad ug pasilidad sa pagsulay sa JV ArianeGroup aron mahimo ang mga teknolohiya sa hydrogen nga andam alang sa industriya sa abyasyon.
Sa ilang hiniusang pamahayag, ang CTOs nitumbok nga 80% nga minos og gasolina ang gigamit sa matag Revenue Passenger-Kilometer (RPK) sa mga flights karong adlawa kay sa singkwenta ka tuig ang milabay. Gipasiugda usab sa mga CTO nga ang aviation nag-asoy sa 2% sa tanan nga gipahinabo sa tawo nga CO2,5 emissions ug 4% sa global emissions, nga nagpasiugda nga kini naglangkob sa 4% sa global GDP ug naghatag og 88 milyon nga mga trabaho.
Mahimo nga una nga mokomentaryo